07 桃巴测量监理实施细则1011.docx
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07桃巴测量监理实施细则1011
四川省桃园（川陕界）至巴中高速公路工程项目
测量监理实施细则
编制单位：
武汉中交路桥设计咨询有限公司桃巴路JL3总监办
编制时间：
2010年4月
1、测量监理实施细则
1总则
高速公路应注重立体线形监理，尽量做到线形连续、指标均衡、视角好、景观协调、安全舒适。
施工测量及其监理应符合现行有关规范规定和桃巴公路工程招标文件的要求。
本细则是对上述规范、文件执行中细节的补充。
一、平面线形设计的一般要求
1、平面线性应短捷、顺直、连续、均衡、并与地形、地物相适应，与周围环境协调。
2、各级公路不能转角大小均应敷设曲线，并尽量选用较大的圆曲线半径。
3、两同向曲线应设有足够的直线，不得以短直线相连，否则应调整线形，使之成为一单曲线或复曲线，或运用回旋线组成卵型、凸型、复合型等曲线。
4、两反向曲线间有短直线，应调整线形或运用回旋组成S线曲线。
5、曲线线形应特别注意技术指标的均衡与连续性。
应避免连续急弯的线形，可在曲线间插入足够长的直线或回旋线
一、一般要求
1.1工准备阶段和施工过程中，直至工程验收，在总监办及驻地高监领导下，对施工单位的测量工作进行全面、全过程的监理，以保证工程平面位置、高程、几何尺寸的准确性。
1.2监理工程师对承包人测量控制监理的内容包括：
测量人员的资质、配备的仪具以及测量项目、测量内容、测量依据、技术标准和成果资料。
1.3同情况，可分别采用抽检测量、全环节、全过程测量检测，检查承包人对工程的相关资料方式进行有效管理。
通过测量记录、成果资料、监理日记以及有关来往文件，施工测量质量情况应得到全面、系统和正确的反映。
1.4原始观测数据和记事项目，必须在现场直接记录于手薄中。
测量记录应项目齐全，字迹清楚。
划改要规范，不得随意涂改。
1.5测量资料应完整。
计算及成果资料均应有严格的检核，并签署完善。
未经检核的成果不得交付使用。
1.6外业测量（控制、放样、复核、验收等测量）的全部原始记录，内业计算（控制点平差、放样数据的计算等）以及成果资料的整理（控制点一览表及点位布置草图等）。
1.7测量工具在使用前必须进行全面检校。
在使用过程中，应定期检校全站仪、经纬仪、红外线测距仪、水准仪、钢尺必须每年一次送有关部门进行标定。
1.8工程师要求承包人对设计的导线、水准网点及加密后的导线、水准网点定期复测（6-12个月）。
1.9合同段相临导线、水准网点的联测工作，努力避免重大的意外事故
1.10导线点、水准点，并在竣工后移交有关施工单位及管养部门。
1.11要求进行软基沉降观测及其资料汇总、分析等。
1.12包人在施工控制测量过程中，应执行JTJ061-99《公路勘测规范》的相关技术规范要求。
二、平面控制加密
2.1导线点、水准点，不能满足施工测量要求时，测量监理工程师要求承包人对导线点、水准点布设加密控制点。
2.2密度：
加密后导线点的距离一般以不小于300m，最大距离不应大于700m。
大中桥两端附近应埋设临时导线点、水准点。
2.3监理程师要求承包人用全站仪对本工程控制的导线网点水准点进行复测时，其各项技术指标必须满足《公路勘测规范》JTJ06-99的要求。
光电测距的技术要求
测距仪
精度等级
每公里测距中误差mD（mm）
一测回读数
较大（mm）
单程各测回
较差（mm）
往返较差（mm）
Ⅰ
mD≤5
≤5
≤7
+
（a+bD）（四等以上）
Ⅱ
5∠mD≤10
≤10
≤15
Ⅲ
10∠mD≤20
≤20
≤30
注：
D-测距边长度（km）；测回指照准目标一次，读数2-4次的过程。
2.4一级导线（5”）点间加密首级符合导线，方向角闭合差（”）不应大于+10√n（n为导线点数，下同）。
导线全长相对闭合差不大于1/15000。
2.5施工测量及其精度要求，应符合JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》、JTJ061-99《公路勘测规范》及有关合同文件规定。
采用三角网测算桥轴线间距离时，三角网精度应符合JTJ041-2000表3.2.2.2要求。
2.6桥梁的控制点可采用闭合导线方法进行加密，其精度不得低于首级导线点。
2.7进出口两端控制点可采用独立的闭合导线或三角网类进行加密，其精度不得低于首级导线点。
2.8口投点精度与洞内导线延伸测量精度不应低于首级控制点的精度。
三、高程测量
3.1控制点的加密：
凡有条件的，均应布设符合水准路线，一般不宜采用闭合水准路线。
使用不低于S3级水准仪，用中丝读数法进行下一级往返观测。
3.2水准点（包括临时水准点）之间相隔以不大于200m为宜，大中桥两断隧道进出口两端附近应埋设水准点。
3.3测量视线长度不应大于100m，前后视距差不得大于3m，跨越大河（大于1500m）应按跨河水准测量作业。
3.4导线闭合差及测段往返测高差不符值的限差为：
+20√L（L为水准点间的路线长度km）或+6√n（n为测站数）。
3.5测量计算数字取位应符合下表：
等级
往返测距总和（km）
往返测距中数（km）
各测站高程（mm）
往返测高差总和（mm）
往返测高差中数（mm）
高程（mm）
各等
0.1
0.1
0.1
0.1
0.1
1
四、平面放样
4.1五大桩以及重要构造物应以一级（5”）导线点或加密点直接放样。
直线各段放样如采用坐标法，应以直接贯通进行点位的检查与校正，以直线段两端的转角点或直缓点作为直线贯通的起点，如受地形的限制不通视，可用全站仪或经纬仪正倒镜分中法延伸直线，正倒镜的点位横向偏差每100m不应大于5mm，在限差以内时，分中定点。
4.2作控制点进行路线放样时，其桩位必须达到测量控制点的精度。
4.3桥台放样，用经检验合格的全站仪直接测定，也可用钢尺直接丈量放样，必须同时采用其他可靠方法进行校核。
凡能用钢尺直接丈量的均用钢尺丈量检查。
五、测量施工放样监理程序（附后）
5.1工放样监理程序。
5.2施工测量放样监理程序。
5.3量监理程序图。
六、工过程中各环节测量监理内容
6.1挖方路基清表前对路线的中线中桩、纵横断面高程、平面位置进行实地全面系统的检测。
清表后中边桩平面位置、高程检测、开挖过程中边坡、平面位置检测→路槽宽度、高程、横坡检测。
6.11路基的中线中桩、纵横断面高程、平面位置进行全面系统的检测。
清表后中边桩平面位置、高程检测→每三层填土路基的中线中桩标高、宽度、横坡、边坡检测→93区、94区、96区顶路基中线中桩标高、宽度横坡、边坡检测。
94区、96区第一层中桩高程检测。
6.2涵、通道、圆管涵
原地面的轴线放样→平面位置及尺寸、高程等检测。
基低→轴线→标高检测→砂砾换填标高检测→砼基础成型后标高、轴线检测→墙身、台帽模板标高检测→墙身、台帽成型后轴线、标高检测→盖板顶轴线、标高检测。
6.3桥梁
原地面的轴线放样、平面位置及尺寸，高程等检测。
基坑、桩基孔轴心坐标和标高检测→砼基础模板标高检测→砼基础、砼桩基成型后轴心坐标、标高检测→台身、桩柱（或墩柱）、系梁、承台模板标高检测→台身、桩柱（或墩柱）、系梁、承台成型后轴线和标高检测→台帽、盖梁模板标高检测→台帽、盖梁成型后轴心坐标和标高的检测→橡胶支座轴心坐标和高程检测→梁面轴线、标高的检测。
二、控制测量检查
1.承包人应按<公路隧道勘测规程>洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并将测量工作计划和采用的方法报监理工程师批准。
2.承包人应根据合同图纸和有关勘测资料，对交付使用的桥梁、隧道、平面三角网基点桩以及标高控制的水准基桩等，进行详细的测量检查和核对，不得有误，并将测量成果报送监理工程师。
任何由于测量原因造成的误差、错误二产生的后果，应由承包人负责。
3.中线桩点及水准点需进行联测，核对其是否达到精度的要求。
4.监理工程师应对承包人的测量成果进行检查，平面控制的精度、导线测角、量距的精度以及水准点间往返测高差不符值，均应符合交通部现行的《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）的规定。
三、控制测量
1.设计浇桩
开工前，业主和设计单位在监理工程师在场的情况下，向承包人进行现场交桩，并提供基准点（导线点和水准点）的详细成果资料。
2.基准点的复测
1）承包人接到上述基准点资料后7天内，组织合格的测量人员（具有上岗证），用经鉴定合格的测量仪器、设备（经鉴定、在有效内的）对基准点进行复测。
同时对标段相邻点进行联测。
2）、复测的导线点、水准点与设计成果进行比较，同时根据各标段的施工方法、隧道的长度进行贯通误差预计，设计成果是否满足贯通要求。
（1）、贯通误差的测定：
1）、在贯通中线附近选一临时点，由两端测其坐标，将坐标闭合差分别投在贯通面上，即得出横向、纵向贯通误差，并观测点的水平角求算出方位角贯通误差。
2）、由两端高程点分别测量贯通临时点的高程，其高差即为高程贯通误差。
（2）、贯通误差的调整
1）、精密导线测量用坐标平差调整中线;高程误差，由分别引进的高程平均值作为调整后的高程。
2）、高程及贯通误差，应在未衬砌的100米段进行调整。
隧道测量
〈1〉、隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限误差应符合下表的规定
隧道中线极限贯通误差
类别
两相向开挖洞口间长度（M）
两端施工中线在贯通面上的极限误差（MM）
横向
<3000
±150
3000-6000
±200
>6000
±300
高程
不限
±70
〈2〉、由洞外设置洞口投点桩时，测量误差和洞内支导线放样测量误差引起的贯通面产生的中误差不大于下表的规定。
贯通中误差
测量部位
两开挖洞口间长度（M）
高程中误差（MM）
<3000
3000-6000
>6000
贯通中误差（MM）
洞外
45
60
90
25
洞内
60
80
120
25
全部隧道
75
100
150
25
本监理段按《公路隧道勘测规程》JT063-85和《公路勘测规程》JTJ061-99的要求执行。
〈3〉、公路平面控制网的建立，可采用三角测量、导线测量等
方法，对于隧道洞身开挖采用等级水准。
平面控制测量等级
等
级
公路路线控制测量
桥梁控制测量的最大边长（M）
隧道最大贯通长度（M）
二等
------
>2000
>6000
三等
------
1000-2000
4000-6000
四等
------
500-1000
2000-4000
一级
高速公路、一级公路
300-500
1000-2000
二级
二级公路及二级以下公路
<300
<1000
三角测量的技术要求
等级
平均边长（KM）
测角中误差（”）
起始边边长相对中误差
最弱边边长相对中误差
三角闭合差（”）
测回数
DJ1
DJ2
二等
3.0
±1.0
1/250000
1/120000
±3.5
12
-
三等
2.0
±1.8
1/150000
1/70000
±7.0
6
9
四等
1.0
±2.5
1/100000
1/40000
±9.0
9
6
导线测量的技术要求
等级
附和导线长度（KM）
边数
每边测距中误差（MM）
测角中误差（"）
导线全长相对闭合差
方位角闭和差（"）
测回数
DJ1
DJ2
DJ3
二等
≤80
≤8
≤±20
≤1.0
≤1/11000
≤±2.0
12
----
----
三等
≤30
≤15
≤±20
≤1.8
≤1/55000
≤±3.6
6
10
----
四等
≤30
≤20
≤±18
≤2.5
≤1/35000
≤±5
4
6
----
一级
≤10
≤20
≤±15
≤5.o
≤1/15000
≤±10
----
2
4
二级
≤5
≤15
≤±15
≤8.0
≤1/10000
≤±16
----
1
3
注：
表中n为测站数
水准测量等级：
1.有特殊控制要求的公路、2000米以上特大桥、4000米以上特长隧道用三等水准测量，闭合路线长为50KM。
2.高速公路、一级公路、1000—2000特大桥、2000—4000米长隧道用四等水准测量，附和路线长30KM。
3.二级及二级以下公路、1000米以下桥梁、2000米以下隧道用五等水准测量，附和路线长10KM。
水准测量的精度
等级
每公里高差中数中误差（MM）
往返较差、附合或环线闭合差（MM）
检测已测测段高差之差（MM）
偶然中误差M
全中误差MW
平原微丘区
山岭重丘区
三等
±3
±6
±12
±3.5或±15
±29
四等
±5
±10
±20
±6或±25
±30
五等
±8
±16
±30
±45
±40
注：
计算往返较差时，L为水准点间的路线长度（KM）;计算符合或环线闭合差时，L为符合或环线的路线长度（KM）;n为测站数。
L1为检测测段长度（KM），小于1KM，按1KM计算。
水准测量的技术要求
等级
器类
水准尺类型
视线长
前后视较差（M）
前后视累积差（M）
视线离地面最低高度（M）
基辅面读数差（MM）
基辅面高差差（MM）
二等
DS0.5
因瓦
50
1
3
0．3
0.4
0.6
三等
DS1
因瓦
100
3
6
0.3
1.0
1.5
DS2
双面
75
2.0
3.0
四等
DS3
双面
100
5
10
0.2
3.0
5.0
五等
DS3
单面
100
大致相等
----
-----
-----
-----
3）.复测后，应将复测的原始记录、计算成果、精度评定以及参加复测的人员、单位的资质证明、仪器的鉴定书等资料报总监办审批。
（四）成果整理及技术总结
工程竣工前，监理就应帮助和指导承包人进行成果整理及编写技术总结，为竣工验收提出竣工文件。
（1）.一般要求
1）.观测和计算成果真实、明确、清楚、统一并装订成册
2）.原始记录与记事清楚、项目清楚、不得糊涂并编页码
3）.所有计算资料取位规范
4）.点名记载正确，同一点名资料中和现场一致
（2）.竣工净断面图
（3）.永久中线点、高程点的成果及示意图
（4）.使用新技术、新仪器、新方法的技术总结
第二章、桥梁、涵洞施工测量监理工作
一、工程管理
1.测量监理工程师应审查承包人下列内容并以其结果作为批复承包人申请开工报告中测量工作准备情况的依据。
（1）.承包人测量人员的数量、资质、测量仪器的种类、数量、精度及工作状态。
（2）.各标段控制桩（平面、高程）的复测。
（3）.即将开工结构物的施工测量及放样。
2.施工过程中的测量监理工作
（1）检查承包人桥涵施工中测量放样自检报告，复核承包人桥涵施工中的桩位放样及高程
（2）、批复承包人桥涵测量报告，按要求检查承包人全桥的测量放样工作
（3）、对涵等构造物中的重要部位的测量放样报告应进行100%检查、验收
（4）、经历雨季或按规范规定的施工时间间隔应督促承包人复核。
二.施工测量检查要点
1.高程、平面控制桩基点桩，桥涵中线桩及测量资料的复核、核对；布网是否通视，基点埋石是否稳妥，编号是否清楚，补充的水准点、桥涵中桩精度、各种测量方法是否符合规范要求。
2.桥梁放样测量及质量要求
1）.放样墩台时、应与承包人放样时的不同位置点进行检查。
2）.大、中桥的水中墩、台和基础的位置应从2个方向检查
3）.曲线上的桥梁施工测量、应由三个以上的专业人员按照不同的方法验算其结果，是否与图纸提供的坐标一致。
4）.桥台、翼墙、锥坡等附属物应尽量争取在无水的时候放样，同时要注意附属物与路线的线形。
5）.在桥梁施工过程中，严格对各项工作进行检查，如桩基、承台（系梁）、桥墩身（柱顶）、盖梁、垫石顶、桥台等放样及标高的检查
测量施工放样监理程序
附录：
2011年第四季度工作安排
一.对全线的控制点进行一次复测，包括相邻标段的联测；
二.重点检查各结构物的测量放样情况；
三.督促各标段的测量成果整理；
四.完善我办的测量成果整理；
五.加强各标段的测量放样监督检查。
桃巴高速公路JL3总监办
2010年4月1日
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