C2588342汽轮机运行规程.docx
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C2588342汽轮机运行规程
C25-8.83/4.2汽轮机运行规程
1.适用范围
本规程介绍了汽轮机及辅助设备的规范、技术性能和部分设备的工作原理，规定了各设备的运行参数、操作方法、使用注意事项、事故处理方法和原理。
2.引用文献
2.1根据部颁有关《汽轮机设备运行规程》、《电力工业技术管理法规》、《电业安全工作规程》有关热力机械部分。
2.2制造厂家的设备使用及技术说明书。
3.主设备规格
3.1设备的主要技术规范和性能
3.1.125MW机组技术规范（本规范中蒸汽压力均为绝对压力，油压均为表压）。
产品型号C25-8.83/4.2
单位
额定功率
kW
25000
经济功率
kW
25000
最大功率
kW
30000
额定转速
r/min
3000
旋转方向
机头方向
顺时针（顺气流）
额定进汽压力及变化范围
MPa
8.83±0.49（绝对）
额定进汽温度及变化范围
℃
535-10+5
进汽量
额定
t/h
126.5
最大
t/h
203
纯凝汽
t/h
82.7
抽汽参数
额定抽汽压力及调整范围
MPa
4.2-0.20+0.30（绝对）
额定工况抽汽温度
℃
~451.1
额定抽汽量/最大抽汽量
t/h
50/120
抽汽工况补水温度
℃
80
循环水温
正常/最高
℃
25/33
额定排汽压力
MPa
0.0062（绝对）
给水温度
℃
~210
汽耗率
额定工况
kg/kW.h
5.058
纯凝工况
kg/kW.h
3.306
热耗率
额定工况
kJ/kW.h
10361.73
纯凝工况
kJ/kW.h
10970.55
临界转速
r/min
~1671
额定转速时轴承座振动值（全振幅）
mm
≤0.05
临界转速时轴承座振动值（全振幅）
mm
≤0.15
盘车转速
rpm
~9
3.1.2调节保安系统
C25-8.83/4.2型抽汽凝汽式汽轮机调节保安系统为低压电液调节系统，该系统由DEH控制器、电液转换器、高压错油门油动机、中压错油门油动机、保安操纵箱、危急遮断器滑阀、防火滑阀等部分组成，详见调节保安系统图。
该机组是按照在正常的新蒸汽抽汽排汽参数下进行设计的，在设计参数下，DEH控制器对机组热负荷（即工业抽汽量）及电负荷的调节能保持静态自整，在调节过程中，任何一个量改变时，几乎不引起另一个被调量的改变。
DEH控制器还接受转速、功率、抽汽压力等信号实现对机组的保护限制，另外，调节系统还配有手动及机械的保护系统，保证机组的安全，在异常情况发生时，调节系统能迅速关闭主汽门、高压及中压调节汽阀，实现紧急停机。
调节系统油压：
1.96MPa
主油泵进口油压：
0.1MPa
脉冲油压：
0.98MPa
3.1.3电液调节系统
电液调节DEH控制系统，接受转速、功率、抽汽压力等控制信号，经DEH控制器输出综合信号，控制电液转换器，由电信号转换成油脉冲信号，分别控制高、中压油动机的开度，调节高压调节阀及中压调节阀的进汽量，达到维持所需要的工业抽汽量及排汽量。
电液调节系统技术指标
转速控制范围（20～3600）r/min，精度±1r/min
负荷控制范围（0～115）％额定负荷，精度±0.5％
转速不等率4.5％（3％～6％可调）
抽汽压力不等率10％（0～15％可调）
抽汽压力4.20MPa
系统迟缓率小于0.2％
热负荷自整性≤10%
汽轮机从额定工况甩负荷时，转速的最高飞升小于9％额定转速。
DEH控制系统平均连续无故障运行时间：
MTBF>25000小时
3.1.4.油系统
1）主油泵出口压力为2.0MPa，高压油经出口逆止门后分两路，第一路供调速系统及保安系统；第二路供两只注油器。
注油器采用两级并联，#1注油器出口压力为0.10MPa供主油泵进口，#2注油器出口压力为0.25MPa供润滑油系统。
当润滑油压大于0.15MPa时，低压过压阀动作，将多余的油溢入油箱，使轴承油压维持在0.08-0.15MPa之间。
2）油箱：
容积11立方米
油位最高+200mm最低-200mm
3）汽轮机采用46号透平油
4）冷油器：
型号YL-37-1
冷却面积37m2
进口水温≤33℃
出口油温35-45℃
4.保护联动及声光信号装置
4.1汽轮机保护装置
1.机械超速：
当汽轮机转速高于额定转速10-12%（3300-3360转/分）时，危急遮断器动作，危急遮断油门动作，使自动主汽门脱扣关闭停机。
2.电超速：
当汽轮机转速高于额定转速10%（3300转/分）时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。
3.轴向位移：
当转子轴向位移超过±1.2毫米时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。
4.轴承油压：
当轴承进油压力低于0.02MPa时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。
5.轴承回油温度：
推力轴承或支持轴承回油温度高于75℃时，触点式温度计接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。
6.轴承瓦温：
推力轴承或支持轴承金属温度高于105℃时，触点式温度计接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。
7.轴承振动：
当轴承振动达到0.12毫米时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。
8.机组真空：
当机组真空降至－0.06MPa时，接通磁力断路油门，使自动主汽门、调速汽门关闭停机。
注：
磁力断路油门为ETS电磁阀
4.2联锁保护
1.当自动主汽门关闭时，压力传送装置电磁阀动作，使电液快关阀关闭。
2.甩负荷时，油开关跳闸后（发电机过负荷10%），或机组转速至3090转/分，动作OPC电磁阀，使调速汽门迅速关闭，以防止机组超速，当延时2秒后复位，机组仍由调速汽门维持3000转/分运行。
3.调速油压力低于1.50MPa时，高压油泵联动并低油压报警。
4.轴承进油压力低于0.055MPa时，低压油泵联动并低油压报警。
5.轴承进油压力低于0.04MPa时，直流油泵联动并低油压报警。
6.轴承进油压力低于0.015MPa时，盘车装置脱扣停转。
4.3声光、讯号、报警装置
1.转速至3030转/分；
2.轴向位移超过±0.9毫米；
3.相对膨胀超过+2.5或-1.0毫米；
4.润滑油压低至0.055MPa、0.04MPa、0.03MPa、0.015MPa（表压）；
5.轴承回油温度至65℃；
6.油箱油位低于额定值-150毫米，高于额定值+150毫米；
7.自动主汽门关闭；
5.汽轮机的启动与停机
5.1汽轮机的冷热状态
凡停机时间在12h以内再起动或者前汽缸复速级处上缸壁温度在300℃，下缸壁在250℃左右，则作为热态方式起动，其它情况均按冷态方式起动（新机及大修后第一次起动时间另定）。
5.1.1在下列情况下禁止汽轮机投入运行或启动
1）任一安全保护装置失灵：
如低油压保护、低真空保护等保护装置不能正常投入。
2）机组保护动作值不符合规定：
如危急保安器动作不正常。
3）自动主汽门、高压调节汽门卡涩，中压中调门，抽汽逆止门卡涩或不能关严。
4）汽轮发电机组转动部分有明显的摩擦声。
5）辅助油泵及盘车装置失常。
6）主要仪表（如转速表、主蒸汽压力、温度表、振动、轴向位移、相对膨胀、油压、油温、凝汽器真空等）失灵。
7）汽轮机真空不能保持－0.062MPa。
8）油质不合格，油温低于25℃，油位在最低油位以下。
9）调速系统不能维持汽轮机空负荷运行，或机组甩负荷后不能维持转速在危急保安器动作转速以下。
10）相对膨胀值超过+3.0mm或－1mm。
11）汽轮机水冲击或进水。
12）水、汽品质不符合要求。
5.2启动前的准备和检查
5.2.1班长接到值长启动汽轮机的命令后，应通知主操和其他有关人员，做好启动前的一切准备工作和启动前的各项操作。
1）启动环境和准备工作是否妥善，工作场所应整齐清洁。
2）现场应有充分照明，各设备及系统均应完整良好。
3）各阀门均应在启动前的正确位置。
4）准备好必要的操作用具，工具和启动记录、运行日值、操作票及其它的试验记录纸。
5）电气检查各阀门、辅机马达绝缘合格，并送上电源。
各电动门限位开关应动作正确。
6）热工送上各保护电源及各仪表电源。
投入各表计，表盘所有报警讯号电源。
DCS上联锁，保护整定值应正确，热工电气各联锁保护开关应在正确位置。
7）向除氧器补合格的除盐水到正常位置。
检查主油箱油位正常，油位低应联系加油，油箱底部积水放尽，油质合格。
8）检查调速系统、油系统、蒸汽、抽汽和疏水系统各阀门位置在正确状态。
9）DEH各项参数设置正常，DEH中的OPC和OTC试验正常。
5.3启动前的静态保护与联锁试验
5.3.1启动排烟风机，检查运行正常；循环水、工业水系统投入运行。
5.3.2试开三台油泵，检查空载电流，油压和运行情况正常，并作记录。
5.3.3汽轮机挂闸试验
1）启动高压启动油泵
2）手动启动启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门。
5.3.4打闸停机试验
1）启动高压启动油泵。
2）汽轮机挂闸。
3）开启自动主汽门和调速汽门。
4）手拍危急保安器按钮，主汽门、调速汽门迅速关闭，同时发出声光信号。
5）重新挂闸，开主汽门和调速汽门，按停机按钮，使磁力断路油门动作，主汽门、调速汽门迅速关闭，同时发出声光信号。
6）重新挂闸，电气发信号（例如差动保护）使磁力断路油门动作，主汽门、调速汽门迅速关闭，同时发出声光信号。
5.3.5低油压保护试验：
1）启动高压油泵，投入低油压保护。
2）汽机挂闸，主汽门与调速汽门开启。
3）交流润滑油泵，直流润滑油泵处于联锁位置。
4）用降低压力控制器管路油压方式做试验：
①当润滑油压降到0.08MPa时，发出声光信号。
②当润滑油压降到0.055MPa时，交流润滑油泵自动启动。
③当润滑油压降到0.04MPa时，直流油泵自动启动。
④当润滑油压降到0.02MPa时，停机并发出声光信号。
⑤当润滑油压降到0.015MPa时，停盘车。
5.3.6主汽门、调速汽门关闭时间测定
1）启动高压启动油泵。
2）汽轮机挂闸，主汽门与调速汽门全开，手拍危急遮断器按钮，使汽轮机跳闸。
主汽门及调速汽门迅速关闭。
3）用电秒表测定主汽门、调速汽门关闭时间。
5.3.7轴承回油温度高保护试验
1）启动高压启动油泵，汽轮机挂闸，主汽门微开。
2）将轴承温度高保护投入。
3）由热工人员短接轴承回油温度高至65℃的触点，报警。
4）由热工人员短接轴承回油温度高至75℃的触点，停机并发出声光信号。
5.3.8汽轮机联动发电机跳闸试验
1）启动高压启动油泵，汽轮机挂闸，主汽门、调速汽门微开。
2）联系电气，合上主油开关，投入联锁保护。
3）手动机头停机按钮，主汽门、调速汽门迅速关闭，发电机跳闸，同时发出声光信号。
5.3.9发电机联动汽轮机跳闸试验
1）启动高压启动油泵，汽轮机挂闸，主汽门、调速汽门微开。
2）联系电气，投入差动保护。
3）手动发电机保护，使发电机保护动作，汽轮机跳闸，同时发出声光信号。
5.3.10轴向位移高保护试验
1）启动高压启动油泵，汽轮机挂闸，主汽门、调速汽门微开。
2）由热工人员发出轴向位移±0.9mm信号，报警。
3）由热工人员发出轴向位移±1.2mm信号，自动停机，主汽门、调速汽门迅速关闭，同时发出声光信号。
5.3.11电超速保护试验
1）启动高压启动油泵，汽轮机挂闸，主汽门、调速汽门微开。
2）投入电超速保护装置，由热工人员发出汽机转速3300r/min信号，停机并发出声光信号。
5.4暖管、抽真空
5.4.1主蒸汽管暖管（直接暖管至自动主汽门前）
1）将自动主汽门关严
2）全开电动主汽门
3）打开电动主汽门前疏水。
打开防腐排汽门。
4）缓慢开启隔离门的旁路门，逐渐提升管道内压力到0.2-0.3MPa，暖管20-30分钟。
5）以每分钟0.1-0.15MPa的压力提升速度到额定压力，汽温提升速度每分钟不超过5℃。
6）在升压的过程中如果发生振动及有水击声，应立即关小旁路门暖管5-10分钟，然后再提升压力。
7）管道内压力升到正常压力后，应逐渐将隔离门开大，直至全开。
8）在升压过程中适当关小疏水门，保持一定的开度，同时检查各管道支架的膨胀情况，如有异常现象应予以排除，方可升压。
9）将主汽门前压力升至冲转所需压力。
5.4.2暖管注意事项
1）在暖管和升压过程中严防蒸汽漏入汽缸而使转子冲转，盘车自动脱扣。
2）必要时关闭电动主汽门，同时投入连续盘车。
3）检查管道支架及膨胀情况
5.4.3抽真空
1）启动一台射水泵，检查出口压力不低于0.6MPa，开启主抽气器空气门，另一台射水泵应开启进出口阀，吸水备用，将射水泵联锁投入。
2）投用电子式汽封调节装置。
维持均压箱压力0.02—0.05MPa。
注意热态启动先投汽封汽。
温度：
冷态维持140-170℃，热态不低于250℃
3）启动一台凝结水泵，保持热井正常水位（水位过低可补充除盐水），将凝结水泵联锁投入。
4）投入轴封加热器，启动轴加风机。
轴封加热器汽侧压力在0.095-0.097MPa。
5.4.3.1射水泵的切换
1）检查备用射水泵处于完好状态，仪表及附件齐全。
2）开启备用射水泵的进水门，微开射水泵的出水门。
3）在DCS启动射水泵，检查泵的运行情况，正常后全开泵的出水门，检查电流、压力是否正常。
4）缓慢开启抽气器空气门，同时注意真空变化情况。
5）根据季节情况（冬季）缓慢开启抽气器空气管与空气母管的疏水门，同时注意真空变化情况。
（正常情况下可不进行此步操作）
6）真空情况一切正常后按以上反操作步骤停用运行射水泵，如在停用操作过程中出现真空异常应停止操作，恢复运行泵，查明原因。
5.4.3.2凝结水泵的切换
1）检查备用凝结水泵处于完好状态，仪表及附件齐全。
2）开启备用凝结水泵的进水门，开启凝结水泵进口空气门，微开凝结水泵的出水门。
3）在DCS启动情况一切正常后按以上反操作步骤停用运行射水泵水泵，检查泵的运行情况，正常后全开泵的出水门，检查电流、压力、是否正常。
4）情况一切正常后按以上反操作步骤进行停用运行凝结水泵的操作。
如在停用操作过程中出现热井水位上升，压力、流量不正常。
应恢复运行泵，查明原因。
5.5冲转、暖机、升速
5.5.1冲转条件（汽轮机具备下列条件可以启动）
1）真空达-0.067MPa以上。
2）调速油压及润滑油压均在正常范围以内，油温在25℃以上。
3）发电机测绝缘电阻合格。
4）DEH、TSI系统校验正常。
5）关闭供热抽汽逆止门。
6）开启导汽管和汽缸上的疏水阀。
5.5.2冲转
1）启动前各项准备工作完成后，主操向值班长汇报，取得值长许可后，联系锅炉班长注意汽压变化。
2）投入主汽门、调门冷却水，复归保护。
3）复位启动阀，挂闸油压应达到1.95MPa左右,逐渐开启主汽门,注意高中压油动机行程应在零位,中压油动机在全开位置,转子不应转动,否则联系热工处理。
投入“安全油压”、“挂闸油压”、“汽机超速”、“轴承回油温度高”、“轴向位移大”、“润滑油压低”、“ETS打闸”保护。
4）在DEH画面中按“运行”按钮，DEH转为转速控制方式，中压调门全开，设定目标转速500r/min，升速率100转/分，开始升速。
检查盘车应自动跳开。
5）注意倾听汽轮机内部声音，当通流部分及轴封，主油泵等部分有不正常的声音时，应立即报告班长值长，如清楚地听出金属磨擦声，应当停止起动检查原因。
6）转速到500转/分时约两分钟后打闸，检查汽轮机内部声音，一切正常后重新升速至500转/分，按规定进行各项升速暖机。
7）注意保持内外操作的通讯联系。
8）目标转速的设定。
可以直接设定为3000转/分，转速开始以设定的升速率升速，机组开始冲转。
随着给定转速的增加，总阀位给定增加，油动机开启，机组转速增加。
500转暖机：
机组转速升到500r/min时，按“保持”按钮，机组稳定在500r/min;暖机20分钟.结束按下“进行”按钮，机组转速继续按设定的升速率上升。
机组升速至1200r/min时维持暖机45分钟。
升速至2500r/min时维持10分钟。
在升速过程中，①单击“保持”按钮，“保持”灯亮，机组维持当前转速；②升速过程中可随时修改目标转速和升速率。
3000r/min定速：
给定转速等于目标转速3000r/min后，机组维持转速稳定。
目标转速也可以分段设定。
新机组或大修后首次启动，需进行各种电气试验。
为了防止假并网，试验前应通知热工断开油开关合闸信号，DEH仍然为转速控制状态。
升速率取值范围在0-600r/min内。
9）升速过程中，汽机升速率和暖机要求如下：
注：
大小修后或全冷态启动应适当延长暖机时间。
转速
冷态
热态
升速至500r/min
5min
2min
检查并维持500r/min
20min
10min
均匀升速至1200r/min
10min
5min
检查并维持1200r/min
45min
20min
均匀升速至2500r/min
5min
5min
检查并维持2500r/min
10min
2min
均匀升速至3000r/min
10min
5min
总计
105min
49min
10）升速阶段注意事项
①检查细听机组内部声音无异常及振动正常，如有不正常情况，应查明原因消除。
升速过程中如果水平和垂直振动超过限额应立即降速，振动消除后在该转速下暖机10～20分钟，再缓慢升速，但不得重复三次。
如发生强烈振动达0.12毫米，应立即打闸停机并检查，继续盘车，未查明原因不得再次冲转。
②油箱油位，各油压、油流、油温正常（润滑油油温超过42℃时应投入冷油器冷却水）。
③全速后确定主油泵工作正常后，注意油压，停用高压交流油泵，投入联锁。
11）汽轮机全速后，开门杆漏汽至高除汽平衡阀门。
5.5.3全速时的试验
1）跳闸试验
汽机全速后，无特殊情况，均应做打闸试验。
①启动高压启动油泵。
②手拍危急遮断装置或在集控室手按停机按钮。
③检查自动主汽门，高、低压调门关闭，转速下降。
④复归保护。
⑤复置启动阀开启主汽门，重新用DEH升速至3000rpm/分。
⑥停高压启动油泵。
2）自动主汽门严密性试验
①进入“电调试验”画面，确认试验条件满足。
②启动高压油泵，维持调速油压在1.96MPa。
③将试验开关切换到“试验允许”位置，系统画面“试验允许”灯亮，单击“主汽门严试”按钮，按钮灯亮，自动主汽门缓慢关闭，调速汽门开足。
④注意转速应下降至1000r/min以下。
⑤试验结束后，单击“试验停止”按钮。
将试验开关切换至正常位置，使“试验允许”按钮灯灭，恢复额定转速运行。
3）调速汽门严密性试验
①在额定参数及空负荷额定转速下进行。
②启动高压油泵维持调速油压在1.95MPa左右。
③进入“电调试验”画面，确认试验条件满足。
将试验开关切换到“试验允许”，系统画面“试验允许”灯亮，单击“调门严试”按钮，按钮灯亮，GV给定置0，调速汽门关闭。
④注意转速应下降到1000r/min以下。
⑤当转速下降时应特别注意机组振动。
⑥试验结束后，单击“试验停止”按钮，将试验开关切换到“正常”位置，使“试验允许”按钮灯灭，汽轮机恢复到额定转速运行。
4）超速试验
①危急遮断器撞击子喷油试验：
转动操作滑阀到No.1位置（逆时针旋转），使No.1撞击子被压出，按下喷油撞击子，开机屏转速表下的信号灯亮，手松开后，喷油停止，撞击子缩回壳内，将操作滑阀转到正常位置。
准备进行No.2撞击子试验。
转动操作滑阀到No.2位置（顺时针旋转），使No.2撞击子被压出，其动作回复过程同上述。
一个撞击子做试验时，应使另一个撞击子处于工作状态，以保证机组的安全。
危急遮断器中撞击子的动作转速调整，调整螺母顺时针旋转300，相当于撞击子的动作转速约增高105转/分。
②撞击子超速试验：
No.1撞击子超速试验：
汽轮机在3000转/分以下空转时，将操作滑阀由正常位置转到No.2位置，通过DEH，使机组超速直到No.1撞击子在规定的动作转速动作，主汽门和调速汽门关闭。
试验结束后，先使超速试验滑阀复位，然后把操作滑阀由No.2转到正常位置，操作同步器，恢复危急遮断器滑阀，使主汽门调速汽门重新开启，并调整汽轮机转速到3000转/分。
No.2撞击子超速试验：
将操作滑阀由正常位置转到No.1位置，其余操作与上述相同。
③103%超速试验：
将超速试验开关切换到“试验”位置，在DEH电调试验界面按“超速103%试验”按扭，灯亮，允许做103%超速试验。
设置目标转速为3091转/分，机组逐渐升速，到3090转/分，高、中压调门全关，两秒钟后恢复。
修改目标转速为3000转/分。
④110%超速试验：
将超速试验开关切换到“试验”位置，在DEH电调试验界面按“超速110%试验”按扭，灯亮，允许做110%超速试验。
设置目标转速为3305转/分，机组逐渐升速，到3300转/分，自动主汽门、高、中压调门全关。
试验结束，将超速试验钥匙开关置于“正常”位置。
修改目标转速为3000转/分。
5）记录危急遮断器动作数值，对危急遮断器飞锤动作转速的要求在3300-3360转/分的范围内试验三次，前两次的转速差不得超过额定转速的0.6%，第三次与前两次的平均值之差不得超过1%。
6）超速试验安全注意事项：
①整个试验过程应统一指挥、统一安排，机头应装设一只经校验合格的转速表。
②升速时，若转速升至3360转/分，而危急保安器未动，应立即停机。
③升速时应平稳，严禁在超速状态下停留过久。
④严密监视各轴承的振动，当任意轴承的振动值较正常值突增0.03mm以上时，应立即停机。
⑤严密监视各轴承轴瓦的温度和回油温度。
⑥超速试验必须由熟练的运行人员操作，并由调试专业技术人员负责监护和指挥。
安排专人负责手动停机，当转速升至3360转/分，而危急保安器未动，应立即停机。
远方跳闸按钮应安排专人作好停机准备。
5.6并列和带负荷
机组试验工作结束，全面检查机组运行状况正常后，班长向值长汇报可以并列。
5.6.1自动同期
发电机并网后，油开关合闸，DEH自动增加给定值，使发电机带上初负荷避免出现逆功率。
DEH转为阀控方式，然后进行升负荷。
1）阀位控制升负荷：
并网带初负荷后，DEH自动转为阀控方式，操作员可通过设置目标阀位和阀位变化率或点按“阀控”增、减按扭改变总阀位给定值（单位为%），来控制调门开度。
2）功率控制升负荷：
当电负荷大于5MW时也可投入“功率控制”回路进入功控方式。
设置适当的负荷率和目标功率，
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