泗阳船闸至泗阳港城东作业区技术标secret.docx

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泗阳船闸至泗阳港城东作业区技术标secret

目录

第一章工程概况4

1.1编制说明4

1.1.1编制依据4

1.2工程概况5

1.2.1工程名称5

1.2.2工程范围5

1.2.3施工内容5

1.2.4工期要求6

1.3施工条件6

1.3.1对外交通6

1.3.2供水供电6

1.3.3建材供应6

第二章施工现场平面布置7

2.1施工总平面布置7

2.2施工临时设施布置7

2.2.1项目部基地布置7

2.2.2施工基地和施工设施布置7

2.3用水用电7

第三章施工准备与后勤供应9

3.1施工准备9

3.1.1技术准备9

3.1.2物资准备9

3.1.3劳动力组织准备9

3.1.4施工现场准备10

3.2后勤供应10

3.2.1材料供应10

3.2.2机械及设备进出场11

3.2.3船舶进出场11

第四章关键工序、复杂环节施工技术措施12

4.1本标段工程特点及总体安排原则12

4.1.1工程特点12

4.1.2施工总体安排12

4.2测量施工方案14

4.2.1平面控制测量14

4.2.2高程测量15

4.2.3航道疏浚测量16

4.2.4施工测量流程16

4.3施工便道17

4.4护岸工程施工方案17

4．4．1、C25素砼重力式挡墙护岸17

4．4．1．1砼挡墙模板工程施工17

4．4．1．2、砼挡墙砼浇筑施工21

4．4．2土工格栅铺设施工27

4．4．3浆砌块石护坡施工方法28

4.4.4钻孔灌注桩施工工艺31

第五章施工总进度计划和保证措施35

5.1施工总进度计划35

5.2施工进度保证措施35

第六章质量及技术保证措施37

6.1施工测量37

6.1.1控制测量37

6.1.2施工中测量37

6.1.3护岸沉降位移观测38

6.1.4测量出图要求38

6.1.5测量资料提交38

6.2护岸工程39

6.2.1土方开挖39

6.2.2桩基39

6.2.3素砼垫层40

6.2.4钢筋骨架绑扎40

6.2.5立模与拆除41

6.2.6混凝土浇筑及养护41

6.2.7浆砌块石镇脚和压顶42

6.2.8土方回填42

6.2.9干砌块石43

6.2.10排水管及倒滤层铺设43

6.2.11变形缝44

6.3.12预留沉降量44

6．3钻孔灌注桩工程44

6.3.1钻孔灌注桩基础44

6.3.2钢筋工程45

6.3.3模板工程46

6.3.4混凝土工程47

6.3.5回填土47

第七章工程质量目标和组织管理49

7.1工程质量目标49

7.2工程质量目标保证体系49

7.3工程质量创优管理制度50

7.4工程质量保证措施50

7.5施工组织管理体系52

7.6施工组织管理方针53

7.7工程管理53

第八章安全施工56

8.1安全目标56

8.2安全管理体系56

8.3安全管理制度56

8.４安全保证措施57

第九章文明施工目标、措施、环境保护措施及防台措施61

9.1文明施工目标61

9.2文明施工措施61

9.3环境保护措施63

9.4施工期间的防台措施64

9.4.1成立‘防台领导小组’64

9.4.2防台措施64

9.4.3针对本工程的防台、防风措施66

第十章各种需用计划68

10.1主要施工机械设备表68

10.2主要材料使用计划70

10.3劳动力使用计划72

第一章工程概况

1.1编制说明

1.1.1编制依据

1、泗阳县重点交通工程建设指挥部办公室于2011年5月31日发出的《京杭运河泗阳城区段航道整治泗阳船闸至泗阳港城东作业区码头北岸护岸工程施工招标文件》（项目编号：

2011-zssy030）；》；

2、中交第二航务工程勘察设计院有限公司设计的《京杭运河徐扬段续建二期工程调整项目）工程设计施工图纸》；

3、现场踏勘收集的资料；

4、我公司所拥有的施工技术力量、施工经验、管理能力、机械设备、经济实力等自身素质和综合优势等；

5、6水运技术规范；

1）、国家标准《内河通航标准（GB50139—2004）》；

2）、交通部《疏浚工程技术规范（JTJ319—99）》；

3）、交通部《航道整治工程技术规范（JTJ312—2003）》

4）、交通部《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》及局部修订；

5）、交通部《疏浚工程质量检验评定标准（JTJ324—96）》；

6）、交通部《内河航道与港口水文规范（JTJ214—2000）》；

7）、交通部《港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）》；

8）、交通部《港口工程荷载规范（JTJ215—98）》；

9）、交通部《港口工程地基规范（JTJ250—98）》；

10）、交通部《港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267—98）》；

11）、交通部《水运工程抗震设计规范（JTJ225—98）》；

12）、交通部《水运工程土工织物应用技术规范（JTJ239-98）》；

13）、交通部《港口工程环境保护设计规范（JTJ231—94）》；

14）、交通部其他现行水运工程规范；

7、防汛技术规范；

1）、国家标准《防洪标准（GB50201—94）》；

2）、国家标准《防堤工程设计规范（GB50286—98）》；

3）、建设部《城市防洪工程设计规范（CJJ50—92）》。

1.1.2编制原则

1、符合原则性，即编制本标段工程施工组织设计时，符合业主要求，按照业主制定的目标、要求来编制各项方案。

2、科学性、先进性，即以我公司的技术、装备、员工的综合素质各类似工程经验为前提，采取科学的管理方法，合理的组织，优化的配置，完善的措施来实现目标。

1.2工程概况

1.2.1工程名称

京杭运河泗阳城区段航道整治泗阳船闸至泗阳港城东作业区码头北岸护岸工程

1.2.2工程范围

京杭运河泗阳城区段航道等级为二级，航道宽度为90m，航道水深为4m，最小弯曲半径为800m，航道底宽为70m。

本标段长2.15km。

1.2.3施工内容

施工图范围内的护岸工程、排水工程等。

1.2.4工期要求

总工期为150日历天。

1.3施工条件

1.3.1对外交通

水路

项目区域的水上交通可利用京杭运河，水上运输条件较为优越，工程所需建筑材料可通过水路直达工地。

陆路

陆上运输条件便利。

1.3.2供水供电

本航段基本位于泗阳城区，故施工期的生活用水、用电及通讯均由泗阳城区提供，施工用水可直接使用河水。

1.3.3建材供应

本次工程的主要材料为水泥、块石和砂石料等。

水泥可从当地材料市场购买，石料、黄砂可通过京杭运河从附近地区购买。

第二章施工现场平面布置

2.1施工总平面布置

施工总平面布置见图2-1。

2.2施工临时设施布置

2.2.1项目部基地布置

项目部布置在泗阳港城东作业区附近，交通方便。

项目部临时征地1000m2，设双层活动房，上下各5间，其中一间为会议室，项目部办公室分经理、工程两间，业主、监理办公室各一间，监理宿舍一间，余为项目部人员及来宾休息室。

场内设食堂、浴室、厕所（含化粪池），通电、通水，并设配电间。

监理、业主等主要房间内设空调、沙发、彩电，并装电话一部。

院内设停车场、绿化和消防器材等设施

2.2.2施工基地和施工设施布置

施工基地主要满足临时堆场和施工设施布设、现场办公等需要。

本标段工程拟在施工便道外侧与每个施工段对应位置临时租用空场地作施工基地，搭建临时活动房和材料堆场，活动房供监理办公用房、生产用房、施工人员生活用房、仓库；堆场供原材料堆放和钢筋、木工加工和砼搅拌等设施。

每个基地设置食堂、配电间、厕所、消防器材和值班室等，符合安全生产和文明工地的有关规定。

2.3用水用电

1、项目部和施工基地生活和生产用水由当地村镇接入自来水。

2、生活和生产用电向当地供电部门申请从电网接入，或向附近厂家单位协商接入。

每个施工基地设配电间，沿线架3相4线架空线路，净高不低于4m，不便架杆处埋设钢管穿行。

沿线间隔100～150m设配电箱1只，电容量约为150kw。

另配备1台160kw发电机组作备用。

第三章施工准备与后勤供应

3.1施工准备

施工准备工作是建筑施工顺利进行的根本保证。

施工准备工作主要分：

技术准备、物资准备、劳动力组织准备、施工现场准备等内容。

3.1.1技术准备

1、组织审查施工图纸，及时进行设计技术交底，明确施工重点和难点，划分关键过程和特殊过程，为准时开工创造必要条件。

2、根据施工图及业主和监理的要求，组织编制施工组织设计。

3、组织进行施工图预算和施工预算，并按预算完成各种物资的准备工作。

3.1.2物资准备

1、根据施工计划组织好施工机具的调配工作，并全部完成对机械设备的保养和维护工作，使投入使用的施工机具处于最佳状态。

2、确定原材料和预制件的生产和加工运输的方式，并做好预制件制作生产计划，确保能满足施工现场的需要。

3、确定责任制，将责任落实到人。

3.1.3劳动力组织准备

1、建立现场管理机构并明确各工作岗位的职责。

2、组织调遣施工队伍，按专业选取精干的施工人员参与本工程的施工建设。

3、编制培训计划，加强对施工人员业务和技术的培训工作。

4、签订施工生产合同，明确各类施工人员的职责和权利，实行责、权、利三结合。

3.1.4施工现场准备

1、我公司一旦中标，项目部人员和部分先遣人员即进驻现场，做施工进场准备工作。

2、测量队先期进场，根据业主提供的测量资料，建立基准测量网的工作，进行征地范围线放样，为征地拆迁和施工放样作准备。

3、完成项目部、各施工段基地和其他各项施工准备工作，并根据施工先后，拆除沿线场地及房屋建筑物，搞好“三通一平”，为工程的顺利实施创造条件。

4、由先遣施工人员按施工现场和平面布置要求，进行施工大临的搭建工作，为大量的施工人员进驻施工现场创造必要条件。

5、在原有航道疏浚之前，对施工区水域进行扫床以确保施工船舶的安全。

6、按业主现场管理规定，做好各种工地标志牌的设置工作。

7、完成进场施工前各项准备手续，如办理施工许可证等。

3.2后勤供应

3.2.1材料供应

在得到本标段工程的中标通知后，我们将立即安排本公司材料供应部门对本标段工程原材料供应商进行资格评审，通知有意参与本标段工程的材料供应商提供有关的营业执照、资质证明等。

必要时，由项目经理部主管材料供应的负责人会同监理工程师赴材料供应商货源处考察，以确定该供应商的供货能力、材料质量、服务水平、资信程度等情况，然后对供应商进行调查和评审，从中选择合格的材料供应商。

原材料主要为块石、碎石、黄砂、水泥、钢筋、商品砼、土工布等。

主要施工石料、黄砂、采用100t～300t自航驳自水路运输，在运河上租用码头，用卡车或拖拉机短途搬运，集中堆置于各施工段基地的堆场及水泥库中；土工布由陆路运输至现场；钢筋和木材就近采购，用卡车或拖拉机陆路运输至施工现场；商品砼直接运至施工现场。

施工石料，我们将利用以前施工时与多个矿区建立起的良好关系来保证石料供应。

根据每天正常砌筑进度，现场须储存适当的石料富裕量，以保证因意外断航或气候恶劣无法运输时的石料供应。

3.2.2机械及设备进出场

小型设备机具（如搅拌机、打夯机、翻斗车、振捣器等），陆路直接用车载运到位，挖机用平板车运至临时便道附近，自行驶入作业区，打桩机和钻机拆开后利用水路或陆路运输到现场，然后在现场进行拼装。

3.2.3船舶进出场

0.75m3抓斗挖泥船及相应的泥驳、80m3吹泥船、100m3绞吸船，由小型拖轮（满足京杭运河泗阳城区段通航净高和水深要求）拖带入港，事先与当地港监联系好安全监护。

第四章关键工序、复杂环节施工技术措施

4.1本标段工程特点及总体安排原则

4.1.1工程特点

1、护岸结构型式多样，工期紧。

4.1.2施工总体安排

针对上述特点，本着技术可行、安全可靠、经济合理、快速实用的原则，结合本标段工程的特点、设计、质量和工期要求及以往的施工经验，总体施工方案为：

1、本工程分两个施工段，各施工段再分为若干施工作业面，同步流水作业，分二班制施工，确保施工进度。

2、总体施工工艺流程图

总体施工工艺流程图见下图

施工准备

施工便道施工

护岸表层土开挖

泥塘围堰施工

疏通河道

井点降水

基槽开挖

护岸结构

施工

1.5米以上余土陆上开挖

4.2测量施工方案

4.2.1平面控制测量

工艺流程：

交桩复测→桩位加密及分段控制网→施工放样→施工过程复测校核→位移观测

1、交桩复测

业主方提供平面控制测量点时，仔细查看有无遗漏或破坏。

随后进行校核复测。

用两台DJ—2型经纬仪配合SOK2100型全站仪进行双仪复测。

满足闭合要求的直接使用，有误差的按规范要求进行调整，经监理批准后再用。

2、测量控制桩位加密及分段控制网布设

根据原始桩位进行桩位加密，在各分段施工区设置相对坐标控制桩，并建立相对坐标系以利施工放样及计算。

各控制桩均用70cm长、5×4cm木桩制成，上钉钢钉，周围用砂浆固定保护，四周设栏杆防误碰。

3、施工放样

采用仪器为：

全站仪、经纬仪、DGPS

（1）护岸施工放样主要包括：

①基槽开挖打灰线；

②护岸桩基中心放样；

③素砼垫层边线竹桩及拉线；

④垫层表面钢筋砼底板支模墨线；

⑤砼镇脚底板、墙身及顶线墨线；

⑥钢筋砼L型挡墙底板、墙身及顶线墨线；

⑦钢筋砼导梁、浆砌块石压顶底板支模墨线；

⑧位移观测点布置；

4、施工过程复测校核

施工过程中定期复核控制桩坐标，如有变化进行校正或重新引设。

5、位移观测

在护岸前沿线上每隔一定距离设置位移观测点，以观测结构位移变化。

位移观测在结构完成后即开始，每天观测一次，竣工6个月后每个月观测记录一次，并作好观测记录；支流桥施工过程中每天观测一次，竣工6个月后每个月观测记录一次。

4.2.2高程测量

工艺流程：

水准点交接复测→水准点引设加密→施工高程测量→施工过程高程复测→沉降观测

1、交接水准点并复测

业主提供高程水准点时，仔细查看有无遗漏或破坏，随后进行闭合差复测。

复测时用SOIF自动安平水准仪两台进行联测。

必要时进行闭合差调整。

2、水准点引设加密

根据原始水准点进行加密水准点导线及支线引设。

施工现场水准点要相互建立关联，设置于不易破坏之处。

3、施工高程测量

陆上部分用水准仪测量，水上部分挂水尺及设置水尺桩报水位控制。

水上检测用声纳回声测深仪结合测深杆。

施工过程中对水准点及水尺定期校核复测。

5、沉降观测

护岸设置固定沉降观测点（护岸每10m设置1个）。

挡土墙施工、墙后回填、墙前疏浚施工过程中以及竣工后6个月内进行沉降位移观测。

在墙后回填和墙前疏浚施工过程中，每天观测一次，竣工6个月后每个月观测记录一次，并作好观测记录；竣工6个月后每个月观测记录一次。

4.2.3施工测量流程

4.3施工便道

在防汛道路区域内，利用原有的泥面，平整后表层铺设一层三渣土，修建施工便道。

在修建施工便道范围内，需要填土的地方，用挖土机、汽车在护岸工程中开挖部分取土。

4.4护岸工程施工方案

本标段工程护岸结构型式主要有C25素砼重力式挡墙护岸、C30混凝土灌注桩和高压旋喷桩护岸、浆砌块石和土工布护坡三种型式。

4．4．1、C25素砼重力式挡墙护岸

4．4．1．1砼挡墙模板工程施工

1、施工准备

（1）施工技术人员在施工前必须认真熟悉图纸及相关的规范规程，熟悉挡墙轴线位置及标高，绘出挡墙的配模图，根据配模图提出详细的配模计划。

（2）模板入场后，必须分规格堆码，进行质量检查，若发现误差过大，则必须退换和组织维修。

（3）施工前，工长要向工人班组作技术交底。

内容包括：

工程结构概况介绍，模板选用情况，组拼校正方法，检查标准，模板施工流程及时间要求，模板拆除条件等。

（4）划分施工流水段：

根据工程特点及地质情况该工程挡土墙按沉降缝划分流水段。

2、弹墙体位置线

由专业测量人员使用全站仪将基础或墙体模板线测定，并弹好模板线，经检查合格后立墙模板。

引测水平标高到预留插筋或其他过渡引测点；钢筋绑扎完毕，绑好钢筋保护层垫块，并办好预检手续。

3、模板的组合设计

由于该工程地处运河边，挡墙的外观质量直接影响运河的景观。

所以墙体模板选择1220x2440的木质复合板，按横放组合排列。

木模由面板和竖肋组成，面板厚度为20mm木质复合板，竖肋采用100×50木枋。

模板之间采用Ф48×3.5钢管2根并排纵方向的拼接，采用“3”形扣件、对拉螺栓等对模板进行加固，用Ф48×3.5钢管作为支架。

4、模板运输：

因工程实际情况，无法安装起吊设备，且施工道路较差，模板的运输采用人力和人力手推车相结合的方式运输。

5、安装墙体模板：

按位置线安装墙体模板，模板采用横板拼装，错缝搭接,墙体模板接逢处胶布粘贴。

模板之间用2根Ф48×3.5钢管连接，2根Ф48×3.5钢管竖向间距为450ｍｍ；模板一次安装高度1220ｍｍ。

6、安装对拉螺栓：

因挡墙截面宽度大，本工程使用ф12园钢对拉螺栓，每水平750ｍｍ、垂直750ｍｍ与上次浇筑砼时预埋好的ф12园钢焊接对拉，对拉螺栓与水平面的角度为30ｏ。

使模板位置正确、平顺。

应注意对拉螺栓要拉紧，以防砼侧压力将模板压变形。

7、安装支撑架、斜撑：

支撑架设在挡墙外侧，支撑架为双排外架，横向尺寸不小于6000mm，纵向尺寸大于挡土墙长度，且每边延伸不小于2000ｍ；立杆间距1500ｍｍ，大横杆步距不大于1500ｍｍ，小横杆间距1500ｍｍ。

剪刀撑的设置，纵向每10～15ｍ设一道，横向每3ｍ设一道。

模板背楞竖放，间距500ｍｍ，背楞钢管应与大横杆牢固连接，无松动现象。

支撑架墙外立面，墙背面分别设立柱，为了解决墙体中部支撑问题，在砼浇注前砌筑“井”字型条石1200~1300高，或加设ф75pvc管套管作为墙体中部立杆支撑点，彻底解决了墙侧模固定与砼浇筑施工操作平台问题。

8、墙体模板固定

模板支撑架搭设后，用12号镀锌铁丝将模板固定在模板背楞上，固定应牢固、整齐、均匀，间距纵横尺寸均不得大于1000ｍｍ。

模板安装完毕后，检查一遍扣件、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，办完预检手续，清扫挡墙上杂物。

浇注挡墙砼时必须派人监测模板。

9、模板拆除：

拆模顺序为先支的先拆，后支的后拆，最上一层模板若挡墙砼未浇完时禁止拆除（挡墙砼浇完时方可拆除）。

即：

将下面的模板拆下向上面添加，以此循环向上浇筑砼挡土墙。

该挡墙要求表面光泽度高，故拆模砼强度应加大，拆模时间不应早于24小时。

10、清理、喷涂脱模剂：

模板拆除后按规格摆放清理表面砼浆渣，表面清理干净后随即喷涂脱模剂，本工程使用乳白色流动性膏状胶体“D―1大化防锈脱模剂”，每平方米用30～50g脱模剂均匀喷涂于模板表面。

新进场的模板应清理干净喷涂脱模剂后使用。

11、堆放：

拆除的模板经过清理、喷涂脱模剂后按顺序传递，分规格整齐堆放在模板料场，以备重复使用。

12、质量标准：

模板及其支架必须有足够的强度、刚度和稳定性，其支架的支承部分必须有足够的支承面积；喷涂模板脱模剂时，不得沾污钢筋与砼接茬处；模板的接缝不应漏浆；浇筑砼前木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱模剂，浇筑砼前模板内杂物应清理干净；固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏。

允许偏差：

预埋管中心线位置3ｍｍ；轴线位置5ｍｍ；截面内部尺寸+2、-5ｍｍ；表面平整度5ｍｍ。

13、应注意的质量问题：

墙体厚度不一、平整度差——模板设计应有足够的强度和刚度，木枋背杆的尺寸和间距、对拉螺栓间距、墙体的支承方法等在施工过程中要严格按照设计要求实施。

墙体烂根、模板接缝处跑浆预防措施——模板根部用1:

1水泥砂浆找平塞严，模板间连接牢固可靠。

14、成品保护：

保持模板本身整洁的齐全，运输时不准抛仍，堆放合理，保持板面不变形；模板平放要用木方垫架，模板落地处要垫木方，保证模板不扭曲、不变形，不得乱堆乱放或在组拼的模板上堆放分散模板和配件；拆除模板时要按程序进行，禁止用大锤敲击，防止砼出现麻面和裂纹。

4．4．1．2、砼挡墙砼浇筑施工

1、砼浇筑方案

根据砼挡墙工程结构特点，结合现场条件，由于本工程混凝土需用量大，为保证工程混凝土及时连续的供应，自建一个60m3/h的混凝土搅和站作为本工程混凝土供应的保证。

砼挡墙工程采用商品砼与现场自拌泵送砼相结合，利用输送泵接管输送，从而完成浇筑。

材料的选择及要求：

材料的选择必须符合施工图纸的要求，本工程现场拌制砼材料选用富丰32.5级水泥，运河砂、5—20mm碎石、UEA或HEA外加剂、饮用自来水。

砼浇灌前，应清理模板内的杂物，润湿模板，在测量浇灌标高，搭好施工人员行走的便道，振捣机械应运转正常，加工好板面找平用的水平枋。

使用河砂、碎石、水泥、运河水等材料必须经检验合格。

计量器完好、准确、搅拌机经检查正常、专人计量、专人搅拌、专人下料、专人制作试件。

2、施工准备

（1）、机具准备及检查

搅拌机、运输车、料斗、振动器、砼输送泵等机具设备按需要准备充足，并考虑发生故障时的修理时间。

所用的机具在浇筑前进行检查和试运转，同时配专职技工2人，随时检修。

（2）、保证水电及原材料的供应

在混凝土浇筑期间要保证水、电、照明不中断，为了防备临时停水停电，现场配备发电机，在搅拌场储备数量的原材料（如砂、石、水、泥、水等）以防出现意外的施工停歇缝。

（3）掌握天气季节变化情况

加强预报的联系工作，在混凝土施工阶段应掌握天气的变化情况，以保证混凝土连续浇筑地顺利进行确保混凝土质量，准备好在浇筑过程中所必须的抽水设备。

（4）做好混凝土试配，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，减小混凝土收缩徐变的不良影响。

（5）在浇筑混凝土前，模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污、鳞落的铁皮等杂物、应清除干净。

木模板加水以润湿，但不允许留有积水。

3、泵送混凝凝土对模板和钢筋的要求

由于泵送混凝土的流动性大和施工的冲击力大，因此在设计模板时，必须根据泵送混凝土对模板侧压力大的特点，确保模板和支撑有足够的强度、刚度和稳定性。

模板的最大侧压力，根据混凝土的浇筑速度、浇筑高度、密度、坍落度、温度外加剂等主要影响因素确定。

浇筑混凝土时，应注意保护钢筋采用人工搭设脚手架马道，一旦钢筋骨架发生变形或位移，及时纠正，混凝土板和块体结构的水平钢筋，应设置足够的钢筋撑脚或钢支架，钢筋骨架重要节点应采取加固措施。

手动布料杆应设钢支架架空，不得直接支承在钢筋骨架上。

4、混凝土的泵送

混凝土泵的操作是一项专业技术工作，安全使用及操作，就严格执行使用说明书和其他有关规定，操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。

在安置混凝土泵时，应根据要求将其支腿完全伸出，并插好安全销，在场地软弱时应采取措施在支腿下垫枕木等，防止混凝土泵的移动或侧翻。

混凝土泵与输送管连通后，按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后开机，应先泵送适量的水，以湿润混凝土泵的料斗，活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触的部位经泵送水检查