给排水施工方案管廊.docx
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给排水施工方案管廊
第一章工程概况
一.1工程概况
本工程排水设计原则为雨、污分流制，污水管线位置依据管线规划布设。
新建污水管线位于近期东南侧大地，远期人行步道下距离道路中心线54米，雨水管线采用双侧布置，北侧布设于近期人行步道下，远期绿化带，距离道路中心线29m，南侧布设于距离道路中心线19m。
根据用地性质向道路两侧做预留管线。
一.2 主要工程数量
污水管有三个系统，五条支线，一线：
起点K5+540终点K5+879.719，坡度3‰，管径d600，管线长340.84米，检查井9座；二线：
起点K5+420，终点：
K2+240，坡度1-3‰管径400—1200，管线长3300.12米，检查井84座；三线：
起点K1+880，终点K2+240，坡度3‰管径d400，管线长358，检查井9座；四线：
起点K1+801.849，终点：
K0+922.101，设计坡度0.6-3‰，管径d400-d1200，管线长1028.54米，检查井25座；五线：
起点K0+520，终点K0+905，坡度0.6‰，管径d1200，管线长358.76米检查井10座。
雨水管线有四个系统十一条支线，一线：
起点K5+400，终点K5+906.83，坡度3‰，管径d500～600，管线长525.21米，检查井13座；二线：
起点K5+400终点K5+920.906,坡度3‰，管径d500～800，管线长525.29米，检查井14座；三线：
起点K5+355，终点K5+062.441，坡度3‰，管径d500,管线全长292.56米，检查井9座；四线：
起点K5+362.342终点：
K5+044.994坡度2.5-6.5‰，其中沉淀井4座；五线：
起点K5+025，终点K2+273.，坡度2-3‰，管径d500-d1000,全长2759.9米，检查井71座；六线：
起点K5+007终点K4+530，坡度3‰，管径d500-d1800,全长525米，检查井14座；七线：
起点K4+490，终点K2+205，坡,1.2-3‰，管径d500-d2400,全长2335.31米，检查井58座；八线：
起点K1+845终点K2+235.847，坡度1.2-3‰，管径d500-d2400,全长398.51米，检查井11座；九线：
起点K1+850，终点K2+205，坡度3‰，管径d500-d800,全长355米，检查井9座；十线：
起点K1+770终点K0-120.678，坡度0.8-3‰，管径d500-d1500,全长1889.06米，检查井45座；十一线：
起点K1+780终点K0-049.591，坡度1.2‰，管径d1000-d1800,后采用1.6m*2.2m～2.3m*2.2m暗渠全长1833.931米，检查井43座。
一.3水文、地质条件
（1）根据钻孔揭露及测量分析，场区地下水属潜水类型，主要埋藏于第
（2）-（9）层土体中，2016年03月勘察钻孔中实测地下水稳定水位2.6-5.2m，标高196.77-201.21m，地下水初见水位3.4-5.9m，标高196.07-200.61m。
地下水渗透系数：
粘性土取0.50m/d，中砂取20.0m/d，粗砂取30.0m/d，泥浆可视为隔水层；场地抗浮设计水位：
K0+922.6--K1+080段201.00m，K1+880--K2+231.1段203.00m。
（2）依据地区资料，本场区无全新世以来活动断裂，场地是稳定的。
本场地无液化、滑坡、崩塌等不良地质作用。
根据省地震动参数区划工作图，市区抗震设防烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组。
第二章编制依据及原则
二.1编制依据
1、市汽车经济技术开发区腾飞大路（市界-前程路）综合管廊及市政基础设施工程施工合同文件及竞争性合同谈判会议纪要、招标文件、施工设计图纸及补充设计图纸等。
2、省中盛市政工程设计有限公司设计的此标段工程所有施工图纸及设计说明。
3、《给排水管道工程施工及验收规》（GB50268-2008）
4、《给排水构筑物工程施工及验收规》（GB50141-2008）
5、《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB5024-2015）
6、《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）
7、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）
8、《市政工程施工及验收技术规》
9、《市政工程施工技术资料管理规定》城建221号
10、《工程测量规》GB50026-2007
11、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》2009-87号
12、《省危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》
13、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
14、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
15、《安全生产法》2015版
16、《建筑工程安全管理条例》
17、我公司为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源及近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果。
二.2编制原则
1、充分结合当地的气象、水文、地质等自然环境特点统筹安排，保证重点，合理安排施工工期，组织均衡连续生产，作好工序连接，加强施工监控，确保工程质量。
2、按照合理、科学、经济实用的原则安排人员及配置机械设备。
积极采用四新科技成果，提高机械化、标准化施工作业水平。
施工组织机构精干高效、责权明晰。
3、充分理解和考虑业主及中建股份有限公司项目部对本工程质量、安全、进度的安排及管理，确保实现业主及中建项目部的质量、安全、进度目标。
4、采用网络技术及流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工，不断优化施工方案。
施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。
5、根据该工程实际情况，科学组织，确保市汽车经济技术开发区腾飞大路（市界-前程路）综合管廊及市政基础设施工程施工安全。
6、依据法令及当地法规，充分考虑当地环境保护要求和施工条件，最大限度保护生态环境和减少临时用地数量。
第三章 施工准备
三.1施工准备工作
1.组织有关人员学习《给排水管道工程施工及验收规》（GB50268-2008）等给排水相关规及图集，对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，坚持持证上岗。
2.做好施工前的技术交底工作。
3.所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用。
4.认真熟悉图纸和有关技术资料以及设计、施工验收规，进行图纸自审。
第四章人员、机械设备及进度计划安排
四.1施工人员、设备准备
四.1.1主要施工及技术人员
由专业施工班组进行施工，施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验，现场设置施工负责人1人、技术负责人1人、质检负责人1人、安全负责人1人、试验人员1人、测量人员3人、材料设备负责人1人、现场责任工程师1人、钢筋工人数5人，混凝土工5人，模板工5人，机械操作人员4人，电工1人。
四.1.2设备材料准备情况
根据桥梁工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。
并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量，
施工主要机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
汽车吊
QY25
台
2
2
装载机
XG951
台
2
3
发电机
300KW
台
2
4
钢筋直螺纹机
HGS-40
台
1
5
钢筋切割机
JG40
台
2
6
钢筋弯曲机
WQ40
台
1
7
电焊机
14KW、30KW
台
2
8
振捣棒
ZN-50
台
5
9
砂轮切割机
套
2
雨、污水管管材D≤500采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，管材D>500采用平口式钢筋混凝土Ⅱ级管；雨水连接管采用d400承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，雨水口采用重型球墨铸铁防盗井箅。
施工中将严格控制自购材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。
材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。
四.2进度计划
1、本工程计划总工期810个日历天，计划开工日期2016年7月12日，计划交工日期2018年9月30日。
主要工程工期安排如下：
2、施工准备：
2016年7月12日至2016年7月15日；
3、右幅雨水工程：
2016年7月15日至2018年5月31日；
4、左幅雨水工程：
2016年9月1日至2018年5月31日；
5、右幅污水工程：
2017年4月1日至2018年9月30日；
第五章施工工艺
五.1雨、污水管施工
施工前根据交桩资料复测验线，闭合水准点，引测各种临时水准点作为施工依据。
排水工程（雨水、污水管道）施工工艺为:
施工放线
开挖沟槽
支设模板
砼平基
安管
浇筑砼管座
捻口、抹带
砌井
闭水试验
回填
五.1.1开挖沟槽
（1）开挖
测设管道中心线，放出开挖边线，采取挖掘机开挖。
开挖前先挖探坑，查明是否需降低地下水位。
沟槽边坡根据现场土质情况及地下水位勘察资料而定，开挖沟底比设计基底每侧加宽0.5m，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，在沟槽边侧设置宽为30cm，深为30cm的排水边沟，并且每隔30米左右在槽底边外设一口径为60cm，深约为50cm的集井，两边放坡。
如沟槽开挖深度不大，可以一次挖至距槽底标高30cm左右。
主管道沟槽底部开挖宽度按施工规要求确定，弃土离开槽边1m以上，随时检测开挖深度，严禁超挖，机械开挖距槽底标高30cm左右后由人工进行清槽至设计标高，如有超挖或遇其它软土基础，报请监理工程师，根据实际情况采用重锤夯实、换填片石、填筑碎石等方法予以处理，并得到监理的认可后，方能施工。
（2）支护：
如果沟槽开挖较深具备放坡开槽条件的采用1:
1放坡开槽施工，不具备放坡条件的采用支撑槽的形式进行支护，开挖的沟槽需进行支护，基础较好且在2-3M的直槽采用木支护，其础较差且3-5M之时采用钢板桩支护，其方法为首先测量放出直槽开挖边线，用挖机进行打钢板桩，深度比沟槽底高程低20-30CM，每当挖完一段时就进行横档的支撑；木板桩的支护基本上同钢板桩，只不过要支撑到达沟槽底即可，竖、横向支撑左右两侧要对称布置。
南侧雨水与管廊相同桩号围，雨水管线施工前，需先对管廊沟槽进行回填，雨水管线沟槽围需回填石灰土5%至管上皮50cm，进行碾压夯实后进行反挖。
沟槽形成后，质检员自检合格后监理工程师验槽，监理工程师认可后，进行下道工序的施工。
五.1.2砼平基施工
待上道工序验收合格后，进行砼管平基施工，砼为商品混凝土，混凝土运输车运至现场，用溜槽或汽车泵滑入或泵送至模板，再由人工摊铺，机械振捣、找平、整形，待强度达到规要求后拆模，24小时后洒水养护，强度达到5MPa以上方可下管。
注：
浇筑过程中注意天气情况，如遇雨天、大风天、低温等天气应采取土工布或薄膜覆盖，极端天气采取停工等措施。
五.1.3管节的预制、运输及现场堆放
管道在预制时，我部将派施工技术人员会同监理不定期到厂方检查。
管道采用汽车运输，运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。
堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。
待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。
管节堆放，必须在起重机工作幅度围。
两节管间要有一定间隙，以便捆管。
管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。
钢丝绳不得从管心串过吊装。
吊绳宜采用Ф3.65钢丝绳（抗拉强度为1961Mpa），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花以便卸扣。
根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。
采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机
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