水稳下基层施工方案.docx
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水稳下基层施工方案
水泥稳定碎石下基层施工方案
根据前期水泥稳定碎石下基层的试验段的施工情况及后期试验总结,我部已经确定了水泥稳定碎石下基层施工松铺系数,碾压组合及碾压遍数等相关参数,机组运行正常,劳力、机具配备满足施工要求,压实度及抗压强度满足设计要求,已具备大面积水稳下基层的施工条件。
一、工程概况
根据现场实际情况,大面积水稳下基层施工拟先在P68~P84+7.5部位开展,待深搅区(P55~P68)土方施工完毕后,也立即进行该部位的水稳下基层施工。
二、工程技术指标
水泥稳定碎石下基层压实度不小于0.97,7天饱水抗压强度不小于2.5Mpa,水泥掺量为4%。
三、工期安排
1.P68~P84+7.5区域:
2008年12月2日至2008年12月10日。
2.P55~P68区域:
2008年12月20日至2008年12月27日。
四、机械人员配备
拟投入的机械设备、人员见下表。
机械配备表
序号
名称
数量
单位
备注
1
装载机
1
台
2
平地机
1
台
3
压路机
2
台
4
摊铺机
1
台
5
洒水车
1
台
6
自卸车
8
辆
7
拌和站
1
座
前后台劳力组合
序号
工种
人数
作业位置
备注
1
指挥倒车人员
1
前台
施工中可能需要的平地机操作人员没有计入。
2
测量人员
4
前台
3
运输人员
8
前台
4
摊铺机操作手
2
前台
5
精平人员
6
前台
6
养生人员
2
前台
7
管理人员
3
前台
8
机组操作人员
3
后台
9
清料人员
2
后台
10
上料机械操作手
2
后台
11
机组维护人员
3
后台
12
试验人员
2
前后台
13
压路机操作手
2
前台
14
晒水车驾驶员
1
前台
合计
41人
五、施工工艺
1、施工放样
中心线:
施工中每10m设标桩一处,桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数
设置边桩:
中心线两侧按混凝土道面板分块图设计标桩,测出基层设计高,在标桩上划出基层设计高和松铺高度,这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
2、混合料拌和
采用WCB-300稳定土拌和站拌和,该拌和站质量控制准确、机械化程度高、电脑监控、产量稳定。
混合料采用装载机上料,集中拌和,电子称计量,机组人员每天对机组进行维修保养,确保正常运行和计量的准确性。
试验人员每日测定原材料含水量,根据含水量的变化调整当天的施工配合比,拌和时严格按配合比配料。
3、混合料运输
采用8T以上自卸汽车运输。
装料不能过满,以免沿途洒落。
车辆进入施工区域后,低速行使,严禁急转弯和急刹车,防止对垫层的损害。
保持运输道路路况良好,避免运料车剧烈颠簸导致混合料离析。
夜间施工要保证道路及场地良好照明,道路转弯处用指示牌示意。
4、摊铺
采用德国ABG-423摊铺机摊铺。
摊铺机前进过程中送料螺旋两端混合料要保持充足,否则应及时停止行走,等混合料充足后继续行走摊铺。
在摊铺机后面设专人检查铺质量,消除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料窝应该铲除,并用新混合料填补。
开始摊铺1-2m时,应立即挂线检查摊铺面高程,不符合设计要求时应适当调整传感器,直至合格再继续摊铺,同时人工应立即进行填补或铲除;正常施工时,检测人员应跟踪检测铺面高程。
5、碾压
在混合料含水量略大于最佳含水量时,立即进行碾压作业,做到摊铺一段、碾压密实一段。
先用18T双钢轮压路机稳压1-2遍,然后采用18T振动压路机压实3-4遍,最后再用18T双钢轮压路机静压1-2遍。
碾压过程中应注意搭接,避免漏压。
碾压过程中,如发现“弹簧”、松散、起皮或高低不平之处,应及时挖除并填补,填补处可根据含水量适当洒水,禁止贴薄层找平。
碾压时,禁止压路机掉头或急刹车。
6、横向接缝处理方法
用摊铺机摊铺混合料时,中间不宜中断。
中断时间超过2小时的混合料不得使用;紧靠横缝位置设置方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同;方木的外侧采用碎石或沙袋等作接坡;在下一施工段摊铺之前,将方木除去,人工将末端紧靠方木的混合料切整齐,并将垫层顶面清扫干净。
7、纵向接缝的处理
在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,严禁斜接,并按下述方法处理:
在前一幅摊铺时,在靠后一幅的一侧用方木做支撑,方木的高度应与混合料的压实厚度相同;在摊铺另一幅之前,拆除支撑方木,并在接缝处适当洒水。
8、养生
水泥稳定碎石混合料碾压成型后,应及时用洒水养生。
养生时禁止用水管直接冲水,要在水管的末端加上喷头。
养生期不得少于7天,养生期禁止车辆通行。
每天洒水次数视天气情况而定,以保持表面湿润为准。
基层7天养生期结束但不及时浇筑水泥混凝土面层时,视天气情况也应适当洒水,不得让其长时间曝晒开裂。
9、施工中应注意的事项
1)混合料拌和:
开始搅拌前,应检查场内各处集料的含水量,计算当天的配合比,混合料拌和含水量要比最佳含水量略高(增加0.5~1个百分点);要调试所有设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求,集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。
开始搅拌之后,出料时要取样检查是否符合给定的配合比,进行正式生产之后,每1~2小时检查1次拌和情况,抽检其配合比、含水量是否变化,发现干湿不均,有严重离析的混合料要废弃换改作它用。
2)混合料运输
①运输车辆在开工前,要检验其完好情况,装料前要将车厢清洗干净,而且每装一车,要清扫一次,运输车辆一定要满足拌和出料与摊铺数量需要,并略有富余。
②应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应覆盖,减少水份的损失。
如运输车辆中途出现故障,必须立即以最短的时间排除,当有困难时,车内混合料不能在初凝时间内运到工地时,必须予以转车或废弃。
③运料司机必须严守纪律,跟各方面密切配合,按要求装料、卸料。
3)混合料的摊铺
①摊铺前,应将下承层适当洒水润湿,宜使用装有喷雾式洒水管的洒水车洒一层水。
②摊铺前检查机器各部运转情况,将摊铺机的熨平板的振动频率和振幅调整到混合料的摊铺密实度达到85%以上。
③调整好传感器臂与导向控制线的关系
④基层施工时,严禁用薄层贴补进行找平。
⑤摊铺机后面应设专人消除粗、细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。
4)混合料碾压
①压路机进行碾压时,每一碾压段的长度应与摊铺速度相匹配,并保持大体稳定,压路机每次由两端折回的位置应呈阶梯式地紧随摊铺机向前推进,折回处不得在同一断面上,应错开,并应同已碾压段纵向重叠1~1.5米,一次碾压长度一般以40~80米为宜。
②碾压过程中,稳定层表面应始终保持湿润,若有蒸发,应及时补洒适量的水,严禁洒大水冲刷,若有“弹簧”、松散、起皮现象,应及时翻松重新拌和,或采取其他相应方法,使其达到质量要求。
③碾压应遵循确定的程序与工艺。
注意碾压时不要过振,稳压要充分,振压不起浪、不推移。
压至无轮迹为止,不合格时,重复再压。
④压路机碾压时应重叠1/2~1/3轮宽。
⑤压路机倒车换挡要轻且平顺,倒车后尽量原路返回,换挡位置应在已压好的段面上,在未碾压的一头换挡倒车位置错开,要成齿状,出现个别拥包时,应专配工人进行铲平处理。
⑥压路机碾压时的行驶速度,第1~2遍为1~1.5km/h,以后各遍应为2~2.5km/h。
⑦碾压应在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。
⑧碾压起步、刹车要缓慢,在行驶中起振,先停振后停车,严禁在新铺层上及未压实的面上转向、调头、停机。
⑨凡压实机械不能作业的部位(与构筑物的结合部,以及基层侧边等压路机碾压不到的地方),应采用小型电动夯夯实,使之达到规定的压实度。
10、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图
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毕业论文致谢词
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这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!
特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩,诚为过于天地,重于父母”,对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
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)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母,你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。
致谢词2
在本次论文设计过程中,感谢我的学校,给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。
他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。
这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的
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感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。
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开学自我介绍范文:
首先,我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。
其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。
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最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。
哦,对了,我的名字叫“***”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!
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