二级建造师《公路》模拟及答案.docx
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二级建造师《公路》模拟及答案
2016年二级建造师《公路工程管理与实务》模考题一
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.下列关于用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，说法错误的是（
A．液限在40％～70％、塑性指数在18～26；
）
B．不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料
C．不得作为三、四级公路路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料
D．采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定；
答案：
C
答案解析：
用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：
①液限在40％～70％、塑性指数在18～26；
②采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定；
③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料；不得作为
三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。
2．以曲线起点ZY或终点YZ为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的曲线半径为y轴，
根据曲线上各点的坐标（xi、yi）进行测设的方法称为（
）。
A．切线支距法
B．直角坐标法
C．坐标法
D．偏角法
答案：
A
答案解析：
（1）坐标法。
建立一个贯穿全线的统一的坐标系，一般采用国家坐标系。
计算公路中线上
各中桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表，根据控制导线的坐标和逐桩坐标，用全站仪可方便
的放出各中桩的桩位。
适用于高速和一级公路。
（2）切线支距法：
是以曲线起点ZY或终点YZ为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的
曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标（xi、yi）进行测设的。
适用于低等级公路。
（3）偏角法：
是以曲线起点（或终点）至曲线任一点P的弦线与切线了之间的弦切角Δ（偏
角）和弦长c来确定待放点的位置。
适用于低等级公路。
3.不宜在冬期施工的项目是（
）。
A．高速公路、一级公路的土质路堤
B．含水量高的流动土质的开挖
C．岩石地段的路堑开挖
D．泥沼地带的换填
答案：
A
答案解析：
不宜在冬期施工项目：
（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤
（2）河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤
（3）土质路堤路床以下1m范围内
（4）半填半挖地段、挖填方交界处
4.加筋土挡土墙施工要求说法错误的有（
）。
A．墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料
B．填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向
墙面方向进行
C．施工过程中随时观测加筋土挡土墙异常情况
D．碾压可以平行于拉筋方向碾压
答案：
D
答案解析：
填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步
进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行于拉筋方向碾压。
5．关于沥青碎石路面的说法，错误的是（
A．冬季不易产生冻缩裂缝
B．沥青用量多，且需要添加矿粉
C．孔隙率较大，路面容易渗水和老化
D．高温稳定性好，路面不易产生波浪
答案：
B
）。
答案解析：
沥青碎石路面：
①特点：
其高温稳定性好，路面不易产生波浪；冬季不易产生冻缩裂缝；
沥青用量少，且不用矿粉；孔隙较大，路面容易渗水和老化。
②适用：
适宜用于三、四级公
路。
中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。
沥青混凝土路面：
①由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定
温度后拌和，经摊铺压实而成的路面面层。
②特点：
相当数量的矿粉、强度高、透水性小、
水稳性好、耐久性高、有较大的抵抗自然因素的能力。
③适用：
使用年限达15～20年以上。
沥青混凝土路面适用于各级公路面层。
6．水泥稳定土中，水泥剂量应通过配合比设计试验确定，对集中厂拌法施工的设计水泥剂
量宜按配合试验确定的剂量（
）。
A．减少0.5％
B．增加0.5％
C．减少1.5％
D．增加1.5％
答案：
B
答案解析：
水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验
确定的剂量增加0.5％～1％，对集中厂拌法宜增加0.5％，对路拌法宜增加1％。
当水泥
稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6％。
7.下列关于封层的作用说法错误的是（
A．保水防水作用
）。
B．基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用
C．加固补强
D．为使沥青面层与基层结合良好
答案：
D
答案解析：
封层的作用：
一是封闭某一层起着保水防水作用；
二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；
三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；
四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
8.关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，错误的是（
）。
A．摊铺前应对基层表面进行风干处理，保持基层表面干燥
B．摊铺过程中，间断时间应不大于混凝土的初凝时间
C．每日工作结束，施工缝应该设置在胀缝或缩缝处
D．因机械故障或其他原因中断浇筑时，可设临时工作缝
答案：
A
答案解析：
摊铺前应对基层表面进行洒水湿润，但不能有积水。
9.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防
止产生（
A．断板
B．反射裂缝
C．错台
）。
D．淤泥
答案：
B
答案解析：
水泥混凝土路面直接加铺法施工。
对接缝的处理：
对纵横缝清缝，清除
缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴
缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防
止产生反射裂缝。
10．关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（
A．应适当降低混凝土水灰比和坍落度
B．应选用早强水泥，避免使用缓凝剂
C．应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间
D．对支架应采用预压措施
）。
答案：
B
答案解析：
钢筋混凝结构构造裂缝防治措施：
（1）选用优质的水泥及优质骨料；
（2）合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等混合材料、掺
加缓凝剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土；
（3）避免混凝土搅拌很长时间后才使用；
（4）加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题；
（5）基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，
模板的不均匀沉降和脱模过早；
（6）混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养生工作，及时养生；
（7）大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥；采用遮阳凉棚的降温措
施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现；同一结构物的不同位置温差应在设计允许范
围内。
11.关于钢板桩围堰说法错误的是（
）。
A．施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水
B．施打顺序按施工组织设计进行，一般由下游分两头向上游合龙
C．钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉
D．接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开
答案：
B
解析：
施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。
12.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（
A．多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致
）。
B．张拉程序一般为：
0→初应力→1.05σcon（持荷5min）→σcon（锚固）
C．张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上
D．同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过1%
答案：
D
答案解析：
张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1％，同
时对于预应力钢筋不允许断筋。
13．隧道工程的主体结构物通常指（
A．洞内行车道路
）。
B．洞身预支护与衬砌
C．洞身衬砌和洞门构造物
D．防排水构造物
答案：
C
答案解析：
隧道主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。
衬砌种类繁多，按隧道
断面形状，分为曲墙、直墙、圆形、矩形以及喇叭口衬砌；按支护理论，分为整体式衬砌、
复合式衬砌和喷锚衬砌。
洞门类型有：
端墙式、翼墙式、环框式、遮光式、削竹式等。
14.不属于水泥稳定粒料基层和底基层质量检查与验收主控项目是（
）
A．压实度
B．厚度
C．强度
D．纵断高程
答案：
D
答案解析：
水泥稳定粒料基层和底基层实测项目:
压实度（△）、平整度、纵断高程、
宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。
级配碎（砾）石或填隙碎石（矿渣）基层和底基层实
测项目:
压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、弯沉值。
15.施工缝有抗渗要求时，施工缝应做成（
）、凸形或设置止水带。
A．凹形
B．折线形
C．台阶状
D．斜面
答案：
A
答案解析：
重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，应
在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。
16．根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企[2012]16号规定，公路工程安
全费用提取比例为（
A．1%
）.
B．1.5%
C．2%
D．2.5%
答案：
B
解析：
施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的
1%，且不得作为竞争性报价（根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企[2012]
16号）规定，公路工程安全费用提取比例已改为1.5%）。
安全生产费用应当用于：
（1）施
工安全防护用具及设施的采购和更新
（2）安全施工措施的落实（3）安全生产条件的改善。
17．关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（
A．挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验
B．挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业
C．挂篮作业平台边缘必须设场脚板
）。
D．已浇筑过的梁段上应安装1.2m高的桥面临时护栏
答案：
A
答案解析：
挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验。
18．劳务用工管理的直接责任人（
A．用人单位
）
B．用工单位法定代表人
C．项目经理
D．业主
答案：
C
答案解析：
（1）用人单位应建立劳务用工管理组织机构。
（2）用工单位法定代表
人是劳务用工管理工作的第一责任人。
（3）项目经理是劳务用工管理的直接责任人。
19．混合料的配合比试验属于（
A．原材料的验证试验
B．标准试验
）。
C．工艺试验
D．构（配）件进场验证试验
答案：
B
答案解析：
（1）原材料的验证试验：
项目在采购材料之前，由试验室主任指派试验人员配合材料采购
人员到货源处取样，进行性能试验。
试验室对进场的主要原材料按施工技术规范规定的批量
和项目进行检测试验。
（2）标准试验包括：
各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的
强度试验等。
（3）构（配）件进场验证试验：
构件安装前，应核验出厂合格证，内容包括：
构件型号、
规格数量、出池或出厂强度、出厂日期。
20.下列不属于公路水运工程“平安工地”考核评价等级的（
）。
A．示范
B．达标
C．较达标
D．不达标
答案：
C
答案解析：
考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，考核评价分为示范、达
标、不达标三个等级。
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至
少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
1.排除滑坡地段地表水的方法有（
A．设置环形截水沟
B．设置支撑渗沟
）。
C．设置平孔
D．设置树枝状排水沟
E．平整夯实滑坡体表面的土层，形成排水顺坡
答案：
ADE
答案解析：
地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下：
（1）环形截水沟。
必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。
环形截水沟设置处，应在
滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。
（2）树枝状排水沟。
树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。
（3）平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表面
的排除，易于积水，应将坡面作适当平整。
当坡面土质疏松，地表水易下渗，故需将其夯实。
坡面上有裂缝时，应将裂缝两侧的土挖开，宽度不小于0.5m，深度宜为1～2m，然后用粘
质土分层填筑夯实；当坡面上有封闭的洼地或泉水露头时，应设水沟将其排出滑坡坡面，疏
干积水。
（4）排除地下水。
排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
2.预防高填方路基沉降路堤的措施有（
）。
A．施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快
B．路堤两侧超填宽度一般控制在10～30cm
C．施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
D．下雨天进行填筑，让雨水充分浸润路基后再碾压
E．加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理
答案：
ACE
答案解析：
（1）地基应按规范进行场地清理，并碾压至设计要求的地基承载压实度。
（3）高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得贴补帮宽；路堤两侧
超填宽度一般控制在30～50cm。
（4）对软弱土地基，应注意观察地基土孔隙水压力情况，根据孔隙水压确定填筑速度；除
对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土。
（5）高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料。
（6）严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械
相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。
（7）高填方路堤应设沉降预留超高，开工后先施工高填方段，留足填土固结时间。
3、下列关于悬臂拼装施工错误的说法（
）。
A．桥墩两侧块件宜对称起吊，以保证桥墩两侧平衡受力
B．采用湿接缝拼接的块件，湿接缝材料应采用环氧树脂
C．采用胶接缝拼装的块件，胶接缝材料采用微膨胀混凝土
D．块件拼装和预应力束张拉时，当气温在0℃以下、风力在5级以上时，不宜进行张拉
E．每对块件拼装完毕并张拉后，应立即封锚压浆
答案：
BC
答案解析：
采用湿接缝拼接的块件，湿接缝混凝土应采用微膨胀混凝土。
采用胶接
缝拼装的块件，涂胶前应就位试拼。
粘胶剂一般采用环氧树脂。
4.关于暑期浇筑大体积混凝土的说法，正确的有（
A．选用水化低热的水泥
）。
B．混凝土浇筑应在一天中气温较高时段进行
C．混凝土应遮盖，避免日光暴晒
D．在混凝土内埋设冷却水管
E．保证强度的前提下，降低水泥用量
答案：
ACDE
答案解析：
大体积混凝土对所用原材料的要求：
①应选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。
如大坝水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、中热硅酸
盐水泥等。
②用改善骨料级配，粗骨料宜采用连续级配，细骨集料宜采用中砂。
③应掺用能降低早期水化热的缓凝剂、减水剂及掺合料。
④在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量，降低水泥用量。
大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行。
混凝土用料应遮盖，避免日光曝晒，
并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度。
必要时，在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
5.无机结合料稳定基层接缝和调头处的处理，以下（
A．同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接
B．前一段拌和整形后，留1～3m不进碾压
）施工要求是正确的。
C．后一段施工时，前段留下未压部分，应再加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压
D．每天最后一段末端应设工作缝并处理
E．必须分两幅施工时，纵缝必须斜接
答案：
ACD
答案解析：
接缝和调头处的处理：
同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。
前
一段拌和整形后，留5～8m不进碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水
泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
应注意每天最后一段末端缝（即工作缝和调头处）的处
理。
纵缝的处理：
水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须
垂直相接，不应斜接。
6.浅埋及软土隧道施工常采用的方法有（
）。
A．矿山法
B．明挖法
C．盾构法
D．掘进机法
E．地下连续墙
答案：
BCE
答案解析：
（1）山岭隧道施工采用：
掘进机法和矿山法。
（2）浅埋及软土隧道采用：
明挖法、地下连续墙、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法。
（3）水底隧道施工采用：
沉管法、盾构法。
7．盖板涵质量检查项目主要包括（
A．混凝土或砂浆强度
B．轴线偏位
）。
C．相邻板块最大高差
D．砌体平整度
E．顶面高程
答案：
ABCE
答案解析：
盖板涵质量检查项目主要包括：
混凝土或砂浆强度、轴线偏位、涵底流水面高程、结构
尺寸、长度、跨径、相邻板块最大高差、顶面高程等。
拱涵质量检查项目主要包括：
混凝土或砂浆强度、轴线偏位、涵底流水面高程、结构尺
寸、长度、跨径、砌体平整度等。
8．针对岩层破碎的浅埋段隧道开挖，可选用的开挖方法有（
A．单侧壁导坑法
）。
B．双侧壁导坑法
C．多台阶法
D．全断面法
E．留核心土开挖法
答案：
ABE
答案解析：
根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法
或留核心土开挖法，围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，严禁采用全断面法开挖。
9.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，作为基数计算费用中不包含材料费的
有（
）。
A．沿海地区工程施工增加费
B．夜间施工增加费
C．高原地区施工增加费
D．行车干扰工程施工增加费
E．风沙地区施工增加费
答案：
CDE
答案解析：
沿海地区工程施工增加费和夜间施工增加费计算基数为直接工程费（包
括：
人工费、材料费、机械费）。
10.某公路工程发生一质量问题，问题发生后，施工单位应在2天内书面上报（
）。
A．建设单位
B．监理单位
C．设计单位
D．勘察单位
E．质量监督站
答案：
ABE
答案解析：
（1）质量问题：
问题发生单位应在2天内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。
（2）一般质量事故：
事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管
部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。
（3）重大质量事故：
事故发生单位必须在2小时内速报省级交通主管部门和国务院交通主
管部门，同时报告省级质量站和部质监总站，并在12小时内报出《公路工程重大质量事故
快报》。
三、案例分析题（共4题，每题20分）
（一）
某施工单位承接了某一级公路E3标段（K15+000～K16+500）土方路堤加宽工程，
原路堤高度为25m。
由于路堤拓宽部分地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、
减少路基工后沉降，对高路堤拓宽部分的地基采取塑料排水体处理措施。
其工艺流程为：
整
平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→（A）→插入套管→拔出套管→（B）→机具移
位→摊铺上层砂垫层。
由于该标段加宽路堤工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，
对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、记录、总结
改进、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。
为了保证质量，施工单位确定路基工程质量控制关键点如下：
1）施工放样与断面测量；
2）路基原地面处理，并认真整平压实；
3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；
施工中，严格按照土质路堤施工工艺流程图进行填筑。
在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。
施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，
待其含水量适宜后重新碾压。
施工完成后，检测了中线偏位、纵断高程、压实度（△）、弯沉值（△）、宽度和边坡，
认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
根据土方路基施工特点，施工单位配置了推土机、铲运机、装载械、平地机、挖掘机、
压路机、自卸汽车。
在施工时，因装载械操作人员失误，致使一工人受伤，并造成设备故障。
事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工
作顺利完成。
【问题及答案】：
1、指出塑料排水体处理的施工工艺流程中A、B工序名称。
答案：
A——塑料排水板穿靴，B——割断塑料排水板。
2、补充路基质量控制关键点。
答案：
（1）路基纵横向排水系统设置。
（2）每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。
（3）压实设备及压实方案。
（4）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
3、对路基“弹簧”治理，除了背景材料中给出的方法外，还有哪些方法来治理?
答案：
对产生“弹簧的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换
填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
4、依据上述检测内容能否认定质量合格？
请简述原因？
答案：
不能认定质量合格。
还有平整度、横坡未检查。
5、项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故？
答案：
（1）肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”；
（2）必须按照“四不放过”的原则进行批评教育；
（3）在处理过程中，对责任者要追究责任，对非责任事故也要总结教训；
（4）单位领导忽视安全，追究领导责任；
（5）在机械事故处理完毕后，将事故情况详细记录。
（二）
某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上
加铺沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎
法施工。
直接加铺法加铺路面结构示意图如下：
4cm
6cm
AC-16
AC-20
上面层
中面层
下面层
整平层
新建路面
8cm
AC-25
4cm
AC-10
24cm
15cm
20cm
水泥混凝土面板
水泥稳定碎石基层
石灰土底基层
原路面
在采用直接加铺法施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝
土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：
定位→（A）→制浆→灌浆→
（B）→交通控制及养护→弯沉检测。
经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成
后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用
平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整
度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和路面横坡等。
在采用碎石法施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：
①路面破破碎时，先破碎行车
道中间，再破碎行车道两侧;②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度;③为尽量达到
破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变;④对暴露的加强
钢筋尽量留在碎石化后的路面中。
整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青，采购材料前，施工单位
项目部材料采购部门填写《材料试验通知单》，并交项目实验室，由实验室主任指派实验人
员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验，经试验合格后，项目部与供应方签
订了供应合同，某批沥青材料运至工地后，实验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商
提供的检测报告上的数据，确认合格，用于该工程。
【问题及答案】：
1、写出对脱空板，不均匀沉
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