铁路先进集体事迹材料.docx

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铁路先进集体事迹材料

铁路先进集体事迹材料

篇一：

铁路先进集体事迹维修二车间先进集体材料我维修二车间自成立以来，在公司、段各级领导的关怀和大力支持下，圆满完成各项施工任务，顺利完成了段制定的各项生产目标。

车间始终以“安全生产”为中心，以“保安全，保质量，保生产”为目标，结合我车间实际工作情况，开展了大量安全卡控、安全专项整治活动等具有实效性的工作，安全生产方面取得了一定的成果，受到了段领导的一致好评。

为确保公司“7.14”安全生产600天及段“7.3”安全生产1000天顺利实现，在段领导的关怀和车间的领导下，车间全体职工克服道岔综合维修难度系数大等困难，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，认真反思，查找车间存在的突出问题，积极配合段开展各项安全专项整治活动，本着“先重点、后一般”的原则，开展全方位的检查。

并结合我段各项安全重点工作，切实增强问题意识和责任意识，毫不松懈地组抓好安全措施的落实，全面加强各项安全工作，不断加强车间各项管理工作。

确保实现段20XX年“六消灭、一控制”安全总体目标。

安全是铁路运输的永恒主题。

车间始终以安全生产作为重中之重。

作业前，车间组织开班前会议，总结昨天的施工作业，严格落实标准化作业流程的执行，预想预防当日施工可能存在的问题，做好安全关键点的卡控，现场“两违”现象得到有效遏制，安全卡控措施到位，安全管理规范有序，安全生产稳步发展。

在标准化车间的建设过程中，车间面临着时间紧，要求高，任务重等难题。

在这种情况下，车间结合实际情况，从安全、设备、管理、作业等方面制定了建设标准化车间的推进计划，克服艰苦条件带来的不利影响，坚持“安全第一”的思想，以“零缺陷、零误差”为动力，认真抓好各个时期的安全重点工作，不断深化安全基础建设和强化各项管理，确保车间安全生产持续稳定发展，全面实现了标准化车间建设的目标。

格拉线顺利畅通，线路是基础，大机是关键。

设备保养质量直接关系到安全生产和作业质量。

越是任务繁重，越是不能放松对机械设备的检修保养工作。

日常保养中，机组人员认真对机械车的各个部位进行检查保养，精检细修。

工区全体职工用汗水换取设备质量，认真负责，发现并及时处理设备故障，以良好的机械运用状态确保施工安全质量，为安全生产提供有力的设备保障。

确保了安全生产和设备正常运用平稳有序开展。

近年来随着我国铁路的迅速发展，车间新配备道岔捣固车一台，随之而来的是“三新”人员的增多，“三新”人员的实际操作能力不强成为安全的不利因素，甚至有可能影响到车队的安全形势。

针对此种情况，车间把“三新”人员的业务培训作为工作的重点，车间组织机组老职工和“三新”人员积极开展一帮一活动。

通过各种形式的学习，“三新”人员的技术业务素质有了很大的提高，为确保安全生产提供了技能保障。

在新的时期，公司、段提出了新的工作要求，对车间的安全生产管理和道岔维修质量的要求提升到了前所未有的高度。

但经过几年的经验总结，维修二车间已经成为了一支经得起考验，能打硬仗的队伍。

车间全体职工清醒地认识到，只有不断加强车队各项管理工作，确保维修质量，打造一支高素质的职工队伍，才能确保车间、段的安全生产平稳发展。

车间全体干部职工团结一心，加强责任意识，提高警惕，高度重视安全生产，实现段安全生产1000天。

相信在以后的生产过程中，我们一定不会辜负段领导的期望，更好的做好车间的各项工作，不断突破自己，为不断实现段安全生产2000天、3000天而努力。

维修二车间20XX年7月7日篇二：

铁路局个人先进事迹材料铁路局个人先进事迹材料—个人事迹彭官有男汉族中共党员1981年4月出生大专学历现为南昌铁路局向塘机务段团委书记。

02年金秋他凭借出色的工作表现和优异的竞聘成绩在单位众多青年才俊中脱颖而出顺利进入南昌铁路局原鹰潭机务段团委工作先后任单位团委干事、副书记、书记。

由于业绩突出05年他被单位委以重任转入行政部门任安全副科长职务。

07年5月向塘机务段选拔共青团组织负责人有着丰富团工作经验和行政工作经历的他再次成为单位的最佳人选。

重新回到共青团岗位面对新的工作环境他把对共青团的满腔热爱转化为单位团工作如火如荼的生动实践。

在他的带领下单位团委继续保持了“全国五四红旗团委”的传统优势并被铁道部团委评为08年“铁路春运立功竞赛”青年先进集体。

由于工作出色、成绩显著今年3月份他代表南昌铁路局34000名团员青年赴京参加全国铁路第八次团员代表大会期间受到了铁道部党组书记、部长刘志军的亲切接见。

今年他本人还被铁道部团委授予“铁道部优秀团干部”、“铁道部新长征突击手”称号。

一、因地制宜构建基层团建工作新格局近年来铁路改革不断向纵深推进。

向塘机务段作为南昌铁路局基层单位先后由7个独立单位合并而成拥有职工9000余人其中35岁以下青年3000名团员800余名。

新组建的单位情况复杂、职工队伍思想活跃、团工作基本处于瘫痪局面。

加上单位管理跨度大所辖范围横跨浙、赣、湘、闽、皖、粤、鄂、豫等八省。

单位机车和人员流动大、分布广以向塘为中心东至浙江金华、西达湖南长沙、南到广东龙川、北至安徽芜湖。

面对极其艰难的现状临危受命的他没有丝毫怨言和退却。

在协助党政展开思想政治工作稳定青工队伍的同时他着手对单位团青分布状况认真摸底开始建立健全车间团组织机构选拔任用团干新生力量。

08年春运前夕5个车间团总支和18个团支部设置到位23名真正热爱团工作、有一定工作经历和责任心的车间团总支支部书记走马上任单位团建工作新团队组建完成。

在此基础上他因地制宜、下大力气激发一线团支部的活力抓好车间团组织建设。

今年1月份始单位按季开展了创“五四”红旗团支部活动考评按200元标准给予车间团总支支部书记考核奖励。

同时团委在经费紧张的情况下拿出15000余元拨给车间团组织开展活动并以“团委搭台、支部唱戏”的方式将部分主题活动和品牌工作交给车间团组织承办或试点鼓励、带动一线团支部独立开展活动。

今年赣州运用车间团总支联合当地团组织开展了“共筑绿色环保铁路线”青年志愿服务行动鹰潭生产基地团总支组织团员青年参加了鹰潭市青年歌手大奖赛九江运用车间团支部邀请当地人民医院开展了“相约青春、喜迎奥运”青年登山郊游景德镇运用车间团支部联合武警部队举行了“军民一家亲”青年篮球友谊赛活动车间团总支支部组织团日活动的积极性和活动开展频次均高于往年。

二、融入中心展示铁路团组织新作为当前铁路改革发展变化很大。

生产力布局调整后的向塘机务段属南昌铁路局第一大基层单位。

与此同时铁路局党群机构调整站段团委并入党群办合署办公团委书记需兼任其他党群工作。

面对铁路发展新形势对团工作带来的新挑战他及时转变思路、顺应形势从围绕企业中心开展工作入手探索新时期铁路基层团组织的新作为。

今年初以来因机车质量不稳定途中故障时有发生对铁路行车安全和运输畅通造成很大影响单位上下将机车质量整治列为了中心工作。

针对这种情况他组织整备、检修等车间团干部召开“诸葛亮”会专题研究部署团工作对策相应开展了以整治机车惯性故障、提升机车保洁质量为内容的机车质量集中整治突击奉献活动。

62名青年技术骨干、机关干部、指导司机组成机车保洁服务队深入作业库现场对机车进行集中保洁保养全面改善机车文明化状态。

18名电器工种的青年技师和技术尖子组成机车电器故障查处小分队利用一周时间针对电器“松、虚、短、破”惯性故障开展集中普查、整治、攻关。

期间累计检查机车36台修复或更换照明装置52处查找并处理电器故障138条。

随后他还组织检修青工开展“质量提升我先行”岗位技能挑战赛以提升岗位工作质量促进机车质量的提高。

此举不仅赢得了检修部门162名青年团员的积极响应而且得到了单位党政正职的现场指导和高度评价。

一年多来他还积极与南昌市周边中小学校、向塘老年福利院等地方单位联系组织团员青年开展“知路、爱路、护路”共筑平安铁路和敬老助困等活动共保一方平安稳定为推动江西经济社会又好又快发展贡献力量。

作为共青团服务中心工作的重要品牌项目之一——青年文明号在铁路机务单位的安全管理、经营创效、人才培养上发挥着不可替代的示范效应。

但随着铁路系统改革发展的深入以机车包乘组为创建载体的机务青年文明号受到了冲击。

为维护青年文明号形象、严肃创建工作纪律单位团委主动摘除了以南昌铁路局首个国家级青年文明号——上饶运用车间dF4B3918机车包乘组为代表的16块青年文明号牌匾。

在忍痛割爱的同时他及时调整思路、从头做起将青年文明号创建工作延伸至检修、设备等车间班组。

经过扎实创建单位新一批青年文明号班组的安全效益、社会效益、人才效益得到充分显现。

今年10、12月份南昌铁路局青年班组长培训班50名学员、西安铁路局团委同志和江西洪都航空工业集团42名团干部、青年文明号负责人先后来到单位设备车间局级青年文明号电器二组观摩交流大家均对本单位青年文明号的创建工作和特色做法给予了好评。

三、因势利导服务团员青年实际需求铁路深化改革后通勤职工相对增加。

向塘机务段现有通勤职工2600余人其中35岁以下的青工占多数。

职工家住外地、两地分居思想上不稳定工作上不安心。

加上向塘位于南昌市城郊偏僻地段当地社会经济环境艰苦业余生活十分单调。

为稳定队伍丰富通勤职工业余生活他开动脑筋想办法、谋对策先后在向塘本部创建了向机青年影院、青年书屋等思想文化活动阵地。

青年影院建在单位机关小礼堂每周二、四晚上7点准时开放影片经团委审核后由向塘青年志愿服务队成员负责放映。

影院创办一年来因管理规范、环境舒适和服务周到受到了单位通勤职工及周边铁路家属的广泛赞誉。

在铁路局团委和单位党政的大力支持下向机青年书屋现有专业技术、励志教育、计算机应用等图书800余册每日下午向单位团员青年开放各项管理工作同样由向塘青年志愿服务队成员担当。

结合单位13个生产车间中有8个异地车间、团员青年流动分散的特点他创新思路组织一批青年计算机爱好者自学自创开办了单位团委铁路局域办公网站在互联网上开辟了团组织博客网页和团员QQ群青春、时尚的网站界面和及时、生动的信息资料博得了一线团员青年的喜爱。

目前单位团委办公网站和团组织博客的累计点击率均在2000人次以上团员QQ群吸纳成员200余人。

多年来的基层团工作实践给他提供了施展才华的空间也让他逐步成长为一名责任心强、思想素质过硬的合格青年工作者。

面对铁路发展带来的新挑战他将以百倍的豪情不断加强自身学习努力提升素质积极投身“服务青年、服务企业和社会”的火热的共青团事业中去。

篇三：

铁路工务员工先进事迹材料铁路工务员工先进事迹材料—范文网20XX年6月这一天是他人生里程上的一个心起点，当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。

他刻苦学习，为了早日把握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快把握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，20XX年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长***。

新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。

多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。

在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，天天早上六点多上班，晚上八九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。

几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。

可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来四周乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

列车提速，工务是要害，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。

通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

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admin）路局工会“家属保安全”活动探索与实践发布:

20XX-08-1908:

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81次收藏近年来，路局工会通过在全局职工家属中开展“让企业更和谐、让家庭更美满”为主题的家属保安全系列活动（以下简称“家保”活动），提升了职工和家属的文明素质，树立了“和谐为贵、平安是福”的铁路站区生活、文化线与和谐站区一体化建设理念，建立了和谐亲子关系、夫妻关系、邻里关系，让职工“高高兴兴上班去、平平安安回家来”。

家庭是社会的细胞，是职工连接企业与社会的纽带。

为细胞注入活力，通过“家保”活动营造舆论氛围，让职工家属明情、明理、明责，自觉投身保安全创和谐的行动中来，让企业和社会实现安效“双赢”是路局“家保”活动的出发点和落脚点。

针对职工工作忙、责任重、压力大、顾家少引发的家庭矛盾，局属各单位高度重视，定期召开家属保安全座谈会,站段及车间领导亲自给职工讲局情段情,形成职工与家属的定期沟通制度,增进了职工与家属的相互理解；局属各单位通过与职工家属签订《家属保安全协议》及《安全互保承诺》等，形成单位行政、工会、职工、职工家属互保机制，明确相互责任和义务，建立一个保安全的共同体，形成思想上互帮、工作上互勉、生活上互助的互保机制。

20XX年路局车、机、工、电、辆关键岗位签订《家属保安全责任书》6445份，较好地强化了职工的安全责任。

今年以来，路局通报嘉奖避免行车事故的有20起，有34名职工获得奖励和通报表扬。

在站区“两线”建设与和谐站区一体化建设中，路局工会探索实施站（片）区生活、文体设施设备一体化投资及管理，遵循“生产生活同规划同建设、设施设备集中统一管理、站区资源公益性共享、管理责任明确到人”的原则，站区的生活设施服务职工及家属，文化体育设施实行免费服务，站区职工食堂为辖区职工以及机车乘务员、流动作业职工供（就）餐，青工宿舍、招待所等设施实行统筹调配、集中安排、方便职工、统一管理，把站区职工及家属参与创建和谐小区的积极性调动起来，增强了铁路站区职工及家属作为“铁路人”的自豪感，激发了站区职工及家属共保安全的内在动力。

今年以来，路局还将创建和谐站区的评比表彰纳入党政工团的年度评选活动中，使创建“五好”文明家庭、和谐站区的活动实现组织上落实和措施上到位。

认真落实“三不让”承诺，做到“春有慰问、夏送清凉、秋有助学、冬有温暖、节假日有慰问、困难时送救济”，实实在在地为职工分忧解难，让职工和家属感受到组织的关怀和温暖，促使职工及家属更加自觉地投入到家属保安全活动中来。

在实施“昆铁文明家庭工程”建设时，路局工会以贯彻落实《公民道德建设实施纲要》为主线，通过职工及家庭成员素质提升、家教知识普及、家庭伦理道德、和谐平安家庭创建等四项内容，建立和谐的亲子关系、夫妻关系、邻里关系。

通过开展昆铁职工心之桥“111”服务热线心理咨询和“爱心知识援助”健康知识讲座服务，帮助职工及家属增强交往艺术，引导职工家属学习家庭教育、家庭礼仪、厨房技艺、居家理财、家庭保健等知识，从一餐可口饭菜、一杯清香热茶、一件暖身衣裳、一句贴心话语等日常生活的小事入手，让职工回家吃得可口、班前睡得安稳、进门感到舒心、出门走得安心?

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丰富多彩的活动为家庭和企业注入了活力，使“家属保安全”、“创建和谐平安家庭”、“五好文明家庭”等项活动具体可行，把家属保安全行动与企业大家庭、职工小家庭的安康与幸福紧密地联系在一起，实现大家小家共保平安，企业职工共奔小康。

党的十六大以来，路局先后涌现了1903名“贤内助”、1300户“五好文明家庭”、100个局级“和谐职工家庭”、14名局级“三不让”爱心助学“希望之星”，“家保”活动成为动员组织职工和家属铸牢安全生产第二道防线的有效载体。

铁路工作具有高度集中\半军事性\各个工作环节紧密联系和协同动作的特点,这个特点要求铁路工作人员有较强的纪律性和责任心,要求他们中的每一个人都要兢兢业业干好本职工作,并搞好联控\互控\他控工作,方能完成任务,减少或防止事故的发生.一个职工在工作中会遇到来自方方面面的压力,要克服困难做好工作并非易事,那么如何帮助他[她]化解压力\以何为依托呢?

”家”!

家对职工来说,是一个避风港,是他[她]养精蓄锐,恢复体力,调节心情的地方,象母亲的臂弯一样.因而家属努力营造好一个温馨的家,就是对铁路工作的最大支持.铁路职工是比较辛苦的.有许多职工在外地工作,由于交通不便[这对从事运输行业的铁路工作人员来说似乎不可想象,也比较有讽刺意味,但实际情况就是如此]等等原因,他们工作的辛苦程度,简直无法想象.我的一个邻居在外地上班,他去上班要乘坐汽车,早上7点多钟从家动身,要到当天下午2点多钟才能到达他所上班的车站,而且不是一车坐到站的,大热的天,他坐在公路边上做生意人的太阳伞下,等候换乘车辆一两个小时是必修课,那汗哗哗地住下流,想想那是怎样的一幅画面?

这并不算什么,到了车站,下汽车后就接班,先上一个24小时正班,第二天接着再上一个19个小时的副班[和正班不同的是这个班可以从晚上11点到第二天早上5点在班上休息6小时].你明白了吗,我说的是这两个班是连在一起的,也就是说48小时中他仅仅只休息了6小时,还是在岗位上.他在岗位上是不能动的,吃饭送到岗位上的.他是一名道口员,深知自身责任大,在困也不敢偷懒打嗑睡.当他休班回到家后,会从晚上8\9点钟开始一觉睡到第二天下午的,呼呼大睡啊!

那呼噜打的,多远就能听到!

之所以从晚上8\9点才开时睡是因为他在外地上五天[五天中中间一天为休息外,两头为上述的两个班]班后,乘车回家到家时时间即是晚上8点多了.造成这种工作上困难情况的原因在此不便多说.想说的是.这个职工在那上了十个月没出事,其中一个重要原因是他有一个温暖的家,有一个好妻子.他妻子会在他去上班的头一天为他买好菜,第二天一大早起来为他做好饭菜,并预备好中午一顿[路上吃的]饭菜,把它放在保温桶里.他在外地上班的几天里,她会用电话问他的情况,尽管因是长途,很简短,意义却深长.走时她会去送,回来时她会摸黑去接,晚上8点多钟,坑坑洼洼三四里的黑路------这是怎样的一个避风港?

试想该职工当时如若从家里带着情绪去上班会怎样?

好好去建设你的避风港吧,那个母亲臂弯一样温馨地方.她是你的福祉之所在.一、了解铁路运输工作的重要性二、时刻提醒亲人在注意铁路运输安全三、关心亲人，做好后勤参考文献：

海子铁路网铁路是个大的联动机构，一点代面，而铁路家属就的这个点，一个关键点这个点做好了，安全就有了保证从生活上的关心：

吃好、睡好、休息好从思想上的关心：

别用烦心的事扰他们军功章上有你多一半