环岛东路交通疏解方案.docx
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环岛东路交通疏解方案
防城港市江山半岛环岛东路扩建工程
交通疏解
专
项
方
案
编制单位
编制人员
审核人员
编制日期
目录
一、工程概况2
二、现交通状况2
三、施工部署2
四、交通疏导原则2
五、交通疏导区段划分3
六、准备工作4
七、维护措施4
（一）、交通组织维护措施4
（二）、临时配套维护措施5
八、交通组织实施计划5
九、交通应急措施5
十、警示牌、导流牌及设置示例6
一、工程概况
本工程为防城港市江山半岛环岛东路扩建工程，项目位于防城港市江山半岛，道路北起于西湾跨海大桥收费站附近，南止于中岛路与环岛西路交叉处，道路沿线与西湾环海大道、白浪滩一级公路相交。
道路全长17.3公里，红线宽度24米，设计速度50Km/h（其中K3+700～K6+730路段采取限速，设计速度为40km/h），为城市主干路。
其中，道路在K5+220～K5+993.259路段采用左右分幅错台的型式，左幅分离段长度795.855米。
环岛东路为旧线扩建工程。
原旧线多处为临海路段，需填海抛填片石。
工程量大、雨季时间长。
主要抛填片石区域有12处，其中K0+140～K0+900抛填片石量为167472方，计划工期30天；K1+390～K2+560抛填片石量为324993方，计划工期60天；K4+500～K5+180抛填片石量为163980方，计划工期30天。
二、现交通状况
原环岛东路为双向两车道，道路宽度8.0～10.0m。
交通流量主要为江山半岛居住村民和旅游观光游客。
法定节假日为车流量高峰期，总体车流量未见拥堵现象。
三、施工部署
在满足工期的要求下，需配备众多车辆机械配合现场施工才可按期完工。
因此个别线路地段需要临时占用半幅既有道路作为施工便道保证施工，在社会车流量较少时段，采用暂时封闭个别路段集中放行。
四、交通疏解原则
鉴于既有环岛东路交通车流量较少，上下班行人稀少，为顾及社会影响,交通组织方案做到:
减少堵塞,确保畅通,安全施工。
具体情况如下:
1、“四保原则”，保施工、保通行、保护环境、保安全。
2.自然分流与管制分流相结合的原则,通过广告宣传和交通管制,做到科学合理的分流车辆。
施工路段前后要设置明显的交通指示牌,引导车辆行使,调节各线路交通量。
3、施工高峰期运输车辆众多，为确保通行，环保东路所有行驶旅游车辆分流至环岛西路通行。
五、交通疏导区段划分
施工期间应保持原地方道路的畅通，通过布设必要的警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。
落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。
施工路段在施工方案批复后方可开工，一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。
同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。
本标段起讫桩号K0+012～K17+316.695，路线全长17.300km，主要交通疏导区域为K0+140～K0+900、K1+390～K2+560、K4+500～K5+180三段路基。
施工平面布置图及交通疏解示意图后附。
六、准备工作
1.做好交通组织宣传工作,提醒过往车辆注意改道绕行,不能改道绕行的应按照交通组织要求行使。
同时,交通组织方案要提前试行运行,经检验确定可行后才正式实施。
2.完成交通标志的设置工作,在开工前完成整个交通组织系统的标牌,标线及交通维护设施的安装工作,完成临时路口的交通组织方案实施,使整个组织系统完全形成。
3.做好施工人员的安全教育,在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育,通过会议宣传,安全知识问答,张贴交通事故案例等种形式,提高工人交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。
七、维护措施
（一）、交通组织维护措施
1.积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示反光灯。
2.设专职交通协管人员，疏解现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。
3.施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。
4.科学安排工地的车辆出入工地。
安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。
5.在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆分流，交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材，交通疏解员分班全天候疏导交通。
6.施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名，副组长2名，组员12人，在交通疏导路段两端分别维持交通，每端至少2人三班制轮流换班，交通疏解小组根据项目进度安排布置交通组织方案，负责管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
7．路口设置明显的交通标志，指挥车辆渠化分流。
交通疏导员分班全天侯指挥交通，上班时穿反光马甲佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。
建立与交警部门联系的通道，即时反映现场交通情况。
在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当遇到严重堵车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
施工现场合理地安排进出车道，工程车严格按指示和指挥行使，礼让其他车辆。
8.加强与当地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。
（二）、临时配套维护措施
1.场地要与社会行车道严格隔离,采用反光锥与隔离带。
2.施工现场的标志要醒目,夜间配有安全警示灯。
3.设置临时交通引导标志和禁令标志。
八、交通组织实施计划（见下表）
序号
工作内容
时间
备注
1
成立交通管理小组
开工前15天
2
审定交通组织方案
开工前7天
3
交通组织广告宣传
开工前10天
4
成立交通执勤小组
开工前7天
5
安装标志、标牌维护
开工前5天
6
施工人员的安全教育
开工前完成
九、交通应急措施
1.在施工路段遇有交通堵塞时,交通协管员协助交警疏导交通,保持车辆畅通。
2.夜间施工时,备足照明,信号,设警示灯,以保证行人、车辆安全。
3.专人对交通安全进行巡视,发现交通隐患时上报领导,及时消除安全事故。
十、警示牌、导流牌及设置示例
示例1双车道路面局部施工时设施布设
示例2视距不良时双车道路面局部施工设施布设
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