1v1一级市政第二轮高频疑难考点李莹终版分析.docx
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1v1一级市政第二轮高频疑难考点李莹终版分析
1K411000城镇道路工程
1K411010城镇道路工程结构与材料
【考点1】沥青路面构造
1.沥青路面各结构层功能及性能指标
沥青路面结构层
功能
承受力
性能指标要求
面层
最厚100mm
直接与行车和大气接触
竖向力、
水平力、
冲击力
承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量（OGFC）
基层
100-200mm
承重层
竖向力
强度、水稳定性、抗冻性、不透水性
垫层
最薄150mm
改善土基的温度和湿度状况
竖向力
强度不一定高、水稳定性必须好
2.沥青混合料基本分类
混合料类型
名称
公称最大粒径（mm）
代号
适应层位
最大粒径（mm）
特粗式
沥青稳定碎石
37.5
ATB-40
下面层
53
粗粒式
沥青稳定碎石
31.5
ATB-30
下面层
37.5
沥青稳定碎石
或沥青混凝土
26.5
ATB-25
或AC-25
31.5
中粒式
沥青混凝土
19
AC-20
三层中面层
26.5
或两层下面层
16
AC-16
上面层
19
细粒式
沥青混凝土
13.2
AC-13
上面层
16
9.5
AC-10
磨耗层或上层
13.2
磨耗层或封层
砂粒式
沥青混凝土
4.75
AC-5
自行车道或
9.5
人行道面层
3.沥青混合料结构类型
沥青混合料
特点
典型代表
悬浮密实
较大黏聚力、较小内摩擦角、高温稳定性差
AC沥青混凝土
骨架空隙
较小黏聚力、较大内摩擦角
AM沥青碎石OGFC排水路面
骨架密实
较大黏聚力、较大内摩擦角
SMA沥青玛蹄脂
4.热拌沥青混合料类型及用途
类型
用途及特点
普通沥青混合料
城镇次干道、辅路或人行道
改性沥青混合料
城镇快速路、主干路
SMA
城镇快速路、主干路
特点：
（1）以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料
（2）间断级配
（3）粗骨料、矿粉、沥青用量“三高”
改性SMA
交通流量和行驶频度急剧增长的快速路、主干路
【考点2】不同形式挡土墙的特点及结构受力
1.挡土墙特点（会识图）
挡土墙
特点
重力式
材料可以是砌体或混凝土；
依靠自重挡土；
目前城镇道路常用的一种挡土墙形式
衡重式
利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性
悬臂式
由立壁、墙趾板、墙踵板组成
扶壁式
沿墙长每隔一定间距加筑肋板
自立式
（尾杆式）
由拉杆、挡板、立柱、锚锭块组成
2.挡土墙受力
土压力
特点
排序
主动
挡土墙与填土的移动方向一致
最小
静止
挡土墙保持静止不动
其次
被动
挡土墙与填土的移动方向相反
最大
1K411020城镇道路路基施工
【考点3】路基施工技术
1.路基的填筑材料
①填料的强度大小可以用CBR值表示，CBR值越大越好。
②不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
③高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
2.路基试验段
①以便确定路基预沉量值；
②合理选用压实机具；
③确定压实遍数；
④确定每层虚铺厚度；
⑤选择压实方式。
3.路基的碾压原则
①先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠，压路机最快速度不宜超过4km/h；
②直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
4.路基施工要点
①排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
③填方段当地面坡度陡于1:
5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
④填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
⑤碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（弹簧质量通病处理）
⑥过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
⑦石方路基填筑先码砌边部
⑧填石路堤宜采用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机、2.5t夯锤
【考点4】特殊土质路基的处理方法
特殊土质路基
处理方法
软土
置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等。
湿陷性黄土
换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等。
膨胀土
开挖换填、灰土桩、水泥桩、堆载预压，设置排水沟，路基中设不透水层。
冻土
采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料。
多孔矿渣是较好的隔温材料
1K411030城镇道路基层施工
【考点5】基层的分类及特点
1.无机结合料稳定基层（即半刚性基层）分类
①按结合料种类来分：
石灰类、水泥类、石灰工业废渣类（二灰类即石灰、粉煤灰）三种
②按被稳定的对象来分：
稳定土、稳定粒料（如碎石）两种
【考点6】无机结合料稳定基层施工
施工要点：
①宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
②拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场，水稳类自拌合至摊铺完成不应超过3h。
石灰工业废渣类拌合前应做延迟时间试验，确定混合料在贮存场存放时间及现场完成作业时间。
③运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
④厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。
⑤摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
⑥禁止用薄层贴补的方法进行找平。
1K411040城镇道路面层施工
【考点7】普通沥青混合料面层的施工
1.普通热拌沥青混合料碾压三阶段
①初压：
宜采用钢轮压路机静压1～2遍；
②复压：
密级配沥青混合料宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t；
对粗骨料为主的混合料宜优先采用振动压路机，层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时采用高频低振幅；
当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t。
③终压：
终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。
④自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
3.热沥青混合料温度确定因素
①最低摊铺温度应根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。
②压路机碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
【考点8】改性沥青混合料面层的施工
①通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃，混合料最高温度（废弃温度）不得超过195℃，宜采用履带式摊铺机，摊铺温度不低于160℃（普通140℃）。
②摊铺速度放缓至1～3m/min（普通2～6m/min）。
③摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
（普通沥青混合料，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。
）
④初压开始温度不低于150℃（普通130℃），碾压终了的表面温度应不低于90～120℃（普通70℃）。
⑤宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
⑥振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
1K420090城镇道工程质量检查与验收
【考点9】道路季节性的施工
1.雨期施工质量控制
（1）雨期施工基本要求
①掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
②调整施工步序，集中力量分段施工。
③做好防雨准备。
④建立完善排水系统。
（2）路基施工
坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。
因雨翻浆地段，要换料重做。
（3）基层施工
对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
（4）面层施工
①沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。
雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。
②水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。
雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。
2.冬期施工质量控制
（2）沥青混凝土面层
①城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工。
②必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。
运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。
施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
【考点10】道路各结构层的检查与验收
1.城镇道路检测项目
部位
类型
主控项目
一般项目
路基
土路基
压实度、弯沉（2项）
路基允许偏差和路床、路堤边坡
基层
半刚性
集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度（6项）
纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、边坡、厚度
面层
沥青混合料面层
原材料、压实度、厚度、弯沉（4项）
纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、井框与路面的高差、抗滑（摩擦系数与构造深度）7项
1K412000城市桥梁工程
1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术
【考点11】模板、支架和拱架技术
1.模板、支架和拱架的设计和验算
（1）模板、支架和拱架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
（2）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度应考虑的因素：
①设计文件规定的结构预拱度；
②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；
③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；
④支架、拱架基础受载后的沉降。
2.模板、支架和拱架的制作与安装
（1）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
（2）支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。
（3）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。
（4）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
3.模板、支架和拱架的拆除
（1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
（2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。
（3）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
（4）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
【考点12】预应力施工技术
1.基本规定
①预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
②混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。
③混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。
④预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
⑤预应力筋下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量，冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
⑥预应力筋存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。
存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。
⑦预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。
2.后张法（有粘结）
①管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。
②先穿束后浇混凝土，或先浇混凝土后穿束都可以，若混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。
③混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。
④曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。
⑤张拉过程中预应力筋断丝、滑丝、断筋的数量规定：
钢筋不允许；钢丝、钢绞线不超过1%，且不得超过1丝。
3.后张法孔道压浆
①预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆；孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。
②压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
③埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。
④孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。
7.预应力张拉施工规定
（1）方案编制
预应力施工应按设计要求，编制专项施工方案和作业指导书，并按相关规定审批。
（2）人员控制
①承担预应力施工的单位应具有相应的施工资质。
②预应力张拉施工应由工程项目技术负责人主持。
③张拉作业人员应经培训考核，合格后方可上岗。
（3）设备控制
①张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。
②张拉设备与锚具、千斤顶和油压表应配套校准，配套使用。
（4）“六不张拉”
①没有预应力筋出厂材料合格证；
②预应力筋规格不符合设计要求；
③配套件不符合设计要求；
④张拉前交底不清；
⑤准备工作不充分安全设施未做好；
⑥混凝土强度达不到设计要求；
不张拉。
1K412020城市桥梁下部结构施工
【考点13】沉入桩施工
施工技术要点
（1）预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接。
（2）沉桩顺序：
先中间后四周、先深后浅、先大后小、先长后短、先坡顶后坡脚、先靠近建筑物后远离建筑物。
（3）桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。
①当桩端标高等于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；
②当贯入度已达到控制贯入度，而桩端标高未达到设计标高时，应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右（或30～50击），如无异常变化，即可停止；
③若桩尖标高比设计值高相差超过规定值，应与设计和监理单位研究决定。
【考点14】灌注桩施工
1.灌注桩施工成桩方式
序号
成桩方式与设备
适用土质条件
1
泥浆护壁成孔桩
正循环回转钻
黏性土、粉砂、细沙、中砂、粗砂、含少量砾石、卵石（含量少于20%）的土、软岩
反循环回转钻
黏性土、砂类土、、粗砂、含少量砾石、卵石（含量少于20%，粒径小于钻杆内径2/3）的土
冲抓钻
黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层
冲击钻
旋挖钻
潜水钻
黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土
2
干作业成孔桩
长螺旋钻孔
地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩
钻孔扩底
地下水位以上的坚硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土风化岩层
人工挖孔
地下水位以上的黏性土、黄土及人工填土
3
沉管成孔注桩
夯扩
桩端持力层为埋深不超过20m的中、低压缩性黏性土、粉土、砂土和碎石类土
振动
黏性土、粉土和砂土
4
爆破成孔
地下水位以上的黏性土、黄土碎石土及风化岩
2.水下混凝土灌注要求
（1）水下混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm。
（2）导管应符合下列要求：
①导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20～30cm，节长宜为2m。
②导管不得漏水，使用的应试拼、试压，试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
③导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且不宜大于10cm。
④开始灌注混凝土时一导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管第一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；导管埋入混凝土深度宜为2～6m。
（3）灌注水下混凝土必须连续施工，并应控制提拔导管速度，严禁将导管提出混凝土灌注面。
灌注过程中的故障应记录备案。
1K412030城市桥梁上部结构施工
【考点15】装配式梁施工技术
1.施工技术要求
（1）装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的75%。
预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。
如设计无要求时，不应低于30MPa。
（2）安装构件前，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求，支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验收合格。
桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。
墩台、盖梁、支座顶面清扫干净。
（3）依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
（4）吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。
（5）吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。
（6）吊装前按照有关规定进行技术安全交底，对操作人员进行培训和考核。
测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。
2.吊运方案
（1）吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。
（2）合理选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。
【考点16】现浇梁施工技术
1.支架法
（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
（2）应有简便可行的落架拆模措施。
（3）各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
（5）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
（6）浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
2.悬臂法（悬臂浇筑法+悬臂拼装法）
（2）浇筑段落
悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：
①墩顶梁段（0号块）；
②墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；
③边孔支架现浇梁段；
④主梁跨中合龙段。
（3）悬浇顺序及要求
①在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；
②在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；
③在支架上浇筑边跨主梁合龙段；
④最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
⑤在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。
⑥悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。
（4）张拉及合龙
①预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。
②合龙段的长度宜为2m。
③合龙宜在一天中气温最低时进行。
④合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
⑤梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
（5）高程控制
预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前端标高时应考虑：
①挂篮前端的垂直变形值；
②预拱度设置；
③施工中已浇段的实际标高；
④温度影响。
施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。
1K420100城市桥梁工程质量检查与检验
【考点17】大体积混凝土施工技术
1.裂缝分类
表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝（较严重）
2.裂缝发生原因
（1）水泥水化热影响
（2）内外约束条件的影响
（3）外界气温变化的影响
（4）混凝土的收缩变形
（5）混凝土的沉陷裂缝
3.裂缝控制措施
内因（原材料、配合比）：
（1）选用水化热较低的水泥品种如大坝水泥、掺火山灰、矿渣等；
（2）在满足强度的前提下尽可能的减小水泥的用量和单位用水量，降低水胶比中的水灰比等；
（3）混凝土采用冷水或冰水拌合
（4）向混凝土中抛厚度超过15cm，强度大于30MPa的毛石，毛石量控制在25%以下。
（5）掺加合适的缓凝、减水等外加剂等。
外因（施工）：
（1）控制混凝土的入模温度在25℃以下；
（2）控制混凝土的入模坍落度控制在120±20mm；
（3）浇筑混凝土时应分层分段，厚度不超过2m，分段面积≥50m2；
（4）浇筑混凝土时可以在混凝土结构中埋设冷却管进行消耗热量；
（5）加强养护，做好养护时间、温度和湿度的控制。
1K413000城市轨道交通工程
1K413010城市轨道交通工程结构与特点
【考点18】地铁车站施工方法、特点及采用结构形式
地铁车站的施工方法包括：
明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法。
【考点19】地铁区间隧道施工方法及特点
1.明挖法
明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇筑或装配式结构。
2.喷锚暗挖（矿山）法
隧道衬砌又称为支护结构或初期支护，其作用是加固围岩、共同承受荷载、保持隧道断面净空、防止地表下沉、提供空气流通的光滑表面、堵截或引排地下水。
（1）衬砌的基本结构类型-复合式衬砌
这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。
（2）衬砌结构的变化方案
①在干燥、坚硬围岩中，区间隧道衬砌亦可仅采用单层的喷锚支护。
②在防水要求不高，围岩有一定的自稳能力时，可仅采用单层的模筑混凝土衬砌。
③单层模筑衬砌又称为整体式衬砌，可做成适用于坚硬围岩的等截面直墙式以及适用于软弱围岩等截面或变截面曲墙式。
④二次衬砌模板可以采用临时木模板或金属定型模板，更多情况则使用模板台车。
3.盾构法施工隧道
（1）在松软含水地层采用盾构法施工隧道能显示其优越性，振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠。
（2）衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式和模筑钢筋混凝土整体式相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
（3）特点：
不影响地面交通、噪声小、不受气候影响；隧道曲线半径小时，施工困难。
1K413020明挖基坑施工
【考点20】工程降水方法比选
1.基坑降水方法选择
可根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类及开挖深度按下表选择和设计。
降水方法
布置形式
使用条件
注意事项
集水明排（粘性土、砂土）
在基坑两侧或四周设置排水明沟，在基坑四角或每隔30～50m设置集水坑
降水深度h<2m；
开挖深度h≤3m
①沟布置在基础边0.4m外
②沟据坡脚的距离不小于0.3m
③沟比基底开挖面低0.3～0.4m
④井比沟底面低0.5m
轻型井点（粘土、砂土、粉土），降水深度3～12m
单排井点，布置在地下水上游一侧
宽度B<6m且降水深度h≤6m
①井点管距侧壁顶距离≥1～1.5m
②井点管间距0.8～1.6m
③滤水管较坑底深0.9～1.2m
④地下水降至基底以下0.5m
双排井点，布置在基坑两侧
宽度B>6m或土质不良，渗透大
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