全国自考运输管理二试题及答案05378.docx

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全国自考运输管理二试题及答案05378

2010年5月中国物流职业经理资格证书考试（中级）

运输管理

（二）试卷（课程代码05378）

本试卷分为两部分，共6页，满分lOO分；考试时间为150分钟。

1．第一部分为选择题，应考者必须在“答题卡”上的“选择题答题区”内按要求填涂，答在试卷上无效。

2．第二部分为非选择题，应考者必须在“答题卡”上的“非选择题答题区”内按照试题题号顺序直接答题；答在试卷上无效。

第一部分选择题（共30分）

一、单项选择题（每小题1分，共计20分）

下列各题A）、B）、C、D）四个选项中，只有一个选项是正确的。

请将正确选项填涂在答题卡相应位置上。

答在试卷上不得分。

1．运输绿色化的基本含义是指（C）1-18

A）使用色彩为绿色的运输车辆B）降低运输成本

C）运输过程中注意环境保护D）扩大运输规模

2．运输中存在的规模经济现象是因为（B）1-7

A）运输费用低廉B）所运输的一票货物吨数越大，就越能“摊薄”固定成本

C）所运输的一票货物吨数越大，就越能降低可变成本D）装卸费用低廉

3．缅甸出产的楠木从山上经由运输工具运到大城市而提高其价格。

这体现了运输的（C）1-7

A）空间效用B）非储存性C）距离经济D）规模经济

4．以下关于运输节点功能的描述中，不属于衔接功能的是（D）2-60

A）货物在中转站由公路运输转换成铁路运输

B）企业在销售地设立成品仓库，以满足市场需求

C）一批散装大米在配送中心分装成小包装，供应当地零售市场

D）车站每日收集运输需求信息，并据此安排运输作业计划

5．某批药品需要从北京运到成都紧急治疗当地病人，最佳的运输方式为（C）2-34

A）铁路运输B）水路运输C）航空运输D）道路运输

6．选择供货单位时，不就近获取物资、舍近求远或者从远处运来同种物资。

这种不合理的运输现象属于（A）2-66

A）迂回运输B）对流运输C）重复运输D）过远运输

7．适于采用管道运输的物资是（C）2-35

A）家电B）铁矿石C）天然气D）水果

8．自备仓库属于（C）2-62

A）转运型节点B）流通型节点C）储存型节点D）加工型节点

9.某配送中心可按客户要求，将大米分装成不同规格的包装，这体现了（B）4-195

A）配送的资金周转作用B）配送的包装、加工作用

C）配送的库存作用D）配送的降低商品成本作用

lO．将到达车辆上全部零担货物卸下入库，按方向或到达站在货位上进行集合，然后重新配装组织成新的零担车。

这种中转作业方法是（A）3-142

A）落地法B）越库法C）过车法D）坐车法

11．若集装箱货流呈现“发量大，收量大”的特点，应该采用的运输组织形式是（A）3-127

A）整箱货装，整箱货拆B）拼箱货装，整箱货拆

C）整箱货装，拼箱货拆D）拼箱货装，拼箱货拆

12．在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配载的各种零担货物，同时装运至到达地的运输组织形式是（B）3-137

A）中转零担运输B）直达零担运输C）沿途零担运输D）非固定式零担运输

13．通过公路运输一件重量为35吨的不可拆卸的发电设备，该运输属于（C）3-182

A）道路超限货物运输B）道路危险货物运输C）道路超载货物运输D）道路违法货物运输

14．不属于配送基本功能要素的是（D）4-193

A）备货B）运输C）储存D）制单

15．全面系统优化和整合企业内部物流资源，对各环节实现全方位配送。

这种配送模式是（B）4-212

A）自营配送模式B）综合配送模式C）市场配送模式D）合作配送模式

16．下列不属于共同配送主要特征的是（D）4-218

A）多网络的有机整合B）长距离、高稠密度的聚集与发散

C）技术装箨较先进D）强调核心竞争力

17.下列属于运输成本中固定成本的是（C）5-273

A）运输车辆维保养费B）运输车辆路桥费C）运输车辆购置费D）运输车辆燃料费

18.对于我国解决运输纠纷方式，描述正确的是（A）6-358

A）通常仲裁方式比诉讼方式速度快、费用低

B）如果对有效仲裁的结果不满意，还可以选择诉讼方式解决

C）如果在纠纷发生前没有约定纠纷的解决方式，而且事后无法达成一致，则只能通过仲裁解决

D）调解和仲裁是司法解决方式

19.在海运货物保险中，属于海上风险的是（D）6-364

A）受潮B）海盗C）战争D）触礁

20.交通运输法规是集实体与程序于一体的部门性行政法律规范，这体现了交通运输法规的（B）7-395

A）变动性B）交织性C）强制性D）分散性

二、多项选择题（每小题2分，共计10分）

在备选答案中至少有两个答案是正确的，请将正确选项填涂在答题卡相应位置上，答在试卷上不得分。

多选、错选、漏选均不得分。

21.运输的主要特点包括（ABCE）1-3

A）运输具有生产的本质属性B）运输服务的公共性C）运输产品是无形产品D）运输产品具有储存性E）运输产品的同一性

22.关于联运的描述，下列正确的是（CD）2-48

A）位于不同城市的两家运输企业合作完成的运输活动属于联运

B）对于使用联运的货主来说，只需签订一份运输合同即可完成运输

C）联运将多种运输工具有机联结，实现了运输合理化

D）联运由两种或两种以上的运输工具协作完成

E）联运可以发挥各种运输工具的优势，提高运输服务效率

23.关于货运代理商，以下描述正确的是（BDE）3-78

A）是一种专业性的社会物流中介机构B）是为货主或是承运人提供服务的

C）只能以自己的名义进行运输组织活动D）可以为用户提供一票到底的服务

E）货运代理商可以以自己的意愿来组织运输活动

24.用于发货人与集装箱货运站之间货物交接的单证有（ABCDE）6-341

A）集装箱装箱单B）设备交接单C）场站收据D）提货单E）交货记录

25.海运国际公约主要包括（ABD）7-408

A）《海牙规则》B）《海牙一维斯比规则》C）《海牙议定书》D）《汉堡规则》E）《华沙公约》

第二部分非选择题（共70分）

三、简答题（每小题4分，共计24分）

26.简述现代运输手段的四要素。

1-5

答：

现代运输手段的四要素包括：

（1）运输工具和装卸设备。

（2）运输动力。

（3）运输线路。

（4）通信设备。

27.简述运输合理化的意义。

2-65

答：

（1）充分利用现有运输工具的装载能力和环境资源，提高运输效率，以最小的社会运输劳动消耗及时满足国民经济的需要。

（2）选择最佳的运输路线，减少运输环节，以最快的时间和速度抵达目的地，从而加速货物流通，及时供应市场，加速资金周转，取得良好的社会效益和经济效益。

（3）充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力，消除运输中的浪费，提高商品运输的质量。

28.简述决定企业拥有自己车队的原因。

3-155

答：

（1）自行运输便于控制；

（2）服务的可靠性；

（3）订货提前期较短；

（4）意外事件的反应能力；

（5）与客户的合作关系。

29.简述准时货运服务和快速货运服务的含义3-78

答：

（1）准时货运服务。

是指在特定的时刻，将货物按照所需的品种，数量送达目的地，并交付给客户的服务。

在这个服务系统中最主要的特点就是准时。

（2）快速货运服务。

是指在约定的货物交付时刻表的限定下，以“门到门”或“桌到桌”的方式实现的一种货物运输服务。

这个系统所体现的特点就是迅速和节省时间。

30.简述道路运输方式的优缺点。

2-28

答：

道路运输的优点：

（1）机动灵活；

（2）驾驶人员容易培训；（3）包装简单；（4）货损少；

道路运输的缺点：

（1）运输成本高，运输能力小；

（2）占地多；（3）劳动生产率低；（4）能耗高；（5）环境污染严重。

31.简述多式联运单据与联运提单的不同之处。

6-344

答：

（1）提单的签发人不同。

（2）签发人的责任不同。

（3）运输方式不同。

（4）已装船证明不同。

四、问答题（每小题8分，共计24分）

32.多式联运主要包括哪三个业务环节?

并阐述多式联运的主要作业程序2-54

答：

办理货物多式联运业务的作业程序主要由三个环节组成：

货物发运地的承运业务；货物在不同运输工具运输过程衔接点的中转业务；货物在收货地的交付业务。

主要作业程序如下：

（1）托运人通过电话委托或者通过邮件书面委托提出发货委托书或者亲自登门办理货物托运手续；

（2）根据委托人委托书，联运服务公司在规定的时间，点的派车取货或由托运人自己送货至仓库集结；

（3）联运服务公司办理货物票据手续及核对收取运杂费用；

（4）根据托运人规定的发货日期，由联运服务公司负责进行运输工具的选择和运输路线的安排，组织货物开始发装运；

（5）在不同运输工具的衔接点办理货物中转业务；

（6）办理货物到达票据手续；

（7）联运服务公司根据托运人指定的时间，地点派车送货或由收货人自己取货。

33.试述不定期船即期市场运价的影响因素。

5-290

答：

（1）合同航线。

合同航线是指率航次中所确定的装卸港口、航线距离。

航线所处各航区的不同之间影响其运价水平。

（2）合同货物。

合同中货物的种类、包装形态及数量是影响不定期船即期市场运价水平的重要因素。

（3）受载期与解约日。

受载期是指船舶到达装货港接受货载的最早装货日期与按合同规定的租方可以接受的船舶解约日（最迟装货日）之间的一段时间。

因此受载与解约日规定中影响到运价水平的有两个因素：

一是租约中所定的受载期与签约日期的间隔。

二是受载期间隔长短。

（4）船舶。

租船合同中使用的船舶对其运价水平的影响表现在船舶对合同货物的适载性、船舶的建造年份与吨位大小及其他技术规范。

（5）订约日期及市场状况。

不定期船舶及其市场的运价水平随市场供求关系的变化波动极大，作为一个自由竞争的市场，运价水平的确定决定于供求关系。

同时订约时间与运价水平有很大关系。

（6）其他条款条件。

包括装卸时间的计算方法、滞期费率（或速遣费率）的高低、装卸费的分担、运费支付时间及方式，这些条款均影响运价水平的高低。

34.阐述我国合同法规定承运人种托运人双方的主要权利和义务。

6-353

答：

（1）根据合同法的规定，托运人具有以下权利：

要求承运人按照合同规定的时间把货物运输到目的地。

托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求。

但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并按有关规定付给承运人所需费用。

（2）同时托运人应承担以下义务：

按约定向承运人交付运杂费。

否则，承运人有权停止运输，并要求支付违约金。

托运人对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。

（3）承运人承担的权利：

向收货人收取运杂费用。

如果收货人不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运人对其货物有扣压权；查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运人应及时与托运人联系，在规定期限仍无法交付的货物，承运人有权按有关规定予以处理。

（4）承运人承担的义务包括：

在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。

对托运的货物负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。

在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。

五、计算题（本题8分）在书中找不到相应的知识点

35.澳宝公司是位于A地的生产系列箱包的企业。

公司将制好的箱包先存放于A地仓库，再运往B地销售。

目前公司使用铁路运输，其运输时间为21天。

每件箱包的平均价值为C=300元，年库存成本I为库存产品价值的20％。

每年市场的销量D=80000件箱包。

公司可以使用铁路和公路进行运输，具体数据如下：

运输方式

运输费率（元/件）

门到门运输时间（天）

平均库存量（件）

铁路运输

R1=1

T1=21

Q1=4000

汽车运输

R2=2

T2=5

Q2=2000

其中，采购成本和运输时间的变化忽略不计。

公司希望选择使总成本最小的运输方式。

根据下表的要求，分别计算铁路运输和汽车运输的运输费用、运输过程中的存储费用和库存费用，并比较哪种运输方式的总费用最低。

（注：

一年按365天计算结果保留1位小数点）

运输方式

费用

计算公式

计算过程和结果

铁路

运输费用

运输过程中存储费用

库存费用

总费用

公路

运输费用

运输过程中存储费用

库存费用

总费用

答：

已知条件：

运输费率，铁路R1=1元/件，公路R2=2元/件。

铁路运输时间T1=21天，公路运输时间T2=5天，销售量为D=80000件/年。

箱包的平均价值C=300元，年库存成本I=20%XC/年。

选择不同运输方式将影响货物的在途时间，在途货物可以用年销售量（D）的一定比例（即T/365）表示，其中，T表示平均运送时间，因此，运输过程中的存储费用就为ICDT/365.（供阅卷者参考）

计算如下表

运输方式

费用

计算公式

计算过程和结果

铁路

运输费用

R1XD

1X80000=80000

运输过程中存储费用

IXCXDXT1/365

0.2x300x80000x21/365=276164.4

库存费用

IXCXQ1

0.2x300x4000=240000

总费用

596164.4

运输方式

费用

计算公式

计算过程和结果

公路

运输费用

R2XD

2X80000=80000

运输过程中存储费用

IXCXDXT2/365

0.2x300x80000x5/365=65753.4

库存费用

IXCXQ2

0.2x300x2000=240000

总费用

345753.4

计算结果表明，公路运费比铁路运输总费用低，故选用公路运输。

六、案例分析题（本题14分）

36.上海一户人家某日拨通了A企业的免费订货电话，报出自己在A企业购物网络的用户编号，要求订购两桶纯净水、一袋大米，并要求次日上午送货。

几秒钟之内，这份定单被接线小姐输入A企业的计算机系统，系统自动把这份定单配置到第二配送站次日上午的送货单。

当天晚上9时，A企业的第二配送站经理小罗通过电脑接收从总部传过来的送货单。

送货单标明了送货要求的时间、用户地址、电话、编号、所需货物、数量以厦应收款。

小罗安排人员与用户进行了电话确认。

几乎与此同时，一份相同的送货单也传到A企业的配送中心。

第二天一大早，配送中心派出车辆将配好的货物发往第二配送站。

小罗经理签收完货物后，根据地图和自己的经验排好送货路线，把上午的单子分派给7个送货工人。

然后这些工人用三轮车将相关的货物送到相应的用户家里，并由用户签收付款。

中午l2：

30分，所有小工的送货和收款的情况被汇成总表，由第二配送站的电脑传送到总部。

个别没有送到的，汇总表中的“原因”一栏会注明“0l”，“02”，“03"，分别代表“地址"、“错误”、“家中无人’’等等。

A企业在上海共有100个类似第二配送站这样的小配送站，除此以外，A企业还拥有三个较大的配送中心负责给这些小配送站补货。

这一整套系统构成了A企业在上海的配送网络。

据说有60万户上海居民依靠这个网络完成日常饮水和其他的日用消费品采购。

结合本案例，请回答：

（1）案例中所述的第二配送站属于储存型配送中心还是销售型配送中心?

为什么?

（2分）4-233

（2）说明配送中心具有哪些典型的特征?

（6分）4-230

（3）结合案例材料，绘制第二配送站的配送业务流程图?

（6分）4-197

答：

（1）属于销售型配送中心，原因是以销售经营为目的，以配送为手段

（2）典型特征：

配送反应速度快

配送功能集成化

配送服务系列化

配送组织网络化

配送作业规范化

配送目标系统化

配送手段现代化

配送经营市场化

配送流程自动化

配送管理法制化

（3）第二配送站的配送业务流程图如下：

验货收款

货物送达

确定送货