交通运输专业自评报告集美大学.docx
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交通运输专业自评报告集美大学
交通运输专业
自
评
报
告
集美大学
2002年月
交通运输专业
申请列为工科类学士学位授予专业的自评表
集美大学根据《中华人民共和国学位条例》关于学士学位授予学位标准的规定，以《普通高等学校本科教学工作评价指标体系》为依据，按照福建省教育委员会颁发的《申请列为授予学士学位专业自检评审指标体系》的一、二级指标及其内涵规定，对申请列为授予工学学士的交通运输（国际航运管理）专业进行了认真的自评。
现将自评情况陈述如下。
一、专业办学方向
二级指标
评论指标内涵
自评依据
自评结果
1
专业办学方向
培养目标与规格能否符合要求，能否重视能力培养，知识结构是否合理，总体设计是否优化等。
本专业具有明确的专业方向和办学特色，面向“航运”，重在“管理”。
紧紧围绕“面向世界、面向未来、面向现代化”的办学指导思想,制订了较为科学的教学计划，体现“厚基础、宽口径、高素质、强能力”的人才培养模式。
本专业确定的培养目标与人才培养规格，符合社会发展需要，能充分体现知识经济社会对人才的要求。
课程体系与教学内容反映出的知识结构合理。
A
二、基本办学条件
二级指标
评论指标内涵
自评依据
自评结果
2．师资队伍
专任教师学历、年龄、职称、结构合理性，专兼任教师比例
四年来，担任本专业课程的教师共有39名，其中专任教师34名，兼任教师5名（包括2名外籍英语教师），兼任教师所占比例为13%。
专任教师的职称、学历等情况如下：
职称结构：
34名专任教师中，副教授职称16名，占47％；讲师16名，占47％；助教2名，占6%。
学历、学位结构：
博士生3名，占9％；硕士学位共15名，占44％。
即硕士学位以上共18名，占53％。
学校为加强毕业论文工作的指导质量，选派了业务素质较高的11位专任教师，这11位教师中具有博士或硕士学位以上共9名，占82％。
年龄结构：
34名专任教师中，年龄在35岁以下的青年教师有14名，占41%。
其中硕士学位以上共7名，占50％。
学校还聘请了3名高校的知名学者、教授作为我校本专业的客座教授。
因此，无论从专任教师的职称，还是学历或年龄，其结构均较为合理。
B
3
教学仪器、设备、图书资料
教学仪器、设备、图书资料配备情况，能否满足需要，是否达到最低标准。
本专业建立了占地约200平方米、配有80台计算机、多媒体投影等最新设备的专业实验室（交通运输综合训练室）。
引进了货物积配载模拟器、航运管理信息系统模拟器。
可以完成货物积配载模拟训练、航运管理信息系统模拟训练、英语听说训练、计算机网络训练。
学校在校部建立的五大中心（计算机中心、电子文献中心、语言中心、电教中心、网络中心），在国内高校中属一流水平。
为提高学生英语听说能力、加强计算机应用能力、提高学生的实践能力、以及为学生参加国家四、六级英语等级考试及国家、省计算机等级考试取得好成绩创造了良好的条件与可靠的保证。
学校图书资料生均拥有130册，考虑到交通运输专业是我校新增专业，学校还专门划出专用经费，购买专业图书资料及专业期刊。
目前，学校图书馆航海分馆有30多万册图书，本专业的报刊、期刊有200多余种，因此能基本满足学生的需要。
A
4
实习基地建设情况
实习基地建设情况，能否满足实际需要。
已与厦门裕利集团、厦门外轮代理公司、厦门中远国际货运有限公司、厦门远洋运输公司、厦门广海货运代理有限公司、厦门中海船务代理有限公司、厦门港务局等航运单位签定实践教学基地协议书。
已建立了稳定的实习基地，能满足学生的实习需要。
A
三、教学计划与教学管理
二级指标
评论指标内涵
自评依据
自评结果
5
教学计划的合理性
主干课程是否合理。
总学时、基础课与专业课比例、理论与实践比例，各年级周学时数是否合理以及选修课开设情况等。
为达到专业培养目标与培养规格要求，在教学计划中设置航运管理人才所涉及的管理数学、计算机基础、航运业务英语、集装箱运输实务、国际航运经济、班轮运输实务与法规、国际航运管理、航运管理信息系统等有利于综合人才素质培养的各类课程。
同时，为适应人才专业理论与专业实践能力要求，设置应用文写作、船舶概论、世界海运地理、管理学原理、西方经济学、民法、国际金融、航运市场营销、FOXPRO程序设计等专业基础课程。
97级教学计划规定的最低学分（即总学分）为178.6学分。
到第7学期末，已按教学计划完成：
公共基础课61.6学分；专业基础课41.5学分；专业课32.5学分；选修课14学分；实践（包括军训、社会调查、教学认识实践）10学分，小计161.6。
若加上第8学期的强化训练、毕业教育、毕业实习和毕业设计（18周）18学分，共计179.6学分。
综合上述已完成或即将完成的教学计划，累计公共基础课61.6学分，占34.3％；专业和专业基础课及专业实践教学合计118学分，占65.7％。
四年中，理论学分151.6学分，占84.4％，实践环节28学分，占15.6％。
本专业97级学生的前7学期的每周学时数平均为23.5。
A
6
教学文件
教学大纲、教学日历、教学计划以及有关教学指导文件是否齐全，质量如何。
专业教学计划、教学大纲、教学日历及有关教学文件基本齐全，质量较高。
能按照质量管理的要求建立规范且资料较完整的课程档案。
B
7
教学管理
教学管理制度（含各种考核制度、有关教学档案等）是否齐全，执行情况如何，教学检查是否经常化，教学秩序如何，各级领导能否中关心教学，及时解决教学中的问题。
交通运输专业自执行学分制、以来，在学校统一部署下推行教师干部考核、聘任制及课堂教学质量评估制度等一系列的教学管理改革。
在培养人才的教学过程中，认真执行学校颁发的有关管理文件，做好教学过程中各个环节的检查考核和登记及信息反馈工作，规范教学管理，形成良好的教学秩序，如教研室平均每二周进行一次活动，主任确定研讨内容或由教师提出教学过程中的具体问题作为讨论的主题，以达到相互促进并有利于及时解决课程中的疑难问题，从而不断提高教学效果。
校、院、系领导都能以教学为中心，深入课堂听课及检查教学情况，及时协调、解决教学中存在的问题，保证了教学过程的正常进行。
A
四、教学工作与教学改革
二级指标
评论指标内涵
自评依据
自评结果
8
师资配备状况
高中级职称教师开课，基础课和专业基础课师资配备及助理实验师职称以上指导实验等情况。
本专业97级共开设的46门课程，其中45门课程由具有高、中级职称教师担任主讲，占97.8％，1门课程由助教担任主讲，占2.2％。
这46门课程中，公共基础课和专业基础必修课共25门，有15门由高级职称教师担任主讲，占60.0％；10门由中级职称主讲，占40.0％；专业课11门中，6门由高级职称教师担任主讲，占55.0％；5门由中级职称教师担任主讲，占45.0％（请见附录二）。
在实践环节中，入学教育和教学认识实习由院、系、教研室领导和骨干教师担任；军事训练由部队军事教官担任；公益劳动和社会调查由辅导员带领，学生干部自觉组织进行；毕业教育由系领导负责；积载设计由两位副教授和一位实验师担任；办公自动化技术由一位实验师担任；毕业设计由11位具有高或中职称以上的教师担任。
A
9
授课质量
教学态度、教学内容、教学水平、教学效果等如何，能否注意教改。
专业课按教学大纲要求组织教学，注意理论联系实际，及时更新教学内容，积极探讨教学方法。
在教学过程中，大部分教师能结合课程特点，开展教学改革，如CAI教学课件、拍摄实物照片、制作教学胶片、采用英语教学、采用开卷、写作小论文等多种考试方式，在教学质量评估中，学生普遍认为教师教学态度端正、教学水平较高、教学效果良好，学生满意率较高。
B
10
实践环节
专业课、专业基础课的实验开出率，专业实践与毕业论文的组织与实施情况
交通运输专业学生用于入学教育1周、军训4周、公益劳动1周、积载编制1周、网络技术3周、毕业教育1周、毕业实习与毕业论文写作16周，以上这些实践教学环节均能按教学大纲要求100％开出。
教学认识实习3周改为1周，以便调整教学内容、增加应用技能强化训练1周，以适应新的就业形势。
此外，在教学的过程中，还有打字与应用文写作、语音听力训练；计算机课内外上机操作时间均能确保按大纲要求开出；专业实务主干课程增加案例练习与小论文写作，培养学生的写作能力与逻辑思维能力；根据国际航运的发展，引进“国际航运管理信息系统”，以便学生能利用计算机处理航运信息。
对97级学生的毕业论文工作，能及早开展，提前1学年按按大纲要求编写毕业论文指导手册、毕业论文选题、毕业论文写作要求，并挑选指导具有高、中级职称毕业论文教师共有11名,（考虑到毕业生的人数较多，增加了一位助教，协助指导学生毕业论文的写作）。
B
11
教材建设
有否符合大纲的教材或参考书，教材内容如何（先进性、特色）。
交通运输专业课程中有90％以上选用交通部统编或重点院校编着、教育部推荐的教材，教材符合教学大纲要求，且质量较高（请见附录三）。
部分专业课程教材选用自编教材（编者为具有高职称的专业教师）。
此外，还根据教学内容选用统编的与教材内容相配套的习题集，供学生巩固复习教学内容。
A
12
教学改革
教改指导思想如何，在教学内容、方法、制度方面有否改革措施，效果如何，是否有较好的经验总结。
在整个教学过程中，教学的步伐始终坚持学校制定的教学原则，培养具有行业特色的交通运输管理学科高级专门人才。
从制定教学计划到开展教学，都能实行“宽口径、厚基础、重能力”的培养目标。
实行学分制管理，增加选修课程，实施因材施教，因材施教，注意个性培养。
如在英语教学中，采取精读、泛读独立开课，口语、听力结合课堂教学与语音实验室强化训练，开设《航运英语函电与写作》，适应学生毕业后面临与外商直接洽谈业务需要。
面对计算机的普及与网络的广泛使用，增设了《网络技术》，同时加强计算机教学与实际操作；《船舶货运实务》、《国际金融》等多门课程制作并使用CAI课件开展教学；《集装箱运输实务》采用理论、录像、CAI多媒体课件和计算机配积载系统相结合方式开展教学。
其中，《港口设备与装卸工艺》CAI多媒体课件及《远洋运输与海商法》课程的教改课题作为大学的教改立项项目，正在按计划进行研究。
改革考试制度，除传统的闭卷考试外，多门课程采用开卷、撰写小论文等多种方式相互的办法，激励学生的学习热情。
选派具有高、中级职称并有较高水平和较强责任性的教师担任指导教师，从而确保毕业论文环节的质量。
B
五、科研工作
二级指标
评论指标内涵
自评依据
自评结果
13
科研方向
科研方向是否端正，领导是否重视，科学研究与教学研究是否并重。
近年来领导十分重视科研工作，在抓好教学工作的同时，投入很大精力抓科研工作。
在校内初步建立了科研工作激励机制，鼓励先进，带动全体，收效显着。
以航海技术研究所所长黄建设副教授为学科带头人，以李照副教授、江海学副教授、王鸿鹏副教授、杨靳博士生为学术骨干，初步形成了“系所联合”的交通运输学科群体与学术梯队。
明确了以航运管理为研究方向，树立了科研为社会经济发展服务，科研为促进交通运输专业教学质量服务的“两个服务”的宗旨。
做到科学研究与教学研究并重。
A
14
科研水平
科研成果，专着或论文的发表情况（含教学研究论文）。
近几年来，本专业共承担过25项课题，科研经费共约50万元。
其中省部级项目7项，校基金15项，教改项目3项。
其中“GCE-RIA型船舶操作信息自动记录仪”及“厦门港交管系统前期研究”的省级课题，已通过省科委鉴定，达国内先进水平。
自1997年初到2000年12月，在全国性的学术刊物上发表论文60多篇，主编或参编交通部统编教材2部。
A
六、学生培养质量
二级指标
评论指标内涵
自评依据
自评结果
15
政治理论知识水平
马列主义基本原理和法律知识、时事政策的掌握程度。
交通运输专业“两课”教学主要开设了思想政治教育、中国革命史、中国社会主义建设、中国航海史、马克思主义哲学和形势与政策教育等课程（法律课为专业课程），97级59位学生中共有35位参加党校学习，通过上述课程和党校等形式的学习，学生初步掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理、能及时了解国内外的时事政治、并能结合专业特点深入学习我国现行的法律制度，学生的思想政治觉悟和马列主义理论水平不断提高，法制观念得到加强。
B
16
政治思想表现
对四项基本原则的态度，对现行方针、政策的基本态度、专业思想是否牢固等。
四年来，97级59位学生中，共有39位学生主动递交入党申请书，占学生总数的66%，已有13人光荣加入了中国共产党，占学生总数的22%。
全年级共有18人担任校院系学生会、自律会和团总支等部长以上干部，占学生总数的30%。
有42人次被评为“优秀团干部”、“优秀团员”、“三好学生”和“优秀学生干部”，其中9711班赵易蓉同学被评为省“十佳大学生”；97年级两个班级先后多次被评为校“文明班级”、“优秀团支部”、“学习经验交流先进集体”等。
A
17
品德修养
日常生活中所表现的道德品质、精神状态、文明礼貌、爱护公物、集体主义、为人民服务等公益行为以及劳动观念等。
97级学生服从半军事化管理，遵守课堂纪律，尊敬师长，礼貌待人，爱护公物，劳动观念强，有很强的集体荣誉感。
积极参加青年志愿者活动，他们先后参加过集美鳌园的义务导游活动和杏林寨后小学的课外科技辅导活动，组织过多次的无偿献血、世界环境日的环保宣传和“迎澳门回归、盼祖国统一”的签名等活动，《厦门日报》、《厦门晚报》、《厦门电视台》等新闻媒体多次报道了他们的先进事迹。
A
18
专业理论知识水平
本专业基础理论，基本知识的掌握程度（提供几门主要课程的考试成绩进行分析）。
主要课程平均成绩为：
《高等数学》78分、《管理数学》79.2分（赵易蓉和陈伟同学在1999年的全国大学生数学建模比赛中荣获全国一等奖）、《世界航运地理》77.7分、《合同法》76.8分、《货物学》75.3分、《国际贸易实务》76.4分、《货运实务》73.5分、《海商法》85.6分、《班轮运输实务》72.1分、《国际海事法》67.8分、《国际金融学》70.9分、《集装箱运输实务》80.9分、《航运业务英语》74.3分、《租船合同》80.9分。
从考试成绩可以看出，学生对本专业的基础理论和基本知识都有比较深入的了解和掌握。
B
19
外语水平
用CET4成绩或期末考试成绩进行分析。
97级学生在抓紧专业课程学习的同时，很重视英语的学习和实际应用能力的提高，其中英语四级考试通过53人，通过率为90%，英语六级考试通过35人，通过率为59.3%，此外有多名同学参加托福、GRE和BEC等考试，在97级学生参加的全国大学生英语竞赛中均获得优异成绩；97级学生还积极参加英语俱乐部的活动，注重英语实际应用能力的提高，成为英语俱乐部的骨干力量。
A
20
基本技能
计算机应用能力，实验动手能力等。
从计算机等级考试情况来看，省高校计算机一级考试通过率为100%，有24人通过国家计算机二级考试，通过率为41%（请见附录一）。
此外97级学生对互联网知识均有一定程度的了解；从《办公自动化》和《货运实务》的实验课《积载设计》等实验课程来看，学生有很强的实际领悟和动手操作能力。
B
21
毕业论文
毕业论文（设计）水平。
97级学生毕业实习将于4月份结束，目前毕业论文的选题和论文指导教师、指导手册已全部确定落实，学生已经拟定毕业论文大纲，完成撰写论文的前期准备工作，预计5月底完成初稿，6月份定稿及完成答辩（学生选题请见附录四）。
B
22
体育与体质
学生体育达标情况，因病休学、退学情况。
97级学生德智体全面发展，积极参加体育锻炼，上好体育课，身体素质好，养成良好的生活习惯，无一人因身体原因影响学业，体育达标率为100%。
97级学生体育比赛成绩突出，女生参加省、校各级比赛屡获佳绩，男生作为主力参加院级足球比赛多次夺冠，此外97级学生还参加了99年省大学生运动会开幕式的大型团体操表演，获得好评
B
交通运输专业自评报告
集美大学交通运输（国际航运管理）专业,是在原专科三年制的“国际航运管理”专业（1994年创办，共毕业180多人）基础上，根据航运市场的需要，于1996年申报本科四年制“交通运输”专业，并得到省教委批准，1997年开始招生。
本专业虽然办学时间不长，但依托着集美大学航海学院悠久的办学条件，通过办学层次的提高，使本专业在办学水平和办学条件等方面有较大的发展和进步。
现有在校本科生239人，其中97级59人、98级62人、99级53人、2000级65人。
经过四年努力，实现了预定的培养目标。
首届本科毕业生具有较高的综合素质，创新精神及较强的实践能力。
我们认为，集美大学交通运输专业的办学条件和办学水平已达到授予交通运输专业学士学位的要求，现将自检情况报告如下。
一、专业办学方向
我校交通运输专业，具有明确的专业方向和办学特色，即面向“航运”，重在“管理”。
紧紧围绕“立足航运、面向世界、面向未来、面向现代化”的办学指导思想，主动适应航运市场对人才的需要，以培养出德、智、体全面发展的，具有航运行业特色的高级人才。
根据专业方向，我们提出了交通运输专业的人才培养目标与规格是：
培养适应社会主义市场经济建设需要，具有扎实的国际航运管理、国际贸易，以及国际航运法规的基础理论知识，并能熟练地运用外语和现代化管理技术及方法处理国际航运业务的德、智、体全面发展的高级应用人才。
根据人才培养目标与规格要求，我们对97级交通运输专业的教学计划进行了修订。
修订的原则是“拓宽基础，强化能力培养”。
教学计划中不断加大基础课比重，突出英语与计算机应用能力。
课程体系能满足“厚基础、宽口径、高素质、强能力”的人才培养的要求。
二、基本办学条件
1、师资队伍
四年来，担任本专业课程的教师共有39名，其中专任教师34名，兼任教师5名（包括2名外籍英语教师），兼任教师所占比例为13%。
专任教师的职称、学历等情况如下：
职称结构：
34名专任教师中，副教授职称16名，占47％；讲师16名，占47％；助教2名，占6%。
学历、学位结构：
博士生3名，占9％；硕士学位共15名，占44％。
即硕士学位以上共18名，占53％。
学校为加强毕业论文工作的指导质量，选派了业务素质较高的11位专任教师，这11位教师中具有博士或硕士学位以上共9名，占82％。
年龄结构：
34名专任教师中，年龄在35岁以下的青年教师有14名，占41%。
其中硕士学位以上共7名，占50％。
学校还聘请了3名高校的知名学者、教授作为我校本专业的客座教授。
因此，无论从专任教师的职称，还是学历或年龄，其结构均较为例合理。
2、实验室建设
1）交通运输综合训练室
本专业建立了占地约200平方米、配有80台计算机、多媒体投影等最新设备的专业实验室。
引进了货物积配载模拟器、航运管理信息系统模拟器，在该综合训练室中，可以完成如下训练：
（1）货物积配载模拟训练
（2）航运管理信息系统模拟训练
（3）英语听说训练
（4）计算机网络训练
本专业综合训练实验室，为提高学生英语听说能力、加强计算机应用能力、以及为学生参加国家四、六级英语等级考试及国家、省计算机等级考试取得好成绩创造了良好的条件。
2）学校的五大中心
学校在校部建立的五大中心（计算机中心、电子文献中心、语言中心、电教中心、网络中心），在国内高校中属一流水平，进一步为教学提供了可靠的保证。
3、图书资料配备与建设
除学校图书馆（生均拥有130册）外，学校考虑到交通运输专业是我校新增专业，还专门拨出专款，购买本专业图书资料。
系里也专门拨出专款定购学术期刊。
目前，学校图书馆航海分馆有30多万册图书，本专业的报刊、期刊有200多余种，专业图书资料能基本满足需要。
4、实习基地建设
通过近几年的努力，已与厦门裕利集团、厦门外轮代理公司、厦门中远国际货运有限公司、厦门远洋运输公司、厦门广海货运代理有限公司、厦门中海船务代理有限公司、厦门港务局等航运单位签定实践教学基地协议书。
已建立了稳定的实习基地，能满足学生的实习需要。
三、教学计划与教务管理
1、教学计划
为达到专业培养目标与培养规格要求，在教学计划中设置航运管理人才所涉及的运筹学、计算机基础、航运业务英语、国际贸易实务、船舶货运实务、集装箱运输实务、国际航运经济、班轮运输实务与法规、租船运输实务与法规、多式联运实务与法规、国际航运管理、国际海事法、航运管理信息系统等有利于综合人才素质培养的各类课程。
同时，为适应人才专业理论与专业实践能力要求，设置应用文写作、当代世界经济与政治、船舶概论、航海概论、轮机概论、世界海运地理、管理学原理、西方经济学、民法、合同法、货物学、国际金融、航运市场营销、FOXPRO程序设计等专业基础课程。
根据国际航运的变化与我国加入世贸组织的迫近，调整6门专业课，它们是：
集装箱运输概论调整为集装箱运输实务；办公自动化技术调整为网络技术；仓储业务与保税区管理调整为物流学；危险品运输与海洋调整为海洋环境保护；将教学认识实习时间由3周调整为1周；增加了应用技能强化训练1周；增加集装箱运输实务和多式联运实务与法规的学时数（各增加8学时，0.5学分）。
上述课程体系及知识结构比重反映在学分上是：
97级教学计划规定的最低学分（即总学分）为178.6学分。
到第7学期末，已按教学计划完成：
公共基础课61.6学分；专业基础课41.5学分；专业课32.5学分；选修课14学分；实践（包括军训、社会调查、教学认识实践）11学分，小计160.6。
若加上第8学期的强化训练、毕业教育、毕业实习和毕业设计（18周）18学分，共计178.6学分。
综合上述已完成或即将完成的教学计划，累计公共基础课61.6学分，占34.3％；专业和专业基础课及专业实践教学合计117学分，占65.7％。
四年中，理论学分149.6学分，占84.4％，实践环节29学分，占15.6％。
本专业97级学生的前7学期的每周学时数平均为23.5。
2、教学文件
专业教学计划、教学大纲、教学日历及有关教学文件基本齐全，质量较高。
能按照质量管理的要求建立规范且资料较完整的课程档案。
3、教学管理
交通运输专业自执行学分制以来，在学校统一部署下推行教师干部考核、聘任制及课堂教学质量评估制度等一系列的教学管理改革。
在培养人才的教学过程中，认真执行学校颁发的《学分制学籍管理实施细则》、《课堂教学纪律》、《期中教学检查规定》、《关于考试管理的暂行规定》、《教学质量检查评估标准》等管理文件，做好教学过程中各个环节的检查考核和登记，信息反馈工作，规范教学管理，形成良好的教学秩序。
教研室平均每二周进行一次教学活动，主任确定研讨内容，也可由教师提出教学过程中的具体问题作为讨论的主题，并做好记录；组织相关专业教师集体备课，每学期每位教师均能听取其它教师的课程（4学时以上），以达到相互促进，不断提高的教学效果，而且还有利于及时解决课程中的疑难问题。
校、院、系领导都能以教学为中心，深入课堂检查教学情况，及时协调、解决教学中存在的问题，保证了教学过程的正常进行。
四、教学工作与教学改革
1、师资队伍配备状况
本专业97级共开设的46门课程，其中45门课程由具有高、中级职称教师担
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