盛唐城D1地块塔吊安拆施工方案.docx

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盛唐城D1地块塔吊安拆施工方案

云南凯华房地产有限公司

盛唐城D1地块11～16栋项目工程

塔

吊

安

装

拆

除

方

案

编制：

审核：

审批：

云南建丰建筑工程有限公司

盛唐城D1地块11～16栋项目部

编制日期：

2015年2月10日

一、工程概况2

二、编制依据2

三、地质概况2

四、塔机设置4

1、塔吊的布置和选型4

2、塔吊的技术参数4

3、塔吊的基础设置4

五、塔机安、拆12

（一）、资源配置及准备工作12

（二）、组装13

（三）、升塔（液压顶升机构）13

（四）、调试13

（五）、拆除14

（六）、附墙装置的按、拆原则：

14

六、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正14

七、群塔作业安全方案14

八、塔机的操作维护16

九、安全技术要求16

十、其他方面17

十一、塔吊平面总布置示意图18

盛唐城D1地块11栋-16栋项目工程

塔吊安、拆施工专项方案

一、工程概况

盛唐城D1地块11栋-16栋项目拟建场地位于昆明市菠萝村，南靠盛唐城E地块项目，西临北辰大道，东边为菠萝小区，北边盛唐城24-28栋，行政区划隶属于昆明市盘龙区，交通便利。

拟建场内包括：

11栋44层，12栋44层，13栋34层，14栋44层，、15栋44层，16栋31的高层和超高层，其中11栋和12栋为地下室2层，13、14、15、16栋为地下室3层.

二、编制依据

按建设部〔1997〕第86号文件关于《塔式起重机拆装管理暂行规定》和《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的要求，塔机安装拆卸必须编制施工技术方案，本方案编制主要参照以下标准及规范。

GB/T462-1999《塔式起重机技术条件》

GB5144-1994《塔式起重机技术条件》

GB/T5031-1994《塔式起重机性能试验》

JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规范》

GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》

三、地质概况

〈1〉人工杂填土①层：

结构松散，土质不均，强度低，并且未经碾压夯实，该土层的自重湿陷固结还未完成，对桩基础将会产生一定的负摩阻力，不能作为基础持力层。

〈2〉粉质粘土②层：

孔隙比e平均值为0.76，天然含水量W平均值为27%，压缩模量Es1～2平均值为5.2MPa，压缩系数a100～200平均值为0.36MPa-1，具中等压缩性。

标准贯入试验击数5～6击，N平均值为5.3击，可塑状态为主，局部为软塑状态，具中等压缩性。

层位不稳定，强度一般，不能作为基础持力层。

〈3〉粉质粘土③层：

孔隙比e平均值为0.78，天然含水量W平均值为28%，压缩模量Es1～2平均值为8.2MPa，压缩系数a100～200平均值为0.2MPa-1，具中等压缩性。

标准贯入试验击数7～8击，N平均值为7.6击，硬塑状态为主，局部为可塑状态，具中压缩性。

层位相对稳定，强度一般。

〈4〉含粘性土砾砂④层：

孔隙比e平均值为0.94，天然含水量W平均值为33%，重型动力触探试验10cm锤击数N63.5经杆长修正后为5～12击，平均值为7.4击，呈硬～可塑状态。

属中偏低压缩性土。

层位相对稳定，强度相对较高。

〈5〉粉质粘土④-1层：

孔隙比e平均值为0.78，天然含水量W平均值为28%，压缩模量Es1～2平均值为8.6MPa，压缩系数a100～200平均值为0.2MPa-1，具中压缩性。

标准贯入试验击数8～10击，N平均值为9击，硬～可塑状态，具中等压缩性。

层位相对稳定，强度一般。

〈6〉粉土④-2层：

孔隙比e平均值为0.58，天然含水量W平均值为20%，压缩模量Es1～2平均值为8.2MPa，压缩系数a100～200平均值为0.22MPa-1，具中等偏低压缩性。

标准贯入试验击数14～19击，N平均值为17.3击，结构稍密，具中等偏低压缩性。

层位不稳定，呈薄层状或透镜体存在于含砾粘性土④层中，强度相对较高。

〈7〉粉质粘土⑤层：

孔隙比e平均值为0.80，天然含水量W平均值为29.0%，压缩模量Es1～2平均值为10.3MPa，压缩系数a100～200平均值为0.21MPa-1，具中压缩性。

标准贯入试验击数10～15击，N平均值为12.2击，硬～可塑状态，属中压缩性土，层位相对稳定。

强度一般。

〈8〉粉土⑤-1层：

孔隙比e平均值为0.56，天然含水量W平均值为19.0%，压缩模量Es1～2平均值为10.3MPa，压缩系数a100～200平均值为0.17MPa-1，具中等偏低压缩性。

标准贯入试验击数16～25击，N平均值为22击，结构中密，具中等偏低压缩性。

层位不稳定，呈薄层状或透镜体存在于粉质粘土⑤层中，强度高。

〈9〉泥炭质土⑤-2层：

孔隙比e平均值为2.03，天然含水量W平均值为79%，压缩模量Es1～2平均值为8.0MPa，压缩系数a100～200平均值为0.47MPa-1，具中等压缩性。

标准贯入试验击数6～12击，N平均值为8.5击，可塑状态，属中压缩性土。

层位不稳定，强度一般。

该土层具有一定的强度，其液限、塑限及含水量较高，天然密度较小，野外标准贯入试验及静力触探试验结果与室内土样试验结果有较大差异。

此土层在结构不受扰动破坏情况下强度相对较高，但结构受扰动破坏后强度降低较大，因此该土层具有一定的特殊性，不宜作为桩基础持力层。

〈10〉粉土混粉砂⑥层：

孔隙比e平均值为0.62，天然含水量W平均值为20.0%，压缩模量Es1～2平均值为9.0MPa，压缩系数a100～200平均值为0.19MPa-1，具中等偏低压缩性。

结构中密，具中偏低压缩性。

层位相对稳定，强度相对较高。

〈11〉粉质粘土⑥-1层：

孔隙比e平均值为0.78，天然含水量W平均值为27.0%，压缩模量Es1～2平均值为12.1MPa，压缩系数a100～200平均值为0.20MPa-1，具中等压缩性。

硬～可塑状态，具中等压缩性。

层位相对稳定，强度一般。

〈12〉泥炭质土⑥-2层：

孔隙比e平均值为2.82，天然含水量W平均值为115%，压缩模量Es1～2平均值为8.7MPa，压缩系数a100～200平均值为0.51MPa-1，硬～可塑状态，属中压缩性土。

层位不稳定，强度一般，不宜作为桩基础持力层。

〈13〉粉质粘土⑦层：

孔隙比e平均值为0.71，天然含水量W平均值为22.0%，压缩模量Es1～2平均值为7.1MPa，压缩系数a100～200平均值为0.26MPa-1，具中等偏低压缩性。

呈硬～坚硬塑状态，属中等偏低压缩性土。

层位不稳定，强度相对较高，不宜做为拟建筑物桩基础持力层。

〈14〉全风化砂质泥岩⑧层：

全风化，属中等偏低压缩性土。

层位不稳定，强度相对较高。

〈15〉全风化砂质泥岩⑧-1层：

全风化，属中等偏低压缩性土。

层位不稳定，强度相对一般。

〈16〉白云岩⑨层：

全～强等风化，属低压缩性土。

层位不稳定，强度高。

四、塔机设置

1、塔吊的布置和选型

根据工程需要在高层11栋、12栋、13栋、14栋、15栋和16栋各安装1台塔吊，共6台，塔吊型号均为：

TC56lO（QTZ80）自升塔式起重机，11、12、15、16栋臂长为56m，13栋臂长为38米，14栋臂长为50m。

塔吊安装位置详见总平面布置图。

特作QTZ80塔吊安装、拆除方案,以利指导安装。

2、塔吊的技术参数

⑴.塔吊基础要求：

基础的平面尺寸：

5.0m×5.0m，高度为1.5m。

基础的混凝土强度等级与基础筏板相同为：

C40P8，混凝土养护期大于15d。

基础的总重量不得小于81t。

  ⑵.地基的基础承载力大于0.16MPa，基础深度大于1.5m，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/1000（基础顶面水平度小于1/1000）。

⑶.钢筋与基础螺栓干扰时，允许钢筋避让。

 ⑷.塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5m处。

⑸.地基基础中心线与建筑物外表面距离B不小于3.8m。

⑹.用此基础在塔机加到10节时，在离地面20米处加一道附墙，以后每25米加一道。

⑺.地基周围，已清理场地，平整障碍物。

3、塔吊的基础设置⑴.塔吊基础布置：

经过我公司对地质勘察报告的仔细研究和分析，决定采用桩基-承台（塔吊基础）与地下室的基础筏板相连作为塔吊基础，桩长10m。

基础顶标高与筏板承台标高等高，对拟建34-44层高层建筑物由于荷载大，场地内粉质粘土⑤层位局部相对稳定，具有一定的强度及厚度，该层作为拟建高层建筑物桩基础持力层时，由于桩长相对较短，其单桩承载力不大，当上部荷载要求不大时，可选该层作为基础持力层；当荷载要求较大时建议选粉土粉砂⑥层作为桩基础持力层。

桩型宜采用桩加筏（箱）型基础，以长螺旋灌注桩为主。

施工缝留置在相邻跨的1/3或后浇带处。

塔吊的基础平面布置见下图：

11栋塔吊基础平面布置图

12栋塔吊基础平面布置图

13栋塔吊基础平面布置图

14栋塔吊基础平面布置图

15栋塔吊基础平面布置图

16栋塔吊基础平面布置图

⑵.塔吊基础设置

塔吊基础顶面标高为筏板顶面标高，当塔机基础钢筋与筏板钢筋有冲突时，塔机基础钢筋让筏板钢筋，保证筏板钢筋到位，塔吊基础与地梁、承台重合时，承台地梁钢筋按照图纸预埋，与塔吊基础同时浇灌。

塔吊基础配筋见下图：

⑶.塔吊基础防水设置

为保证塔吊基础与筏板交接处不漏水，在塔吊基础周边设置防水钢板和遇水膨胀止水条。

大样见下图：

塔吊基础周边止水做法

五、塔机安、拆

（一）、资源配置及准备工作

1、 配置25T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。

2、 人员配置：

指挥1名，塔机司机5名，电工2名，安装人员数名。

3、准备工作

（1）在安拆塔吊人员进场前，塔吊附近的障碍物应清除，安装塔吊和运输的车辆进出道路应畅通，具体作业及路线参照施工平面图。

（2）在安装过程中，现场应有专职安全员在场，防止其他人员进入作业区，并负责进行联系。

（3）塔吊在安装和拆除过程当中严格按照《塔机使用说明书》和《塔机安全操作规程》的规定进行操作。

（二）、组装

1、 把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。

2、 将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

3、 组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

4、 组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。

5、 安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。

6、 吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2.4T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。

7、 吊装司机室，接通电源。

8、 在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

9、 用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

11、 安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重12.00T）。

2.4T、2.4T、2.4T、2.4T、2.4T。

12、张紧变幅小车钢丝绳。

（三）、升塔（液压顶升机构）

1、 将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

2、 调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。

3、 将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。

4、 拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来

5、 以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

6、 在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

（四）、调试

待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

（五）、拆除

1、 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

3、 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

4、 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

5、 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：

配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。

（六）、附墙装置的按、拆原则：

当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着， 

1、 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

2、 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。

3、附着设置：

塔机第一道附着设置高度不大于31m，6台塔机均设置在7层楼板外墙上。

13栋、16栋栋塔机高度在119m左右，第一道附着至最后一道附着间隔8层（23.2）设置一道附着，根据现场情况最后一道附着的高度必须小于22m,即7层设置一道附着。

11栋、12栋、14栋、15栋、16栋塔机高度在144m左右，第一道附着至第四道附着每道附着高度为23.2m，第五道附着以上每道附着高度为19.6m。

六、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

1、 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。

（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）

2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

七、群塔作业安全方案

为总体协调塔吊作业,实现合理使用,安全操作,充分发挥塔机效能，满足施工进度需要，特制定群塔作业安全方案，自塔吊安装调试好之日起执行。

1、所有进场塔吊作业，以服从塔吊作业领导小组的统一组织指挥

组长：

项目经理、技术负责人

副组长：

专职安全员、各栋号工长

成员：

各塔机司机、塔吊指挥

2、塔吊作业小组和各塔吊机组管理人员，应在施工期间定岗在位，各尽其责。

⑴.塔吊作业领导小组负责指挥、协调施工现场的塔吊使用、维修、顶升和运行工作。

⑵.各塔吊机组管理人负责所属塔吊的日常使用管理，故障排除、紧急抢修、定期维护、检查记录，并向指挥组汇报情况，服从指挥组的整体部署与指挥。

3、各塔吊司机必须具备以下条件

⑴.持有合法的上岗证件，且有较长驾龄。

⑵.施工期间身体健康，符合高空作业的要求。

⑶.工作责任心强，能严格遵守各项规章制度和现场管理规定。

4、各信号指挥人员必须具备以下条件

⑴.必须经过专业部门统一培训，并经考试合格，取得岗位证书。

⑵.具有两个以上高层建筑工地的实际信号指挥经验。

⑶.责任心强，能够在群塔水交叉，立体多层的作业现场照顾全面，合理指挥。

5、各起重工（挂钩工）应具备以下条件

必须接受安全生产技术培训教育，明确盛唐城D1地块工地施工管理的规定，经考试合格后持证上岗。

6、对群塔作业的塔臂高度差作如下规定：

13栋为1#塔机，12栋为2#塔机，14栋为3#塔机，15栋为4#塔机、，16栋为5#塔机,11栋为6#塔机。

1#、2#、3#塔机为第一高度（不在同一个回旋半径内），4#、5#、6#塔机为第二高度（不在同一个回旋半径内），

第一高度较第二高度高出至少2个标准节（4m），做到回转时不碰及相邻塔吊的塔臂和塔身，其余高度类推。

总计最高和最底塔相差六个标准节，共计12m。

另外，各塔的塔吊基座的标高有所不同，塔吊的高度推算以基座标高和塔吊标准节数为依据。

7、各塔吊根据自身的允许自由高度和作业需要高度确定顶升高度,顶升降次数,顶升时间,以及附着锚固次数，锚固点位置的作业方案，提前报给塔吊作业指挥组和技术组。

指挥组作统一协调后确定正式实施方案，各塔吊机组按确定的正式实施方案落实顶升及附着锚固工作，不得违章作业，不得提前或延误。

同时，顶升的次序也是第一高度先顶升，然后第二高度的施工速度必须要快，同时，各栋号自已安排，按照塔吊的高度次序调整栋号先后的施工顺序。

8、群塔运行防碰撞应遵守如下原则规定

⑴.低塔让高塔。

低塔塔在转臂前应观察周边高塔的运行情况后，再运行。

⑵.后塔让先塔。

在两塔臂交叉区域内运行时，后进入该区的塔吊避让先进入该区域的塔吊。

⑶.动塔让静塔。

在两塔臂交叉区域作业时，在一塔吊塔臂无回转，小车无行走时，运塔应避让静塔。

⑷.轻车让重车。

两塔吊同时运行时，无荷载或荷载较轻的塔吊要避让荷载重的塔吊。

⑸.塔吊运行中，以上若干情况同时存在，应按以上1至3的顺序原则执行。

9、塔吊作业必须严格执行以下“十不吊”的规定。

⑴.指挥信号不明确的不准吊；

⑵.斜牵挂不准吊；

⑶.吊物超重或不明确不准吊；

⑷.吊物上有人不准吊；

⑸.散物捆扎不牢固或物料装放过满不准吊；

⑹.埋在地下的物件不准吊；

⑺.机械安全装置失灵或带病时不准吊；

⑻.现场光线暗，看不清吊物起落点时不准吊；

⑼.棱刃物和钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊；

⑽.五级以上乔风天气不准吊。

10、塔吊机组和信号指挥人员应密切合作，保证及时、准确、安全的完成员上运任务。

⑴.信号指挥人员应与塔吊机组相对固定，不宜随意更换。

信号指挥人员调岗需经塔吊领导小组同意。

⑵.塔吊机组和信号指挥人员要锁定经统一确定的对讲机频率，做到专机专用，不得转借，不得随意改频。

⑶.通话采用普通话，指挥语言应规范化，专业化，防止发生指挥错误。

⑷.要遵守信号指挥人员与塔吊司机的应答制度。

信号指挥人员发出动作令时，先呼叫被指挥的塔吊编号，司机应答后，方可发出塔吊动作指挥令。

⑸.信号指挥人员必须时刻目视吊钩和吊物，塔吊转臂过程中，须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。

语言必须明确、简短、完整、清晰。

11、起重工要掌握以下工作重点，并身体力行。

⑴.要掌握被吊物重心，按规定把被吊物邦轧牢固。

在跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝散捆现象发生。

⑵.起重工作业前、作业中、作业后和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢绳。

12、塔吊拆除时，先制订拆塔方案，经领导小组同意后安排拆塔。

八、塔机的操作维护

1、 机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。

2、 塔机的正常工作气温为-20±40℃，风速低于13m/s。

3、 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。

静载实验吊重为额定荷载的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。

4、 夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。

5、 塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。

处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

6、 司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。

7、 塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

8、 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。

9、 钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。

11、各电器线路也应及时修复和保养。

九、安全技术要求

1、 上岗前对上岗人员进行安全教育。

安装人员必须持证上岗，操作人员必须配备安全帽、穿软底鞋、佩带安全带。

必须分工明确、服从统一指挥，精力集中，严格按相关规程操作。

2、 塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

安装作业区设警戒线，非操作人员严禁进入作业区域。

并设专人负责。

3、 操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。

4、 服从统一指挥，禁止高空抛物。

安装所使用的工具和拆下的材料、备件必须摆放稳妥，不准上、下抛掷，以防坠地伤人。

5、 注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。

 6、 安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

安装时视天气状况确定，风力大于五级以上、雨,雾天气时不得安装。

 7、 拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。

在安装过程中，落地就位要轻、稳，避免碰撞，以免造成变形损坏。

对电气操作与传动运转机构要注意保护，注意人身安全及机械安全。

十、其他方面

1、塔吊安装安全规则

（1）安装前应对安装工人进行安全教育和安全技术交底。

（2）塔式起重机安装时严格按照安装施工方案顺序进行安装。

（3）安装前必须对现场进行认真察看，地基基础是否坚固，周围电线建筑物情况。

（4）安装时设置安全警戒区域，并有专人进行安全监护。

（5）安装时对各工作机构的润滑，连接结构进行认真检查。

（6）安装时各工程必须持证上岗，严禁非安装人员进入安装区域内，严禁酒后操作。

（7）塔式起重机安装过程中应有专人负责指挥，禁止多头指挥。

（8）塔式起重机安装完毕后，经有关技术部门测试合格试运后，方能使用。

（9）塔式起重机安装经使用后，必须每月进行定期检查塔机性能情况，各杆件节点情况及索具情况。

2、塔吊运行注意事项

（1）安装塔机前，必须保证所选择区域的施工现场能允许塔机在不工作时自由地随风旋转。

（2）塔机应安装在理想水平的地面上，并保证其周围可能有的挖掘的不至于造成沉陷或坍塌。

（3）不要随便改变安装装置。

（4）定期检查限位开关的准确性能。

（5）不要倾斜地拉重物。

（6）不要用回转机构或小车移动地面上重物或做牵引工作。

（7）不要起吊粘附在地面上或其它物体上的，或预先束缚住的重物，其阻力会引起破坏作用。

（8）避免起吊视界得不到充分保证的区域内的重物。

（9）注意风速。

在塔机最大安装高度时，风速不大于20m/s；整体架设、爬升或顶升操作时的风速不大于13m/s。

（10）塔机不工作时，不要让重物悬挂在下面。

（11）不工作时的风速不大于将小车运行至