施工管理提高支架施工利用率QC.docx
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施工管理提高支架施工利用率QC
提高支架施工利用率
发布单位：
中建七局雾凇高架桥项目部
小组名称：
雾凇QC小组
发布人：
李岩
1.工程概况
2。
小组简介
3。
选定课题
4。
设定目标
5。
方案选择
6。
不利因素
7。
制定对策
8.对策实施
9.效果检查
10。
小组总结
一、工程概况
吉林市雾凇立交及雾凇大桥工程，西岸高架桥跨解放路孔跨布置为42+70+42m的变截面预应力混凝土连续箱梁,左、右幅对称布置，原设计采用挂篮施工，逐节段悬臂现浇施工。
3小组名称
雾凇QC小组
成立时间
2011年4月10日
目标
发现、创新、改良
课题名称
提高支架施工利用率
课题类型
创新型
小组注册号
BFGSWSGJ—5—10
活动日期
2011年5月10日～2011年10月15日
小组成员
8人
活动频数
每月5次
TQC（学习时间）
40课时
制表人：
张莹莹时间：
2011年12日1日
二、小组简介
小组人员名单
序号
姓名
性别
专业学历
职称
组内职务
组内分工
1
李岩
男
本科
助工
组长
总负责
2
陈支刚
男
大专
高工
副组长
技术负责
3
慕万里
男
本科
工程师
成员
现场负责
4
张莹莹
女
本科
经济师
成员
成本分析
5
高新
女
本科
助工
成员
资料统计
6
姚远
男
本科
助工
成员
方案实施
7
万涛
男
本科
助工
成员
方案实施
8
邱烨
男
本科
助工
成员
方案实施
制表人：
张莹莹时间：
2011年12日1日
三、选定课题
雾凇高架桥跨解放路第9联长为154m，0#-合拢段以及边跨现浇段，共计10段，采用挂篮施工，逐节段悬臂现浇有以下主要不利因素：
第一：
地处交通要道,安全隐患多
第二:
工期太长,无法满足要求
第三：
钢模板投入量大，成本高
根据上述情况，小组人员收集国内各类悬臂现浇实例并与支架施工进行对比分析
四、设定目标
质量创省级优秀工程
工期使箱梁施工至少缩短60天
成本使施工成本减少200万元
目标实现可行性分析
工期悬臂改为支架经设计讨论认可，国内有先例，且跨解放路为沥青路面,直接满足支架搭设条件原设计采用挂篮施工分10次浇筑，工期至少为153天，若改为支架仅为3次浇筑。
质量支架施工精确调整底模标高，使合拢线形得到良好控制浇筑次数减少，施工缝减少，连续性更强
成本支架施工钢管、型钢均为租赁,成本较低.整体施工、整体浇筑，降低人员、机械耗费资金
五、方案选择
（一）初步方案提出
确定课题目标后,小组人员集思广益，采用头脑风暴法，针对每条课题目标提出了四个相应的初步解决方案：
悬臂改支架现浇
目标1使箱梁施工至少缩短60天
目标2创优质工程
目标3适施工成本减少200万元
方案
1.投入8套菱形挂篮，全幅施工
2.投入4套菱形挂篮,半幅施工
3.采用满堂支架，预留门洞，全幅施工
4.采用满堂支架，预留门洞,半幅施工
（二）方案可行性分析及评估
1。
对目标一解决方案的可行性分析及评估
目标
使箱梁施工至少缩短60天
投入8套菱形挂蓝
投入4套菱形挂蓝
解决方案
定做8套菱形挂篮，准备全幅箱梁对称施工
得分
定做4套菱形挂篮，准备半幅箱梁对称施工
得分
先进性
不受地理条件限制，免支架搭设,人工投入少
20
不受地理条件限制,免支架搭设，人工投入少
20
时间性
根据设计要求全幅投入共需153天
17
逐节段施工，分10段浇筑，共需330天
14
整体性
本身采用拼接手段，施工难度大，且需分段进行浇筑
16
本身采用拼接手段，施工难度大,且需分段进行浇筑
16
实用性
对称施工，保持整体平衡,工期较长
20
半幅施工，完成后需重新搭设平台，根本无法完成工期要求
16
操作难易程度
前后对称浇筑，合拢段受气候限制，线形难以控制
18
前后对称浇筑，合拢段受气候限制，线形难以控制
16
综合得分
91分
82分
目标
使箱梁施工至少缩短60天
采用满堂支架、预留门洞,全幅施工
采用满堂支架、预留门洞,半幅施工
解决方案
全幅支架、门洞所需型钢采用租赁，竹胶板、木方为购买
得分
租赁半幅箱梁所需支架、竹胶板及门架部分施工所需型钢
得分
先进性
施工大众化、质量易控制
18
施工大众化、质量易控制
16
时间性
全幅支架施工,90天即可完成全部砼浇筑
20
半幅支架施工，支架、模版、木方等需周转,工期190天
16
整体性
支架搭设完成后自然连成一体，省去挪用时间
19
支架搭设完成后自然连成一体，省去挪用时间
19
实用性
支架搭设及模板安装操作简单，短期内即可完成
19
支架搭设及模板安装操作简单，短期内即可完成
19
操作难易程度
操作工艺成熟，质量控制简洁
20
操作简单,但半幅施工控制整体线性较为困难
16
综合得分
96分
86分
悬臂模板一次性投入：
1.基本满足整体工期要求
2。
刚度好，抗震性能强
3。
耗费一定资金，但总体满足施工计划要求
支架、模板一次性投入
1.大大缩短工期，降低消耗
2.严格控制模板尺寸及施工缝
3.投入资金较少，大幅度节约成本
悬臂半幅施工
支架半幅施工
全部投入哪个方案好悬臂PK支架
2.对初步选定的两种方案进行目标2的可行性分析及评估
目标
创优质工程
投入8套菱形挂篮
采用满堂支架、预留门洞,全幅施工
解决方案
定做8套菱形挂篮，准备全幅箱梁对称施工
得分
全幅支架、门洞所需型钢采用租赁，竹胶板、木方为购买
得分
结构线形
容易形成不均匀荷载,致使线形产生错位
18
可在节段施工过程中一次性调整标高，满足线形要求
20
浇筑成品
施工缝较多，不美观
18
大量减少施工缝,无预留孔
19
模板控制
挂蓝移动工艺复杂，耗费时间长，模板需分段调整
20
通过支架预压观测一次性调整模板，简单、快捷、质量高
18
工艺处理
张拉、凿毛次数多,挂蓝移动危险系数较大
17
整体浇筑，混凝土达到强度后统一按顺序张拉
19
结构稳定性
刚度高，不易变形，抗震性强
20
结构简单，受力明确，可通过验算保证整体稳定
20
综合得分
93分
96分
3。
对初步选定的两种方案进行目标3的可行性分析及评估
目标
使施工成本减少200万元
投入8套菱形挂篮
全幅支架、竹胶板
解决方案
定做8套菱形挂篮，准备全幅箱梁对称施工
得分
全幅支架、门洞所需型钢采用租赁,竹胶板、木方为购买
得分
人员
全幅施工,每半幅需25人,共50人，工期153天，人工费50万元
18
支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑共需70人，人工费45万元
20
机械
需25T吊车两台,泵车两台，千斤顶若干，倒链若干,电焊机若干，机械费7万元
19
吊车1台，电焊机若干，两台泵车浇筑，机械费5万元
19
材料
钢模板8套，共480吨，合计360万元。
18
支架全幅共120吨，门架钢结构80吨，模版2500张，合计125万元
20
安全
跨解放路不封闭施工，安全控制较难，投入费用3万元
18
设置门洞及警示标注，共需5万元
18
利用率
为定型模板,只能在本桥使用
18
支架及型钢采用租赁，模板、木方可重复利用
20
综合得分
91分
97分
（三）方案进一步分解
整体一次性浇筑，大幅度缩短工期和人力、机械消耗的资金120%用此方法工期大大减少，提高效率
分底、腹板和顶板两次浇筑，在保证工期的情况下保证箱梁浇筑质量140％不能只想减工期、省材料,质量难以保证
方案的可行性分析
通过对比，小组人员综合考虑，分两次浇筑虽然增加了工期和成本，但100天完成浇筑及降低200万元投入的目标可以达到,且可以确保浇筑质量，最终决定将支架现浇分两次浇筑作为施工方案
六、不利因素
箱梁整体工艺流程
不利因素分析
通过QC小组集思广益，对不利因素进行全面分析,确定以下关键工序
门洞安全性（支架整体、行车安全的重要保障）
钢绞线预留孔道准确性（保证孔道畅通，避免返工）。
支架整体结构稳定性（影响整体浇筑质量的只要因素）.
七、制定对策
小组成员运用“5W1H"的方法制定对策
分析讨论写出自己的意见和想法
关键工序1
关键工序
对策（what）
目标（why）
措施
（how）
地点（where）
完成时间（when）
负责人（who）
门洞安全性
严格按照钢管立柱及工字钢的力学性能,保证支架门架部分结构安全，稳定
在保证门架结构稳定的同时保证行人过车安全
1.对整体受力结构进行分析,并作出精确计算，确定结构稳定
2.钢管立柱之间设置剪力撑，保证结构体系连接成为一体
3.双向工字钢布置，并采用焊接，加倍增加承压能力
第9联跨解放路段施工现场
2011年7月20日
李岩
姚远
万涛
关键工序2
关键工序
对策（what）
目标（why）
措施
（how）
地点（where）
完成时间（when）
负责人（who）
支架整体结构稳定性
根据钢管力学性能合理布置支架横、纵向间距以及步距，满足受力要求
在支架预压、各种不良天气条件、外在荷载的影响下仍能保持结构稳定
1。
精确放线,标出支架搭设点，保证连接时杆件的紧密
2.在距离不满足要求时加设横向钢管支撑
3.搭设完成后，检查每根杆件的连接是否紧密，扣件是否锁死
第9联
施工现场
2011年8月5日
慕万里姚远
万涛
关键工序3
关键工序
对策（what）
目标（why）
措施
（how）
地点（where）
完成时间（when）
负责人（who）
钢绞线预留孔道准确性
在施工前仔细研究图纸，精确定位波纹管位置，找出影响钢绞线穿束的不利条件
保证钢绞线的连续性,避免因钢筋致使波纹管无法通过等返工现象出现
1。
结合图纸，精确计算每根钢绞线通过的具体位置
2.对于影响穿束的钢筋提前准备，和设计单位研究补强或是更改钢筋大样
3.检查每根波纹管是否连接紧密
第9联
施工现场
2011年7月30日
慕万里姚远
万涛
8、对策实施
1、门架结构稳定性
对门架进行结构分解、受力验算，在钢管立柱间设置剪力撑，保证结构体系稳定，加设横、纵向工字钢，抗压能力增强
从支架、模板、木方容许承载力、弯矩、挠度以及浇筑时的温度等多方面综合精确计算，最终确定计算书
1、门架结构稳定性
双排工字钢加固焊接立柱间加设横向剪力撑
通过现场加以控制，工字钢焊接牢固，剪力撑加密连接，使整体结构稳定性大幅度提高
2、支架预压
支架搭设完成后，按设计荷载的120%进行预压检测，本桥采用3级加载预压方法，每级加载单元内预压荷载值的60％、80％、100％，两级加载间每隔12小时进行一次沉降观测
3、沉降观测
在进行沉降观测时，同一节段选用固定人员观测和整理结果，固定使用同一套水准仪和水准尺,且使用固定的水准点，按规定的方法、时间、路线进行观测。
4、支架连接体系
检查杆件连接是否紧密检查扣件数量是否满足规范要求
5、做好浇筑前安全防护
在支架四周搭设密目网，且底部形成折叠式铺设，将密目网钉在模板外侧，保证无杂物掉落
翼缘板密目网两侧高处施工范围1米，在正常人工、机械操作时确保安全
6、混凝土浇筑
九、效果检查
1。
目标完成情况
使箱梁施工至少缩短60天
创优质工程
使施工成本减少200万元
全部完成
在短短的85天时间里，在项目领导的支持下、QC小组人员共同努力下顺利完成了第9联箱梁施工，比预计工期提前68天消耗资金仅为185万元，节省了235万元,浇筑后桥梁线形美观，连续，成为吉林市一道美丽的风景线.
“在QC小组发现、创新、改良的宗旨下我们获得了成绩,取得了效益.”
2。
能力提升
在小组人员的共同努力下，原制定的3项目表顺利完成。
在这次活动中，所有成员同心协力,敢于发现，敢于创新,通过不断的思考，模拟最终解决问题,拓展了思维，提高了综合素质，增强了团队协调合作能力。
十、小组总结
通过本次QC小组活动,不仅使小组人员明白了PDCA循环原理，同时将PDPC法加以运用，与PDCA法相结合,再加上数理统计、因果分析、头脑风暴、亲和图、5W1H等方法的应用，充分的分析问题、解决问题,并意识到QC活动对我们的能力提高有着积极的作用,为以后解决各种工期、质量等难题积累了宝贵的经验，为再次获得优异的成绩奠定了坚实的基础。
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