新手上路驾车心态最重要 初学驾车五忌.docx
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新手上路驾车心态最重要初学驾车五忌
新手上路驾车心态最重要初学驾车五忌
轿车进入家庭的步子在加快，初学驾车者日益见多，那么，初学驾车最忌什么呢？
忌慌
驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张容易造成心慌，使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。
忌急驾车要胆大心细，急躁不得。
尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。
应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来。
忌快
初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。
其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。
因为，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保证。
忌气初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，要有修养。
因为，驾车不是闲庭信步，轮子在转，意气用事就等于肇事。
忌贪
初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。
只有开一段后停下来分析分析，才有提高。
当然，最好有人在旁辅导，能结合驾车讲解要领。
（曹阳）
新手上路首要确保安全七大注意事项
2002年8月12日15:
47南方都市报
第一、遵守交通规则。
比如变线要打转向灯，不要向那些不打灯的老司机学习。
第二、不能仅盯前方，还要多留意两边的倒后镜情况。
这样能较好应付从两旁突然窜出的车辆。
第三、新手常常见到一有事情就急踩刹车，造成追尾。
建议先轻刹，给后面的车辆信号后，再将车辆停下来。
第四、有人过街，最好放慢速度。
老司机有经验可以自如控制，而新手常常慌了手脚，容易出事。
第五、新手的车速最好保持在恰好跟住前车的速度。
即不能太快，也不能太慢。
如果太慢，后面的大、小车辆不停地超车，同样会带来危险。
只要记得收油门和踩刹车，胆子不妨大一些。
第六、在停车场停车时，新手不要过于自信，最好有人指挥。
这样可以不用担心刮花别人的车。
第七、广州的路况复杂，出门前就应研究好地图，如果上车后再看地图就会事倍功半。
（汪秋梅）
跃跃欲试的新手上路需注意的难题
2001年4月9日13:
37人民网
刚出驾校门，你的驾驶热情一定是空前高涨，见到车就有一种跃跃欲试的感觉！
然而，一旦有机会独自驾车外出，往往会遇到一些在驾校时教练不曾指点过的难题。
处理不好难免会手忙脚乱，尤其在人多、车多的城市繁华路段，更是既着急又无奈。
其实问题只不过是你驾驶经验的欠缺。
1、复杂路段熄火这种情况往往是因为心理紧张，制动踏板与离台器踏板配合不当所致。
在驾校学车时，通常是在道路宽阔、行人稀少的地方进行，而且旁边有教练指导。
独自驾车出行，兴奋之余，难免有些紧张，特别是在公路上行驶时，车辆、行人交叉行进，一遇到红灯、行人横穿马路等情况，心里一着急，就不论轻重缓急，上来就是一脚制动，从而造成发动机熄火。
因此，初次上路时要集中精力，不慌不忙地按操作规程处理：
要合理控制车速，制动的同时离合也要适时跟上，并不失时机地换挡，就不会熄火。
2、上坡跟车熄火跟车，对于新司机来说，可不是一时半会儿能练就的技能，尤其在城区车辆较密集的地方，对新司机来说更是一个严峻考验。
平路还好，上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况。
此时，千万不要惊慌失措。
熄火后应首先将手刹拉起，之后启动发动机，利用驾校中所学的"坡起"技术，不慌不忙地重新起步。
记住一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时油门不妨结得大些，以防再次熄火。
新手遇到上坡跟车熄火情况时，往往不知所措，如果后面的车再鸣笛示意，常常会使新司机进行误操作，引发险情。
3、"掏轮"有些新司机在汽车掉头或大转弯时，把手伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的"掏轮"。
这样打方向看似省劲，其实非常危险：
如果打方向盘时遇到紧急情况，手不能及时抽回来（尤其带着手套）做应急处理（如拉手制动、关点火开关等）；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。
新司机应改掉这种不良习惯。
4、左脚不离离合器踏板。
市内驾车时，因离台器使用频繁，初学驾驶的朋友就干脆把左脚放在离台器上，久而久之养成习惯。
这样一来，在高速行驶遇到持殊情况需要紧急制动时，在右脚踩下制动踏板的同时，左脚也自然而然地踩下离台器踏板，从而使车辆失去了发动机的牵阻作用而不能停在有效制动范围内，进而导致本可以避免的事故发生。
新手上路有感
2002年8月29日17:
50网友：
娴云儿
2000年初就拿到了驾照，一直没有机会开车，当时工作在一个山清水秀的小县城里，上下班只要五分钟就可以。
去年因工作关系来到省会城市，上下班在路上要花去三个小时，一时不能适应。
今年与老公商量买一辆作为代步用的小车，经过一番比较，吉利小客车的配置在同等配置的小客车中价格是最便宜的，而且加上大包围后款式还不错，于是就选了一辆黄色的吉利豪情HQ6360E1。
由于一直没有开过车，提车时我就让销售公司的司机带我在市区里转了一个多小时，然后由他把车给我开回家。
吃完晚饭后，天色渐黑，看看路上车辆稀少，我就壮着胆子把车开到街上转一圈。
刚到三岔路口，看见前面一辆黑色的桑塔纳正打着左转向灯往右转，我正想从他的左边过去，没想到桑塔纳又把方向转到左方，当看见我的车上来就突然一个急刹车，这时我刹车不住，方向也没来得及打，只听见“咚”的一下碰撞声，靠右边的水晶大灯与桑塔纳车后左边保险杠狠狠地吻了一下，我可怜的吉利豪情第一天跟我上路就破相。
而那车居然一点也没事，车上的司机走下来想找我吵架，一看我的大灯破了，说也没说一声就逃之夭夭了。
第二天恰逢双休，老公说我这水平看来是不能上路了，趁双休多练练车吧。
于是我就在小区里每天练习转弯、倒车、目标停车。
星期一上午，我问老公可以上路了吗？
他说试试吧，要开慢点，然后在我的车后贴上“新手上路”一行醒目的大字。
直路上还好没有出什么问题，在一个小斜坡上正遇上红灯，等绿灯亮起时怎么也不能起步，不是熄火就是车子往后退，后面的的士司机急得挤命按喇叭，当红灯再亮起时，我才算领悟出熄火的原因。
有一次在小区里倒车，由老爸指挥，他一路喊着：
倒！
倒！
倒！
我就按他的叫声一直倒着，他的“停！
”还没有喊出来时，只听见车子碰撞铁门的声音，我下车一看，老爸他两只手正推着车子，试图把车子往前推出去，再一看，可怜的吉利豪情，车后右边被铁门重重地刮了一下，老爸一脸尴尬。
半个月开下来，吉利它伤痕累累，经过几次碰撞，我算是总结出开车的一点经验，自认为这类毛病一般不会再犯。
我把吉利开到维修站，给它做了一次全面“整容”，重新开始它的旅程。
一次晚饭后闲聊，老爸问：
你有没有被交警罚过款，扣过点？
我说没有啊，他说：
三个月之内你一定会被罚，三个月以后就会没事了。
哇！
我说老爸你这是什么话？
不是在损我吧？
第二天一路绿灯，我正在得意今天不塞车，慢慢地跟着一辆公交车后面，突然一辆左拐的小车正向我这里驶来，差点碰上我的吉利，幸好我及时刹车，这时交警叔叔已经走到我面前，还没等我反应过来，先是给我一个敬礼，一看原来闯红灯了，呜——这下算完了！
“把车子停到一边，过来处理一下。
”交警叔叔丢下话就走了。
无论我作何解释，他只有一句话：
“知道你没看见，说明你驾驶经验不足，这个点必须得扣”。
真是酷啊！
前天驾车与老公以及他的助手去法院办一件案子，在回来的路上，老公突然想到他的顾问单位转一下，我因为不熟悉路，在十字路口时，我问往哪边走？
老公说往左转，当我把车驶进左车道时，他的助手说不对，应该往前开，我又改变车道，等我好不容易挤进中间的车道往前开时，警察叔叔又跑来给我敬礼了，这次又被扣了2点，我连解释也没有，说了声谢谢就走人，因为我知道再怎么解释是没用的，只有下次接受教训了。
老公安慰我说：
没什么的，大不了等快扣完时不开啊，第二年又是一条好汉，5点还给你换来警察的二次敬礼，划算！
时间过得很快，转眼买车已经快一个月了，这一个月中，我的吉利豪情被碰二次，被罚二次，希望以后这类事不再发生。
不过，我的吉利因为颜色亮丽，回头率可达50%以上，每到一处都会引起人们的注意，不时有人会来问：
这车什么牌的？
多少价钱？
更有女孩子会大声道：
哇！
这车好漂亮啊！
！
！
难怪会引起警察叔叔的注意噢。
新手遇警察手忙脚乱自己把自己卖了
2001年7月18日09:
35
我刚拿到本儿的第二年，虽然车技还不是很娴熟，但北京市的大街小巷都敢溜达溜达了。
元旦前，姐儿几个要进城逛一逛，我驾车一路欢歌杀奔王府井。
这商店进，那商店出，买完衣服又买鞋，不知不觉天儿已黑下来，姐妹们都说“爽极了”。
大包小包拎上车，余兴未尽，一边开车，一边商量着是否还去西单。
车刚过了南沿河街路口，忽见一民警向我做手势，“靠边停车！
”我心里咯噔就是一下，嘴里说道：
“糟糕，没系安全带，这路灯太亮了，要不警察根本看不见”，我拿着驾照、行驶证，陪着笑脸来到警察面前，没等他开口，先自己检讨：
“新司机，还没养成系安全带的习惯。
”民警笑着没说话，指了指我停在路边的车，我心里又一惊，难道车出什么毛病了，我扭头看了看那辆崭新的白色“捷达”，没发现有什么异样。
带着满脸的疑惑我又看看那位警察。
这时，几位伙伴见我半天没回来，都下了车，准备为我求求情。
要说那位警察同志，态度可真够好的，仍然面带微笑：
“我让你看车，你盯着我干吗？
”他看我还是一副不解的样子说道：
“晚上行车，你为什么不开大灯？
”我们几乎同时回头看了一眼，又几乎同时发出“呦”的一声，接着姐几个笑得弯下了腰，有的还流出了眼泪。
我半开玩笑半自嘲地对那位警察说：
“你们这路灯这么亮，还让我开车灯干吗？
”警察笑了笑没再说话，从兜里掏出了那套罚款的家伙……
掌握正确驾驶方式教您四招节省燃油妙法
2002年4月17日10:
24南方日报
减重省油法汽车上应避免携带无用的物品。
如果置放10公斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400毫升燃料。
为了省油，应该定时对汽车行李箱进行清理，除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好“请”出去。
正确起步省油法起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。
据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。
汽车在满载或坡道上起步，最好用一档，油门适中。
空载时，用二档起步后，方可换入三档，档位越高冲车距离越长。
但冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。
轻踩油门省油法要避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升以上。
在加速增档过程中应注意不宜将油门踏板踩得过重，一般不大于油门踏板全程的75%—77%。
因为节气门的开度控制在略低于供油系统各种装置开始工作前的开度时耗油最低。
如控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至处于全开位置，会加重装置工作，必然增加耗油。
选择合适档位省油法发动机的大部分时间在中等转速下运转，而且节气门开度适当（70%左右）时，耗油量最小。
在道路状况良好的情况下，尽量使用高速档行驶。
避免在中间过度档位停留时间过长，这样会获得较好的燃油经济性能。
如路面状况较好，换档应力求迅速、准确、平衡，使汽车不致因换档而产生较大的波动。
要达到省油的目的，选择合适的车型是最关键的。
一般来说，排气量越小越省油，流线型比非流线型的省油。
当然，同一类型，不同厂家生产的汽车，燃油经济性能也不尽相同，有时还会相差很多，这就要求在买车之前多了解汽车的相关技术参数，并进行仔细对比。
切勿心急冷静忍让新手驾车不完全手册
2003年6月24日09:
06深圳特区报
新手驾车“四必要”
要认识汽车。
新手驾车，多半是驾驶陌生的车辆。
遇上这种情况，首要步骤是要尽快摸熟车辆的脾性。
方法是先调校适合自己体形的驾驶坐姿，然后调校望后镜。
当一切就绪后，选一段交通流量比较少的路面尝试开车，尽快感受清楚车辆油门及脚掣反应，然后才开车往目的地。
要计划行车路线。
不熟路是新手发生意外的主要原因之一，所以出发前往不熟悉的地区，应找熟路的朋友问清楚行车的路线，记下重要的路口转弯位置。
有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁提点，亦可避免意外的发生。
要遵守路标指示。
新手对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以更加要留意路旁的交通标记，切记遵守行车的速度限制，看见有警告性的弯路标记，便应减慢车速准备入弯，避免因车速太高而出现轮胎打滑的意外。
要冷静及忍让。
保持敏锐的应变能力，是避免意外的最佳方法。
所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。
方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。
此外，驶驶时切忌只注视前车，应该冷静将自己的“驾驶视野”放到最前方，这样才能保持预见力，提高驾驶视野的范围，能够更早发觉前方的交通变化，及早作出反应。
新手超车与被超驾驶时要超越前车，其实是十分普通的事情。
问题是超越前车必须在安全情况下进行，无论是新手与否，都要遵守以下的守则：
超车前应打向右的指挥灯号，并从望后镜中看清楚没有后上的汽车，确定没有其他车辆驶前时，方可加速切入右面行车线上。
紧记超车必须从右面进行，从左面超车是危险而又违犯交通规例的行为。
切线的转方向盘动作切忌突然，应该是畅顺而循序渐进地切入右线，然后继续加速超越前车。
在路上开车，除了时刻留意前方交通外，也要留意后方的交通情形。
当有比自己更快的车辆接近时，就应该礼让保持车速，让它超前。
假如在有三条行车线的快速公路上行车，更应靠向左线或保持在中线上行车，让有需要的汽车在右线上爬头。
1.切勿心急，要冷静兼忍让。
2.最好事先计划行车路线，减少不熟路的意外。
3.遵守驾驶规则，保持正确的驾驶操守。
4.超越前车要小心，确保在安全情况下才爬头。
如何观察侧方情况
2000年9月14日14:
14《汽车与安全》杂志社
驾驶汽车时的侧方情况，是汽车驾驶观察的重要内容，对安全行车有极大的影响。
高速行驶时的观察方法侧方悦主要是采取远距离观察，使其在车前方位的视野内，在做前方观察时一并完成，待视线移至侧方后进行处理。
共观察范围是：
几乎并不对侧方直视观察，而是采用移位观察法控制车位，利用高速行驶通过障碍点所需时间极短的特点进行处理。
低速行驶的观察方法由于汽车在单位距离内行驶所用的时间加长，观察也可变得“从容不迫”，具备了转头观察的条件。
汽车因情况影响而降低了行驶车速，低速行驶又改善了观察的条件，可以对侧方的重点情况做转头直视观察。
观察范围呈三角形分布，并划分为直视与移视两个部分。
在范围划定上，车身前侧要比后宽，由于车体的移动，车身后部侧方出现的情况对行车的影响越来越小，观察的范围也可以越来越小。
由于体位和生理条件的限制及实际行车需要，对侧方后半部的情况既不可能，同时也不需要做直视观察，因此也可以采取自然观察；即在视线内观察判断准确，在视线外则做移位观察处理。
观察三角区的变化是与行车速度成反比的，车速越快，观察的三角形区域也就越小。
当车速降低时，则观察三角区就可以变得大些。
行车中对侧方的观察是利用位移法进行的，由于汽车是在不断地行进，就可以有效地消除对侧方情况的转头观察，不仅节省了观察体力，同时也提高了观察效率。
转弯行驶时的观察方法转弯时，前方需要处理的情况移至汽车的一侧，观察的重点也由前方移到了一侧，转弯时车速也自然会降低，观察的时间限定也大大缓解，各方面的条件都允许做较为细致的观察。
因此观察的范围可以根据需要适当扩大。
而另一侧受视觉盲区的影响，仍主要采用移位观察的办法处理。
停车不当同样会出事安全停车少不了
2003年7月22日16:
50钱江晚报
开车的谈得最多的是如何开好车，但很少讨论到如何停车。
这个问题看似很小但如果停车不当，同样会酿成事故。
停车时，必须在停车场或准许停放车辆的地点，依次停放，不能在机动车道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放。
停车场停车
在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。
这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。
正确的方法是顶着你要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。
楼群停车
在楼群的通道里靠边停车时，应先观察一下地形。
先看看是否会挡住别的车进出，再看看自己的车停好后是否会被别的车堵住出不来。
车子停在楼下时，不要离阳台太近，小心人家的花盆或垃圾之类的东西会从天而降。
路边停车
路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道，并在车头车尾预留出50厘米的空档，为自己车辆驶出提供方便，同时给别的车留出驶出的空隙。
不然的话，当别人的车屁股在你的车头前面一进一倒的时候，其实最危险的是你。
预防事故发生司机开车时须集中注意力
2002年12月30日11:
11北京青年报
“安全来自警惕，事故出于麻痹”，这是有经验的汽车驾驶员总结出来的。
的确，当发生交通事故时，许多驾驶员都会找到麻痹大意这个事故原因。
麻痹大意的外在表现是注意力不集中。
而注意力不集中又主要表现在视觉上。
人在驾驶汽车的时候，视线总是对准道路上的某一点，这一点叫注视点。
一个好的驾驶员，在驾驶中，能够在不断变化的道路交通中发现道路上的注视点，从而有效地预防事故。
比如：
在机动车与非机动车混行的道路上，要注意骑车人突然左拐，在公共汽车站附近，要注意为了赶车而猛跑过马路的行人等。
提高注意力的另一方面是排除干扰，这样才能集中思想。
车内也不可放置分散注意力的物品，以保证安全行车。
（郝满良）
雨天行车要注意事项多开车切忌过猛
2003年7月2日10:
33新闻晨报
雨天不仅影响人们的情绪，而且给开车的司机制造了许多的麻烦。
如何在雨天湿滑的道路上开车，除了精力集中、遵守交通规则之外，其它的窍门还有不少。
首先，要控制好视线、车速与车距的关系。
如果雨大天暗视线受阻，应该打开车灯，切忌凭经验开“瞎车”。
雨天行车本来就必须放慢车速，如果前方有车一般应该保持正常情况下安全距离的三倍以上，以便为处理紧急情况预留足够的空间。
即使在市区路面条件极好的情况下，超车时也必须小心，尤其不能强行超车。
其实雨天还应该特别注意观察骑自行车的人与行人，因为此时人们的视力、听力受到限制、不太敏锐，当汽车临近时，很容易出现险情，所以保持与自行车与行人的距离也是必须注意的事项。
其次，开车切忌过猛。
起步时油门不能过大，离合器应平稳接触，起步后要严格控制车速，不要一下子加得太快。
遇事尽量提前处理，尤其不要猛力急刹车，以防车辆倾覆。
必须刹车时可间断地轻踩制动踏板，随时修正方向，防止出现跑偏、侧滑和滑移。
过弯道时打方向盘应慢打慢回，小心防止汽车出现侧滑的现象。
再次，小心烂泥路。
如今的道路条件越来越好，所以偶尔碰到地面阻力大、附着力小的烂泥路反而不知如何处理。
一般来讲应该保持较大的动力，以中低档位匀速地一次通过。
尤其应该避免中途换档与停车。
如果途中发生侧滑，切忌使用刹车，应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆中止侧滑后，再缓慢驶回正道。
如果发生车轮空转打滑，可将车辆立即后倒，退出滑动地段后，另选新路线行驶。
最后，小心涉水。
大雨往往伴随着积水，如果无法避免要涉水，在涉水过程中应尽可能地不停车、不换档，尽量利用惯性驶出局部深水区。
如果引擎在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，应迅速想办法将车从水中拉出来，卸下火花塞，发动引擎将引擎中的水排除出去。
驶出积水区后应该低速慢行，同时轻踩几次刹车将渗入制动系统的水挤出。
雨天行车慢为先，不要太快太猛几乎是所有老司机的经验之谈。
拥挤的路面别急驾驶技巧漫谈给你支招
2003年6月24日09:
14深圳特区报
写在篇首
深圳本地的私家车数量几年来一直呈几何数的上升，越来越多的深圳家人成为了“有车一族”。
然而，然而随之而来的是街头新手司机、“公路杀手”的数量也迅速递增，甚至是很多开了几年车的“老司机们”面对着越来越拥挤的路面也常常手足无措。
为此，在本期爱车之道中，我们特意收集编撰了一些有关驾车的窍门和注意事项，愿车主们都能顺利“玩转”自己的爱车。
经常有朋友询及驾驶技巧问题，诸如行车如何更生猛有力，更省油等。
这难于一概而论，生猛与排量有关，省油则不单决定于排量，也与行车习惯有关。
如既追求动感，又兼顾经济性，两者似乎有些矛盾。
因此，只能在其中求得一个大致的均衡点。
我认为，将车开得既迅捷体现动力，又保持平滑加速和减速，才是操控最高境界。
自动档车换档一般由电脑根据发动机转速与车速进行控制，故操控比较简单。
笔者根据经验提供三点建议：
其一，平路行驶一般用“D”档，如果在市区较拥挤路段行驶，则可拨至3档位置，以获更强动力；其二，掌握左脚辅助控制刹车掣技术。
比如进入停车位之前要驶上一个短坡，则用右脚踏油门，左脚踩刹车板以控制车辆缓慢前行，可避免追尾。
另外，像奥迪A6等手动自动档一体的车型，则可采用手动模式行车，即将操作杆拨向右侧，根据车速向“＋”号前推升档。
其好处：
一是动力更强劲、提速更直接。
二是省油。
如控制得好，可省油5%-15%。
三是可起辅助减速作用。
四是降低发动机噪音。
手动档操控相对复杂些，且有一些技巧和要诀。
追求动力性，要诀便是把握换档时机，让车子提速有力。
理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值输出的转速运行，提速最爽，但以发放大部分扭矩的转速运行更为省油。
因此，换档时机可据此确定。
以奥迪车为例，观察奥迪自动档行车情状，以40-100公里时速匀速行车时，发动机转速一般都保持在1800-2000转，急加速时则会升至3000转左右。
因此可以认为，2000转是一个经济转速，以此作为手动档行车参照，是很有意义的。
对比观察，1.8和1.8T手动档车在发动机2000转时，在各档位以此转速行车，跑得甚为轻快，当然挂用高档位也最为省油，故可视为最佳行走工况。
希望省油者，可在2000转附近换档，而追求动力者可以适当滞后换档。
开好车，起步也很重要。
一定要养成1档起步的良好习惯，这对发动机、离合器、变速箱都有好处。
尤其对于奥迪之类车身较重的车型，要克服惯性，需要较大扭力，故可采用“定油”操作法：
踩离合挂档后，稍预压油门，至发动机1500转左右定住，然后再按照快、停、慢三法缓放离合，则起步平顺，车身无震动，噪音也低。
运用之妙，存乎一心，要在能触类旁通。
开车是模糊的艺术，对车速和发动机转速的控制不可能也不必要十分精确，只要保持在一个大概的区间即可。
实际操作中，也不可能频频目视转速表来选择换档时机，这样不安全。
最好是通过实践，熟能生巧，以观察车速、测听发动机声音来判定。
夜间行车在狭窄路口观察灯光的5大诀窍
2002年7月4日09:
27北京青年报汽车时代
对于驾驶员来说，夜晚驾车时正确地使用灯光非常重要，合理地利用其他车辆的灯光能对安全行车起到帮助。
出入胡同先晃大灯
市区道路除宽敞的马路，还有狭窄的胡同和交叉的路口。
常有车辆或行人突然从胡同内出来，如果司机不能及时发现采取措施极易发生危险。
若能注意观察口内驶出车辆的灯光就可以避免事故的发生。
如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出；根据灯光的亮度和灯光的高度可以判断出车辆的大小：
灯光
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