092跨河钢管支架贝雷梁拆除专项专项方案W.docx
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092跨河钢管支架贝雷梁拆除专项专项方案W
跨桥边河桥梁浇箱梁贝雷梁支架拆除施工组织技术指导文件
编制：
审核：
审批：
中建三局宜昌市东岳二路工程部
二〇一七年十月
一、编制依据
二、适用范围
三、支架拆除技术指导文件
场地及施工平台准备工作
贝雷梁支架结构体系
支架拆除顺序
支架拆除方法
四、拆除注意事项
五、主要施工设备及人员配置
现场主要管理人员
贝雷架拆除设备
贝雷架拆除作业人员配置
六、安全保证措施
安全管理制度及办法
安全组织措施
高空作业安全技术措施
机械设备及车辆安全措施
七、应急预案
编制追求
编制依据、适用范围
事故处理组织组织
职责和权限
高空坠落事故预防措施
事故报告程序、方式、内容
事故救援原则
救援设备、物资
事故报告及救援通信
救援队伍
保障措施
事故调查
高空坠落事故处理程序
应急演练
附件、急救方法
附件、贝雷梁横移摩擦力的计算
跨桥边河桥梁浇箱梁贝雷梁支架拆除施工组织技术指导文件
一、编制依据
（1）施工技术指南、验收标准和安全技术规程等。
（2）跨桥边河箱梁模板支架专项施工组织技术指导文件。
（3）东岳二路一期项目跨姜诗溪河贝雷支架拆除施工中积累的成熟技术、施工工艺方法等。
二、适用范围
跨桥边河主线桥、辅道桥钢管柱、贝雷梁、型钢的支架拆除。
三、支架拆除技术指导文件
场地及施工平台准备工作
架体拆除前应修筑好施工通道，机械设备作业平台，运输通道，材料拆卸及堆码区域，保证各个区域内作业不相互干扰。
贝雷梁支架结构体系
跨桥边河桥梁支梁现浇施工支架采用钢管立柱贝雷梁支架结构型式。
分配梁横桥向处辅道桥采用组普通型贝雷片，主线桥采用组普通型贝雷片。
贝雷梁最大处跨度为，顺桥向布置，墩帽外侧贝雷梁按全桥通长布置，支架布置如下图所示。
除边跨翼缘板、空箱室用跨桁撑连接外，其余贝雷梁每组用跨桁撑连接。
贝雷桁架梁之上横桥向摆布工字钢作为垫梁，最大间距采用，其上为碗扣支架、分配梁工字钢，铺设为梁底方木、竹胶模板。
从混凝土梁底开始从上到下，需拆除的支架体系各组成部位依次为：
①竹胶板*方木。
②横向布置型钢分配梁。
③φ*碗扣钢管
④横桥向工字钢垫梁
⑤贝雷梁。
⑥型钢双拼横梁。
⑦钢管立柱支架、水平桁及剪刀撑。
⑧管柱预埋地脚螺栓
贝雷支架纵断面图
贝雷支架横断面图
支架拆除顺序
按照“纵桥向对称均衡、横桥向基本同步”的原则分阶段循环进行支架拆除。
单孔支架自上而下的拆除顺序为：
梁张拉压浆完达到设计强度后→松落两侧翼板处顶托→拆除方木、侧模、脱内模及底模等→拆除横向工字钢分配梁、碗扣钢管支架、工字钢垫梁→横移并吊装拆除贝雷梁片→拆除主横梁工字钢→拆除水平桁及剪刀撑→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。
支架拆除方法
拆除内模及侧模等
侧模：
梁体混凝土达到设计强度的后开始内模拆除，在梁体混凝土达到设计强度的后进行预初张拉，预初张拉完成后，松开侧模竖向撑杆，使支架系统与梁底脱离，拆除碗扣钢管后，松开侧模横向联接螺栓，两侧撑杆及外模拆除。
拆除底模
底模：
依次抽出工字钢分配梁上竹胶板及方木后，用导链或人将工字钢分配梁向外拉出，拉至翼缘板位置用吊车将材料装车运走。
人工拆除竹胶板、方木：
拆除过程中注意保护避免高空坠物。
拆除碗扣钢管支架
按照先两侧翼板、后中间、先上后下、一步一清，纵桥向对称均衡、横桥向同步进行。
拆除贝雷梁
跨桥边河主线桥及辅道桥支梁施工均采用贝雷梁，拆除方法如下：
方法：
第一步：
将每排连续贝雷梁以跨为单位采用人工从外向内依次拆解（分为段，如下图），根据每跨支梁的长度及双拼工字钢横桥向位置，解除每跨连续贝雷梁纵向端间的连接销，便于移出。
第二步：
解除贝雷梁与工字钢主横梁之间的型箍或焊接，便于贝雷梁横向滑移。
第三步：
采用两台汽车吊进行贝雷拆除，汽车吊分别站位于要拆除的贝雷梁支架外侧（保证出现意外情况是不会对汽车吊造成损坏），先将梁体翼板以下汽车吊可以正常吊装位置的贝雷片进行吊拆。
（）翼缘板下最外侧贝雷梁的吊装
吊装前做好安全警示、警界绳等标识。
采用吊车与人工配合，吊点宜设于两端梁处（如下图），起吊时，统一听从指挥，缓慢下吊，再分节拆除贝雷梁连接，。
在组织吊装前，要求在吊机吊装范围及梁体另外一侧对应吊装范围拉设警戒绳、安全警示标志。
贝雷梁吊装示意图
贝雷梁吊点示意图
（）底板下贝雷梁片横移拖拉
如箱梁底与贝雷之间净空高度，吊点平面距离不能够满足吊车作业，对于在底板以下及远侧汽车吊不能正常吊装位置的贝雷梁，需要在靠近汽车吊一侧的横梁（工字钢）上安装台电动葫芦，将每组贝雷片横向拖至汽车吊站位的一侧翼板底部，拖拽时必须保持贝雷梁两侧对称、缓慢、匀速横移。
贝雷梁横移示意图
注意：
拉点设于贝雷梁片的下端外侧脚，拉绳应跟主横梁水平线平行，防止拖拉过程中过震过摆或过偏位。
贝雷梁片拖拉外移示意如上图所示。
贝雷梁横向拖移至吊车能够作业的位置后，按外侧贝雷吊装的要求，指挥整体吊装下放后再分节拆除。
起吊时，统一听从指挥，缓慢下吊。
拆除工字钢主横梁
解除主横梁与管柱之间的限位连接，利用汽车吊直接吊离主横梁缓慢下放，吊装前做好安全警示、警界绳等标识。
采用台吊车同时配合，起吊时，吊点宜设于两端梁处，方法同贝雷梁吊装。
拆除钢管支墩
待管柱以上型钢、贝雷等材料拆除后，进行*钢管立柱拆卸，根据现场立柱平均高度为，每根钢管柱重量为，采用中型以上挖机配装旋转式抓钳器（如下图）。
钢管立柱拆除顺序：
（1）第一步应拆除钢管支墩纵向的剪刀撑、水平桁连接杆件。
（2）使用机械抓钳器稳住钢管立柱，防止管柱倾倒。
（3）松开法兰盘与条基连接螺栓管柱。
（4）最后用挖机配装旋转式抓钳器将管柱移走，应遵循“解除一根，吊走一根”的原则。
管柱拆卸示意图
四、拆除注意事项
贝雷梁拆除前严禁贝雷梁上站人或者进行其他作业，现场管理人员（架子队长、安全员和指挥员）到场、作业人员到达安全区域后方可进行拖拉、吊卸拆除作业。
（）当养生混凝土强度达到时松开内摸支撑，松开内模,拆除端模，进行初张拉。
（）张拉压浆完成，混凝土强度达到后，拆除支架模板。
（）按立模的逆过程进行，对称缓慢分级卸载，拆模时严禁剧烈冲击，损伤模板和混凝土棱角。
（）拆模选择晴好天气，尽量避免选择恶劣天气和气温急剧变化的进度。
（）钢管柱贝雷梁拆除后，及时对拆除的部件整理，不能妨碍下部拆除。
（）拆模前桥梁下方投影范围内设置警戒区，禁止行人、行车通过。
（）模板拆除:
侧模拆除采用吊车拖拉时，拖拉过程中设专人指挥，卷扬机速度均匀，严禁过快、速度不均。
（）贝雷支架采用导链拖拉出梁底，拖拉时第一步横向分多次拖拉外移并拢，以增强稳定性防止倾覆。
严禁采用吊机直接硬拖或斜吊出来，严禁吊机斜拉斜吊作业。
（）拖拉贝雷架、起吊作业设专人指挥。
拆除贝雷架作业前要检查吊车、卷扬机等机械设备和钢丝绳的性能和安全性。
钢丝绳在卷筒上至少要保留圈，以保安全。
（）在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。
拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。
拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。
作业人员应相互呼应，动作协调，中间不换人，必须换人时应将拆除情况做详细交底，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。
拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护。
五、主要施工设备及人员配置
现场主要管理人员
序号
姓名
岗位
职责
备注
徐柳
技术负责人
现场生产总负责，负责技术指导文件制定，技术管理
拆除全过程跟踪，严禁无人指挥施工。
王海涛
安全总监
负责安全防护、班前安全交底、旁站
熊峰
技术员
负责技术资料、技术交底
唐坚韧
技术员
负责现场技术指导
贝雷架拆除设备
序号
设备名称
单位
规格
数量
备注
汽车吊
台
挖机（配旋转式抓钳器）
台
型
氧气乙炔切割设备
套
导链
台
各
手动千斤顶（电动葫芦）
台
（）
各
钢丝绳
条
、、
各
手锤
把
磅
套筒扳手
把
活动扳手
把
中号
撬棍
把
麻绳
缆风绳
对讲机
台
贝雷架拆除作业人员配置
序号
人员分工
单位
数量
备注
指挥员
人
统一指挥
起重工
人
机械制作
架子工
人
拆除贝雷架
电焊工
人
拆除杆件
杂工
人
摆放构件
安全员
人
安全监督
技术员
人
现场指导
合计
人
六、安全保证措施
成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，具体指导、检查作业队的安全生产活动。
各施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。
建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每我的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人身、设备的安全。
根据施工进度，按照不同的施工项目，由工程管理部分别制定相应的安全生产措施，安全部组织落实，工程部定期进行考核。
根据本工程的实际情况，将“防高空坠落、防机械性事故、防触电防火、防交通事故”作为本工程的安全防范重点，制定专项预防措施。
安全管理制度及办法
领导安全负责制度
（）由总施工全过程管理人员组织编制本项目拆除施工组织技术指导文件，上报监理施工全过程管理人员批准后施工。
（）项目经理为安全生产包保第一责任人，对施工安全全面负责，统一领导该项追求安全管理和现场控制。
分管领导对分管范围的安全包保负责。
施工时，上岗检查，精心组织，确保安全。
施工包保领导必须“四到位”：
人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
（）按照一级对一级负责的原则，主要生产部门负责人，就本人履行安全管理责任的详实情况，定期向安全领导小组书面报告一次。
报告由报告人亲自拟写，重点报告本人发现了哪些问题，找出了哪些原因，采取了哪些措施，同时提报安全生产薄弱环节，并说明其主要问题、原因和整改措施。
支架拆除许可制度
支架达到拆除条件后，由安全部联合技术负责人对现场进行验收，各项安全指标可控时，签字确认后再报监理单位进行验收通过后方可进行拆除作业。
岗位安全“卡控”制度
（）电工岗位安全卡控制度
电工必须经培训合格持证上岗，严禁无证制作。
电工上岗作业必须按要求正确佩戴、使用防护用品、绝缘器具。
严禁班前、班中饮酒。
登杆作业前，必须认真检查电杆和登杆工具，做到完好可靠，登杆作业必须使用安全带。
检修电气设备时应停电、验电、接地封线，电源上必须挂“有人制作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，严禁带电作业。
电线路的架设及电气设备的安装，必须符合批准的施工组织设计和有关施工技术安全规则的要求，严禁违章作业。
（）机动车驾驶员岗位安全卡控制度
必须持证上岗，严禁无证制作。
必须严格遵守交通管理规则，严禁超速行驶和强行超车。
严禁酒后驾驶车辆。
通过会车道口必须严格执行“一站、二看、三通过”的制度，严禁抢越。
驾驶室内必须按要求人数乘座，自卸车、油灌车、半挂车其他部位严禁座人，机动翻斗车严禁带人。
必须严格执行“三检制”，不开带病车。
安全生产大检查制度
除日常安全检查外，为有计划系统地识别、查找不安全因素，揭示安全工作中的矛盾和问题，及时消除管理缺陷，预防控制事故，工区按照生产实际，定期组织开展安全生产大检查。
检查内容：
查管理、查制度、查隐患、查事故处理和问题整改，对检查发现的问题，要分类采取措施，限期整改，并明确复查责任。
事故报告及分析制度
发生事故必须逐级上报，不得隐瞒。
本着“三不放过”的原则，对事故进行联合调查，按处理权限逐级分析，查明原因、分清责任、作出处理。
并改进管理，防止类似事故重复发生。
事故及问题的报告、调查分析和处理须严格执行“事规”和“伤规”要求。
事故及问题分析情况应记录详实，立案备查，分析报告资料应于事发后日内上报。
上级单位认为事故或问题较为严重，需提级分析时，从其要求。
安全组织措施
健全各级安全组织
建立以现场负责的安全保证体系，建立安全领导小组，作业队设专职安监（全）员、工班设安全员，形成安全管理网络。
建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人，十足发挥安监员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患，工地设保健站。
加强安全教育，提高全员安全思想
（1）认真执行《企业安全生产工作条例》，深入开展安全预想预防活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作业安全技术措施和岗位安全责任制。
（2）坚持定期和经常安全检查制度，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。
（）施工人员经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗，未经培训，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。
特殊作业人员必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。
（）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。
执行公司各类人员（岗位）安全制作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检查整改措施、安全技术交底制度为主的各项规章制度，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循、有法可依。
（）认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学管理、先进技术、可靠防护设施上，做到文明施工，有条不紊。
高空作业安全技术措施
⑴高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。
严禁酒后登高作业。
⑵高空作业使用的工具要放在工具袋内。
常用的工具应系在身上。
所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。
⑶凡以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。
有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。
⑷所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。
登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。
⑸六级以上大风，禁止进行高空作业。
机械设备及车辆安全措施
各种机械制作人员和车辆驾驶员，必须取得制作合格证，对机械制作人员要建立档案，专人管理。
制作人员必须按照本机说明要求，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
驾驶室或制作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后制作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术制作规程》要求的要求执行。
⑴对影响施工的既有道路进行封闭或临时改移，做好交通疏导，并设置明显的安全交通警示、指向标志，封闭措施得力，配备专职人员指挥，最大程度的减少对当地居民交通的影响。
⑵施工机动车辆及机械在道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理要求，遵守公安部门《道路交通管理条例》，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。
⑶所有机动车辆要始终处于完好状态，文明驾驶，礼让三先。
⑷所用机具设备、材料存放不得侵入正在使用的道路路面，且不能影响交通。
个别路段需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按要求设置警告牌及夜间警示灯。
必要时修建汇车便道。
⑸大型机械运输、行驶，要事先对既有公路的路面宽度通过荷载进行调查，需加宽道路时，先要征得地方主管部门同意后方可进行，车辆通过或施工结束后恢复原样。
七、应急预案
编制追求
针对贝雷架拆除高空作业情况：
、防止贝雷架拆除作业过程中发生人员、材料机具等高空坠落事故。
、在发生高空坠落事故后能够快速反应，启动应急程序，最大限度的减少人员伤亡和财产损失。
编制依据、适用范围
、本预案制定依据《中华人民共和国安全生产法》相关安全生产方面的法律法律法规。
、本预案适用于支架法现浇梁支架拆除施工。
事故处理组织组织
应急领导小组
组长：
向金鹏
副组长：
徐柳、王海涛、孔志勇、杨荣平
成员：
唐坚韧、吴征江、周志华、胡伦、刘立花
表应急领导小组联系方式
序号
姓名
职务
联系电话
备注
向金鹏
项目经理
徐柳
总工
王海涛
安全总监
孔志勇
生产经理
杨荣平
项目书记
袁钊
物资设备部长
唐坚韧
现场工长
吴征江
安全员
周志华
安全员
胡伦
办公室主任
刘立花
架子队长
职责和权限
（）领导小组组长负责事故发生后的总体指挥，贯彻、宣传、执行上级有关文件、规章制度，有权调动施工处任何人力、物力资源投入救援工作。
（）领导小组副组长负责事故发生后的现场指挥，有权调动施工处任何人员、设备投入救援工作，定期组织人员进行应急演练。
（）领导小组任何成员获悉事故发生后，须立即进入事故处理状态，做好伤员救护及现场安全防护工作。
（）安全部是预案的主责部门。
负责各项准备工作的监督落实，组织日常检查、应急培训和演练，事故发生后的工作安排，防止事态扩大。
开展事故的调查、原因分析和处理，有权对延误救援的人员进行处罚，有权对事故相关责任人进行调查、询问，向相关部门报送事故调查报告，并针对事故原因对该预案进行修改。
主责部门值班人员负责命令的发布，信息的传达，有权调动施工处所有的通讯设备、机车、车辆、员工及汽车参与救援工作。
（）机械、物质部门负责配备必要合格的应急设备、物资．负责保管井建立清单，严禁挪作他用。
在特殊情况下可以不用申报物资设备购置计划，直接采购急需物资及设备。
（）施工处后勤部门负责伤员的紧急处置、护送危重伤员到所求助的医疗组织进行抢救及善后事宜。
（）在救援现场指挥人员不在场的情况下，可以成立以安全、质量、物资、工程部主任为主的临时指挥部，负责救援现场的指挥工作。
（）参加救援抢险工作人员应具备施工安全管理知识、安全防护基本技能和紧急救护，服从救援指挥安排，使救援工作正确、紧张、有序的进行。
高空坠落事故预防措施
（）通道口、上下平台口等都必须设有牢固、有效的安全防护设施（围栏、安全网），如有损坏必须及时修缮。
（）制作人员要加倍小心避免用力过猛、身体失稳。
高处作业人员必须穿软底防滑鞋，同时要正确使用安全带，安全带的质量必须达到使用安全要求，并要做到高挂低用。
（）在设备顶面上作业人员应穿软底防滑鞋。
（）对从事高处作业人员坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法律法规，当发现自身或他人有违章作业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而预防、控制高处坠落事故发生。
（）高处作业人员的身体条件要符合安全要求。
如：
不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业。
对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业。
严禁酒后从事高处作业。
（）高处作业人员的我着装要符合安全要求。
如：
根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品。
不准从高处跳下。
（）登高作业前，必须检查脚踏物是否安全可靠，如脚踏物是否有承重能力。
（）不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。
（）高空作业使用的工具要放在工具袋内。
常用的工具应系在身上。
所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。
任何物品、工器具，不得上下抛掷。
（）无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。
事故报告程序、方式、内容
（）事故上报程序
事故发生后，由现场负责人向领导小组或临时指挥部汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门。
（）事故上报方式
发生高空坠落伤害事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。
（）事故发生上报内容：
事故发生的详细进度：
日、时、分。
事故发生地点。
事故相关责任人姓名。
事故原因及概况。
事故损失以及人员伤亡情况。
事故救援原则
本着缩短救援进度及保证交通安全的原则，快速有序地展开伤员救助工作。
救援设备、物资
根据高空坠落事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。
表应急物资设备一览表
序号
名称
单位
数量
放置地点
备注
汽车
辆
施工处驻地
发电机
台
施工处驻地
对讲机
对
施工处驻地
担架
副
施工处驻地
急救药箱
个
施工处驻地
切割机
台
施工处驻地
安全带
副
施工处驻地
大吨位吊车
台
工地现场
事故报告及救援通信
事故报告采用移动电话、有线电话、对讲机等通信设备。
救援现场采用网内移动电话、对讲机等通信设备。
对外求助和联系采用手机、有线电话、电子邮件、传真等通信设备。
救援队伍
、应急救援抢险小组组长:
向金鹏
副组长：
徐柳、王海涛、杨荣平
成员：
唐坚韧、吴征江、刘立花
表现场应急救援抢险小组联系方式
序号
姓名
职务
联系电话
备注
向金鹏
项目经理
项目总负责
徐柳
总工
技术总负责兼现场负责
王海涛
安全总监
安全总负责
杨荣平
项目书记
后勤保障总负责
唐坚韧
现场工长
现场协调组织
吴征江
安全员
现场安全监督
刘立花
队伍现场负责人
现场班组队长
保障措施
（）后勤保障：
救援人员的用餐、住宿问题由综合办公室负责，救援人员后勤保障费用由安全资金支付。
（）物资保障
救援物资的采购、保管由物资部负责，救援现场临时所需的各种物资由物资部采购提供。
救援现场所需的其他急用物资、设备用现场值班车运送。
（）通信保障
救援小组全体成员手机小时开机，施工处调度室电话小时值班，以确保救援期间的通信畅通。
事故调查
（）发生高空坠落伤害事故后，由安全环保部牵头组织，质量、物资、工程部、架子队参与实施事故调查。
（）安全环保部、质量部负责对事故相关责任人进行讯问及现场取证工作。
（）物设部负责对伤员受伤情况、对交通影响情况进行调查取证。
高空坠落事故处理程序
、高处坠落事故发生后，现场防护人员立即上报应急领导小组。
同时抢救伤员，转移员工到安全位置。
、应急领导小组通知各部门启动应急程序。
、安全环保部、质量部封锁现场，调查取证，协助救护伤员。
、物资部门运送救援物资到现场。
、综合部做好伤员救护，救援人员后勤保障工作，迎接车辆。
、医疗救护：
把人员撤离到安全地带，初步检查伤员，进行现场急救和监护，采取有效的止血、包扎、止痛等措施，或立即派车辆送医院抢救。
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