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一级建造师市政实务考试复习资料
2015一级建造师《市政实务》考试答案
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一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个符合题意）
1．改性沥青混合料面层施工时，碾压设备应紧跟在摊铺机后，采取（ ）的方式慢速碾压。
A．低频率、高振幅
B．低频率、低振幅
C．高频率、高振幅
D．高频率、低振幅
2．确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（ ）。
A．马歇尔试验法
B．针入度试验法
C．延度试验法
D．水煮试验法
3．围堰使用期间河流的常水位为+2．0m，可能出现的最高水位（包括浪高）为+3．0m，则该围堰项的最低标高应为（ ）。
A．+2．5m
B．+3．0m
C．+3．5m
D．+4．0m
4．无压管道严密性试验可按管道井段数量抽样选1／3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验，是指管道内径大于（ ）mm时。
A．700
B．500
C．300
D．100
5．下列关于供热管道的连接方式中不正确的说法是（ ）。
A．螺纹连接（丝接）
B．法兰连接
C．承插
D．焊接
6．下列说法，不属于水厂试运行目的与内容的是（ ）。
A．对土建工程和设备安装进行全面、系统的质量检查和鉴定
B．修复土建工程和设备安装存在的缺陷
C．掌握设备的技术性能，制定运行必要的技术数据和操作规程
D．进行一些现场测试，以便进行技术经济分析。
7．大型水池施工过程抗浮措施不包括（ ）。
A．降低地下水位
B．基坑四周设防汛墙
C．使水池内外无水位差
D．构筑物增设锚杆
8．项目部的施工成本管理是（ ）的核心内容。
A．项目管理
B．企业经营
C．监理制度
D．建设管理
9．下列关于沉井下沉监控测量内容的说法，不正确的是（ ）。
A．下沉时，标高、轴线位移每班至少测量一次
B．下沉时，标高、轴线位移每节测一次
C．终沉时，标高、轴线位移每小时测一次
D．如发生异常情况应加密量测
10．给水处理的混凝工艺是水质净化处理的加药、混合、反应各环节的总称，包括凝聚和（ ）作用。
A．过滤
B．消毒
C．絮凝
D．沉淀11．在施工用地范围内，将各项生产、生活设施及其他辅助设施进行规划和布置，满足施工组织设计及维持（ ）要求。
A．社会交通
B．市民生活
C．社会稳定
D．市民安全
12．工程施工阶段按照施工（ ）要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和停放机具设备等。
A．围挡面积
B．现场需要
C．工期安排
D．总平面图
13．施工现场的进口处应有整齐明显的“五牌一图”，其中“一图”是指（ ）。
A．施工平面图
B．横道图
C．设计平面图
D．交通导行图
14．根据国家有关规定，（ ）应当设置明显的安全警示标志。
A．隧道口
B．材料存放区
C．大门口
D．生活办公区
15．市政公用工程常常处于城镇区域，因而必须在施工组织设计中贯彻（ ）管理。
A．文明施工
B．安全施工
C．绿色施工
D．环境保护
16．热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于（ ）后，方可开放交通。
A．40℃
B．45℃
C．50℃
D．55℃
17．隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案（ ）。
A．报监理批准，并经城市主管部门同意后方可实施
B．报城管部门批准，并经交通部门同意后方可实施
C．报业主批准，并经公安部门同意后方可实施
D．报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可实施
18．隧道施工中，应对地面、地层和支护结构进行动态监测，并及时（ ）。
A．采取措施
B．反馈信息
C．报告监理
D．报告业主
19．直埋保温管接头的保温和密封不符合规定的是（ ）。
A．接头施工采取的工艺应有合格的形式检验报告
B．保温前接头处钢管表面应干净、干燥，接头保温必须采用机械式发泡
C．保温接头发泡后，发泡孔应及时进行密封
D．接头发泡的工艺操作温度应在15～55℃的范围内
20．正确的栽植穴应该是（）。
A．垂直下挖，上口下底相等
B．倾斜下挖，上口大，下口小
C．倾斜下挖，上口小，下口大
D．倾斜下挖，呈鱼鳞状二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有两个或两个以上符合题
意，至少有1个错项。
错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
21．给水管道的沟槽回填施工时，应按施工方案的回填方式，经现场试验确定（ ）等参数。
A．虚铺厚度
B．回填材料含水量
C．压实遍数
D．压实厚度
E．压实机具
22．市政公用工程施工办理桩点交接（俗称交桩）手续，应包括（ ）等主要内容。
A．各种基准点
B．基准线的数据及依据
C．设计说明
D．测量要求
E．精度等级
23．因不可抗力事件导致的费用增加，由承包人承担的有（ ）。
A．机械设备的损坏
B．工程所需修复费用
C．发包人人员伤亡
D．现场保卫人员费用
E．施工人员伤亡
24.下述（ ）因素出现后，发承包双方可根据合同约定，对合同价款进行变动的提出、计算和确认。
A．法律法规变化
B．项目特征不符
C．工程量偏差
D．项目经理变更
E．不可抗力
25.建设项目总概算是由（ ）汇总编制而成。
A．单位工程概算
B．各单项工程概算
C．工程建设其他费用概算
D．监理费用概算
E．预备费用概算
26．选择施工方法的依据正确的有（ ）。
A．工程特点
B．质量要求
C．工期要求
D．文明施工
E．安全要求
27.选择施工机具成为确定施工方案的—个重要内容，选择时下列表述正确的为（ ）。
A．尽量租赁
B．尽量选择中型机具
C．合理组合
D．尽量采用多用途的施工机具
E．统筹考虑
28.危险性较大工程中的工具式模板工程包括（ ）项目。
A．滑动模板
B．大块钢模板
C．飞模工程
D．水平构件模板支撑
E．爬模
29.高大模板工程中（ ）需要进行专家论证审查。
A．水平构件模板支撑体系高度超过8m
B．超过6层楼高度
C．水平混凝土构件跨度大于18m
D．集中线荷载大于15kN/m
E．施工总荷载大于10kN/m2
30．危险性较大工程包括（ ）应编制专项施工方案。
A．脚手架工程
B．焊接工程
C．模板工程
D．装饰工程
E．拆除、爆破工程三、案例分析题
案例
（一）
背景材料：
A公司中标北方某市园林道路改造工程，其中包括园内道路和停车场，工程量52000m2，路面结构：
水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面层200mm停车场结构：
石灰（10％）土180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面砖。
A公司施工项目部按合同约定，将停车场施工分包给具有相应资质的B公司。
A公司依据合同规定组织人力机械进场。
但因园内拆迁影响，36d后才正式破土动工。
施工
过程出现以下事件：
（1）国庆节后施工混凝土面层。
为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40％时做横向切缝，实测切缝深度为40～45mm。
（2）因多种因素干扰，停车场施工进入冬期。
春融后，停车场出现局部沉陷和面砖被压碎现象；甲方扣除乙方保证金作为修复费用。
（3）园路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。
问题：
1．工程比合同约定滞后36d才正式开工，A公司可向建设单位索赔吗?
2．分析路面产生裂缝的原因，给出正确做法。
3．分析停车场出现局部沉陷和面砖被压碎的可能原因，给出修复意见。
4．A公司和B公司应如何处理停车场返修问题?
案例
（二）
背景材料：
A公司中标地铁车站及配套工程，合同额2．1亿元人民币，工期30个月。
车站施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。
车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。
施工降水直接排人临近的运河。
联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。
车站基坑开挖到设计标高，人工进行清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到85％控制值，围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势；项目部果断采取了应急处理措施。
问题：
1．将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当?
为什么?
2．指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处。
3．分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。
4．简述项目部可采取的应急处理措施。
案例（三）
1．背景
某市政公司中标城市立交雨水泵站改造工程，其中新建雨水收集池平面尺寸为20m×25m，池深6.0m，泵井深7.8m，剪力墙结构；勘察报告显示主体结构位于粉质黏土夹砂砾层，除有少量浅层滞水外，无须降水。
采用明挖法施工，基坑边坡1：
0.5，锚杆喷射混凝土网护面；鉴于基坑西侧比邻居民楼，基坑壁安全等级提至一级。
为保证泵站雨期投入使用，项目部采取：
边挖土边施做锚杆，机械挖土至底板高程等加快进度措施，受到上 级主管部门批评。
施工过程中，监测方发现西北角坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0. 3%H，且相应部位锚杆附近出现渗水，随即发出边坡失稳的预警，为此项目部停工处理。
2．问题
（1）上级主管部门为何对项目部提出批评？
（2）试分析本工程主要监测项目及其测点布置。
（3）结合本工程，简述坑边坡失稳判断和预警。
（4）试分析边坡失稳原因，并给出应对措施。
案例（四）
1．背景
某公司中标承建日消纳量为200t的大型城市垃圾填埋场工程，地点位于城郊山坳。
渗出液依地势排人邻近的污水处理厂，进水井为跌水方式，水面落差5. 0m，采用预制沉井法施工。
施工项目部技术负责人编制了工程施工组织设计，按照规定获准后组织实施。
在当地建设主管部门检查中，项目部未能提供沉井专项方案论证表；运输垃圾时引发了沿线居民抱怨。
2．问题
（l）该工程施工组织设计，应包括哪些主要内容？
（2）沉井施工应否单独编制专项方案？
为什么？
（3）沿线居民抱怨说明项目部工作存在哪些不足？
案例（五）
1．背景
某公司中标承建城市立交桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t。
项目部依据工程设计要求和现场施工条件编制施工方案：
将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。
所编制的施工方案在组织专家论证中给予较多修改补充后方被批准实施。
2．问题
（l）除背景介绍内容外，钢桥预制前还应做好哪些工作？
（2）钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作？
（3）工地焊接时应按什么顺序进行？
参考答案
一、单项选择题
1．D 2．A 3．C 4．A 5．C
6．B 7．D 8．A 9．B 10．C
11. A; 12.D; 13.A; 14.A; 15.C;
16．C 17．D; 18．B 1 9.D; 20.A;
二、多项选择题
21．BCE 22．ABE 23.A、E; 24.A、B、C、E; 25.B、C、E
26. A. C 27. C.E 28. A. C. E 29. A. B.C 30. A. C.E
三、案例分析题
（一）
1．【参考答案】
因拆迁影响，滞后36d才开工，责任在于建设方；A公司可向建设方索赔期间停工损失费（包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等）；实际工期缩短36d，A公司还可向建设方索赔工期或索赔因此增加的抢工费用。
【考点解析】考点为索赔知识。
因拆迁影响，滞后36d，非A公司责任。
索赔成立，且可向建设方索赔停工损失费和工期。
市政公用项目的工期时常无法索赔，那么应索赔因此而增加费用。
索赔类型为由外部环境而引起的索赔：
属发包方原因，由于外部环境影响（如征地拆迁、施工条件、用地的出入权和使用权等）而引起的索赔。
这类索赔根据监理工程师批准的施工计划影响的第一天为起算日。
经发包方协调或外部环境影响自行消失日为索赔事件结束日。
该类项目一般进行工期及工程机械停滞费用索赔。
2．【参考答案】
水泥路面裂缝可能成因：
实测切缝深度45～50mm，显然是切缝深度不够。
正确做法：
切缝依据摊铺完毕到切缝前的昼夜温差来确定切缝的方式和深度，北方城市10月份昼夜温差达到10～15℃，应采用软硬结合切缝方式，软切缝深度不小于60mm，硬切缝应补切至刀板厚度1／3即66mm。
【考点解析】考点为水泥混凝土路面施工要点，属于技术实践综合型考题。
首先应判断路面局部出现不规则的横向收缩裂缝的主要成因：
裂缝距缩缝100mm左右，表明接缝存在问题；其次注意北方国庆节后气温变化的昼夜温差。
水泥混凝土路面切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。
应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。
如温差<10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。
温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1／3板厚。
混凝土板养护期满后应及时灌缝。
3．【参考答案】
停车场出现沉陷，可能是基层强度不够，也就是压实度不够；或是白灰土基层含水率偏大，冬施受冻，春融后会产生沉陷。
基层沉陷导致面砖脱空松动，在车行碾压下破坏。
修复方法：
因基层压实度不合格的沉陷，应挖除不实部分，重新回填、整平、压实，待土基压实度合格后，再铺灰、补面砖。
因灰土基层软弹引发的沉陷，应挖除软土部分，采用碎（砾）石等重新回填密实；土基合格后，再铺砂浆层、补面砖。
【考点解析】考点为路基与面层施工质量控制，属于工程实践型考题。
应分析背景资料找出可能成因。
路基施工中应严格控制细颗粒含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。
因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的黏性土层，宜采取换填处理，其厚度视软土层厚度而定。
换填的材料宜用碎石、卵砾、二灰碎石基层，且应要求级配合理。
在冻深较大的季节性冻土地区，还应采取其他预防冻胀和翻浆的具体措施。
4．【参考答案】
A公司应与B公司商定处理措施，由B公司编制返修方案，获准后由分包单位返修，经验收合格后，修复后再申请竣工验收。
保修期满退还保证金。
依据合同约定，分负经济
损失。
【考点解析】考点为分包工程质量管理知识。
涉及工程返修责任和费用分担，应结合总包与分包合同规定分析判断给出答案。
双方应按合同约定及监理（如有）作出的指示，实施、完成全部工程，并承担工程中的任何缺陷的修补。
分包人应负责照管和维护工程，还应负责未竣工工程的照管和维护工作，直至竣工后移交给发包人为止。
总包方应承担分包方质量问题的连带责任和返修部分费用。
总包方扣除保证金的做法是不妥的，应在修复工程验收后按合同约定退还分包方。
（二）
1．【参考答案】
将车站配套工程劳务分包给B公司是可以的，因为B公司是具备相应资质的单位。
同有相应资质的承包方签订劳务分包合同是合法的，无须经建设方同意，符合我国有关法律规定。
【考点解析】考点为在工程分包管理和劳务分包知识。
我国有关法律规定：
总承包方可以将中标工程项目以劳务分包形式分包给专业公司完成。
劳务分包需要注意事项如下：
（1）我国法律法规和司法解释对承包方的主体资格都作出了明确具体的规定，工程的劳务分包，无须经过建设方同意；建设方不得指定劳务承包人，劳务承包人也不得将该合同项下的劳务作业转包或再分包给他人。
在劳务分包中，承包方仅提供劳务，而材料、机具及技术管理等工作仍由发包方负责。
劳务分包纯粹属于劳动力的使用，其他一切施工技术、物质等均完全由发包单位负责。
根据预先确定的工日单价进行工费结算是劳务分包的本质特征之一，劳务分包不发生材料、机械等费用，更不会有管理费。
发包人和承包人对劳务作业的质量向建设方承担连带责任。
（2）禁止同自然人或不具备相应资质的单位签订劳务分包合同。
只有与企业或其授权的组织或个人签订合同，才能确保分包合同的有效性。
在签订劳务分包合同前，应要求承包方出示营业执照、资质证、法人对经办人的授权委托书；分包方保存承包方的营业执照、资质证的复印件（盖有承包方印章）及授权委托书原件。
（3）签订劳务分包合同时，不得过多体现工程大包的内容。
2．【参考答案】
应改进（不当）之处有：
一是，仅由项目部施工负责人向B公司项目部施工管理人员进行技术交底是不符合有关规定的；二是，B公司项目部施工人员是按照公司作业指导书进行隧道暗挖施工的。
正确做法：
隧道暗挖施工前，A公司项目施工负责人、技术负责人和专职安全员应按分工负责施工组织设计、专项方案和安全技术措施交底，且应对隧道暗挖施工的全体施工人员进行安全技术交底，并签字保存记录。
B公司项目部施工人员应按照A公司施工组织设计、专项方案进行施工。
【考点解析】考点为分包工程技术质量管理内容。
实行总承包的项目，安全控制由总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。
总承包方应对所有现场作业、所有施工方法和全部工程的完备性、稳定性和安全性负责。
隧道暗挖施工风险较高，A公司作为总承包单位负责编制施工组织设计、专项方案和安全技术措施；作业指导书是通用的企业技术标准，不能代替专项施工方案。
在劳务分包中，技术质量管理等工作仍由总包方负责。
A公司和B公司对联络通道劳务作业的质量安全向建设方承担连带责任。
3．【参考答案】
监测报告显示的基坑围护结构两个主测项目监测数据进入警报状态，表明基坑周围土体在向基坑内移动，基坑维护结构承受越来越大的土压力而变形，基坑安全处于危险状态。
【考点解析】考点应为深基坑施工监测内容。
基坑监测数据控制值与预警规定应执行有关规定和建设方的具体要求：
（1）基坑工程监测必须确定监测报警值，报警值应满足基坑工程设计、地下结构设计以及周边环境中被保护对象的控制要求。
监测报警值应由基坑工程设计方确定。
（2）当出现下列情况之一时，必须立即进行危险报警，并应对基坑支护结构和周边环境中的保护对象采用应急措施：
①监测数据达到监测报警值的累计值； ②基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏； ③基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出现象。
4．【参考答案】
项目部应立即启动应急预案：
撤离基坑内所有施工人员；切断基坑施工用电；立即抽取河水向基坑灌注。
【考点解析】考点应为基坑抢险与应急预案内容。
深基坑施工面临坍塌危险时，必须首先撤离施工人员；其次是采取措施减缓或制止基坑围护结构变形趋势。
本工程基坑临近河道，抽取河水灌注基坑是防止基坑坍塌的最佳措施。
减缓或制止基坑围护结构变形的措施：
（1）围护结构渗漏是基坑施工中常见的多发事故。
在富水的砂土或粉土地层中进行基坑开挖时，如果围护结构或止水帷幕存在缺陷时，渗漏就会发生。
如果渗漏水主要为清水，一般及时封堵不会造成太大的环境问题；而如果渗漏造成大量水土流失则会造成围护结构背后土体过大沉降，严重的会导致围护结构背后土体失去抗力造成基坑倾覆。
（2）有降水或排水条件的工程，宜先采用降水或排水措施后再对围护缺陷进行修补处理。
围护结构缺陷造成的渗漏一般采用下面方法处理：
在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。
如果渗漏较为严重直接封堵困难时，则应首先在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或水泥一水玻璃双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。
（3）基坑支护结构出现变形过大或较为危险的“踢脚”变形时，可以采用坡顶卸载，适当增加内支撑或锚杆，被动区堆栽或注浆加固等处理措施。
（4）基坑出现整体或局部土体滑塌时，应在可能条件下降低土中水位，并进行坡顶卸载，加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故继续扩大。
（5）基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时，必须果断启动应急预案：
采取回填土、砂或灌水等措施，然后视需要再采取其他应对措施，以防止险情发展成事故。
（三）
分析与答案
（1）因为拟采取的措施存在如下问题：
①边挖土，边施工锚杆存在作业安全隐患，且锚干没有足够养护时间。
正确做法：
基坑土方开挖时，应按施工组织设计要求开挖土方，不得超挖；开挖时和地下工程施工期间，严密监测坡顶位移，随时分析观测数据； ②机械挖土至底板高程不符合有关规范规定。
正确做法：
机械开挖时槽底预留200～300mm土层由人工开挖至设计高程，整平。
（2）本工程基坑采用放坡和锚杆一钢丝网喷射混凝土护面，因此主要监测项目应有：
基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测，监测点应沿基坑周边布置，基坑周边中部、阳角处应布置监测点，每边监测点数目不应少于3个，并应设置在基坑边坡坡顶上。
（3）相关规范规定：
主要监测项目的双控指标（变化量、变化速率）之一超过70%，接近80%控制值时，结合现场巡查情况即可判断异常发出预警。
本工程坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0.3%H（为150%控制值≤0.2%H），且相应部位锚杆附近出现渗水，边坡已呈明显失稳状态，应立即发出预警，并以最快方式向有关方报告。
（4）施工边坡失稳可能原因有：
浅层滞水导排不力，渗漏造成坡壁土层稳定性差；锚杆养护时间不足，导致土体内剪应力增加，从而导致边坡失稳。
主要应对措施：
①立即停工，分析找出原因，制定切实可行对策； ②边坡土体裂缝呈现加速趋势，必须立即采取反压坡脚、减载、削坡等安全措施，保持稳定后再行全面加固； ③坑壁漏水、流沙时，应采取措施进行封堵，封堵失效时必须立即灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定； ④基坑周边构筑物出现沉降失稳、裂缝、倾斜等征兆时，必须及时加固处理并采取其他安全措施。
（四）
分析与答案
（1）该工程施工组织设计应主要包括：
①防渗层材料质量控制和施工质量控制是垃圾填埋场工程施工质量管理的关键环节，是本工程项目采用新技术、新工艺及新材料主要施工分项工程。
必须详细而具体地编制防渗层施工工艺和质量保证措施，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。
②环境保护和文明施工计划及保证措施是垃圾填埋场工程施工管理的重要组成部分，应在施
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