桥面铺装施工组织设计.docx
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桥面铺装施工组织设计
佛山市和顺至北滘公路主干线DS13标段
桥面铺装
施工组织设计
编制：
复核：
中铁一局集团有限公司
佛山市和北公路DS13标项目部
佛山市和顺至北滘公路主干线DS13标段
防撞栏杆施工方案
编制：
复核：
中铁一局集团有限公司
佛山市和北公路DS13标段项目经理部
广佛高速公路跨线桥
防撞栏杆施工方案
佛山市和北公路主干线DS13标
桥面铺装施工组织设计
一、编制依据
1、施工设计图纸及补充设计文件；
2、有关技术文件及施工规范；
3、施工现场实际情况。
二、工程概况
广佛高速公路跨线桥由主路桥和雅瑶水道辅路桥组成，主路桥梁起于雅瑶水道南岸，向北连续跨越雅瑶水道和广佛高速公路后落地，雅瑶水道辅路桥由起于南岸向北直接跨雅瑶水道后落地。
主路桥桥梁长度1491.289m，桥面铺装面积55177.7m2；雅瑶水道辅路桥长度492.713m，桥面铺装面积8376.1m2。
桥梁采用简支梁、连续桥面体系，主路桥面铺装总厚16cm，下层为6cmC30钢筋混凝土调平层，上层为10cm沥青混凝土，中间另设1mm防水层；辅路桥面铺装总厚17cm，下层为7cmC30钢筋混凝土调平层，上层为10cm沥青混凝土，中间另设1mm防水层。
主桥连续梁采用SFP-120型梳形伸缩缝，引桥采用SQ80型钢橡胶伸缩缝。
三、施工计划安排
进度计划采用倒排工期法，桥面施工计划开工日期：
2005年10月25日，计划完工日期：
2006年3月15日。
桥面施工计划横道图
项目名称
2005年
2006年
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
主路桥
桥面调平层
辅路桥
桥面调平层
连续梁
桥面调平层
四、人员、设备及材料安排
1、施工管理人员情况表
序号
人员类别
人数
姓名
职称
备注
1
项目经理
1
赵泽富
高级工程师
2
总工
1
陈国平
高级工程师
3
项目队长
3
姚安辅、李铭新、赵彬
4
桥面施工组长
1
石良根
工程师
5
专业工程师
1
邱小旭、高海华、程建红
工程师
6
技术人员
1
耿东锋、陈亚斌、赵向锋、王永科、杨言彬
工程师
7
质检工程师
1
耿东锋、王永科、杨言宾
工程师
8
试验工程师
2
周青
工程师
9
机械工程师
2
代宾
工程师
10
专职安全员
1
李永飞
11
材料员
1
张强
12
生产工人
20
木工
30
钢筋工
8
焊工
10
杂工
2、主要机械设备
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
1
汽车吊
25T
台
1
2
钢筋弯曲机
GW40
台
2
3
钢筋切割机
砂轮
台
1
4
钢筋调直机
TQ4-14
台
1
5
插入式捣固器
50型
台
6
6
插入式捣固器
30型
台
4
7
捣固器
平板式
台
3
8
提浆机
台
2
9
混凝土运输车
NT05000D
辆
4
10
混凝土输送泵
HBT30A
台
1
11
电焊机
台
4
12
角磨机
台
6
13
简易挂篮
移动式
个
4
14
混凝土切割机
台
4
15
振动梁
台
1
16
卷扬机
2t
台
2
3、主要材料情况
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
1
混凝土
C30
m3
4697.7
2
I级钢筋
φ8
t
229
3
II级钢筋
Φ12
t
53.4
4
梳形伸缩缝
SFP-120
m
86.06
5
型钢橡胶伸缩缝
SQ80
m
1330.7
五、施工方案及工艺
本工程桥面为沥青混凝土路面，本次铺装只施工C30钢筋混凝土调平层，先施工防撞栏杆再进行调平层混凝土铺装。
（一）桥面调平层
桥面调平层设计为C30钢筋混凝土，φ8mm钢筋绑扎，主路桥调平层铺装厚度6cm，辅路桥调平层铺装厚度7cm。
调平层钢筋整体通长绑扎，分幅立模，输送泵送混凝土人工摊铺，平板式振捣器振捣方式进行。
1、桥面铺装调平层施工工艺流程
2、绞缝施工
清理干净桥面杂物，将绞缝处浇水湿润，绞缝填充C40混凝土。
混凝土采用卷扬机提升上桥面，人工送入绞缝，30型小振捣棒振捣或人工插捣。
绞缝混凝土收浆后及时撒水养护。
3、钢筋绑扎
将梁面钢筋扳平，绑扎调平层钢筋网。
钢筋直径φ8mm，采用绑扎，横向钢筋间距12.5cm，纵向钢筋分布间距15cm。
调平层钢筋网单幅连续桥面通长布置，与梁板绞缝处预留钢筋绑扎连接。
辅桥人行道下桥面施工时，注意准确预留人行道步板支撑梁的钢筋。
4、分幅调整标高
钢筋网绑扎完毕，进行桥面放线分幅、标高控制。
主桥单幅桥面在施工中纵向通长均匀布置4根φ16圆钢筋，其中两侧钢筋距防撞栏杆50cm，中间三等分布置。
利用通长钢筋顶面控制铺装混凝土面标高。
为了确保通长钢筋在混凝土施工中不变形弯曲，可适当在标高控制点之间加密钢筋头，同时在通长钢筋下砌筑高强砂浆带。
5、铺装调平层
待砂浆带达到强度后，用高压水枪冲洗桥面，进行桥面调平层混凝土铺装。
采用输送泵将混凝土送上桥面，人工摊铺，平板振捣器振捣，混凝土振捣密实后用自制简易振动梁跨在分幅带钢筋上进行表面二次振捣，直到混凝土表面出浆。
对于表面不平的地方，填补新鲜混凝土，严禁填补净浆。
桥面为沥青混凝土，故调平层面必须保持粗造，收浆前进行表面拉毛。
6、覆盖养生
大面积薄层混凝土表面失水快，容易引起不规则裂纹、表面掉皮等现象，必须采用毛毯等覆盖撒水养生，随时保持混凝土表面湿润。
保湿养护时间不少于7天。
（二）伸缩缝
桥面铺装连续段与连续段之间设置伸缩缝，主桥连续梁采用SFP-120型梳型伸缩缝，引桥及辅桥采用SQ80型钢橡胶伸缩缝。
伸缩缝位置根据桥型布置图确定，
1、伸缩缝安装工艺流程图
2、伸缩缝安装
伸缩缝安装是个非常细致的工作，定位时必须确保标高准确、安装缝符合要求。
初步定位后，检查各技术指标符合设计要求，再正式全部定位，将伸缩缝钢筋与梁板预留钢板按要求满焊。
3、混凝土浇注
浇注混凝土前，必须将型钢缝隙填塞，防止混凝土把间隙及型钢槽口堵死，影响伸缩及橡胶条的安装。
六、质量保证措施
1、技术要求
⑴人行道
人行道铺设要求
项目
规定值或允许偏差
人行道边缘平面偏位（mm）
5
纵向高程（mm）
+10,0
接缝两侧高差（mm）
2
横坡
+0.3％
平整度（mm）
5
⑵铺装调平层
桥面铺装施工允许误差
项目
规定值或允许偏差
厚度（mm）
+10，-5
平整度（mm）
高速公路、一级公路
水泥混凝土
3.0
横坡
水泥混凝土面层
+0.15％
⑶伸缩缝
伸缩缝安装允许误差
项目
缝宽
符合设计要求
与桥面高差（mm）
2
纵坡
+0.3％
横向平整度
用3m直尺，不大于3mm
2、组织保证
桥面施工由项目施工队派专人负责实施，成立专门桥面铺装施工班组，从钢筋的制作、安装到混凝土浇注，都必须固定人员。
各项目队派专业工程师负责跟踪落实铺装施工的技术问题。
3、技术保证
根据有关技术交底和施工规范对桥面施工进行严格的技术监控，上道工序施工符合要求后方可进行下道工序，切实做好施工的过程控制，确保结构的内实外美。
⑴随时检查钢筋加工尺寸外形，制作误差保持在规范要求范围内。
⑵对加工成品钢筋编号分类存放，做好防雨防锈措施。
⑶钢筋同梁板的连接采用焊接时，焊缝长度必须符合要求，即双面焊接焊缝长度不小于5倍钢筋直径，单面焊接焊缝长度不小于10倍钢筋直径。
⑷成型钢筋骨架要整齐平顺，保证标高及位置准确，钢筋内、外侧保护层符合设计及规范要求。
⑸振捣梁振捣返浆后进行收面，收面过程中使用3m直尺检查平整度，随时进行修整。
注意混凝土面低处必须使用同样的混凝土填补，不可使用净浆，以防铺装表面掉皮。
⑹加强混凝土的养生，必须覆盖保湿养护不少于7天。
⑺铺装层的锯缝
混凝土终凝养生期间，尽早对板面进行锯缝，防止大面积混凝土后期收缩造成板面不规则裂缝。
⑻伸缩缝质量控制
伸缩缝的缝宽要严格按设计规定，根据当时气温进行控制，确保桥面伸缩自由空间。
在路面投入使用后，伸缩缝是最易破坏的部位，其施工质量要求是非常严格的，包括伸缩缝宽度、平整度、混凝土强度等。
七、安全技术要求
针对桥面施工的特点，必须做好班组生产工人的高处作业安全教育工作，提高安全警惕，要求凡是进入施工现场，必须佩戴必要的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋。
严禁酒后、拖鞋上班。
⑴高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和人身防护用品，必须在施工前加以检查，确认其完好。
⑵施工中对高处作业地安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
⑶施工作业场所有堕落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。
高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具应随手放入工具袋，作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。
传递物件严禁抛掷。
⑷雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。
遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
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