路基工程监理实施细则讲解.docx
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路基工程监理实施细则讲解
路基工程监理实施细则
第一节路基工程监理工作总则
㈠、路基工程监理工作流程图
·审查承包人质量保证体系组织情况
·审查承包人施工工艺流程
·检查机具、人员、试验设备是否进场，能否达到开工条件
开
工
前
准
备
召开工地会议
·交换施工、监理人员名单、分工岗位开展工作
·承包人汇报开工准备情况
·监理交代技术要求，检测频率方法
符合开工条件批准承包人单项工程开工报告
·复核料样试验
·最大干密度最佳含水量
·检查料源情况
·机具组合
·最佳施工的长度
·松铺厚度
·压实度检查
试验路合格批准承包人正式开工，并将试验路段作为工程一部分
·放中桩和边桩
·检查路线范围内场地清理压实
·检查松铺厚度，填料质量，清除填料中的有害物质
·逐层逐段按规定频率检查压实度。
路基几何尺寸
逐层逐段检验合格后签认，并进入下道工序
检验合格由监理工程师签认资料汇总归档
允许路面基层施工
·检查承包人的恢复放样
·路基整修，特别注意路槽各部位几何尺寸、平整度应符合
要求。
·组织分项工程验收
㈡、路基工程监理要点
1.认真阅读本工程设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高加宽路段及沿线地质情况，明确挖填土方调配情况，熟悉沿线地形、地貌。
2.复核承包人的放样资料及复测中线桩位和高程，复核承包人需增补的水准点和控制点。
通过放样检查，明确放样边线与用地界限，若有误差应查明原因，尽可能在工程开工前解决。
3.会同承包人对填充料及土样做土工（对比）试验，确定填料性质，若不符合规范要求，应在开工前更换料场。
若填料能用于本工程，应进一步做最大干密度试验（重型击实）和最佳含水量试验。
并由工程师批准用以控制路基压实度。
4.检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人员到场情况，质量保障体系的建立，机械、材料、试验设备进场和调试等条件应满足开工条件并取得监理工程师认可，方能批准开工，其试验路段长度不小于100m.
5.承包人为了取得施工经验，在被批准开工后，首先做试验段：
①确定最佳压实方法.②确定最佳松铺系数.③确定最佳机械组合及最佳碾压遍数④确定最佳填料级配控制范围.⑤确定合理的工艺流程和施工方法.取得经验指导施工。
监理工程师可以将其合格的试验路段作为一部分工程验收，并进入计量支付。
其试验路段长度不小于100m.
6.现场监理应对试验段全过程进行旁站和检测。
㈢、路基质量验收标准
石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他公路
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
沉降差≤试验路确定的沉降差
查施工记录
水准仪：
每40m测1断面.每断面5-9点
2
纵断高程（mm）
+10，-20
+10，-30
水准仪：
每200m测4断面
3
中线偏位（mm）
50
100
经纬仪：
每200m测4点
弯道加HY、YH两点
4
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
20
30
3m直尺：
每200m测2处×10尺
6
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m测4断面
7
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计
注：
土石混填路基可根据实际可能性进行压实度或固体体积率检验，其他检测项目与石方路基相同。
填石路堤上、下路堤压实质量标准
分区
路床顶面以下深度（M）
硬质石料孔隙率
（％）
中硬石料孔隙率（％）
软质石料孔隙率（％）
上路堤
0.8-1.50
≤23
≤22
≤20
下路堤
>1.50
≤25
≤24
≤22
第二节填方路基工程监理
㈠、路基填料质量监理
1.路基填料监理控制图
会同承包人踏勘料场取料样做对比试验
做标准击实试验确定标准干密度
和最佳含水量
批准各料场各层次的标准干密度和最佳含水量
2.路基填料技术要求
1）石料：
①填料：
路基填料主要为后云台山开山石料，山场碎石土。
料场与取料方式应取得监理的批准。
②所有填料均不得含有杂土、杂草、垃圾等。
③石料的最小强度CBR的值。
项目分类
填挖类型
路面底面以下深度（cm）
填料
最小强度CBR（%）
最大粒径（cm）
填
方
路
基
上路床
0～30
8
6
下路床
30～80
5
10
上路堤
80～150
4
15
下路堤
150以下
3
20
零填及路堑路床
0～30
8
6
3.路基填料监理工作要点
（1）填料、料场与取料方式应取得监理的批准。
本项目分别来自东疏港高速二施工标段后云台山上路堑开挖，后云台山隧道宕渣。
（2）所有填料均不得含有淤泥、腐植土、垃圾、建筑垃圾、动植物残骸等杂物。
（3）所有填料必须按规定频率进行做验证试验及标准试验。
上路床采用40cm级配优良的开山石料，最大粒径不超过6cm，抗压强度不小于30mPa,不均匀系数25～35。
下路床采用40cm级配良好的开山石料，粒径不超过10cm，抗压强度不小于25mPa,不均匀系数20～30。
路床尽可能的采用隧道开挖出来的宕渣或路堑段的细粒填料。
㈡、原地面清表及填前压实质量监理
1.原地面清表及填前压实监理控制图
·检查放样
·检查机具进场
合格
批准开工报告
目测现场清理，检查
不适宜材料的清除
合格
合格
验收、签认、批准上填料
批准原地面碾压
验收、签认、批准上土
检查洞穴、坑槽并
回填、压实
2.原地面清表及填前压实工序监理流程图
测量放样
测量放样表
检查洞穴、坑槽并回填、压实
水准测量表
水准测量表
验收.签认.批准中检单
3.原地面清理及填前碾压工程监理要点：
①熟悉设计文件，复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致，注意路段内是否有超高或加宽路段以免放样时被遗漏。
②地面树根，草皮、腐植土生活垃圾拆迁后建筑物的残渣或不适宜材料，承包人必须组织力量彻底清理干净，按监理工程师指定的地点存放。
③检查沿线是否有隐蔽的水井等松软洞穴，对此应回填压实到原地面。
地基为松散土、软土、高液限土等时。
应按设计要求进行处理，局部软弹部分也应采取有效措施进行处理，地下水位较高时，应按设计要求进行处理。
④路基两侧应按规定做好原地面排水系统，包括边沟与横向排水沟。
⑤承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作，所有路基基层原地面压实度应满足不小于93%压实度。
⑥低填路基清表下挖，如碰到大粒径的抛石时，予以挖除，回填级配良好的开山石料，以保证路床顶面40cm以下的地方压实符合设计要求。
㈢、填方路基工程质量监理
1.填方路基工程质量监理控制图
对施工前准备
工作检查是否符合填筑条件
同意碾压
批准上填料
监理工程师控制
·控制松铺厚度
·控制填料质量，剔除杂物等不
适宜材料，
·控制几何线型
·控制碾压遍数
·碾压程序和方法符合要求
检查
按频率抽验压实度检测各部分几何尺寸
不合格
签认工序报验单进入计量
合格
注：
93区每三层检测高程。
94区每二层检测高程。
96区每层必检高程
2.填方路基工序监理流程图
（1）填石路基施工工序监理控制流程图
中线偏位及宽度检查
施工放样
自卸汽车或装载机运石至填前压实后的工作面
检查填石料粒径
振动式压路机碾压
（冲击压路机）
抽检压实度、合格则签认
沉降差检查
承包人自检合格
填筑上一层填料
每层的松铺厚度检查
推土机推平
检查石料粒径、平整度、缝隙填足
人工解小、找平、撤填充料
检查碾压程序及碾压遍数监理旁站
（2）土石混填路基施工工序监理控制流程图
中线偏位及宽度检查
施工放样
自卸汽车或装载机运石至填前压实后的工作面
检查填石料粒径
检查填石料粒径
振动式压路机碾压
（冲击压路机）
监理抽检压实度、合格则
签认（沉降差检查）
合格
承包人自检
合格填筑上一层填料
每层的松铺厚度检查
推土机推平
人工解小、找平、撤填充料
监理旁站检查碾压程序及碾压遍数
（3）临海拼宽路基处理填筑工序监理流程图
机具、换填材料、清淤、堆放地点
施工准备
清淤前后范围、几何尺寸
检测放样
清淤彻底、干净、深度、不留死角
围堰、抽水、清淤
材料及厚度符合规定要求
换填材料分层整平
松铺厚度、压实度
分层压实
层层报验、监理抽检签认
承包人自检报验
3.监理要点
（1）一般路堤填筑监理要点，考虑到本项目均为填石路堤：
①填方路堤施工前，应按图纸及规范要求对原地面进行清理并碾压合格，碾压合格后再测绘出填方路基新的断面。
②填方路基开始前先做试验段，以确定在该土质条件下机械设备的组合和最佳碾压遍数，以保证压实度达到设计要求。
③路堤填筑，应严格控制松铺厚度和足够的碾压宽度。
分层的最大松铺厚度不大于40cm，路床顶层最小压实厚度不小于10cm。
路基纵向必须按台阶法组织施工，纵向台阶宽度应大于2m。
④不同料源填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。
⑤在整个施工期间，必须保证排水畅通。
⑥在填方施工结束时，应保证表面平整、路拱合格、边线顺直、边坡坡面不亏损，曲线圆滑。
（Ⅰ）土石路堤（含石量50%-70%）
①土石混合料路堤填筑时不得采用倾填法施工，且必须进行分层填筑分层压实，松铺厚度按试验段确定的数据进行，能达到最大压实密度的松铺厚度，压实机械型号及组合。
压实速度及压实遍数，沉降差等参数进行，且不宜超过30cm。
②土石混合料填筑时，应避免尺寸较大的石块过分集中或重叠，且上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。
③在路床顶面以下的50cm范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径宜小于15cm，压实厚度应小于30cm，该层表面应无孔洞，大粒径填石无松动，铁锹挖不动。
中硬.硬质石料土石路基边坡码砌紧密密实，无明显孔洞，松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。
④土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除或破碎。
⑤压实后渗水性差异较大的土石混合填料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑，如确需分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧，以利排水。
⑥土石混填路堤压实质量标准同填石路堤压实质量标准。
压实度检测方法原则上采用灌砌法。
（Ⅱ）填石路堤
A:
路堤
①所有填石路堤材料应在料场进行破碎使填料颗粒符合要求，石料强度不应小于15Mpa。
强风化的软岩崩解性岩石和盐化岩不得用于填筑路基，也不得作为填缝料。
路堤填料粒径应不大于200mm，并不宜超过层厚2/3，不均匀系数宜为15-20，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。
②填石路堤层厚压实机械型号及组合，压实速度及压实遍数沉降差等，由试验段确定且厚度不宜大于40cm.
③填石路堤应分层填筑，并用重型或冲击压路机分层压实，冲击力2500KN。
压路机自重不小于18T。
重型振动压路机激振力≥400kw。
石块间空隙较大时，每层填料分二次填筑，先填筑石料粒径20cm以内石料，厚30cm。
用推土推平并稳压一遍，再填筑第二层10cm厚石屑、石渣细料，然后按工艺进行碾压。
在压实过程中继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。
路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，做到锹挖不动，镐刨不动。
边坡码砌紧贴密实，无明显孔洞，松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
为检验松铺厚度，必须布设测量观测点，沿路线纵向每隔20m设一断面，每断面由路中心向两侧开始。
每隔3m-4m设一测量观测点，各观测点用红漆标出位置与下一面层位置相应点相同，碾压前用水准仪测出测点的高程，此数值与下一面层相应位置处的高差，即为本层实测松铺厚度。
④填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以通过20t以上的振动压路机进行密实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时可判为密实状态。
⑤在路基两侧1m范围内应铺有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。
⑥填石路堤上下路堤压实质量标准:
见附1
填石路堤施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路一级公路
1
压实度
符合试验路确定施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪：
每40m测1断面.每个断面检测5-9点
2
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4断面
3
弯沉
不大于设计值
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点
弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4断面
7
平整度（mm）
20
3m直尺.每200m测2处×10尺
8
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
B:
路床
①路床施工每层松铺厚度小于20cm,每层填料分层后二次填筑，先填筑石料粒径10cm以内石料，厚15cm。
用推土推平并稳压一遍，再填筑一层5cm石屑或石渣，然后按规定工艺碾压，检验松铺厚度同上。
中硬石料路床压实质量控制标准
分区
路面底面以下深度（cm）
摊铺厚度（mm）
填料最大粒径
压实干容重
（KN/M3）
空隙率（％）
上路床
0～40
≤200
＜6
由试验确定
≯20
上路床
40～80
≤200
＜10
由试验确定
≯20
C:
质量检查：
施工中的碾压标准，施工系数，通过试验路段施工获得，以试验路段确定填厚度，压实机型，压实遍数作为检测依据。
一般的碾压顺序：
静压1-2遍——弱振2遍——强振4-6遍，然后观测点测得最后一遍碾压后的沉降量小于3mm即为合格。
碾压后的路基表面密实,无松动，无轨迹,无坑洼.以400KN振动压路机强振碾压无轮迹,石块嵌挤密实,无松动,镐刨不动，用撬棍撬才能松动为度。
用弯沉检测，按设计要求的方法检测弯沉值必须符合设计。
不合格作返工处理。
第三节低填开挖路基工程监理
㈠、挖方路基监理控制图
·审查承包人施工工艺，生产安全规程
·确定土石方调运或废弃
·复核放样资料
签认中间交工检验单
批准单项工程开工
·检查开挖边线是否符合放样
·检测外侧边坡度是否符合设计
·土石方调运或废弃是否符合有关要求
·检查安全生产落实情况
监理旁站
检验路槽，内外边坡，路基宽度，排、截水沟位置，废土堆等
㈡、土方路堑开挖施工工序质量检验控制流程图
中线偏位及宽度检查
施工放样
挖载水沟
检查开挖方式
机械开挖
弃方调运地点的检查
弃方调运
安全措施的检查
分层开挖
装载机清理
边坡修整
检查是否欠挖或超挖
检查土物理指标试验
路基修理、整平
振动式压路机碾压（冲击压路机）
检查碾压程序及遍数、沉降差
监理抽查标高、几何尺寸及压实度合格
承包人自检
进行下项工程项目的施工
（三）、低填开挖方路基监理要点
（1）土方开挖监理要点
承包人应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
施工方案必须满足以下几点：
①土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。
在开挖过程中,为保证边坡稳定,开挖至边坡线前,应予留一定宽度,予留的坡度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动,基于实际情况,如需修改设计边坡坡度,截水沟和边沟的位置机尺寸.在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应经过设计审批,边坡上稳定的孤石应保留.
②开挖至零填,路堑路床部分后,应尽快进行路床施工,如不能及时进行,宜在设计路床顶标高以上预留为300m厚的保护层.
③因受冬季或雨季影响，做好排水措施，确保施工作业面不积水。
④低填开挖路段路床0～40cm范围，开挖后基底采用冲击压路机压实，然后选择有代表性路段进行试验。
路基碾压遍数为6-8遍，测得最后一遍碾压沉降量小于3mm作为终压的合格标准。
检测地基回弹模量，将沉降差，碾压遍数及回弹模量作为施工控制标准。
基底碾压合格后分层填筑40cm开山石料，孔隙率≤20％。
（2）石方开挖路基监理要点
①首先根据岩石类别、风化程度、节理发育程度确定开挖方式。
对于能用机械直接开挖的均须采用机械开挖。
凡不能用机械或人工直接开挖石方，方采用爆破,爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722）的规定.
②在通过对地下管线，空中缆线、边界线外结构物等的位置、完好程度、结构类型、居民居住情况全面研究过后制定详细施工安全方案。
③石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁采用峒室过量爆破，并应在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。
未经监理工程师批准，不得采用爆破施工。
④钻孔和药包的布置：
钻孔的布置取决于药包的位置。
药包的位置，取决于临空面的位置和最小抵抗线的限制。
因此，大方量的爆破作业中，要考虑先前的爆破要为后面的爆破创造临空面，以提高爆破的效率，一般应采用台阶形布置的办法。
⑤承包人应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
⑥承包人应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。
在危险区的边界应有明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
⑦施工过程中，监理工程师应经常进行检查和巡视：
a检查各工序操作是否符合规定要求，包括：
钻孔位置、深度、药包位置、装药量、引爆系统等。
b检查是否超挖和欠挖，以及安排欠挖的二次开挖。
c检查外运石料的质量，是否符合填筑材料要求，防止不合格石料（超径石料、泥岩、页岩等）外运到填筑现场。
⑧边坡上由于爆破引起的松动岩石，必须清除。
当属于超挖工程量时则不予计量。
⑨石方路堑的路堑顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应采用石渣回填或按监理工程师批准的材料压实禁止使用土回填。
（3）爆破开挖石方程序：
爆破开挖石方程序：
爆破影响调查与评估爆破施工组织设计
培训考核，技术交底主管部门批准清理爆破区施工现场危石等炮眼钻孔作业爆破器材检查测试炮孔检查合格装炸药及安装引爆器材布设安全警戒岗堵塞盲孔撤离爆破区和飞石、震动影响区的人、畜等爆破作业信号发布及作业清除盲炮解除警戒测定。
检查爆破效果（包括飞石。
地震波及对施
爆区内构造物的损伤，损失等）。
第四节桥涵台背回填监理
㈠、桥涵台背回填监理控制图
开挖台阶基底夯实处理
施工工艺机械设备
填料干密度确定
呈报工艺碾压机具种类干密度材料试验申请分项工程开工
根据机具压实能力分层厚度在台背上划线分层回填夯（碾）压实
监理旁站
承包人逐层自检
承包人报验.监理抽检
㈡、桥涵台背回填工序监理流程图
结构物回填施工工序质量检验控制流程图
中线偏位及宽度检查
施工放样
表层淤泥、杂草、浮土检查
基底清理整平
检查压实度
填前碾压
每层的松铺厚度
回填材料备料及回填
振动式压路机压实（冲击压路机）
碾压程序及碾压遍数检查
监理抽检压实度、压实厚度合格
承包人自检合格
进行上一层填筑
㈢、桥涵台背回填监理要点
①填筑材料要选用小粒透水性材料，如砂砾、碎石等等，或半刚性材料如石灰土等，粒径宜小于150mm。
②小桥涵洞台背回填必须在梁板安装隐蔽工程验收合格，且各种部件均有足够强度后，分层对称填筑。
台背填土宜与锥坡同时填筑。
③台背的范围：
底面离结构物基础不小于2m，顶面距翼墙尾端不小于台高+2m。
涵洞的台背填筑长度且不小于跨径的2倍。
在进行台背填筑施工以前，首先应清除构造物基础底面以上的未压实，整平后用压路机沿横向压实。
④台背填土应分层，要求在台背画出分层的明显界线，每层松捕厚度不得超过20cm，采用小型压实设备，每层的松铺厚度不大于15cm。
如在进行台背填筑以前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑的施工长度一般应大于50m；如台背以外的路基已经填筑压实，则应将已填筑压实路基端部开挖成台阶状，以保证新、老压实区沉降变形的均匀性。
⑤台背填土应采用机械压实，压实度及取样频率要求达到设计图纸和技术规范的规定要求。
⑥在回填压实施工中，应保持结构物完好无损。
压路机达不到地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
⑦涵顶压实厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业，在桥涵等构造物处填土，施工中要竭力防止雨水流入。
第五节路基整修工程监
1、路基整修监理控制图
批准承包人整修方法
复核承包人放样及资料
合格
合格
不合格
验收并签署中间交工证书
检验。
高程、平面位置、宽度、横坡度、平整度（表面密实、无弹簧）、边沟边坡外观质量
㈡、路基整修工序监理流程图
恢复中桩
详细测量计算纵横
标高制定整体办法
承包人自检复查合格
申请监理工程师复查
挂线整修边沟
边波清理杂物
高程高于设计
机械或
人工刨挖、整平、碾压
合格
报监理工程师
自检
不合格
㈢、路基整修监理要点
（1）承包人应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。
根据检查结果，编制出整修计划。
整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。
（2）路基应用人工或机械刨平刮土或补料的方法整修成型。
路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。
（3）在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。
当填料不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
（4）路基表面做到设计标高后应采用机械刮平，铲下的料不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的填料填平夯实。
石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。
（5）修整后的路基表面层厚，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。
（6）路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺料时，必须挖成台阶，分层填补夯实。
（7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃料应予清除。
（8）修整过的路基，顶面符合路基中间交工验收要求后，报监理验收。
第六节防护及支挡工程监理实施细则
㈠、防护及排水工程工序监理流程图
干砌片（块）石防护墙施工工序质量检验控制流程图
轴线偏位、平面位置
测量放样
基坑开挖
监理抽检
检查标高、几何尺寸、承载力、
清淤排水、整平
砌筑基础
检查石料质量、砌筑工艺、几何尺寸、沉降缝、质量外观检查
检查压实度、压实厚度
回填材料备料及回填压实
锥坡、护坡砌体工程施工工序质量检验控制流程图
检查标高、平面位置
测量放样
开挖土方
砂浆
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