沥青混凝土路面施工组织.docx
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沥青混凝土路面施工组织
沥青混凝土路面施工组织
一、工程概况
1、工程简介及技术标准
占家防洪堤全长6公里。
路面宽度3.7米。
2、路面结构类型
沥青混凝土路面结构为：
8cmAC-25型沥青混凝土＋4cmAC-13型沥青混凝土。
二、原材料
1、粗集料
粗集料选择与试验符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.8.2的要求。
采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的碎石，粒径大于4.75mm，上面层采用石灰岩集料。
集料质量从源头抓起，对不合格的集料不装车。
a．粗集料由具有生产许可证的采石场生产加工。
b．粗集料洁净、干燥、表面粗糙，质量符合沥青混合料用粗集料质量技术要求。
c．粗集料均经过反击式破碎机的二次加工。
d．粗集料在使用前均按粗集料质量要求进行抽检，不符合要求时不使用。
沥青混合料用粗集料质量要求
项目
单位
质量要求
石料压碎值，不大于
％
≦28
洛杉矶磨耗损失，不大于
％
30
表观相对密度，不小于
－
2.5
吸水率，不大于
％
3.0
坚固性，不大于
％
12
针片状颗粒含量（混合料），不大于
％
20
水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于
％
1.0
软石含量，不大于
％
5
2、细集料
细集料选择与试验符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004表4.9.2的要求。
a．细集料采用石屑，细集料由具有生产许可证的采石场生产。
b．细集料洁净、干燥、无风化、无杂质，其质量符合规范要求。
c.细集料在使用前均按其质量要求进行抽检，不符合要求时不使用，并报试验监理工程师鉴认，保留记录。
采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的石灰岩细集料，且不含有泥土杂物，不采用山场的下脚料。
细集料规格和技术要求见表：
沥青混合料用细集料质量要求
项目
单位
技术要求
试验方法
表观相对密度不小于
/
2.5
T0328
坚固性（大于0.3mm部分）不大于
%
12
T0340
含泥量（小于0.075mm的含量），不大于
%
3
T0333
砂当量，不小于
%
60
T0334
亚甲蓝值，不大于
g/kg
25
T0349
棱角性（流动时间），不小于
s
30
T0345
3、矿粉
采用石灰岩经磨细得到的矿粉。
填料干燥清洁，拌和楼回收粉料均全部弃掉，以确保沥青面层的质量。
每100吨矿粉均要按规范进行一次表观密度、含水量、粒度范围、外观，亲水系数等项目的检验、不符合要求时不使用。
沥青混合料用矿粉质量要求
项目
单位
技术要求
表观密度，不小于
t∕m3
2.5
含水量，不大于
%
1
亲水系数，小于
/
T0353
塑性指数，小于
%
T0354
粒度范围
〈0.6mm
%
100
〈0.15mm
%
90～100
〈0.075mm
%
75～100
外观
-
—
三、投入的主要机械设备
配置机械操作工人10人，普工36人：
施工工人具体工作安排，放样3人，边部碾压及处理5人，摊铺机前指挥车辆5人，摊铺机后处理离析情况3人，内场工人20人。
沥青上面层的主要施工机械表
序号
名称
型号
单位
数量
用途
备注
1
沥青拌合楼
南方路机3000
套
1
沥青路面
已到场
2
摊铺机
三一DTU95
台
1
沥青路面
已到场
3
双钢轮压路机
三一12吨
台
2
沥青路面
已到场
8
沥青洒布车
H2J5041
台
1
沥青路面施工
已到场
四、施工计划安排
根据本工程的特点、规模和我公司的施工能力，确定本工程的总体工期为30天，具体是2013年12月20日开工，路面大修工程在2014年1月20日前完成。
五、施工技术方案
1、下承层的检查
1.1热拌沥青混合料在摊铺以前，对其下承层的各项实测指标进行严格检查。
1.2下承层平整度的好与坏，直接影响沥青路面厚度的均匀性，也是影响施工成本的主要因素之一。
在沥青路面施工前，验收下承层的平整度都在允许偏差之内。
1.4沥青路面的破坏大部分是由于下承层强度不足而引起的，因此在下承层交接时对下承层弯沉不足等进行修整、补强。
1.5其它压实、宽度、厚度横坡等也按规范要求进行检查。
2、沥青路面施工
2.1混合料的拌和
（1）拌和楼料斗隔板加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。
（2）拌和楼开拌前，操作人员先检查油路管道是否通畅，各类仪表显示是否清晰、准确。
由试验室向拌和楼提供供料通知单，内容包括：
配合比情况、各档料含水量、拌和温度等，拌和人员按通知单要求调整冷料仓的输送比例，确保生产配合比的稳定。
（3）拌和楼配置自动记录设备，采用电脑控制，按输入进去的生产配合比，通过冷料仓初步计量后，进入加热烘干筒进行加热，自动控制其加热温度。
并在拌和过程中可逐盘打印沥青及各种混合料的用量和拌和温度。
（4）沥青采用导热油炉加热温度。
加热过程中严格控制加热温度，一般控制在155-165℃之间。
集料的加热温度控制在170—185℃之间，每天开始拌和的几盘集料适当提高加热温度，并干拌几锅集料废弃后再正式加沥青拌和混合料。
（5）沥青混合料的拌和时间经试拌确定。
拌和楼每盘的拌和时间不少于45S（其中干拌时间不少于5～10S），实际拌和时间根据拌料的均匀程度、混合料质量在试拌时确定。
沥青混合料拌和调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。
（6）拌和机的筛网尺寸及筛孔根据混合料级配要求选用，并与反击式破碎机的筛网尺寸相对应。
（7）拌和出来的混合料均匀一致、无花白料、冒青烟、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
如确认是质量问题则作废料处理并查找原因及时纠正。
在生产开始以前，让相关人员熟悉混合料的外观特征。
沥青混合料生产时，石料的加热温度控制在170℃-185℃，沥青加热温度控制在155-165℃，经与矿粉、沥青拌和后的混合料温度控制在160℃以上，出厂温度不低于155℃。
（8）拌和好的混合料不立即铺筑时，可放入成品仓中储存，温度下降不超过10℃。
如放在运输车上时，允许的储料时间符合摊铺温度要求，有保温设备的储料仓储料时间不超过10小时。
（9）拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，校验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
每周检验1次残留稳定度。
油石比与设计值误差范围控制在-0.1%至+0.2%。
矿料级配与生产设计标准级配的允许差值：
0.075mm（±2%）、≤2.36mm（±4%）、≥4.75mm（±5%）。
（10）拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核（沥青计量设备的标定每月不少于两次）；出厂的混合料逐车用地磅称重，并逐车检测其温度、如温度过高或过低，超出上述要求予以废弃。
（11）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。
以各仓用量及各仓筛分结果，抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。
根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分试验结果，及时进行合理调整。
2.2混合料的运输
（1）使用红外线温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
（2）混合料的运输采用20T以上的自卸汽车。
a．在运输前检查各辆汽车的刹车性和制动性能等情况，保证自卸车在运输中性能良好。
b．在运输时，为防止沥青混合料与车厢板粘结可在车厢侧板和底板涂一层洗涤剂的混合液，并做到没有余液积聚在车厢底部。
c．车厢清扫干净，禁止有积水。
特别注意的是雨后施工，在装混合料前，运料司机把车厢顶起来，消除车厢内的积水现象。
d．每一辆自卸车，都具有大小适宜的覆盖篷布，以起到保温、防雨、防污染的作用。
e．自卸车的数量根据运距、拌和能力、摊铺能力及速度确定。
尽量避免停机待料情况。
摊铺机前的运料车不少于1辆，运料车配置总数量为6辆。
（3）在从储料仓向运料车装料时，汽车前后移动进行分层装料，每卸一斗混合料移动一次车辆，至少移动3次，以防止混合料产生粗细料离析现象，同时特别注意防止混合料掉在地上。
（4）在摊铺机输送螺旋的前挡板下部设置了柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并做到多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢，减少离析，确保摊铺均匀性。
（5）运料车采用完好的篷布覆盖，卸料过程中继续覆盖到卸料结束取走篷布，可以做到保温、防雨、防污染的作用。
（6）在摊铺机前配备一名熟练的工人来指挥自卸车的卸料，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，在卸料中自卸车挂空档，靠摊铺机推动前进，运料车做到不能有撞击摊铺机的情况，不能一次顶升到位时则根据卸料速度多次顶升。
（7）自卸车运输过程中注意行车安全。
2.3混合料的摊铺
（1）在沥青混合料摊铺以前，保证下承层平整、干净、密实。
（2）混合料的摊铺采用一台摊铺机全幅摊铺。
（3）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度的最主要措施。
摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度来确定，摊铺速度为2-6米/min。
在试铺过程中，根据实际施工情况确定正式施工的摊铺速度，以确保连续摊铺，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
（4）摊铺时施工人员做到不进入摊铺好未压实的摊铺面踩踏（摊铺机前未摊铺路面也同样不随意踩踏）。
在摊铺过程中，尽量避免人工作业。
在特殊情况下，用人工修补的地方，在技术人员指导下进行。
a．在摊料中为减少粗细料的离析，采用铁锹扣料。
b．在修平时，用一名熟练工人手拿长条木板蹲下一点点刮平。
c．在修补时，尽量减少工人在混合料上面的走动。
d．及时碾压，绝不因温度过低出现粗细料离析。
e．在修整时，技术员拿3M直尺不断量其平整度，以掌握修整尺度。
（5）在摊铺过程中，摊铺机的螺旋送料器不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度2／3的混合料，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
经常性检查熨平板受热后是否在同一直线，避免出现横坡不顺直。
（6）摊铺机在接料时，为减少粗细料离析，可以在摊铺机接料斗的刮板未露出之前，还有10cm厚的热拌料时，下一车运料车即开始卸料，做到连续供料，尽可能避免粗料集中，摊铺过程中尽量避免抖料。
（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，清除未压成型的混合料。
遭雨淋的混合料废弃，不再继续使用。
（8）在摊铺完每一个施工段以后，技术员跟上检测工作。
在检测中对其平整度、标高、横坡度等进行记录，不好的位置进行修整。
（9）在摊铺过程中，掌握天气等外界因素的实际情况，从而根据符合《公路沥青路面施工技术规范》中表5.2.2-2的温度确定其摊铺温度、碾压温度。
混合料运抵现场温度不低于145℃，开始摊铺温度不低于135℃。
在低温天气里施工，一定做好熨平板加热、运料车保温、压路机及时碾压的工作。
（10）混合料的松铺系数的测定根据符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
在松铺系数确定时，技术员每天掌握混合料及摊铺机械、压路机具的情况，如有变动，马上进行调整，从而保证路面厚度。
（11）技术员在每一天的施工段完成以后，进行统计用料、统计摊铺长度来反算厚度的工作。
从而更精确地掌握全线路面厚度。
2.4混合料的碾压
（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。
为保证压实度和平整度，初压在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行；混合料摊铺后紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不等候；不在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤；碾压温度符合规范要求；碾压段的长度初压控制在20～30m、复压及终压为50～80m。
开始碾压温度不低于130℃，碾压终了表面温度不低于70℃。
（2）压路机以缓慢而均匀的速度碾压。
压路机的碾压速度根据初压、复压、终压及压路机的类型而定，参照下表通过试铺时确定。
（3）压路机碾压方式：
采用如下压路机的碾压组合方式进行
初压：
三一12吨双钢轮压路机静压1遍。
复压：
三一12吨双钢轮压路机振压2遍。
终压：
三一12吨双钢轮压路机静压1遍。
（4）、松铺系数的拟定及检测
拟定松铺系数：
根据以往经验松铺系数拟定为1.25，摊铺松铺厚度8cm×1.25=10.0cm。
（5）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。
碾压路线及方向做到不突然改变；压路机起动、停止减速缓行，不刹车制动。
压路机折回不处在同一横断面上。
（6）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
（7）对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
（8）向压路机轮上喷洒含有隔离剂的水溶液，采用洗衣粉冲泡的溶液作为隔离剂，喷洒呈雾状，数量以不粘轮为度。
（9）混合料未压实前，施工人员做到不进入踩踏。
特殊情况（如局部离析、检测摊铺厚度等）下由现场施工员负责指挥进入。
（9）压实完成24h后且沥青面层低于50℃后，才允许施工车辆通行。
2.5施工接缝的处理
（1）横向施工缝
全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板提前0.5～1h预热至不低于110℃，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为搭接宽度，直至全部在新铺面上为止。
改为纵向碾压时，不在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。
碾压完毕后对平整度作专门测量，如不符合及时处理，确保接缝平整。
相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上。
2.6路面的开放交通
（1）刚刚摊铺过的路面，车辆禁止通行。
当需要通车时等混合料表面低于50℃后再开放交通。
（2）对已摊铺完的路面，我们采取防范措施防止柴油、机油等油类的污染。
六、确保工程质量的措施
6.1工程质量保证体系
6.1.1技术标准、质量验收标准
我部严格按设计施工图纸进行施工，质量验收标准采用《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
6.1.2、质量保证体系
1．我部建立“横向到位，纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。
2．贯彻GB/T19002—ISO9002标准，根据《质量保证手册》和《质量体系程序》文件，从质量策划，合同评审，供应商的选择和评定，施工过程控制，检验和试验设备的控制，不合格的控制，文件和资料管理，质量记录控制到培训、服务等要素着手，在整个施工过程中形成一个符合ISO9002国际标准的质量保证体系。
3．保证施工质量，在施工现场实行总工程师为领导的质量管理网络。
确定优质工程为项目的目标，实行工程质量目标管理，明确各部门的工作岗位职责，落实质量责任制。
6.2质量保证措施
质量是企业的生命，要占领市场就要实施名牌战略，有精品意识。
我部将在实际操作中建立并不断完善内部的质量保证体系，在施工过程中，通过一系列措施来保证工程质量，杜绝质量事故的出现。
6.2.1、总体质量保证措施
（1）建立良好的技术制度和质量控制机制
a、首先建立以项目技术负责人为主的技术系统。
由项目技术负责人召集工程人员、质检人员、施工员、试验室人员及其它成员在每个分项工程开工之前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及应急措施等，鼓励大家提出合理化建议，从技术上保证工程质量标准的实现。
对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行QC攻关，然后由工程科负责在工程实施前进行分层次的书面技术咨询，从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。
再由质检科召集施工、试验和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正确实施提出对应措施，在工程实施前向各相关的施工部门做好落实工作，做到万无一失。
在工程的具体施工中，现场质检员、试验员和施工员实行旁站监督，发现问题及时改进并拿出相应的防范措施，从而在施工过程中保证工程质量。
b、严格实行以中心试验室为主的质量检测系统，做到每道工序均有专门试验检测人员监督，确保工程质量。
（2）落实质量责任制
一个项目的施工往往有多个环节组成，需要涉及到许多工作部门，一个环节出现问题，就会影响到整个项目的质量。
为此，各部门要认真做好各自的本职工作，严格遵守各自的操作规范，谁放松对质量的要求，不认真履行自身的职责，就追究谁的责任，同时通过现场施工员协调各部门班组之间的工作，做到各环节能环环相连，环环相扣，形成一个整体网络。
（3）建立完整的质量检查制度
在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主、互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，做到在实施本工序时既为一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备，打好基础。
其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决，最后施工员、质检员和试验员巡回检查督促控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。
坚持施工员、质检员和试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证，而且在内部施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。
（4）加强员工技术素质和质量意识的培训
确保精品工程、争创国优工程是本项目部的唯一目标，我部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量观念的培育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经营以信”上下功夫，立足树立企业形象。
在质量问题上绝对做到奖罚分明，每一道工序的质量都与完成该工序员工的奖金挂钩，对不符合要求的项目，一律进行返工或采取补救措施，直到符合标准。
6.2.2、确保沥青混合料质量的措施
（1）保证石料的级配，骨料进行水洗处理。
（3）新粉（或填料）必须分仓贮存，独立计量。
（4）各档规格料，按照产地、粒径、性质的不同分仓进行堆放，为了防止细集料雨淋后不易烘干，影响沥青混合料温度及产量，并防止能源的浪费，提高拌和设备生产效率。
我部将对细集料盖棚覆盖。
（5）采用进口全自动燃油炉对沥青进行加热保温，防止沥青因温度过高造成老化。
6.2.3、确保压实度、平整度的措施
压实度、平整度是体现沥青路面性能的关键指标，特别是压实度达不到指标，将会出现车辙，空隙率偏大，沥青膜易老化，抗疲劳性能降低等，影响沥青路面的使用寿命。
而平整度不好将会影响行车安全和舒适性，我部投入的压路机宝马203前后轮都有驱动装置，自动振动装置能防止操作不当造成的路面拥浪。
将从以下几个方面努力，以提高沥青路面的平整度。
保证基层的平整度。
采用摊铺机摊铺方式，保证连续摊铺，尽可能不中途停顿。
为此配备有足够的拌和能力的拌合楼及运料车，做到“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”，采用20t以上的大吨位运料车供料。
这一点是保证平整度的关键。
碾压过程要保持均衡地进行，不超过5Km/h，掉头倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。
在桥梁构造物的接头处等摊铺机和压路机难以按正常施工工艺操作的部位，要辅以小型机械或人工操作，这些地方必须特别小心，以免影响大局。
除了迫不得已的情况外，所有施工工艺都必须由机械连续稳定的操作，人工修正往往是越修正越难看，平整度反而不好，要尽力避免。
所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。
原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机休息，直至一天的施工结束。
七、安全保障措施
7.1安全保证体系
安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，因此，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处于受控状态。
本工程设立以项目经理为主的安全施工管理网络，项目经理部设安全保卫科，下设各级安全员，并制定《安全规则》、《安全预防规则》。
签订有安全保证指标和措施的安全承包内容的协议书。
实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。
管理网络图如下：
安全管理体系机构框图
7.2安全施工保证措施
（1）加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。
对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。
（2）加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。
（3）施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。
电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所在电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。
（4）施工现场应设置安全警告牌，专人疏导指挥车辆，进入施工现场须戴好安全帽。
（5）建立安全检查制度，项目经理部各施工队专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全休职工安全意识和自我保护观念。
（6）针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。
（7）在施工区域和生活区域及道上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。
（8）现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不任意移动。
（9）加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。
（10）易燃易爆物品在远离现场和居住区、炸药库、油库通过具体考察后决定其位置。
施工区域内按照有关防火要求布置临时设施，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。
（11）加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。
（12）施工废水要经处理并检测合格后才能排出。
（13）工作人员进入工作场地配带安全帽、口罩、施工现场注意防暑工作。
（14）沥青拌和楼布袋要经常检查、更换以控制拌和楼扬尘。
（15）技术人员节约用纸，施工放样时油漆使用要控制，杜绝乱涂乱画现象，节约油漆使用。
（16）沥青施工现场要注意人体直接接触混合料，避免烫伤及减少沥青对人体的伤害。
（17）废料处理按项目部管理方法实施。
（18）内场要经常洒水，减少铲车、料车行驶过程中产生的灰尘。
（19）施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工；非施工的噪声都尽力避免。
并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。
（20）施工材料采用覆盖运输，以防洒漏、污染公路设施。
（21）自卸车辆倒车卸料时有专人指挥避免机械伤
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