电控改造合同附件.docx
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电控改造合同附件
合同附件：
附件一
技术要求
1.工程项目
2.工程内容概述
3.工程依据和技术标准
4.新电气房制造工艺技术要求
5.其它接线箱
6.PLC及变频器以及其它电气系统升级更换或保留
7.GE龙门吊原有PLC及变频器的技术介绍
8.改造前纪录及调试
9.其它
10.验收
11.责任
12.质量保证
1.工程项目
厦门国际集装箱码头有限公司（以下简称XICT）GE龙门吊电控系统改造及电气房更换项目。
2.工程内容概述
2.1此次项目为GE龙门吊电控系统改造，数量为一台。
电控系统采用GE9030PLC配
套安川驱动器。
低压元器件采用知名品牌的产品（经采购方认可）。
2.2PLC的更换包括联动台、动力房侧、和小车电控柜等PLC分站模块的更换。
2.3项目工作内容包括旧电气房的拆除，新电气房的设计、制造、安装、运送、部份
电缆的重新连接或铺设、部份零部件的迁移等，并需因受此工程影响的设备或线路进行测试或调试工作。
2.4司机室联动台标牌更新，部分开关/按钮位置调整。
2.5司机室/电气房增加故障显示屏（WINCC系统或者类似的软件平台）。
2.6承包商必须根据此标书内各项要求，于厦门XICT港区内，提供指定的物料、合
适的设备和熟练的人员，替指定的一台GE龙门吊更换全新的电气房和内部元件
及将原有GE电控系统升级，包括PLC、变频器和相关的元件。
3.工程依据和技术标准
3.1本工程设计施工必须符合以下标准或条款的规定：
3.1.1XICT签发的变更文件
3.1.2本技术要求
3.1.3投标文件
3.1.4招标文件
3.1.5中国国家标准“起重机械安全规程”（GB6067-85）
3.1.6中国国家标准“起重机设计规范”（GB3811-83）
3.1.7厦门市有关政府机构制定和颁布的管理规定
如上述文档或标准的含义模糊或互相矛盾，则原则上按上述先后顺序，以排列在前面的条款为准。
4.新电气房制造工艺技术要求
承包商在制造、设计及安装龙门吊电气房时，必须根据有关的工程依据和技术标准及XICT在此技术要求内提出的各项要求，落实以下的技术保证：
4.1.设计
4.1.1.电气房设计、施工必须考虑到新系统安装对空间、位置的要求。
整体设计方案必须经过XICT认可。
需由专业公司进行现场测量和确认各处配合尺寸，从而设计新电气房并准备有关的图纸；在新电气房建造前，详细建造流程表、结构图及电气布置图和原理图必须先呈交XICT审批并经确认后才展开。
不采用现场焊接施工的设计。
4.1.2.电气房内增加一个可翻转工作平台。
4.1.3.电气柜采用敞开式结构，安装在密闭型防护等级达IP54的电气房内，电器
件按控制作用集中分布。
4.2.结构
4.2.1.龙门吊正常操作工况下，电气房骨架结构需坚固可靠，加工前对型钢必须进行校直、校平。
4.2.2.电气房顶不应有接缝，建议用弧型设计，不会因下雨积水。
4.2.3.整个电气房应完全防水，不设活动窗户，只设一个门，电气房门上设观察窗
一个，用胶条固定。
电气房门内侧设置用于存放电路图的储物筐。
4.2.4.在电气房内主吊驱动器安装位置的上方需设有吊耳跟主结构连接，供维修及
安装驱动器之用。
4.2.5.电气房外侧面板由厚度不小于2.0mm的冷轧波纹钢板制成。
4.2.6.电气房内部需含隔热阻燃材料，侧面和顶部需加装封板并固定牢靠。
封板由
厚度不小于1.2mm的冷轧钢板制成。
4.2.7.电气房必需采用双层隔热设计，内外面板之间采用隔热阻燃的材料充实，其他结构板材需充分考虑强度，耐腐蚀性的使用要求。
4.3.门口及观察窗户
4.3.1.电气房门应采用向外开门式设计并带闭门器，门锁应牢固可靠。
4.3.2.电气房门合叶用不锈钢材料，门边要有橡胶边密封，电气房门关上时应保持密闭，下雨时不能进水。
4.3.3.
电气房门设有一个固定窗并采用4mn钢化安全玻璃，玻璃必须以橡皮嵌条固
定在窗框上，而固定窗玻璃的安装方法必须具备密封与吸震的功能。
4.3.4.
门口外侧上方需装有宽度不小于100毫米的雨眉，雨眉要有导水槽，任何时候，雨水不应积聚在雨眉内。
4.3.5.
电气房门应装有高质量门锁并备有门匙一对，安装门闩和磁力吸合器。
4.4.护栏及地板
4.4.1.
电气房内需装有保险护拦，材料采用采用金属管子，外层包上塑胶物料，保护栏杆应能够很方便的拆卸。
4.4.2.
地板钢板厚度为4mm表面铺黑色防滑绝缘地胶垫，胶垫应无异臭味。
4.5.照明
4.5.1.
电气房照明米用不低于50w荧光灯照明两盏，开关灯按钮位置应靠近电气房门口侧。
4.5.2.
在电气房合适的位置配应急灯两盏。
4.6.温度感应器及空调
4.6.1.
电气房内需安装温度感应器，温度控制范围可人工进行调整。
其讯号则传送
到PLC配置温度计。
4.6.2.
电气房需配有两台全新的分体式1.5匹空调，空调机的安装位置应为电气房
门口上方及电气房尽头上方。
品牌建议为格力空调，必须具有上电自启动功
能。
4.6.2.
冃匕。
电气房空调机外侧上方需装有保护盖子，下方则装有空调机盛水底盘，盘底备有去水孔跟去水管连接；两个空调室内机下方要设接水盘，并备有排水孔接排水管通到机房外。
4.6.3.
电气房空调机安装完成后，需用填料函把旁边密封，防止进水。
4.6.4.
两台空调都需要独立接触器控制，并有延时启动功能保护，空调应能跟据巳
设定好的温度自动运行，不需人工干预其操作。
4.6.5.
在增加的故障显示屏柜（箱）旁合适位置增加紧停、控制ON控制OF故
障复位按钮。
4.6.6.电气房内装有使用电龙的电量计量表（电度表）。
4.7.插座
4.7.1.电气房内最少装有两个备用单相带漏电保护开关AC220V16A插座，电气房
左面及右面各装一个。
同时各空调机旁亦需备有一个AC220V15A插座。
4.8.仪表箱
4.8.1.电气房门口左面需安装一个仪表箱，仪表箱上需装有包括一组主吊电机电流
表（型号：
6C2,0-600A）、电压表（型号：
6C2,0-800V）、一组小车电机
电流表（型号：
6C2,0-200A）、电压表（型号：
6C2,0-800V）及两组独立
大车电机之电流表（型号：
6C2,0-200A）及电压表（型号：
6C2,0-800V），
柴油机输出电压表（型号：
6L2,0-450VAC）及频率表（型号：
6L2,45-55HZ）共十个。
4.8.2.同时仪表箱上需装有一个紧急停止按扭及两个备用按扭，备用按钮需接线到端子排备用点上。
4.9.制造工艺
4.9.1.电气房制造过程中的所有焊缝均需由持合资格的焊工进行施工，所有的焊缝均需打磨圆滑以消除应力集中。
4.9.2.承包商需制定完善的制造工艺和重要安装尺寸的图纸，提交XICT审核备案。
4.9.3.XICT有权在任何时候要求到承包商生产地进行考察及验收。
4.9.4.电气房制作完成后需进行水密性检验，对电气房的设计、焊接和焊缝进行水
密性试验，水压w3X104Pa,距离1.0m不允许有明显的滴漏现象。
4.9.5.电气房顶需有完整的隔水隔热层。
4.10.油漆
4.10.1.电气房内外面漆均为白色。
XICT建议油漆品牌为“海虹”或
“INTERNATIONAL”。
4.10.2.油漆前需做喷丸除锈处理。
4.10.3.环氧富锌底漆漆膜厚度不小于75um中涂漆漆膜厚度不小于100um聚氨脂
面漆厚度不小于50um油漆完成后，总干漆膜厚不小于225um
4.10.4.外部油漆使用保质期5年，五年内油漆不得产生气泡，腐蚀，或脱落。
4.11.电缆连接及敷设
4.11.1.电线大小应选用具合适面积及有足够容量的导线，控制线路导线面积最小为
2
2.5mm。
4.11.2.2个大车和小车刹车电源模块及与之相关电气元件采用原来的部件；由于此次升级改造所涉及的电机及其相关PG等线路没有改变，与之相关的变频器外围线路请承包商详细研究如何保留并应用到新的电控系统中。
4.11.3.增加大车制动电源降压改造，增加一个可调小变压器90V-115V之间可调。
4.11.4.电线导体需牢固地连接在固定的端子排上，导线需压上针状线耳或环行线耳
跟端子连接，所有端子采用品牌为日本原产IDEC或WAGO28系列。
4.11.5.所有端子排，电缆（芯）及导线的端头须按照重新设计的线标及名称号码配以高质量的新标，标志须清晰，不易松脱并具有永久性。
4.11.6.承包商拆除原电气房时，需注意保护仍然需要留用的电缆。
承包商应确保留用电缆的完整无损，如有缺损，承包商负全部责任。
4.11.7.新电缆的品牌和规格必须与原来的电缆相同或用相同规格的国产电缆“南
洋”、“浦虹”替代，必须有20%-30%的备用电缆（芯）并做好标注。
标注命
名与原命名规则相同。
电缆接线工艺不得低于原工艺标准。
4.11.8.小车拖令增加铺设两条2.5m/m*16控制电缆（船用电缆）。
4.11.9.要求所有紧急停止按钮包括除保留原有停止功能外，同时讯号均需独立返回
PLC。
4.11.10.要求所有开关、接触器、过载保护（包括电气房和小车顶接线箱）均需带辅助触点独立返回PLC。
4.11.11.电气房电缆的敷设要注意动力线与信号线（如PG反馈线，电机热敏电阻线
等）分开独立敷设，并相隔足够距离，以避免信号干扰。
4.11.12.所敷设信号线要有屏蔽措施及防干扰措施。
上述功能只是电气房的部分必须功能，并不限于和包括其全部功能。
承包商要根据需求配置。
电气房总装完成后，必须经过XICT人员现场确认，验收合格后方可安装到龙门吊上。
5.其它接线箱
5.1理货室仪表箱
5.1.1承包商需从电气房并联一套计数器和计时器到电气房下侧的理货室新仪表箱内，仪表箱及计数器（包括总旋锁数、电龙作业旋锁数）和计时器由承包商提供。
5.1.2理货室仪表箱具体是开闭锁计数器、起升计时器、小车计时器、大车计时器、起升/小车计时器、柴油发电机计时器，理货室共设五个计时器（型号与品牌：
HENGTLER5513.SO230VAC50HZ0.7VA），两个主计数器（型号与品牌：
青岛海泰电气生产，876电磁计数器，220VAC）。
5.1.3仪表箱采用不锈钢材料厚度不少于2mm并有观察窗，观察窗采用4mm纲化
安全玻璃，玻璃必须以橡皮嵌条固定在门上，防水IP等级为65。
5.2能耗电阻箱
5.2.1因新电气房比旧电气房长度改变，因此旧能耗电阻箱需拆卸及更换。
5.2.2新能耗电阻箱外形大小、功率和阻值等均由承包商设计及计算。
5.2.3新能耗电阻箱电阻采用高质量不锈钢材料。
5.2.4新能耗电阻箱应考虑防水及散热功能，要保证其在室外环境中能够正常使用。
5.3联动台改造
5.3.1要求承包商到现场详细考察联动台的详细情况，得到全部信息后考虑周全：
拆除
旧件并将新的PLC分站放置在右联动台内，同时要求做到密封防水等其它问题；
5.3.2上述功能只是联动台的部分必须功能，并不限于和包括其全部功能。
承包商要根据需求配置。
5.4小车柜改造
5.4.1要求承包商到现场详细考察小车柜的详细情况，得到全部信息后考虑周全将新的
PLC以及其它电气元器件合理布局以及安装和现场接线，同时要求做到周密防水等
其它问题；
5.4.2上述功能只是小车柜的部分必须功能，并不限于和包括其全部功能。
承包商要根
据需求配置。
5.4.3小车柜内全部的电器元件必须全部更换。
。
6PLC及变频器以及其它电气系统升级更换或保留
6.1硬件
6.1.1承包商需更换GE龙门吊上的全部PLC模块及底板，包括本地模块及远程模
块，更换下来的组件属于XICT。
6.1.2电气房应分别各设一进线总动力电源空开和控制电源开关，用于切断总动力电源和控制电源。
6.1.3承包商需设计、提供及更换所需PLC的全部组件，包括基本插板架、电源
模块、CPU模块、各种I/O模块、功能模块、通讯模块等，并负责安装好。
电气设计及原理图先交XICT审核批谁后方可施工。
6.1.4所需新的PLC模块的数量应根据XICT指定的最少要求，但至少保证有两个
框架，一个安装在电气房，另一个安装在小车顶的控制屏里或驾驶室内，且要保证每一个I/O模块有10%的备用点。
6.1.5承包商需更换GE龙门吊上的全部变频器柜，更换下来的柜子由XICT存放备
用。
6.1.6承包商需设计及提供所需全部变频柜,并且负责安装妥当。
6.1.7变频柜的设计安装必须考虑维护有足够空间和安全性。
6.1.8新变频器配置的原则是：
要保证每一个电机配有一个变频器。
也就是说起升一个柜，小车一个柜，大车两个柜，至于制动柜数量的配置要根据需求配置。
6.1.9由于新旧PLC、变频器安装的尺寸不完全相同，承包商需对电气房进行更换。
6.1.10承包商负责提供工程施工过程中所需的一切物品。
包括电缆、电线、线耳及接线端子等。
6.1.11如因新设计需要对原来设备或元件修改或更换，需先得XICT批淮方可施
工。
6.1.12保留现有龙门吊上电龙控制部分功能，主要包括高/低压切换柜，主变压
器690V/480V，海/陆侧插座箱。
6.1.13保留现有的主变压器为:
75kva,480/380/230v，承包商须提供一个可以输出5kva，110v的控制变压器。
6.2软件
621承包商负责为XICT指定的GE龙门吊程序进行重新设计编写，新程序应保留原有的保护功能及全部连锁，同时确保新程式对其它系统通讯及操作良好。
6.2.2删除和增加的程序不对原逻辑和连锁造成影响。
6.2.3承包商应为新程序每一个点要有名称的简写及说明并采用梯型图的形式，同时
XICT工程人员有权要求对新程序进行修改。
6.2.4承包商需负责为变频器进行参数设定，为电机提供最好的运行效果。
625司机室/电气房增加故障显示屏（触摸屏WINCC—故障显示、复位等功能）。
6.2.6承包商需提供所有通讯线及确保通讯正常。
7GE龙门吊原有PLC及变频器的技术介绍：
7.1GE龙门吊供电方式
7.1.1采用柴油发电机发电系统，电源为:
AC460V50Hz±10%
7.1.2市电：
AC46050HZ±10%
7.2控制方式
7.2.1起升和小车带有编码器并采用闭环矢量控制。
7.2.2有关电机型号请参考附件。
7.3GE龙门吊原有PLC的介绍：
7.3.1GE龙门吊原有PLC为GEFANUC90-30,共有7个框架构成,主要分布在电气房、小车屏、联动台、柴油机侧分线箱。
每个框架的构成及模块的型号请参考附件。
7.3.2GEFANUC90-30硬件组成
7.3.2.1
基本插板架（BASEBOARD）
7.3.2.2
GEFANUC90-30
处理器模块
7.3.2.3
I/O模块（数字量、
模拟量）
7.3.2.4
各种功能模块
7.3.2.5
PLC站点通讯模块
7.3.2.6
以太网通讯电缆线
7.4GE龙门吊原有变频器的介绍：
741GE龙门吊原共有变频器柜4个。
其中起升柜一个，大车柜两个，小车柜一
个。
它们的连接请参考附件2,其型号分别为：
7.4.1.1
起升：
3VUMB579C1003
7.4.1.2
小车：
3VUMB579C1005
7.4.1.3
大车1：
3VUMB579C1004
7.4.1.4
大车2：
3VUMB579C1004
7.4.2GE龙门吊变频器的主要硬件组成：
空开、接触器、主控板、RTBA空制板、
LTB控制板、IIBD控制板、主滤波电容器、冷却风扇等。
7.4.3变频器的外围线路包括：
紧停回路、杀U车回路、风机等等。
7.5根据原PLC配置以及改造后考虑还有10%的冗余承包商须到现场实际考察，
综合各种实际情况得出实际可行的PLC电控配置。
以下GE9030PLC配置是必须功能，并不限于和包括其全部功能，承包商要根据需求
配置。
7.5.1电气房PLC框架：
一电压等级为115VAC
模块
型号
数量
PLC基板
IC693CHS391
2
电源模块
IC693PWR321
2
CPU模块
IC693CPU360
1
PROFIBUS模块
IC693PBM200
1
通讯模块
IC693BEM331
1
连接模块
IC693CBL300
1
以太网通讯模块
IC693CMM321
1
D/I输入模块
IC693MDL240
9
D/O输出模块
IC693MDL940
3
7.5.2驾驶室和小车屏PLC框架:
模块
型号
数量
PLC基板
IC693PWR323
2
电源模块
IC693PWR321
2
通讯模块
IC693BEM331
2
D/I输入模块
IC693MDL241
2
D/I输入模块
IC693MDL240
9
D/0输出模块
IC693MDL940
5
A/I摸拟量输入模块
IC693ALG221
1
7.5.3PLC站点分为三个地方：
电气房、小车柜和驾驶室右联动台，站点之间
PLC的通讯通过GENUS完成。
（取消柴油机侧PLC基站）
7.6GE龙门吊改造要求采用新的变频器的介绍：
GE龙门吊改造要求采用新的变频器为：
电气元件
型号
数量
起升驱动器
HB4A0515
460V220KW
1
小车驱动器
HB4A0091
400V37KW
1
大车驱动器
HB4A0150
400V55KW
2
制动单元
CDBR-4220B
2
7.6.1新起升变频器采用交流供电方式，其它机构采用直流母线供电。
7.6.2各机构变频器和PLC之间的通讯为PFOFIBUS方式。
7.6.3各机构的电机使用原来的电机，承包商保证所选驱动器与原来的电机
相匹配。
7.6.4升级后的电路和布线线号标注要求与XICT之前电气房升级的标注保
持一致，XICT可提供相应的图纸作参考。
以上为XICT对本升级项目的有关建议，对于是否采用以上建议，承包商应充分考虑其设计及可行性是否与XICT要求保留的设备（如电机等）相匹配，是否能
达到吊机要求的性能等。
如因设计问题影响RTG正常表现，承包商需负责跟进及
改善，XICT将会保留追究权。
8改造前记录及调试：
8.1在现场停机改造前需对指定GE龙门吊进行空载及重载相关参数的记录，记录
数据需提交XICT保存。
8.2在现场调试需进行电机空载速度环自调整。
8.3在现场调试完成后，需提交新参数纪录予XICT保存。
9其它：
9.1能耗电阻箱由承包商设计及计算其功率及电阻值，并尽量确保与原XICT升级改造元件的技术参数相同。
9.2电气房及小车顶控制箱内部电源断路器和接触器均需备有辅助触点，XICT指定品牌为施耐德，如有其它建议品牌，承包商需在价格分解清单中详细列明品牌、型号及数量,并说明理由，提交XICT审核同意后，方可使用。
9.3电气房内部电源断路器和接触器部分需用聚碳酸脂加装保护，防止误触电。
9.4原有设备的电缆、电线不能继续使用的，承包商要负责更换，所有的接线要整齐、美观、符合电气要求。
9.5承包商需确保所有更换及重新安装之电气元件之质量可靠（保留之电气元件清单参考附件6），如因电气元件问题响吊机操作，承包商需免费并尽快更换及更进，XICT
会保留追究权。
9.6如因工程关系需对电气房外护栏或平台进行修改，需跟原高度及设计一致并涂上对应颜色漆油。
9.7XICT需提供吊装设备和具有合格资质的人员操作配合，现场安全由承包商负责。
10验收：
10.1承包商对每台设备改造完成并调试好后，XICT会对工程进行验收及交回操作前测试。
10.2XICT会对各硬件的安装、各接线部分进行检查，对各连锁保护功能进行实际操作测试。
10.3XICT会对整机进行空载测试，额定负载测试，过载测试，试重箱将由XICT提供。
10.4对于检查、测试发现的问题，承包商要根据XICT的要求进行整改。
对于有些问题不能短时间内解决的（但不影响设备的使用安全），经双方确认同意，需承包商签署跟进协议，其它整改项目完成后，双方才可办理设备移交手续。
10.5承包商需提供GE升级改造预验收大纲，由XICT进行审核，并由XICT做
出修改，双方遵照XICT提供的最终预验收大纲为标准进行预验收。
预验收内容由如下部分构成：
10.5.1.1硬件构成（根据标书或XICT发出的变更文件所规定）；
10.5.1.2施工工艺及要求，执行标准；
10.5.1.3PLC的逻辑连锁测试以及对应硬件的准确性；
10.5.1.4PLC与驱动器的通讯测试；
10.5.1.5驱动器的运行状况；
10.5.1.6电机的各种工况的运行动态参数。
10.6确定在预验收完成后进行连续8小时的负载测试，测试期间承包商工程人员需在现场监控，测试完成后，如无因改造而产生的问题即可投入试运行。
10.7设备改造完成投入试运行后，承包商提供相关资料予XICT,包括：
10.7.1.1所有PLC和驱动器以及相关更换的新部件的所有随机资料。
10.7.1.2所有更换产品的合格证书和承包商提供的软件LICENCE。
10.7.1.3最终电气原理图和PLC程序图—包括硬件（至少2套）和软件。
10.7.1.4所记录的改造前的相关参数和改造后的新驱动器内所有参数—包括硬件（硬件至少2套）和软件。
10.7.1.5电气房等承包商制作的机械装配和零件图纸，电气房内的电
气元件分布图。
10.8安排实施升级改造的龙门吊投入试运行一个月后，在这个月内，请承包商安排此次升级改造电气工程师驻留现场监控作业，如果一切运行正常，可签发最终验收证明
（FAC）。
11责任：
11.1承包商如果在中标后，准备把本合同部分或全部转包给其他承包商来完成此工作，必须在投标时向XICT特别说明分包商资格。
否则XICT保留对承包商追究的权力或禁止承包商另外分包给其他承包商。
11.2承包商要确认此方案的可行性，确认新增的部件与设备原有部件（电机）匹配。
项目开工前双方要办理设备移交手续，承包商接受设备至将设备移交回XICT期间，设备所发生的任何问题及产生的费用由承包商承担。
11.3在XICT堆场施工期间，承包商要对现场施工人员、管理人员和实施改造的龙门吊的安全负责，人身意外保险由承包商负责。
承包商有符合XICT要求的施工人员保险及财产保险，包括工伤保险，第三者公众责任险和承担一切费用为其于本项目项下完成的工作和提供的服务本身购买足够安装工程一切险。
11.4升级改造完成后，承包商需为
升级会员 