柳州至南宁高速公路改扩建工程第一总监办监理工作报告.docx
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柳州至南宁高速公路改扩建工程第一总监办监理工作报告
柳州至南宁高速公路改扩建工程
（K1263+425～K1371+896）
监理工作报告
广西交通科学研究院
第一总监理工程师办公室
二O一二年八月
一、总监办所辖工程概况
（1）工程概况
柳州至南宁高速公路改扩建工程起于柳州市东郊静兰（G72线K1263+425）,终于南宁三岸（G72线K487+245），途经静兰、新兴、凤凰、来宾、小平阳、宾阳、古辣、六景、伶俐、五合、三岸11个收费站及新兴、来宾、王灵、伶俐、南宁五个服务区，设计时速每小时120公里。
项目位于广西壮族自治区中南部，是广西高速公路网的重要路段，是中国—东盟陆路主要通道。
第一总监办监理服务范围为K1263+425～K1371+896,所辖土建合同为№LNLM1（1263+425～K1295+000）、№LNLM2（1295+000～K1330+500）、№LNLM3（1330+500～K1371+896）三个合同段，按一级监理机构设置。
柳南高速公路旧路面结构为24cm厚水泥混凝土面层+18cm厚二灰稳定碎石基层+18cm厚级配碎石底基层，路基宽28米，中央分隔带宽3米，路面宽度24米，路线主线全长108.471公里，扣除18.7km已铺沥青面层路段，路线加铺面层共89.771km。
项目改扩建的主要工程量为在处治旧水泥混凝土路面的基础上进行沥青混凝土路面加铺改建，工程量约为228.00万平方米，加铺沥青混凝土路面主要结构为4cm厚SMA-13改性沥青混凝土上面层+6cm厚AC-20（或8cm厚AC-25）改性沥青混凝土中面层+2cm厚AC-10应力吸收层及各层次之间的防水、粘结联络功能层，其中№LNLM3合同段K1360+000-K1371+896路段采用橡胶沥青、30#石油沥青等新材料按照试验路段结构层施工。
监理工作内容包含所辖里程桩号范围内的旧路路基、路面病害处治工程（含更换水泥混凝土路面破碎板、路面板底灌浆、路面裂缝修补、胀缩缝更换、排水、防护、路基路面病害处治工程、日常维修保养等），加铺沥青混凝土路面工程（包含碎石、沥青采购及加铺沥青混凝土等土建改造），桥涵维修加固工程（含桥面铺装、更换桥梁支座、更换伸缩缝、修补桥梁梁底裂缝及表面缺陷、梁体加固、涵洞维修处治、修补砌体病害等），交通安全设施改造工程（含钢护栏、标志、标线、轮廓标、活动护栏、隔离栅、防护网、防眩设施等维修），绿化改造工程及其他附属设施改造工程，应急抢险等建设工程施工的质量、安全生产监督，环保、费用控制、进度、合同、信息等方面的协调管理服务任务。
（2）从业单位名称
项目建设单位：
广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司
所辖路段路面破碎板更换施工单位：
№LNHB1合同段广西弘路交通附属工程有限公司
№LNHB2合同段广西长兴工程建设有限公司
№LNHB3合同段桂林科达化学灌浆有限责任公司
所辖路段沥青加铺工程施工单位：
№LNLM1合同段广西路桥建设有限公司
№LNLM2合同段广西壮族自治区公路桥梁工程总公司
№LNLM3合同段广西长长路桥建设有限公司
所辖路段桥梁维修加固施工单位：
№LNQL1合同段江西嘉特信工程技术有限公司
所辖路段绿化施工单位：
№LNLH-1-A合同段南宁白龙园林工程有限公司
所辖路段设计单位:
№1合同段广西交通科学研究院
№2合同段北京交科公路勘察设计研究院有限公司
（3）工程实际施工时间
所辖路段实际开工时间为：
2010年5月20日；实际完工时间为：
2011年11月2日。
二、监理工作概况
（1）总监办简介
柳州至南宁高速公路改扩建工程第一总监理工程师办公室是广西交通科学研究院派驻项目全权负责现场监理服务工作的机构，采用一级监理组织形式。
根据“靠近业主，方便承包人”的原则，柳州至南宁高速公路改扩建工程第一总监办设在距离业主柳州指挥部约500米的来宾市滨江园小区，详细地址为滨江园小区四区22栋379号、18栋368号别墅。
（2）总监办人员配备情况
根据监理合同的要求，第一总监办设有监理处、计量室、综合部三个职能部门及柳州、凤凰、来宾三个驻地监理小组,负责现场施工监理工作。
总监办设总监1名，副总监1名，监理处主任1名，各专业监理工程师8名，监理员21名，试验员3名及行政后勤人员10名。
主要监理人员进退场时间：
序号
姓名
职务
进、退场时间
1
总监理工程师
2010年4月至今
2
副总监理工程师
2010年8月~2011年10月
3
监理处主任
2010年5月~2012年2月
4
结构工程师
2010年5月~2011年12月
5
路面兼材料试验监理工程师
2010年5月至今
6
结构工程师
2010年8月至今
6
路面监理工程师
2010年4月~2012年2月
7
路面监理工程师
2010年4月至今
8
计量监理工程师
2010年4月至今
9
交安设施监理工程师
2010年5月至今
10
安全监理工程师
2010年5月~2012年6月
11
绿化及环保监理工程师
2010年5月至今
12
综合部主任
2010年5月至今
（3）总监办组织机构框图
三、工程质量管理情况
（1）总监办对承包人施工质量的管理情况
总监办根据柳南高速公路改扩建工程的实际情况与特点编制了项目监理计划和监理实施细则，并制定了路面破碎板更换、沥青混凝土施工、桥梁加固工程质量控制要点，在施工过程中严格把关，督促承包人严格执行设计及规范的各项要求；督促承包人严格按照合同要求配备质量管理人员，建立健全质量保证体系和工序检查和验收制度，从制度上杜绝不合格工程的产生。
在工程施工前，总监办认真审查承包人首件工程（试验路段）开工报告，首件工程施工合格且施工工艺满足指导下一阶段工程施工条件后，方能申报其他工程项目的开工报告，严格控制工程开工许可。
在施工过程中，要求承包人严格执行监理程序，严格按照每一道工序进行自检、下一道工序互检、承包人质检工程师自检、监理工程师检验的程序，任何工序必须经过监理工程师检验合格后方能进行下一道工序施工，在项目施工过程中，监理人员对路面混凝土施工、脱空混凝土面板灌浆、沥青面层、桥梁加固钢板灌胶等工程施工进行了全过程的旁站和监督，确保工序施工符合设计及本项目技术规范的要求；同时，总监办配备试验检测工程师和检测员，协助中心试验室进行材料、试件抽样检测，根据合同要求的进行辉绿岩、石灰岩碎石、河砂等原材料等相关检测项目的试验检测工作，旁站承包人试验检测过程。
严格控制钢板、路面碎石、沥青、矿粉、木质素纤维等原材料质量，对不合格材料立即责成承包人清出施工现场，从源头上确保项目工程施工质量符合设计及规范要求。
（2）施工过程中质量检查情况汇总
总监办指导并批复各承包人根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）划分单位、分部、分项工程，并以分项工程为基础组织工程检查、验收工作。
同时总监办根据监理规范的要求，对1507个分项工程进行了独立抽检、验收和评定。
总监办对各合同段分部分项和单位工程检查、验收数量统计如下：
合同段
施工单位名称
分项工程
数量
分部工程
数量
单位工程
数量
№LNLM1
广西路桥建设有限公司
287
70
3
№LNLM2
广西公路桥梁工程总公司
269
69
4
№LNLM3
广西长长路桥建设有限公司
216
59
4
№LNHB1
广西弘路交通附属工程有限公司
23
23
1
№LNHB2
广西长兴工程建设有限公司
22
22
1
№LNHB3
桂林科达化学灌浆有限责任公司
20
20
1
№LNQL1
江西嘉特信工程技术有限公司
583
43
1
№LNLH-1-A
南宁白龙园林工程有限公司
87
37
1
总合计
1507
343
16
同时，总监办根据监理合同的约定，协助中心试验室对工程材料、半成品、成品进行抽样、检测工作，路面加铺各标段主要检测项目试验抽检情况统计如下：
合同段/检测次数
试验名称
№LNLM1合同段：
广西路桥建设有限公司
№LNLM2合同段：
广西公路桥梁工程总公司
№LNLM3合同段：
广西长长路桥建设有限公司
辉绿岩碎石全套试验
5
5
5
辉绿岩碎石筛分
51
53
62
石灰岩碎石全套试验
4
4
6
石灰岩碎石筛分
43
45
44
矿粉全套试验
2
2
8
矿粉筛分
20
18
41
0-3石屑全套试验
4
5
4
0-3石屑筛分
43
45
30
沥青三大指标
56
38
45
橡胶沥青弹性恢复
0
0
37
木质素纤维
8
10
8
应力吸收层钻心
153
122
118
中面层钻心
162
133
121
上面层钻心
162
133
123
水泥试验
4
3
12
活动护栏加宽砼抽样
36
30
22
桥面铺装砼抽样
12
2
7
桥面伸缩缝砼抽样
98
72
36
纵向排水抽样
4
2
9
边沟加高抽样
28
22
64
路缘石加高抽样
87
80
126
路面板底压浆抽样
177
161
231
路基压浆抽样
0
42
96
路面破碎板更换工程
№LNHB1合同段
№LNHB2合同段
№LNHB3合同段
路面抗折
123
153
144
（3）质量问题和事故处理情况
工程施工过程中，总监办严格控制工程施工质量，对不规范的施工工艺及不合格工程以工作指令、暂时停工令的方式要求承包人进行返工和整顿，施工过程中累计发出工作指令24份、暂时停工令2份，对不合格沥青路面进行返工共6058平方米，清除不合格碎石220立方米，承包人全部按照总监办的要求进行整改和处理，处理后工程质量均达到合格的标准，有效地保证了柳南高速公路改扩建工程工程的施工质量。
（4）工程质量评定情况
总监办《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）对各合同段工程质量进行评定，评定结果均为合格，各合同段工程质量评定结果详见下表：
合同段
施工单位名称
单位工程
总监办评分
名称
投资额（元）
单位工程得分
合同段得分
№LNLM1
广西路桥建设有限公司
路面工程
154250000
95.6
95.6
桥梁工程
880000
98.0
交安设施
4860000
95.7
№LNLM2
广西公路桥梁工程
总公司
路基工程
92084
98.6
95.2
路面工程
133062425
95.2
桥梁工程
1165523
97.9
交安设施
3577777
94.7
№LNLM3
广西长长路桥建设有限公司
路基工程
320000
98.7
96.2
路面工程
128000000
96.2
桥梁工程
2730000
95.4
交安设施
5260000
95.2
№LNHB1
广西弘路交通附属工程有限公司
路面工程破碎板更换）
-
98.0
98
№LNHB2
广西长兴工程建设有限公司
路面工程（破碎板更换）
-
98.2
98.2
№LNHB3
桂林科达化学灌浆有限责任公司
路面工程（破碎板更换）
-
98.2
98.2
№LNQL1
江西嘉特信工程技术有限公司
桥梁加固
9071993
96.5
96.5
№LNLH-1-A
南宁白龙园林工程有限公司
环保工程
3838019
98.2
98.2
（5）部分施工图片
№LNLM2合同段来宾段（广西公路桥梁工程总公司）
桥面铺装钢筋安装
AC-20中面层施工
悍马压路机
德国进口福格勒摊铺机
防水粘结层沥青洒布
№LNLM1合同段（广西路桥建设有限公司）砼路面板底灌浆前弯沉检测
伸缩缝安装
№LNQL1（江西嘉特信工程技术有限公司）钢板防腐施工
钢板防腐施工
四、计量支付、工程进度和合同管理情况
总监办所辖各合同段施工期间履约情况良好，项目业主及承包人基本能够按照合同的约定履行各自的责任和义务。
项目于2010年5月正式开工后，各合同段均在合同约定的工期内完成了其合同工程，其中路面加铺№LNLM1、№LNLM2、№LNLM3合同段均在2011年10月底前完成工程施工任务，№LNQL1合同段合同工程量施工于2011年1月27日提前完成，工程变更增加工程量于2011年11月2日完成。
项目实施过程中，业主项目业主全部按照合同约定及时支付了承包人动员预付款、材料设备预付款、工程进度款等款项，有效地保证了工程施工质量和进度，表现出了良好的社会信誉。
五、设计变更情况
总监办所辖工程在施工期间，设计单位对工程项目进行动态设计，项目业主及设计单位根据工程实际对沥青路面结构及路面换板、板底灌浆数量等工程进行了设计变更，所有工程变更项目均经业主、设计、施工和监理签认，工程变更手续齐全。
主要工程设计变更情况如下：
№LNLM1合同段：
合同工程量清单中板底脱空灌浆数量244214m2，实际施工中新增板底脱空灌浆约为169030m2，灌浆总量达413244m2；
原设计4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层+SBS改性沥青防水粘结层+6cmAC-20SBS改性沥青混凝土/8cmAC-25SBS改性沥青混凝土+单面烧毛土工布+热沥青防水粘结层+1.5cm砂粒式调平层+热沥青粘结层变更为4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层+SBS改性沥青防水粘结层+6cmAC-20SBS改性沥青混凝土/8cmAC-25SBS改性沥青混凝土+SBS热沥青粘结层（0.3～0.5kg/m2）+2cm砂粒式调平层+SBS热沥青粘结层（总厚度为12/14cm）；
合同工程量清单中提升中央单面波形梁钢护栏套筒规格（mm）φ127*4.5*850工程量57751m，实际施工数量约为61126m；
反光型溶剂常温路面标线为临时性工程，由于合同段为边运营边施工的工程，经监理工程师、业主同意施工反光型溶剂常温路面标线而临时开放交通的总工程量与工程量清单数量不符，具体工程量应以现场实际收方为准。
现项目拟将反光型溶剂常温路面标线工程量10893m2变更数量为23820m2；
合同工程量清单中GQF-E40型伸缩缝装置数量585m，根据现场情况实际调查工程数量为815m；
合同工程量清单中种植马尼拉草数量56431m2，根据施工图纸设计实际施工总量为82350m2。
№LNLM2合同段：
全线提升中央单面波形钢护栏套筒规格（mm）φ127*6*850设计数为55492m,经3方进行现场收方数量为60250m；
原设计4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层+SBS改性沥青防水粘结层+6cmAC-20SBS改性沥青混凝土/8cmAC-25SBS改性沥青混凝土+单面烧毛土工布+热沥青防水粘结层+1.5cm砂粒式调平层+热沥青粘结层变更为4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层+SBS改性沥青防水粘结层+6cmAC-20SBS改性沥青混凝土/8cmAC-25SBS改性沥青混凝土+SBS热沥青粘结层（0.3～0.5kg/m2）+2cm砂粒式调平层+SBS热沥青粘结层（总厚度为12/14cm）；
原合同清单桥背注浆水泥用量为500t，根据我部实际完成的注浆量，将深层注浆量变更为769.85t；
原合同工程量清单中的反光型溶剂常温路面标线数量为10522m2。
我标段正处于运营当中，地理位置特殊，交通量非常大，为了高速公路的正常运营，保证行车安全，我经理部在实际施工中待分段摊铺完中面层后立即进行反光型溶剂常温路面临时标线的施划，经业主、监理、施工单位三方确认，其实际发生的工程量约为22360m2；
合同工程量清单中种植马尼拉草数量42865m2，根据施工图纸设计实际施工总量为80541m2；
合同工程量清单中GQF-E40型伸缩缝装置数量496m，GQF-E60型伸缩缝装置数量278m，根据现场情况勘查GQF-E40型伸缩缝装置数量451.14m,GQF-E60型伸缩缝装置数量285.2m；
设计单位根据业主的要求对凤凰试验路旧路（K1295+000-K1330+500左幅）进行维修，增加4cm厚SAC-13改性沥青上面层约12488平方米。
№LNLM3合同段：
原设计4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层+SBS改性沥青防水粘结层+6cmAC-20SBS改性沥青混凝土+单面烧毛土工布+热沥青防水粘结层+1.5cm砂粒式调平层+热沥青粘结层变更为4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层+SBS改性沥青防水粘结层+6cmAC-20SBS改性沥青混凝土+SBS热沥青粘结层（0.3～0.5kg/m2）+2cm砂粒式调平层+SBS热沥青粘结层（总厚度为12cm）；
原设计每延米（Ⅱ）式种草1.85m2与现场实际种植数量不符，现场每延米（Ⅱ）式种草为2.7m2，具体工程量应以现场实际收方为准。
现项目拟将种植马球尼拉草工程量52007.5m2变更数量为76445m2；
反光型溶剂常温路面标线为临时性工程，由于合同段为边运营边施工的工程，经监理工程师、业主同意施工反光型溶剂常温路面标线而临时开放交通的总工程量与工程量清单数量不符，具体工程量应以现场实际收方为准。
现项目拟将反光型溶剂常温路面标线工程量8900m2变更数量为25840m2；
合同工程量清单中提升中央单面波形梁钢护栏套筒规格（mm）φ127*4.5*850工程量52360m，实际施工数量约为54108m；
根据指挥部、设计代表、总监办、施工单位在现场共同确定，对磨东大桥两端的路段进行调坡处理，以保证路线的平顺和行车的安全；
K1360+000-K1371+896右幅路面根据区交通厅对试验路的批复文件，路面结构形式和材料进行设计变更。
№LNHB1合同段
更换混凝土破碎板原设计数量是预估的，由于路面病害发展，新增部分板块达到更换破碎板的标准，根据路况的实际情况进行放样更换，由原来的37000平方增加23012平方米；增加补强钢筋网数量25000Kg。
№LNHB2合同段
更换混凝土破碎板原设计数量是预估的，由于路面病害发展，新增部分板块达到更换破碎板的标准，根据路况的实际情况进行放样更换，由原来的48000平方增加26285.41平方米；
№LNHB3合同段
更换混凝土破碎板原设计数量是预估的，由于路面病害发展，新增部分板块达到更换破碎板的标准，根据路况的实际情况进行放样更换，由原来的48000平方增加26910平方米；原C10贫混凝土基层数量现根据实际调查情况增加了850㎡。
№LNQL1合同段
设计单位广西交通科学研究院对柳南路柳州段桥梁支座脱空情况进行了详细检测，根据出具的《桥梁支座检测补充报告》，增加支座脱空处理的数量，增加983094元，同时减少桥梁粘贴钢板等工程量966006元；施工实际调查发现粘贴钢板等数量与合同数量不符，对工程数量进行了相应调整。
六、交工验收中存在问题及处理情况
总监办所辖路段沥青路面工程实际完工时间为2011年6月底，桥梁伸缩缝更换工程实际完成时间为2011年9月底。
柳南高速公路在施工过程及完工后均处于正常的通车状态，经过1年的运营使用，各合同段路面平整度指标已经出现下降，№LNLM1合同段、№LNLM3合同段部分路段出现轻微车辙，部分路面标线逆反射系数检测不合格；№LNLM3合同段、№LNLM2合同段部分桥梁伸缩缝混凝土出现开裂损坏，我办发现后及时要求承包人进行维修处理，承包人根据合同要求履行了缺陷维修责任；№LNLM2合同段中央分隔带植草成活率较低，我办建议作为遗留问题在交工验收后补植，或者根据成活率实际计量，未成活部分由运营单位组织人员补植；部分路段反光路钮损坏、脱落或者反光效果较差，建议作为遗留工程，由承包人在交工验收后修复。
交工验收后，我办对所辖路段提出以下管理养护建议：
（1）部分桥梁桥面铺装加铺的沥青面层较薄，尤其是№LNLM3合同段磨东大桥仅加铺4cm厚SMA-13改性沥青面层，施工过程采用多遍静压的方式，其沥青面层应作为重点养护部位；
（2）№LNLM1合同段洛维大桥经检测认为桥梁振幅偏大，梁体出现部分缺陷，建议业主尽快组织维修加固工程；
（3）根据设计文件，高速公路路肩沥青加铺前未进行灌浆处理，柳南高速公路“四改八”扩建后，部分路肩将作为行车道，建议在路面扩建拼宽时对路建进行混凝土板底注浆；
（4）加铺沥青面层路段与不进行加铺的水泥混凝土路段的连接部位（互通匝道或者路桥连接部位）是工程质量的薄弱环节，建议加强检查。
七、监理工作体会
柳州至南宁高速公路改扩建工程第一总监办所辖路段，在业主的大力支持和帮助下，在中心试验室和设计代表的优质服务下，在承包人的理解和配合下，参建各方通力合作，顺利完成了工程建设任务，并经过了一年的行车考验，工程质量有目共睹，得到了社会各界的好评。
在监理服务工作中，我们深刻体会到，一个优良的工程产品建立在高水平的设计、真实全面的试验检测、先进的施工工艺和设备、严格规范的质量控制的基础上，任何环节出现偏差都可能导致质量偏差。
首先，项目业主在前期工作中以招标文件强制性要求承包人，配备先进的施工机械和设备，在实施过程中，承包人严格履行合同约定，纷纷将本公司最先进的机械设备投入到了柳南高速公路改扩建工程中，为保证工程施工质量打下了坚实的基础。
其次，项目业主和监理严格把关，在路面灌浆后、沥青加铺前全过程共同监督旁站混凝土路面板弯沉检测工作，对不合格点坚决进行补灌浆处理，严肃的工作态度、严格的监理程序，为加铺后沥青路面的稳定提供了一个良好的前提条件。
再次，项目业主非常重视培训工作，在项目实施过程中多次邀请沥青路面专家讲课，全面提升各参建人员的技术水平，严把原材料关，不合格材料立即清除出施工现场，沥青混凝土施工时注重细节，从每盘拌合时间、材料加热温度、出料温度、摊铺温度、碾压温度、碾压时间和次序均做了严格的要求，严格控制各项技术指标，并采用了先进的监控设备，督促全体从业人员规范施工、规范作业，是沥青施工质量达到了一个较高的水平。
最后，项目试验检测工作高效运转，为项目提供了精确的目标配合比，为工程施工提供了准确的检测数据，中心试验室和监理工作密切配合，总监办对检测不合格的工程项目立即要求承包人进行返工处理，承包人对监理工作给与了充分的理解和配合，总监办所辖路段累计返工沥青路面6800平方米，始终将工程质量控制放在至关重要的位置上。
八、结束语
两年多的监理工作中，我们多次得到了广西交通投资集团和广西交通质量监督站各级领导的关心、指导和帮助，无论是炎炎的夏日还是寒冷的冬天，我们多次和质量监督工程师、项目工程师们一同走在工地的第一线，一同出现在解决问题的现场，无怨无悔。
你们的支持和帮助在我们今后的工作中仍将受益匪浅，我们再次感谢领导们对我们工作的支持和帮助，感谢你们在工程实施过程中对我们工作提出了很好的建议和善意的批评，使我们顺利地完成了工程施工监理任务。
我们也真诚地感谢给我们充分理解和配合的承包人，两年多来，我们一起共同享受过成功的喜悦，也一同面对过工程返工的痛苦和无奈，希望我们今后能够继续合作，继续做好缺陷责任期的工作，无论我们身在何处，只要项目需要，我们仍有义务及时赶到并妥
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