安装专项方案.docx
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安装专项方案
扬州港扬州港区六圩作业区5#多用途泊位水工工程
构件安装、上横梁施工
专项方案
中交第三航务工程局有限公司
2010年6月5日
目录
1、工程概况4
1.1编制依据4
1.2工程概述4
1.2.1工程内容4
2、项目特点分析5
2.1工程特点分析5
2.2施工顺序安排5
3.施工组织6
3.1施工组织机构6
3.2劳动力计划6
4、施工机械设备及进场计划7
5.施工场地布置7
5.1进场道路及施工便道7
5.2临时供水、排水、供电7
5.2.1供水7
5.2.2排水7
5.2.3供电7
5.3临时锚地7
5.4避风锚地8
5.5施工期间的通讯8
5.6交通车辆8
6.施工进度计划及保障措施8
6.1施工进度计划8
6.2施工进度的保障措施8
7.施工技术措施10
7.1测量工程10
7.1.1测量控制点及施工坐标系统的建立10
7.1.2安装的测量控制10
7.1.3施工监测与观测10
7.2砼构件预制运输和安装10
7.2.1砼预制构件运输10
7.2.2砼预制构件安装11
7.3上横梁12
7.3.1上横梁施工概述12
7.3.2钢筋工程13
7.3.3模板工程14
7.3.4砼外加剂14
7.3.5混凝土浇注15
7.3.6混凝土养护16
8．施工质量保证措施16
8.1质量要求16
8.2质量目标16
8.3质保体系17
8.4质量管理措施17
8.5质量保证措施17
8.6检查和验收18
8.6.1过程控制18
8.6.2分项工程的检验19
9.安全保证体系与措施19
9.1安全管理目标19
9.2安全保证体系19
9.3安全管理20
9.4安全措施20
9.5雨季及汛期施工措施22
9.6施工期的防台、防汛预案22
9.7存在的风险评估及对策措施23
9.7.1支模、浇筑横梁砼风险对策措施23
9.7.2预制构件吊装施工风险对策措施23
9.8风险预测与防范，事故应急预案24
9.8.1风险预测与防范措施24
9.9应急救援处置预案机构26
9.9.1施工常见事故的应急救援程序26
9.9.2应急救援的原则26
9.9.3几种常见事故的应急救援措施26
10.文明施工及环境保护措施28
10.1场容场貌28
10.2工地卫生28
10.3文明施工28
10.4环境保护措施28
10.5加强与海事和水利等地方职能部门的合作29
1、工程概况
1.1编制依据
1.1.1“扬州港扬州港区六圩作业区5#多用途泊位水工工程”合同文件及有关设计图纸、《岩土工程勘察报告》（江苏省水文地质工程地质勘察院2006年3月）。
1.1.1交通部《高桩码头设计与施工规范》JTJ291－98
1.1.2交通部《水运工程混凝土施工规范》JTJ268－96
1.1.3交通部《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ269－96
1.1.4交通部《水运工程质量检验标准》JTS257－2008
1.1.5交通部《水运工程测量规范》JTJ203－2001。
1.1.6《砼结构工程施工及验收规范》GB50204－92。
1.1.7《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。
1.1.8《钢筋焊接及验收规程》JGJ18－2003。
1.1.9《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175－1999。
国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范及其它交通部现行技术标准。
1.2工程概述
1.2.1工程内容
该码头设计为30000吨级（兼靠50000吨级）码头长300m，宽42m,共分5个分段，码头顶面标高为7.2m（85国家高程），码头前沿设计泥面标高为-14.50m。
引桥宽20m,长60m，靠近码头处转角尺寸为15m×15m,引桥靠近码头后沿处顶标高为7.2m,引桥根部顶标高为8.0m。
码头采用高桩梁板结构。
标准跨距9米，每榀排架布置10根桩，6根直桩，两对叉桩，叉桩布置在码头后沿。
序号
项目名称
计量单位
工程数量
项目特征
（一）
混凝土构件预制及安装
1
安装非预应力纵梁
件
180.00
40t内
2
安装轨道梁
件
90.00
60t内
3
安装码头面板
件
390.00
20t内
4
安装空心板
件
17.00
10t内
5
安装空心板
件
40.00
30t内
2、项目特点分析
2.1工程特点分析
1、码头上游现有客运码头的抛锚对安装船的锚缆布设造成一定影响。
因而在施工过程中必须要根据现有提供的抛锚定位图，合理布设施工抛锚定位，同时要用施工船舶现场查勘，保证上游客运码头的锚链安全。
2、下游4#泊位在不影响生产的同时可以使用40-60米的现有码头平台，停靠船舶。
20米宽的引桥可以使用8-10米宽度。
特别是对水运预应力空心板至码头前沿进行二次倒运有一定的施工有利条件。
施工过程中需要加强同业主单位生产部门沟通，保证施工安全的情况下，也不要影响生产。
施工区域与业主场地生产区域必须采取措施进行隔开，形成封闭施工。
2.2施工顺序安排
选用200t三航209#、船型长度42m*14.6m，吊臂20t，可以达到41米。
考虑码头整体宽度42米，后沿两根纵梁安装以及后沿面板，拟采用大型船舶现场一次安装成型。
施工顺序，从码头下游35#—1#排架推进，首先安装35#—14#前沿部分。
引桥空心板安装拟采用大型吊车进行安装。
3.施工组织
3.1施工组织机构
公司本部
项目经理：
宋顾贤
总工：
陈彬
副经理:
龚博
3.2劳动力计划
根据生产进度要求，即时调整劳动力，安装船舶、运输船舶以及现场人员配合需要40人。
4、施工机械设备及进场计划
本项安装工程投入的主要施工机械设备表
序号
机械或设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造年份
额定功率（kw）
生产能力
备注
（计划进场时间）
1
起重船
三航66#
1艘
大连
2005
500
600t
2010年6月
2
起重船
三航209#
1艘
上海
2004
150
200t
2010年6月
3
拖轮
4艘
大连
1988
400匹
2010年6月
4
拖轮
4艘
南京
1998
1000匹
2010年6月
5
构件驳
2105
4艘
自制
1989
400t
2010年6月
6
构件驳
4105
4艘
泰州
1978
1000t
2010年6月
7
抛锚艇
1艘
靖江
2001
10t
2010年6月
8
吊车
1台
徐州
2004
100t
2010年6月
9
吊车
1台
徐州
2004
50t
2010年6月
10
炮车
1辆
无锡
2003
60t
2010年6月
5.施工场地布置
5.1进场道路及施工便道
将利用码头区长江大堤现有道路作为本工程进场道路。
堆场内施工期内，现场堆场需要整平碾压，临时道路6米宽度，大约450米长度，上铺10厘米碎石，安排专人维护交通，防扬尘，同时保障运输畅通。
5.2临时供水、排水、供电
5.2.1供水
项目部实施期间的生活用水考虑自业主提供的4#泊位供水接口处接管引至现场，接表计量使用。
而实施期间的生产用水，则考虑抽取江水经沉淀后使用。
5.2.2排水
施工现场的生产和生活废水集中排放，在生产和生活区保证设置明沟排水系统并按相关规定做好排放前治污处理。
5.2.3供电
现场甲方提供800KVA供电接口，为此，在实施期间，营地内生产、办公和生活用电，均考虑自业主所提供供电接口处接线引至现场需要的地方。
起重船等施工船舶生产生活用电由船上自备发电机组供给。
5.3临时锚地
鉴于本工程所处水域江面开阔，拟建码头区域水深条件良好，为此构件运输及其他施工船舶均可靠4#泊位上游50-60米范围或就近抛锚，作为临时锚地。
5.4避风锚地
1、小型施工船舶可根据水位情况，选择内闸港作为避风锚地。
2、大型施工船舶可在时间许可的条件下，拖带至附近港口避风锚地。
3、紧急情况下，大型施工船舶可拖带远离施工作业区，下临时锚，或冲滩作紧急避风。
5.5施工期间的通讯
工地自备移动电话2台，安装程控电话1部，同时配备一定数量的无线对讲机，以便现场施工的通讯联络。
5.6交通车辆
现场施工配1.5t双排座货车1辆及轿车1辆。
6.施工进度计划及保障措施
6.1施工进度计划
我们将本着“科学组织、合理安排、精心施工”的原则，利用自身所具有的各种优势，并采取合理，可行先进的施工工艺、方法，编制科学合理的施工进度计划。
码头部分：
纵向梁安装2010年7月中旬结束；
上横梁2010年8月中旬结束；
面板安装2010年8月下旬结束；
引桥部分：
引桥空心面板安装：
2010年6月下旬结束。
6.2施工进度的保障措施
我们将充分发挥起重船、搅拌船等施工设备充足，以及生产能力充沛、服务快捷、热诚的优势，“精心组织、合理部署、科学管理”，确保做到进场快，提前组织好人员、材料和机械设备的调集与进场，抓紧、抓好有利的施工时间我们主要从以下这几个方面着手。
1、从组织管理上保证工期
逐项分解施工目标，确立目标承包责任制，明确各岗位的分工与协作，加强监督与考核，以此来调动施工管理与施工生产人员的积极性，增强其工作的责任感，提高施工生产的效率。
各施工班组坚持每天一次的生产布置会制度，做到当天的问题不留到下一个工作日，并让每个生产者清楚下一工作日的工作，及时早做安排。
每周定期召开一次由各施工负责人参加的生产调度会，及时协调各班组之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
每月由项目经理主持生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间、各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
施工期间提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。
建立奖罚严明的经济责任制，每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。
广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保节点工期的实现。
2、从计划安排上保证工期
加强施工生产的计划管理工作，运用统筹法、系统工程的原理严密编制实施性的施工组织计划。
针对季节性气候、水文特点，合理安排施工，使施工生产既紧张、快捷，又均衡、有序。
对生产要素认真进行优化组合、动态管理，灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
坚持“以日保周，以周保月”的进度保证方针，最大限度地压缩工序衔接时间。
实行“雨天的损失晴天补，白天的损失晚上补，本周的损失下周补，本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施。
3、从资源上保证工期
合理配置预制构件生产、船机设备、劳动力和物资供应等各项资源。
施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。
尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，保证施工机械的正常运转。
对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。
制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现,以免耽误工期。
4、从技术上保证工期
精心组织、精心施工，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
保证施工按照既定计划有序进行。
严把质量关，切实保证各项质量管理制度的有效执行。
加强工序检查，上道工序不合格，下道工序不进行。
采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。
实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。
5、其它保证措施
关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。
保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力，良好的精神状态投入到施工中，防止恶性传染病的发生而影响正常施工。
做好夏季高温以及夜间施工的措施和周密的准备工作，确保施工的顺利进行。
加强与业主、监理工程师及当地群众的沟通，创造一个天时地利人和的施工环境，争分夺秒，紧张有序地开展各项工作。
7.施工技术措施
7.1测量工程
7.1.1测量控制点及施工坐标系统的建立
本坐标系统为：
北京坐标系统；
高程系统为：
85国家高程系。
根据业主提供的原始控制点，采用莱卡（LeicaTC1610）全站仪按一级导线要求在长江大堤上布设测量控制点并进行复核。
按三等水准测量要求布设高程控制点。
7.1.2安装的测量控制
安装轴线控制：
通过控制点用全站仪测设。
高程控制：
在大堤顶部平台上用水准仪直接测设构件的标高。
7.1.3施工监测与观测
在施工过程中，为掌握码头结构在施工期以及使用期的沉降、位移情况，我们将在结构上设置永久点、临时性沉降、位移观测点。
施工中进行监测，主要包括位移和沉降观测，以及大堤的变形观测，观测点设置在驳岸上。
7.2砼构件预制运输和安装
7.2.1砼预制构件运输
预制构件砼强度达到设计起吊强度方可起吊，吊环或吊点严格按照设计图纸要求制作与埋设。
预制构件由预制厂构件码头落驳，水运至施工现场。
投入本工程的水上运输设备为1000匹拖轮3艘，900匹和400匹拖轮各2艘，1000t～400t构件驳若干艘。
7.2.2砼预制构件安装
1、预制构件安装工艺流程
2、预制构件安装采取的措施
（1）达到设计要求强度的预制构件，由拖轮和构件驳运往工地，采用扒杆式起重船进行安装。
构件安装前，需先测放安装线和安装标高，安装时依线摆放，调整搁置面高程，随后焊接临时固定装置，以策安全。
（2）采用200t、600t固定扒杆起重船安装码头边梁、纵梁、轨道梁、面板。
（3）引桥空心板安装
根据现场勘查的实际情况，利用我公司起重船倒运至4#泊位码头，炮车直接进行空心板平移至安装预定位置，采用公路桥梁常用的汽车吊100t结合50t直接安装。
为此，在施工之前，我们已经将道路进行临时性路基处理，修建成施工临时便道。
施工过程中，严格控制空心板位置，保证安装以后线条顺畅，防震螺栓，橡胶支座的安装都应该按照设计以及规范要求严格控制到位。
由专业人员进行施工过程控制。
（4）预制构件安装时，应按下列要求进行：
搁置面应平整，预制构件与搁置面应接触严密。
注意逐层控制标高。
当露出钢筋影响安装时，应与监理工程师调查研究解决，钢筋不得随意割除。
对安装后不易稳定以及可能遭受风浪、水流、船舶碰撞等外界影响的构件，在安装后立即采取加固措施，防止构件倾倒或坠落等事故发生。
用水泥砂浆铺填预制构件搁置面时，应符合要求：
①.随铺随安，不得在砂浆硬化后安装构件；②.水泥砂浆不宜太厚，砂浆厚度采用10mm，做到厚度均匀铺设；③.为保证预制构件与搁置面间的接触严密，在砂浆硬化前，在接缝处用砂浆嵌塞及勾缝。
上部构件安装时，核对构件编号，检查安装位置并复核标高，并将结果书面报告监理工程师。
梁、板、靠船构件安装允许偏差须符合交通部《水运工程质量检验标准》JTS257－2008规范要求。
（5）梁、板、靠船构件安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（毫米）
检验方法
板
梁
靠船构件
1
轴线位置偏差
－
10
15
用钢尺量两端
2
侧向倾斜
－
5
10
吊线用尺量
3
搁置长度
±15
±15
－
用钢尺量梁两端板四角
4
码头前沿线安装偏差
±10
用经纬仪检查每跨（件）二处
5
码头前沿线长度
＋1.5‰-0.5‰
用钢尺量
7.3上横梁
7.3.1上横梁施工概述
（1）工艺流程
钢筋绑扎→安装预埋件→模板支立→砼浇筑→养护
（2）预制构件安装后，应对上横梁钢筋进行清理调整，再进行水平筋及腰筋绑扎，其钢筋规格较小，采用绑扎搭接，绑扎时保证钢筋横平竖直，规格、数量、间距符合设计要求。
绑扎时做到扎丝扎牢，扎丝头不伸向保护层。
保护层悬挂在侧面并扎牢。
保护层厚度满足设计及规范要求。
（3）上横梁两端封头板选用刚度高、定型封头板，与先行浇筑的砼接口处加双层密封条，作止浆用。
防漏浆，烂根，保证新老砼平滑过渡。
（4）上横梁施工之前拟做砂浆台口，便于控制轴线、位置。
（5）上横梁砼浇筑同下横梁砼浇筑，在砼浇筑时为防砼浆水溅出污染面板，在上横梁两边覆盖土工布，浇注砼以后要及时清理模板外侧，保持干净。
（6）砼表面需要进行必要的凿毛处理，砼及时养护。
（7）钢筋、预埋铁件按照设计及规范要求进行控制。
（8）根据设计的具体要求，上横梁长度42米，比较长布设分段模板，采取分段浇筑方式，即第一次浇筑上横梁在上横梁中部纵梁接头处留下小于纵向梁宽度的缺口，待达到拆模强度时，再进行“后浇带”施工，完成42m长全梁的浇筑。
7.3.2钢筋工程
（1）现浇构件的钢筋均由现场生产营地加工制作，由机动运输船水运至各施工点人工安装绑扎。
（2）施工时钢筋的数量、规格、形状、位置和保护层，以及钢筋绑扎、连接、箍筋和其他部分的钢筋等，均要严格按图施工，并及时向监理工程师报验，保护层垫块采用我公司专业预制厂生产的成品材料，杜绝使用木质和钢质垫块作为钢筋保护垫片，确保钢筋保护层满足设计、规范要求，构件钢筋骨架应用无锈的铁丝绑扎，绑扎时需要钩子将铁丝柠紧，并将绑扎铁丝的丝头弯向保护层内侧。
（3）浇注混凝土前，钢筋表面松脱的热轧氧化皮铁锈、油脂或其他物质均需清除，在浇注混凝土时，粘附在出露钢筋上的凝固的混凝土也同样需清除。
（4）钢筋的接头应采用闪光对焊或绑扎焊接接头，为保证闪光对焊连接的质量，在开始焊接前，应以同批的钢筋制作一组试件进行冷弯试验，所有的焊接应接受监理工程师的检查，在检查合格后方可进行下道工序施工。
（5）钢筋加工及装设的允许偏差
序号
项目
允许偏差（毫米）
检验方法
1
长度
+5-15
用钢尺量
2
弯曲钢筋弯起点的位置
±20
用钢尺量
3
箍筋内尺寸
Ф9及以下
±5
用钢尺量
4
钢筋骨架外轮廓尺寸
长度
+5、-10
用钢尺量两端及中部
宽度、高度
+5、-10
用钢尺量两端及中部
5
受力钢筋
间距
±15
用钢尺量两端及中部
层距或排距
±10
用钢尺量两端及中部
6
弯曲钢筋弯起点的位置
±20
用钢尺量
7
箍筋、分布筋间距
±20
用钢尺量两端及中部
注：
1、钢筋加工检查按相同条件的同批同类行型构件抽查10%。
但不少于3个；
2、钢筋装设检查，一次施工的梁、板和独立小型构件抽查10%，但不少于3件。
7.3.3模板工程
为确保现浇砼的外观质量，采用钢模板，经受力计算，确定对拉螺栓、横竖夹条及斜撑固定的选型与间距布置。
（1）模板采用优质脱模剂，并定期保养。
（2）工程模板均于生产营地配置好后，由机动运输船水运至施工点供支设。
（3）模板安装：
模板安装必须在规定的误差范围内，以满足设计和规范要求。
（4）安装的允许偏差：
1）现场浇注混凝土模板支立的允许偏差：
序号
项目
允许偏差（毫米）
检验方法
1
轴线
梁
5
用经纬仪或拉线和钢
尺量两端和中部
2
前沿线
10
3
标高
非安装支撑面
±10
用水准仪检查两端和中部
安装支撑面
+0,-10
用水准仪检查
4
截面尺寸
梁的宽度
±5
用钢尺量两端上下口及中部上口
墩台
±10
5
顶面两对角线差
短边≤3米
15
用钢尺量
短边>3米
25
6
梁的长度
+5,-10
用钢尺量顶部和底部
7
全高竖向倾斜
3H/1000
用经纬仪或吊线和钢尺量
8
侧向弯曲矢高
L/1000且不大于25
拉线用钢尺量取大值
9
相邻模板错台
2
用钢尺量
注：
1、H为构件全高、L为构件长度，单位mm。
（5）模板拆除：
拆除模板不得损伤混凝土，在混凝土获得足够强度，不得拆模板。
其他特殊要求，同监理工程师商量决定。
7.3.4砼外加剂
（1）、外加剂的使用需获得监理工程师的书面批准，不得使用含氯化钙的外加剂,外加剂中氯离子含量不得超过水泥重量0.02%。
（2）、在天气炎热时，拟使用混凝土缓凝剂。
7.3.5混凝土浇注
（1）现浇砼由水上搅拌船或者陆上商品混凝土供料，人工配合下灰浇筑。
（2）施工中必须严格控制砼的内在质量，确保水灰比≤0.45。
（3）砼振捣采用7cm和5cm插入式振捣器，严格按规定要求振捣密实潮湿养护7～15天。
（4）混凝土搅拌
在搅拌机进出料间隙内，需保证混凝土配合料（包括水）得到充分的搅拌。
搅拌机应按其额定容量装料，不论在任何情况下，装料量都不应超过其额定容量的10%。
（5）浇注混凝土
1）按图纸和本技术规格书或者按监理工程师规定的顺序和位置，来进行混凝土浇注，除了另有规定，或者除非监理工程师在场，并预先对钢筋或其他预埋件的定位、固定和状态，以及模板内表面的清洁度，线形和适合程度作出检查并认可，否则不得进行混凝土浇注。
2）混凝土应尽量倒在已浇注好的部位，不得再次移动其位置，以免发生混凝土离析现象，防止钢筋、模板和其他预埋件的位移，混凝土自由下落高度不得超过2m。
（6）混凝土振捣
1）振捣器的操作要符合厂商说明，在缺乏机械振捣的部位，应用人工振捣，混凝土和砂浆在拌合完成初凝前浇注和捣实完毕，已部分凝结的混凝土拌合料，不得用于混凝土工程中。
2）混凝土振捣应符合以下要求：
①每一振点的持续时间应能保证混凝土获得足够的捣实（混凝土表面应不再沉落）；
②不允许插入式振捣器触及模板和钢筋，其振捣顺序须从近模板处开始，先外后内，移动间距不应大于振捣器作用半径的1.5倍。
③振捣器至模板的距离不应大于有效半径的1/2，并尽量避免碰撞钢筋、模板、预埋件。
振捣器应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，以利均匀振捣。
为保证上下层结成整体，振捣器应插入下层混凝土5厘米。
④表面振动器的移动距离应能保证覆盖已振实部分的边缘。
⑤不能把振捣作为将模板间堆积的混凝土作为扩散就位手段。
⑥工地上备有基本的备用零件或者备用振捣器，以避免由于振捣器产生故障而引起的严重后果。
⑦混凝土浇注和捣实后，在凝固期间，绝对不许产生变位。
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