创建清水蓝天工程实施方案.docx

创建清水蓝天工程实施方案.docx

《创建清水蓝天工程实施方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《创建清水蓝天工程实施方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

创建清水蓝天工程实施方案

江六高速公路JL-KFQ1标段

创建“清水蓝天”工程实施方案

中交第一公路工程局有限公司

江六高速公路JL-KFQ1标项目经理部

二○一○年七月十二日

创建“清水蓝天”工程实施方案

为确保在施工建设中搞好环境保护，严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保公路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将本标段建成绿色环保工程，创建“清水蓝天”工作环境，特编制本合同段的环境保护施工方案。

一、工程概况

我标段位于扬州南绕城利用开发区境内，路线起于古运河西侧，起点桩号为K23+700，跨扬子江中桥（即S244）和通港路互通A匝道，沿开发区高架桥向西，止于高架桥西侧，终点桩号为K27+250，路线全长3.550km。

本标段需拓宽主线桥梁（不含互通主线桥梁）总长2191.64m/1座；主线涵洞2道。

设置通港路互通立交1处，互通内拓宽主线桥梁总长417m/2座，拆除匝道桥1座及匝道内通道1处，新建匝道桥长96.1m/1座。

项目区域属暖流温带向亚热过渡的湿润季风气候区。

气候温和湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。

年平均温度15.4℃，年平均降水量1062mm，降水的季节变化比较明显，夏季降水比较集中，县境地处沿海，风日较多。

春、夏季多东南风，秋季多东北风，冬季则以偏北风为主。

标段内地表水资源比较丰富，河道多经水利化改造，本标段主要跨越河流有幸福河，跨越地方主要干线公路有扬子江中路、邗江中路、润扬南路。

本标段地处扬州市开发区城乡结合部，距离城区近，对环境保护要求更高，施工中应严格要求做好各项环境保护工作，符合扬州市文明卫生城市要求。

二、工作方针与目标

1、环境方针：

全员共同参与，增强绿色环保意识；预防环境污染，创建“清水蓝天”工程。

2、环境目标：

（1）施工污水、扬尘、噪声的排放、固体废弃物的回收等达到国家和地方的规定标准。

（2）废弃物实现分类管理，并实现废弃物的减量化、无害化和资源化。

（3）加强对能源使用的管理，合理利用能源，减少能源浪费。

（4）加强工程质量，控制各工序的废品率，减少废品损失。

（5）保护土地资源,节约临时用地,工程竣工复耕复垦率达到地方满意；

三、环保管理体系及组织机构

1、管理体系

针对工程及环境特点，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，并保证体系的有效运行。

环境保护管理体系图

　　2、环保组织机构

根据工程对环境的要求，为加强本标段的环保水保工作，我项目部成立环保领导小组,建立行之有效的管理机构，小组成员如下：

组长：

刘晟

副组长：

黄日生　曹绍明

　组员：

吴文迪　张帆吴远见王小华樊廷美巩智利王杨罗智升　李海波刘方洪林

3、环保工程师岗位职责

1、熟悉生产环境保护的有关规定和各项规程，贯彻执行有关生产环境保护的管理规定，对本单位的生产环境保护问题落实到位。

2、落实施工组织设计中生产环境保护措施，做好环境保护技术交底工作。

3、参加环境保护工作的检查，对施工生产中存在的问题及时提出改进意见和解决方案。

4、做好环保实施记录及文档的管理，详细记载施工前后环境状况。

5、参加施工人员的具体环境保护教育工作，落实实习生、新工人的环境保护教育工作。

四、施工现场环境保护措施

1、施工便道运输

临时施工便道的周围环境的潜在影响主要集中在土地利用、水土流失及扬尘，例如便道的开辟和修筑以及运输车辆的行驶会破坏地表植被，包括耕地、园地、林地等。

主要控制措施有：

1）施工便道的开辟和修筑以及车辆的行驶会破坏地表植被，包括耕地、园地、林地等。

为此，应以减少植被破坏为首要原则，尽量利用现成道路；若无现成道路可利用，则应严格控制施工道路修筑边界，路线走向必须绕开各种生态敏感区。

2）对于施工道路边界上可能出现的土质裸露边坡，应有临时防护设施；在条件允许的地区，宜采用生态防护措施，可在施工道路修建的同时进行复绿；在气候条件恶劣地区，应有防止土壤侵蚀的工程防护措施，以防止土壤的自然侵蚀。

3）施工便道属临时性质，载重汽车往来频繁，容易损坏，应及时修补保持平整，设立施工道路养护、维修专职人员，随时保持运行状态良好，减少扬尘污染。

4）运输车辆行驶产生的扬尘影响植物正常的繁殖和发育过程，应通过路面硬化处理以及定期清扫、洒水抑制扬尘的发生，路面应始终保持湿润。

对施工车辆要求限速行驶，行车速度越慢，扬尘就越小。

5）在施工前，应对现场初始的地形地貌、地表植被等自然特征应有客观的文字描述和完整的影像记录，以作为将来进行恢复的依据和参考。

2、临时材料堆放场

临时材料堆放场的环境潜在影响是对土地利用的影响，为符合材料的堆置要求，材料的选址多位于地势较平坦的地域，通常涉及耕地、林地、园地或临近这些用地。

此外，物料的散失和飘散污染也会影响环境。

主要防治措施有：

1）对临时借地范围要有明确的边界，具体应按照临时用地审批文件规定的内容和要求，并结合现场的实际情况划定，以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。

2）水泥、石灰等堆置和撒落会通过改变土壤的理化性质，破坏土壤的结构以及土壤微生物的理化环境，从而降低土壤肥力。

因此水泥、石灰等要有指定地点堆置，并且采取密封存放的方式，控制其扬尘；存放地点做硬化处理，硬化处理前剥离地表熟土，并集中保存。

施工结束后，出除硬化地面，将保存的熟土回填，并恢复初始地表植被。

3）材料仓库和临时材料堆放场做好防止物料散漏污染。

仓库四周设疏水沟系，防止雨水浸湿，水流失引起物料流失

3、施工现场废水处理

公路施工过程中的废水分为生活污水及施工废水。

生活污水是人们日常生活中产生的污水，主要含有人的排泄物和生活垃圾。

生活污水包括厕所排水，厨房洗涤排水及淋浴、洗衣排水。

施工废水主要是指汽车冲洗废水和施工设备维修废水。

汽车废水所含污染物以泥沙颗粒物、石油类为主，设备维修站排水以石油类为主。

预防水污染的工作主要是为了保护饮用水源的水体清洁。

主要做好以下工作：

（1）、生活及施工污水经沉淀迟后方可排入市政污水管网。

（2）、施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染。

（3）、来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后排放。

（4）、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生活用水。

对于钻孔灌注桩钻孔施工中排放的泥浆、清洗拌和设备及工具的水泥浆、油污等在排放前，本项目将采取过滤、沉淀妥善处理，不得污染环境或影响附近居民生活。

（5）、冲洗骨料的水或施工废水，经过过滤、沉淀或其它方法处理后才允许排入河道。

4、水土及生态环境的保护措施

（1）、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

（2）、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。

（3）、对路基工程的弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

（4）、营造良好环境。

在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

（5）、及早施工防护工程排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

（6）、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

（7）、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。

5、大气环境及粉尘的防治措施

（1）、施工场地和运输道路经常洒水养护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

（2）、车辆运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。

（3）、对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密。

（4）、干燥季节进行路堤施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。

6、噪音污染的防治

施工噪音主要由拌和楼运转、土石方开挖作业、钻孔、压路机、装载机等多种机械联合作业时产生，会对附件的居民产生较大的噪音污染，为减少噪声影响，应从以下方面执行，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

（1）水泥混凝土拌和站距离城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m，减少拌和站对环境敏感点的噪声污染。

（2）向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准（GB12523-90）。

该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB，夜间55dB。

（3）控制作业时间，尽量避免夜间施工，一般情况下晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报有关主管部门备案后方可施工。

（4）在靠近居民区、企事业单位等敏感地区通过设立声屏障，种植绿化带，修筑路堤来降低噪声。

（5）对拌和楼等噪音较大的机械设备，采取定期维护、润滑来降低噪音；对于行驶的机动车辆，严禁在居民区鸣笛。

（6）夜间不使用噪音较大的设备，改良施工工艺，尽量减少使用生产噪音的器材设备，夜间使用振动器和搅拌机，应安装隔音设施。

7、空气环境的保护

空气污染主要来源于路基工程施工期间的扬尘，包括混凝土拌和楼排放的粉尘及运输车辆、施工机械等大功率设备在行驶和作业过程中造成的扬尘，会破坏施工环境，影响空气质量。

以及为避免对当地人员和房屋、树木、农作物等造成损害，必须采取切实有效的措施对施工现场的粉尘污染进行防治。

（1）施工现场目测无明显扬尘及施工产生的粉尘排放符合《大气污染物排放标准》（GB16297）及地方规定标准，并持续达标，符合生产人员环境和卫生的相关要求。

（2）在运输、储存水泥、石灰消解及运输等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。

在弃碴运输道路上采用专人洒水管理，保持道路不起灰尘。

（3）车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒、漏。

（4）在砼拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，设置在远离居民区的下风向，并在搅拌站的进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

（5）严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。

生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。

对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量。

对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

（6）严禁非施工人员进入拌和场地；施工人员在拌和场地作业时，必须配戴口罩、防尘帽，做好自身防护工作。

（7）按照保修规范或使用说明书的要求进行例保作业，做好拌和楼的保养维修工作，保证机械的良好运行性能。

（8）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水降尘。

8、固体废弃物污染的防治

公路施工中产生的固体废弃物主要来自施工废料、机械设备维修保养产生的废弃物、试验室废弃材料和固体生活垃圾，这些废弃物会对土壤和水体产生破坏和污染，需要正确处理。

具体措施如下：

（1）各部门本部门的生产、办公和生活过程中产生的固体废弃物的分类、收集等工作。

（2）应按照废弃物的分类，设置临时放置点、废物箱，并分别设置明显标识。

（4）废弃物产生后，应按不同类别和相应要求及时放置到临时存放场所或废物箱。

临时的存放场所，应具备防泄漏、防飞扬等设施或措施。

（5）一般固体废弃物的处理应优先考虑资源的再利用，减少对环境的污染。

可回收的废弃物由各单位安排人员整理，再转卖给物资回收部门；不可回收的废弃物与生活垃圾等，由环卫部门或受委托单位统一运送到垃圾场处理。

（6）生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。

生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。

（9）施工过程中生产的一般固体废弃物要及时清运定点存放、填埋或委托有资质的单位对其进行处理。

（10）临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。

（11）配备专门的环卫队伍，按“日产日清”原则收集、清运生活垃圾，各生活营地的生活垃圾集中清运并进行无害化填埋处理。

五、施工后期场地恢复措施

工程竣工后，严格按照业主、监理要求恢复施工现场。

1、组织专门的场地恢复施工队伍，保留满足工程施工需要的施工设备。

2、对施工驻地中的一切临时建筑物及其固定设备和附件，应全部进行拆迁；已经进行混凝土进行硬化的场地，要把混凝土全部挖除，使场地恢复到使用前的状况，并经监理工程师验收合格。

3、对借土场、弃土场，按监理工程师的指示，按要求进行必要的绿化工作。