驾照考试科目四的一些典型题.docx
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驾照考试科目四的一些典型题
试题:
右侧标志表示前方路段会车时停车让对方车先行。
答案:
错误
减速让行-表示车辆应减速让行,告示车辆驾驶员必须慢行或停车,观察干路行车情况,在确保干道车辆优先的前提下,认为安全时方可续行。
此标志设在视线良好交叉道路的次要路口。
试题:
前方标志告知前方道路各行其道的信息
答案:
错误
不是各行其道,是各方向终点信息
试题:
驾驶机动车在这种情况下临时停车后,为避免机动车后溜可将转向盘向右转。
答案:
正确
这样做,与在轮胎前方塞东西是同样的道理,因此本题正确。
试题:
避免爆胎的错误做法是什么?
A.降低轮胎气压
B.定期检查轮胎
C.及时清理轮胎沟槽里的异物
D.更换有裂纹或有很深损伤的轮胎
答案:
A
试题:
在这种情况下怎样安全会车?
A.加速缩短会车时间
B.减速靠右行驶
C.保持安全间距
D.注意避让非机动车
答案:
BCD
试题:
在泥泞道路上行车时,采取的正确做法是什么?
A.尽量避免使用行车制动器
B.选用中低速挡慢速行驶
C.稳握转向盘
D.加速通过
答案:
ABC
试题:
驾驶汽车在道路上临时停车怎样选择停车路段和地点?
A.路面平坦坚实
B.可以随意停放
C.无禁止停车标志
D.不妨碍交通
答案:
ACD
试题:
驾驶汽车超速行驶有哪些危害?
A.反应距离延长
B.视野变窄
C.加重事故后果
D.制动距离延长
答案:
ABCD
校车在道路上停车上下学生,应当靠道路右侧停靠,开启危险报警闪光灯,打开停车指示标志。
校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时,后方车辆应当停车等待,不得超越。
校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时,校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待,其他机动车道上的机动车应当减速通过。
校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。
按2013年1月1日起执行的驾驶证管理新规:
不按规定避让校车的,一次记6分。
试题:
驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力?
A.在车速下降前减挡
B.在车速下降后减挡
C.在车速过低时减挡
D.尽量使用越级减挡
答案:
A
车速慢了再换挡不容易前进甚至会熄火,造成车掉下坡来。
因此本题选A。
试题:
下坡路行车中制动突然失效怎样处置?
A.可利用避险车道减速停车
B.越二级挡位减挡
C.挂倒挡迫使停车
D.拉紧驻车制动器减速
答案:
A
刹车突然失灵时,摩擦力特别能显神奇功效。
可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或土坡摩擦、碰撞,在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。
这样,虽对车会造成损害,但可减少交通事故发生率。
因此本题选A。
隧道:
用以提醒车辆驾驶人注意慢行。
设在双向行驶并且照明不好的隧道口前适当位置
右侧标志提醒前方路段保持车距。
事故易发路段-此标志设在交通事故易发路段以前适当位置
注意危险-用以促使车辆驾驶员谨慎慢行
这个标志是隧道开灯的意思。
减速让行-表示车辆应减速让行,告示车辆驾驶员必须慢行或停车,观察干路行车情况,在确保干道车辆优先的前提下,认为安全时方可续行。
此标志设在视线良好交叉道路的次要路口。
解除禁止超车-表示禁止超车路段结束。
此标志设在禁止超车的终点。
限制速度-表示该标志至前方限制速度标志的路段内,机动车行驶速度不得超过标志所示数值。
此标志设在需要限制车辆速度的路段的起点。
以图为例:
限制行驶时速不得超过40公里
右侧标志是表示此处要鸣喇叭的意思。
右侧标志是人行横道的意思。
此图的标志为最低车速不低于50公里/每小时。
干道的意思应该是主干道的意思,主干道的箭头比较粗当然先行。
此图是会车先行的意思,记住哥一句话,谁粗谁先行。
黄色虚线是允许临时,全黄的就禁止了。
虚线短时停车,实线长时停车。
标志的意思是告之道路前方要经过的重要的城镇的地名和距离。
这是起点标志,终点的是还有一个红色斜杠的。
不是雷达测速。
是“道路交通信息”,指示收听高速公路或城市快速路交通信息广播的频率。
此是错在“无线电视频道”!
!
ETC,使用该系统,车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,高速费将从卡中自动扣除。
虽然能实现不停车收费,但一般来说,车辆还是需要以较低速度通过。
这种收费系统每车收费耗时不到两秒,其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
如果是需要通过路口右转弯,是允许被跨越的,但是如果直行就不允许越线占非机动车道行驶。
交警的面部对着哪个方向就是在指挥哪个方向的车,所以对于这张图片来说,就是在指示交警面部对着的那个方向的车左转,对你来说需要停车。
注意警察的脸,然后观察手上下摆动,对于警察脸看的方向上的驾驶员来说是左转弯待转!
对你来说是停车等待,因为交警的脸没有看你,交警的脸没有看你,就表示要停车。
ABS刹车系统,即“防抱死制动装置”。
在你踩下刹车踏板以后,制动就开始了,在车轮的转动即将停止之前,ABS会自动将刹车释放,然后,ABS自动放开以后,马上又会处于刹车的状态,在车轮再一次停止转动前,ABS又一次释放刹车。
这样,周而复始(这个频率大概是25次/每秒),你的车轮始终不会被抱死。
所以用力踏。