汽车采购交易中心市场调研报告9p.docx

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汽车采购交易中心市场调研报告9p

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2007年济南国际汽车采购交易中心

专业市场调研报告

第一部分：

项目概况

东临渤海、黄海，隔海与日本、韩国相望；北接京津冀经济区，南与长江三角洲毗邻，是东部沿海发达区域经济链条中的重要环节。

山东经济快速发展，综合实力显着增强，国内生产总值、财政收入等经济总量的主要指标均居全国前列，是中国经济发展的重要引擎之一。

一、项目名称

济南国际汽车采购交易中心

二、规划指标

1、规划用地不低于1000亩

2、建筑密度：

35%

3、容积率1.3

三、投资主体

1、山东LILIANGCHENG集团

2、北京CARCENTER国际汽车城汽车市场经营管理有限公司

3、华侨投资者

四、投资额与合作方式

1、投资额：

不低于12亿元

2、合作方式：

山东LILIANGCHENG集团负责提供土地；北京CARCENTER国际汽车城汽车市场经营管理有限公司提供开发团队和部分投资；华侨投资团负责提供海外资本。

3、原则：

分工协作、利益共享、风险共担

五、功能组合

1、汽车集中贸易展示区——主展馆

2、该展区经营面积约11000平方米，气势恢宏，配套设施先进齐全。

可为进口、国产品牌轿车，乘用车、商务车汽车经销商提供全方位多视野的汽车展位。

厅内配置了新车旋转展台和供展销活动用的先进的声光设备。

厅内有自动扶梯上下相连，除经营场地外，还设交易信息发布、广告发布、电子商务区、景观小品、休闲区、洽谈区、娱乐区等。

3、4S店专营区

4、车城设有4S店专区，为各类品牌汽车提供“4S”经营业务，经营面积总计约37000平方米；该区招商方式灵活，可为客户量身定做，也可由客户自行设计建设。

5、品牌汽车专卖区－－品牌店

6、车城统一为入住经销商规划设计了品牌专卖区，该区分为上下两层，大大提高了对土地的使用效率，符合各品牌店不同的销售理念，适合中型及以下各类品牌汽车和摩托车销售经营。

该区经营面积约19000平方米。

7、旧机动车交易区

8、该区占地约5000平方米，主要进行旧机动车拍卖、置换交易、评估等业务，其设施及中央绿化构成具有智能化特点和花园式格调的二手车贸易园区,体现了现代二手车贸易发展的功能要求。

9、售后经营服务区

10、该区设有汽车用品店、汽车装饰美容中心、洗车房、加油站、快修站等，主要用于开展汽车装饰、美容、改装等售后服务项目，拟建成滇西最大的汽车用品大卖场。

11、综合服务区

12、该区为工商、税务、公安、交通、质检、银行、保险等职能部门集中办公区，为客户提供快购绿色通道和售中交易手续代理服务。

13、主题公园

14、以汽车文化为主题，在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时，与汽车博览展示功能相结合，有一条具测试功能的试驾车道、介绍汽车发展史的汽车文化连廊、供消费者休憩的餐饮休闲核心区、商业金三角、室外展示区以及有新型游乐设施的少儿娱乐区。

形成具有会展业态功能的综合性汽车服务区，成为集汽车博览、旅游、会展、科普、休闲娱乐等多功能于一体的，具有创新理念和景观效应的现代开放式休闲空间，以互动新颖的方式把汽车文化与城市精神完美结合。

15、汽车文化主题公园

汽车影城、汽车（汽车用品车发布会、汽车论坛与新闻中心。

定期举办国内外历史名车回顾展、中外汽车模型展、汽车性能演示。

汽车文化汽车文化范围广泛，包括汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、民间风俗、国际交往、服装服饰、车迷、汽车与社会等。

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收藏、展示国际、国内各个时期经典车、品牌车、老爷车、名人座车及新概念车的汽车专题博览馆。

它为济南增添了一个以汽车为主体文化的重要旅游景点，馆内收藏的大量的极其珍贵的汽车资料和图片，配以大型声像系统，通过流动画面，全方位多层次地展示汽车文化，追溯汽车历史。

16、汽车展示交易区

汽车（含汽车用品）展览、汽车（含汽车用品）批发、汽车（含汽车用品）零售、汽车（含汽车用品）订单处理中心、电子交易中心、二手车交易区、零配件交易区；汽车物流配送功能区、商务车、农用车、货运车交易区、车辆检测中心、机动车美容中心、洽谈会议信息新闻发布中心；国家级进口汽车保税市场

17、汽车俱乐部汽车俱乐部汽车俱乐部有多种形式，如品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等，；中转储备仓。

汽车仓储区、汽车配送中心

18、配套功能区

汽车改装、汽车内外装饰、汽车美容中心、验车、汽车保险、汽车俱乐部、汽车维修区、汽车体育、汽车服装、汽车旅馆

19、汽车教育与研发园区

与北京CARCENTER大学汽车学院和同济大学合作开设汽车行业人才培训基地和设立研发中心。

设立山东最大的汽车驾驶培训基地、门类最齐全的汽车行业职业技术学院和中等专业技术学校；

20、交易范围

①轿车、跑车、客车、商用车、吉普车、旅游车、房车、特种车、概念车

②汽车维修与养护工具：

各种国产和进口汽车美容产品、汽车用涂料、喷涂设备、装饰、音响、养护、传动、电子、电气、仪表、玻璃、专用油品、添加剂、线束、电瓶、粘结剂、蓄电池、安全、防盗、保护装置、清洁设备及相关产品等；汽车的清洗设备、龙门式、隧道式大型洗车机、清洗剂、废水回收系统等。

汽车保养的专用润滑油，添加剂，油漆，原子灰，密封剂，涂料，粘接剂，加油站、加气站设备。

汽车的美容、防盗、装饰、贴膜、冷媒、保养用品及塑料件修复等。

各种零件、部件、备品总成，刹车片，电子电器，线束，轮胎，滤清器，电瓶以及用于维修的各类部件、总成等。

③汽车教学设备、书籍、电脑软件、网站、光盘、汽配管理系统、汽修管理系统、汽贸管理系统、电脑综合管理软体系统、汽车相关产品的特许经营、连锁加盟系列

④维修检测设备

发动机综合分析仪、四轮定位仪、轮胎平衡机、轮胎拆装机、自动充电起动机、轮胎充气机、柱式/剪式举升机、喷漆/烤漆房、喷涂流水线设备、烤漆机、电焊机、车身大梁校正器、通用车身定位夹具系统、气动/手动机油机、气动/手动黄油机、喷枪、千斤顶、液压泵、焊接设备、红外线烤灯、缸盖加工设备、汽车空调维修设备、超声波清洗机、发动机免拆清洗机、缸体清洗机、零部件清洗机、刹车油交换机、自排箱油交换机、立体停车场、双层停车机、冷媒快速加注设备、油浓度分析仪、汽车转鼓试验台、电脑底盘测量仪、水箱测漏仪、喷油泵试验台、全自动灯光仪、自动变速器实验台、发动机综合诊断中心、汽车检测线、超声波电喷清洗检测仪、磁力探伤仪、喷油嘴检测清洗分析仪、汽车专用检测仪表、车身校正平台、荧光渗漏检测、汽车荧光检漏设备、汽车电脑解码器、底盘测功机、尾气分析仪、五气分析仪、烟度计、汽车制动检测设备、汽车侧滑检测设备、汽车轴重检测设备、平板式汽车检测设备、电脑全自动检测线联机系统、移动式机动车检测线、车速表检验台、大灯检测仪、刹车油质检测仪、汽车动力性能检测线、汽车全自动安全性能检测线、流动式机动车安全性能检测车、汽车发动机热试线、汽车发动机无负荷试验台、汽车发动机台架试验台、ABS制动检测台、车身涂装质量检测系统汽车悬架装置检测台、风动工具、气动工具、电动工具、专业手动工具、钣金工具、工具箱、工具柜、工作台、工具挂板、展示架

⑤零部件：

进口汽车发动机、汽车空调、传动、电子、电气、仪表、轮胎、玻璃、线束、电瓶、蓄电池、离合器、刹车片等汽车零配件

⑥汽车电子与装具美容产品：

美容、装饰、音响、贴膜、安全、防盗、保护装置、美容清洗液、水腊、添加剂、油漆、涂料、粘接剂、燃油喷射系统高效清洗剂、引擎外表清洗剂、沥青清洗剂、轮胎泡沫清洁上光剂、化油器清洗剂、超能泡沫清洗剂、空气清新剂、玻璃清洁剂、脱蜡水、泡液、仪表蜡、轮胎护理蜡、皮革上光护理蜡、手磨蜡、机械抛光蜡、洗车机、城市自动洗车设备、废水回收系统等清洗设备。

车用电子控制系统、车用引导类电子通讯产品、车用安保与消费类电子电器产品、车用影音设备、车用集成电子及零部件、仪表、电动汽车系统；

⑦油品及加油站设备：

润滑油、润滑脂、汽车防冻液、加注抽取设备、冷媒加注机、中央管路供油系统、供油监控系统、加油站常规设备。

⑧汽车制造业科技装备：

汽车、摩托车模具、数控机床、模具加工设备、冲压设备、金属加工设备，成型加工工艺；压铸、铸造、锻造设备、汽车机器人、柔性制造单元、焊接及切割设备，激光技术，热加工工艺；涂装、涂料及表面处理设备；汽车车身、底盘、发动机、变速箱、齿加工等专用设备；橡塑成型设备；汽车零部件先进工艺制造装备；工厂物流技术、自动化设备；计算机辅助设计软件与制造设备等；

⑨汽车空调及配套产品技术：

整车空调系统、车用空调配件、车用空调用品、冷藏技术；汽车发动机及配套技术：

发动机整机、发动机零部件类；清洁汽车及环保汽车科技装备：

清洁汽车整车、车用零部件及专用装备、汽车排放及排放控制系统、汽车室内装饰环保材料及车内空气净化、调节技术、产品、设备、优质汽车润滑油系列及相关技术设备；

⑩汽车新材料：

钢板、有色金属材料、车用工程塑料、汽车玻璃、粘接材料、陶瓷、摩擦材料、复合材料等；

六、建设目标

济南国际汽车展示交易中心分为五大园区：

贸易园区、服务园区、科教博览园区、研发园区、生活休闲园区；集汽车及汽配贸易、展示展销、物流配送、维修检测、汽车美容、汽车租赁、保税汽车交易、售后服务、研发、科教博览、电子商务、信息咨询、商务办公、文化旅游、娱乐、俱乐部、食宿等功能为一体的立足济南、辐射山东、渗透华东地区，面向全国的集卖车、修车、验车、学车、汽车文化于一体的综合性汽车中心。

同时，与汽车流通、交易、使用、检测等功能相关的政府职能部门也将在汽车城设立办事机构，为城内汽车厂家、经销商、零部件供应商及汽车消费者提供一站式服务。

划分为轿车零配件交易区、越野车公众赛车道、汽车试乘试驾车道、品牌汽车交易区（进口轿车及国产轿车）、工程运输及农用车交易区、轿车配件交易区（设立国产车配件、进口车配件、汽车用油、汽车音响、汽车轮胎、汽车电器等专业街）、工程运输及农用车配件交易区、车辆维修养护区、旧机动车交易区、报废车辆拆解区、旧机动车交易区、国际、国内知名品牌汽车4S店集群区、会展中心（举办国内外名车展、概念车展、老爷车展、轿车、越野、赛车展、零配件展、进口汽车拍卖和大型的进口汽车促销活动等），汽车驾校、会展中心、轿车装潢美容区、车辆检测中心、车辆管理所、车辆拍卖出租保险金融信贷综合办公楼、综合办公楼、星级酒店和公寓式住宅、大型停车场、汽车旅馆、汽车露天影剧院、汽车宿营地、临街商铺、观光游览电瓶车候车区、车友俱乐部（国际连锁机构）、整车及配件仓储物流区、另有超市、餐饮、娱乐、邮政、金融、保险、拍卖租赁、医疗、电信、货运等各方面配套设施，为经营户提供良好的便民服务。

第二部分：

市场情况与开发建设的必要性

第一：

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我国二手车市场的现状、问题和发展

总的来看当前出现的市场好形势，是政府、企业和行业组织共同努力的结果。

我们注意到在市场需求和消费政策的拉动下，整个汽车市场的变化方向正开始呈现四大趋势，即从经济发达地区向欠发达地区扩展；从东部地区流向西部地区；从中，心城市流向乡镇；从高收入者流向低收入者。

目前美国、德国、瑞士、日本、台湾等二手车的销售分别是新车销售的3．5、2、2、1．4、2倍，其中美国旧车利润占利润总额的45％。

旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。

旧车销量大于新车的销量，旧车的利润大于新车。

2002年全国二手车累计交易量比2001年增长32．6％，特别是上述政策出台后，二季度比一季度的交易量增长六成。

北京旧机动车交易市场，每天办理过户手续相当于过去的4倍，北京CARCENTER的交易量同比增长43．7％。

一、我国二手车市场的现状及问题

一是我国二手车市场起步晚发展快。

自1998年，国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国旧机动车市场开始步入规范化轨道。

短短的5年时间，旧机动车交易量就翻了一翻。

以平均每年25％的速度增长，特别是2002年旧车交易量与新车交易量实现了同步增长，同比双双超过了30．％。

旧车交易量占新车交易量的三分之一，北京、北京CARCENTER两地旧机动车交易市场是我国启动最早、交易量最大的省份，目前两个市场的交易量总和占全国交易量的20％左右。

我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。

二是二手车市场发展潜力巨大o2002年我国汽车保有量同比增长土3．9％，而私人汽车保有量同比增长26．04％，私人汽车保有量的增长速度快于全国增长速度。

目前私人汽车保有量占全国保有量的比重为47％，北京、成都；广东等地私人汽车保有量超过了50％，特别是近年来人们生活水平的提高和消费观念的改变，公路建设、城市基础建设的大发展以及旅游业的发展，使汽车市场需求急剧扩大，汽车产量快速增长，带动了旧机动车交易的活跃，使车辆更新换代的频率加快。

据调查，广州每百人有20人有私人轿车，北京每百人有19人有私人轿车，而发达国家每百人有40--50人有私人轿车，与国外相比差距较大。

近期国家统计局，在10个城市5000户家庭调查，有7．7％的家庭5年内将有车，有42．9％想购车，而选择购买车辆在7万元以下的占51。

2％o这说明质量好价位低的旧机动车具有很强的竞争力。

随着政府、企：

业、事业公务车辆的改革，以及城市车辆环保标准的提高，旧机动车市场的潜力巨大。

三是我国二手车市场交易主体单一是影响市场活力的重要因素。

我国的二手车市场由于起步晚、发展快，市场管理体制的建设跟不上，所以很不健全。

存在着场外交易，偷税漏税，国有资产流失以及非法车辆流入市场等现象。

针对这些问题，国内贸易部于1997年下发了《关于加强旧机动车流通行业管理的意见》，1998年制定发布了《旧机动车交易管理办法》等。

主要是针对当时二手车交易市场的管理，因此我国二手车市场交易主体单一，是在当时历史条件下形成的。

随着我国市场经济的发展和人民生活水平的提高以及汽车工业、汽车保有量、汽车消费、汽车需求的增长，原有的办法已经不适应市场经济发展的需要，否则将严重影响市场的活力。

四是行业组织不健全是市场不成熟的标志。

在计划经济转型为市场经济的进程中，加快行业组织建设成为一项重要的任务，目前北京CARCENTER、山东、湖南、福建、云南等地都成立了二手车行业组织。

因此各地和企业呼吁尽快成立全国性二手车行业协会（专业委员会），加强行业自律，加强行业规划、统计、标准等工作。

根据对市场现状的基本认识，我认为我国二手车市场亟待解决的问题是：

交易手续烦琐、交易行为不规范、交易功能落后、交易服务不健全。

这些问题也是以往历次行业会议中普遍反映出来的，具体表现为：

（一）我国二手车流通管理涉及工商、公安、环保、税务、交通等诸多方面的管理，使得交易过程的烦琐，近期我们进行了一次调查，一次交易过程完成最快的30分钟左右，最慢的3天。

（二）由于我国基础设施落后，绝大部分尚未实现联网，因此个别地方未能有效的控制非法车辆流入市场。

（三）有相当一部分旧机动车售前未进行车况的技术检测，因此很难保证车辆的安全和环保要求。

（四）旧车交易中的诚信问题。

对于买卖双方以及经纪公司、经纪人各自的行为约束，缺少法律依据。

（五）新旧车经营权未放开，存在着不平等的竞争。

无论是品牌置换公司还是旧车市场中的置换公司，都存在经营权问题，前者是旧车经营权，后者是新车经营权。

前者只有通过市场成立经纪公司实现置换，后者利用全国汽车连锁试点企业，可以异地销新车的优势，变相连锁获取新车经营权。

市场反映个别汽车连锁试点企业形式上的连锁。

实际上是在收取新车经营权的管理费。

（六）个别省市没有按照地区市场规划、汽车保有量以及地区消费市场需求情况建二手车市场，出现了同一城市多个市场，如太原8家，昆明地区9家，广州市4家等，造成恶性无序竞争。

（七）我国绝大部分有形市场仅限于为买卖双方提供集中交易场所，并收取一定的手续费。

但由于全国没有统一收费标准，统一交易发票和凭证，造成交易后的车辆产权不清晰和税收的流失。

（八）在二手车市场引进拍卖营销方式时，按照《拍卖法》中必须是具有法人资格的拍卖企业进入市场才能实现，否则无法开展。

（九）目前北京、北京CARCENTER等部分城市推出了二手车售后服务的承诺，大部分二手车市场存在着售后服务无保证的情况。

三、推进我国二手车市场的发展

借鉴发达国家的发展历史可以少走弯路。

近期我们研究了国外的二手车的发展情况，从美国、德国、瑞士、日本、台湾等二手车市场的情况看有如下特点：

第二、汽车用品行业

中国汽车用品行业兴起于二十世纪八十年代，那时的中国汽车工业刚刚起步，汽车装饰存在市场消费盲点，以福建、广东为代表的“海派”智慧型人才纷纷投资兴业，汽车用品开始慢慢形成区域性消费市场并迅速渗透至全国，至今已形成一种产业规模，我们称之为“汽车售后服务业的边缘产业”。

贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔。

一、汽车用品行业范围

　　其涵盖范围很广，车载电话、办公系统、交通信息和行车向导系统等高端车载系统，公共信息系统和软件系统，多媒体音响、电视、电子游艺等汽车娱乐系统，内外装饰、防盗装置等汽车配件，汽车饰品，防爆膜、润滑油等普通汽车养护用品。

二、汽车用品市场容量

汽车用品市场也称为汽车后市场。

汽车后市场是汽车销售后围绕车主在使用过程中的各种需求所表现出来的服务，总的来说，汽车后市场是汽车销售后与车主使用相关联的行业群体的总称，所涉及的领域相当的广泛，可以说是包罗万象。

　　美国某机构曾对中国汽车售后市场的组成做了如下细分：

以引擎零部件和排气系统零件为代表的机械零件占56%，蓄电池、车灯等电气零件占30%，车内音响、安全系统等电子零件占14%。

如果将各类零部件所占比例与日本、韩国等汽车工业发达国家相比，电气零件、尤其是控制系统相关零件所占比例大约要低5个百分点。

据统计，我国2004年汽车销售达到500多万辆，汽车保有量达到2500多万辆，私家车保有量达到700多万辆。

巨大市场潜力是推动我国汽车用品行业高速发展的关键因素。

一、汽车用品市场分析

38、市场容量巨大，发展前景无限。

中国的汽车用品被公认蕴藏着巨大的市场潜力。

根据有关方面调查：

2001年中国汽车售后市场已经形成了370亿元的规模，2002年为500亿元。

而随着2003年国内汽车市场的进一步增长以及汽车用品行业本身的发展，这一市场的规模已经达到650亿元左右的规模。

2、利润率高

“1000亿元市场规模、40%利润率”，这是中国汽车售后服务市场诱人图景中的两大亮点。

而在降价风潮中趋冷的整车市场衬托之下，汽车后市场已俨然成为中国整个汽车产业链上最光彩夺目的明珠。

据国外有关资料，汽车制造商向用户提供价格１万美元的小轿车，汽车用品服务商可以用音响、计算机、ＤＶＤ设备、通讯设备等把这辆车“武装”到９万美元。

3、市场竞争激烈

据统计，目前国内正式在册的汽车维修企业达30万家，汽车用品及服务方面，仅经营汽车美容的企业就有9000家左右。

种种迹象表明，中国汽车后服务市场正掀起一场轰轰烈烈的“圈地”运动。

按照WTO承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在2004年底到期，今年1月1日开始，部分进口配件关税开始下调，中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈；今年1月1日开始，部分进口配件关税开始下调。

2005年汽车用品行业将会出现行业细分更加明显、个性化消费走俏、汽车安全市场兴起、汽车音响市场繁荣、汽车美容行业的提升等特点。

行业竞争将更加激烈。

随着更多国外企业和国内相关领域企业的加入

4、行业细分更加明显。

汽车用品行业会有很多个小类别细分出来，包括汽车装饰、汽车电子等，专业和细分会成为行业逐渐发展的一个趋势。

5、个性化消费走俏。

随着私家车的增加和车主购买力的增强，私家车的个性化改装将成为2005年的时尚；此外针对车主的健康、实用等功能性产品将大量上市，如司机眼镜以及环保类产品，包括人文关怀的宠物类用品等等。

6、从产品类别来看，汽车用品消费出现许多亮点：

汽车安全市场兴起，汽车音响市场繁荣，汽车美容行业的提升。

7、女性消费者主导汽车用品市场潮流，对购物环境的追求逐步强化。

最新一项调查数据显示，近八成家庭在选购汽车用品时，起决定作用的都是女性，京城汽车用品市场消费潮流正在被女性左右。

有关调查显示，在购买汽车用品方面，80%以上的女性对健康、时尚的关注率要高于产品的价格，大多喜欢选购车载吸尘器、车载冰箱、香水、车载氧吧等主打健康、时尚路线的汽车用品。

二、存在问题

1、国内的汽车用品行业还没有形成规范化的服务体系，缺乏品牌经营，品质良莠不齐。

国内汽车用品经营基本上还处于“摆摊”水平，规模化、专业化程度明显落后。

缺乏合理的规划布局，企业规模有限，抵御外来风险能力差。

2、这一市场目前仍出于发展初期，仍存在很多不规范之处，尤其是在产品质量以及商业信誉方面。

随着部分实力超群者的不断扩张以及国外投资者的进入，这种不规范将会逐渐消失，那些依靠劣质产品和服务生存的企业或者被迫转型或者退出市场，我们相信未来国内汽车用品行业的主流将是连锁经营以及国际化。

3、传统的汽车售后服务业存在着巨大的弊端，主要表现在观念落后，项目单一，竞争无序等几个方面。

行业诚信度低，竞争方式以单一的价格竞争为主；

4、缺乏能够长期展示汽车用品的展览中心，缺乏一条龙服务的汽车后市场发展的领先模式。

5、缺乏高层次人才，没有形成自成体系的研发能力。

北京CARCENTER从事汽车用品相关经营的企业共有8000家。

而在北京CARCENTER的汽车装饰店和汽配市场走一圈，就会发现：

目前申城汽车用品市场普遍存在高素质专业人才紧缺，包括技术人员、市场人员、管理人员等等；其次，企业的产品研发能力较差，多以贴牌生产和仿制产品为主。

第三、国际市场现状

一、全球市场发展情况

2003年，全球整体车市表现不尽如人意。

全球前三大汽车市场美国、日本和德国的汽车需求不旺。

相对而言，亚洲车市特别是中国车市则持续增长，面对2004年，全球车市将略有复苏，其中亚洲仍将是主要增长点。

（一）美国市场不景气

（二）欧洲持续低迷

由于经济持续低迷，欧洲车市近年来一直在走下坡路。

再加上日本厂商的竞争，欧洲厂商的处境十分不妙，为此，一些国家不得不通过促销来促进汽车销售。

11月份，欧洲汽车销售稍有下降，同比下降1.1％。

尽管欧洲车市持续不景气，但日本和韩国汽车商在欧洲的市场份额不断增加，其中日本日产以一款Micra大获成功，而丰田和马自达的新车Yaris及马自达6也备受欧洲消费者的欢迎。

预计2004年欧洲车市将有所好转。

（三）亚洲形势一片大好

与欧美车市形成鲜明对比的是，2003年亚洲车市一直红红火火。

其中中国车市又一次出现“井喷”行情，中国的火爆多少弥补了欧美厂商因全球车市下滑带来的亏空。

1、日本

2003年，日本国内汽车产量增加，国内汽车产量较2002年增加了0.3％，达到1028.6万辆，已连续两年呈上升趋势。

新车销量为583万辆，同比上升0.6％。

）。

预计2004年日本对美国的出口将基本持平，而对中国和欧洲的出口有望增长10％。

2、韩国

与日本车市一样，韩国国内车市的表现同样不佳，但得益于出口的增长，韩国汽车厂商取得了不错的业绩。

增长主要得益于产品更新，质量提高及承保期的延长。

由于向美国市场出口稳定增长抵消了国内销售下降。

2003年，韩国汽车产量为318万辆，其中出口汽车182万辆，同比上升20.3％，而国内销售132万辆，同比下降18.7％。

一、国际品牌市场竞争激烈

12月，汽车生产企业为了减少产品库存纷纷增强了营销力度，使销售形势明显好于上年同期水平，其中轿车销量再创历史新高。

2003年9月，戴姆勒－克莱斯勒和北汽控股双方已经就