某高架路和地面道路工程旁站监理方案.docx
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某高架路和地面道路工程旁站监理方案
**高架路及地面道路新建工程（**编组站段）
旁
站
监
理
细
则
旁站监理方案
上海**铁路建设监理有限公司
**高架路及地面道路新建工程（**站段）监理站
1、编制依据
1.1已批准的**高架路及地面道路新建工程（**编组站段）《监理规划》。
1.2与专业工程相关的标准、设计文件和设计资料：
1《工程建设标准强制性条文》（桥梁部分）；
2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；
3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；
4批准的施工组织设计、专项施工方案。
5施工图设计及施工说明等设计文件。
2、主要内容
2.1专业工程的特点
2.1.1本工程为**高架路和地面道路上跨既有铁路**编组站的桥梁工程。
桥梁范围南起规划桃浦路以北约290m（里程桩号为k28+839.311）,北至规划金昌路以南（里程桩号为k29+360.860），总长521.549m。
从南往北依次上跨在建上海动车所检修道、在建动车所铁路、沪昆上、下行线、沪杭机车进出库线、驼峰机待线，下行场驼峰南、北推送线、联络2线、救援基地练2、3线，救援基地线存1线、维管段供1线、翔客联络线、京沪上、下行线、规划车站河和在建沪宁城际铁路，跨越铁路段桥梁全长521.549m。
新建工程高架路为城市快速路，地面道路为城市主干道。
桥梁设计荷载：
汽车荷载：
城—A级。
2.1.2本工程范围内主线高架桥梁均采用预应力砼简支梁。
主线高架T梁跨径为38.701m～55m：
地面桥梁T梁跨径为26m～55m.采用架桥机施工工艺。
2.1.3上部结构：
预应力砼简支T梁，梁高统一采用3.3m。
下部结构：
主线高架和地面桥梁桥墩立柱形式采用带矩形盖梁的双立柱桥墩，立柱采用带倒角的矩形断面。
承台厚均为3.0m。
桩基：
桩基采用Φ1000mm灌注桩。
2.2监理工作范围及重点
2.2.1旁站监理的范围
本工程施工旁站监理是对本工程的关键部位、关键工序的施工质量实施全过程现场跟班的监督活动。
主要包括：
1、在基础工程方面包括：
混凝土灌注桩钢筋笼安装及浇筑、基础承台混凝土浇筑；
2、在主体结构工程方面包括：
立柱混凝土浇筑；盖梁混凝土浇筑、预应力张拉、注浆；预制T梁混凝土浇筑、预应力张拉、注浆。
2.2.2旁站监理内容
1、混凝土灌注桩钢筋笼安装旁站的主要内容：
（1）检查钢筋原材料是否报验，实际进场材料的规格、批号与报验是否相符。
（2）检查钢筋笼的搭接长度、焊接质量是否符合要求，检查钢筋笼的长度是否符合要求，检查钢筋笼保护层钢筋的安装是否符合要求，检查钢筋笼的吊筋是否固定牢固。
2、混凝土灌注桩浇筑旁站的主要内容：
（1）施工准备阶段
1审查混凝土配合比是否符要求。
2审查砼浇筑方案（主要查浇筑组织是否合理）。
3审查浇筑劳动力组织是否符合要求。
4二清泥浆比重是否已经检查合格，不得大于1.15
5沉渣厚度是否满足要求，不得大于10cm
6首盘混凝土量是否能满足要求
（2）施工阶段
1检查施工配合比单是否符合要求，检查是否进行开盘鉴定。
2随机抽测砼塌落度，发现超过规定时（宜为18~~22cm），应立即与搅拌站取得联系进行调整。
3控制砼来料质量，不得出现分层、离析现象，和易性应好。
严禁施工单位随意加水，对运至工地浇筑现场超时的砼应清退出场。
4督促施工单位按要求留置试块。
3、基础承台及立柱混凝土浇筑旁站主要内容：
（1）施工准备阶段
①审查混凝土配合比是否符合设计要求。
②审查钢筋原材料是否报验，实际进场材料的规格、批号与报验是否相符。
③审查砼浇筑方案（主要查浇筑流向和组织是否合理）。
④检查浇筑劳动力组织是否符合要求，是否为专业砼振捣工。
⑤检查机械配置：
泵管布置是否合理，振捣棒数量是否充足，是否考虑备用；
⑥检查模板、脚手架是否固定牢固、结实。
（2）施工阶段
①检查施工配合比单是否符合要求，检查是否进行开盘鉴定。
②随机抽测砼塌落度，发现超过规定时，应立即与搅拌站取得联系进行调整。
③控制砼来料质量，不得出现分层、离析现象，和易性应好。
严禁施工单位随意加水，对运至工地浇筑现场超时的砼应清退出场。
④严格控制砼振捣质量，振捣间距、时间和振捣棒插入深度应符合施工方案规定，不得出现漏振现象。
⑤检查钢筋踩踏情况，并要求由专人负责修复。
⑥钢筋的保护层厚度和垫块设置情况。
⑦检查督促施工单位派专人负责检查模板接缝处跑浆或胀模情况。
⑧对高度超过2m构件砼的浇筑，应检查砼拌合物自由下落高度，严防落料过高而出现离析现象，影响砼的密实度。
⑨检查砼表面木蟹找平收光时间是否及时，表面是否平整，梁板厚度是否严格控制在规范范围内。
⑩督促施工单位按要求留置试块。
4、盖梁、预制T梁混凝土浇筑：
（1）施工准备阶段
①审查混凝土配合比是否符合设计要求，混凝土原材料是否符合要求。
②审查钢筋原材料是否报验，实际进场材料的规格、批号与报验是否相符。
③审查砼浇筑方案（主要查浇筑流向和组织是否合理）。
④检查浇筑劳动力组织是否符合要求，是否为专业砼振捣工。
⑤检查机械配置：
泵管布置是否合理，振捣棒数量是否充足，是否考虑备用；
⑥检查预应力筋预留孔道的尺寸与位置是否正确，孔道是否平顺，端部的预埋钢垫板是否垂直于孔道中心线。
⑦检查模板、脚手架是否固定牢固、结实。
（2）施工阶段
①检查施工配合比单是否符合要求，检查是否进行开盘鉴定。
②随机抽测砼塌落度，发现超过规定时，应立即与搅拌站取得联系进行调整。
③控制砼来料质量，不得出现分层、离析现象，和易性应好。
严禁施工单位随意加水，对运至工地浇筑现场超时的砼应清退出场。
④严格控制砼振捣质量，振捣间距、时间和振捣棒插入深度应符合施工方案规定，不得出现漏振现象。
⑤检查钢筋踩踏情况，并要求由专人负责修复。
⑥钢筋的保护层厚度和垫块设置情况。
⑦检查督促施工单位派专人负责检查模板接缝处跑浆或胀模情况。
⑧对高度超过2m构件砼的浇筑，应检查砼拌合物自由下落高度，严防落料过高而出现离析现象，影响砼的密实度。
⑨检查砼表面木蟹找平收光时间是否及时，表面是否平整，梁板厚度是否严格控制在规范范围内。
⑩督促施工单位按要求留置试块。
5、盖梁、预制T梁张拉旁站监理的主要内容：
（1）施工准备阶段
①审查张拉方案；
②审查验张拉机具（千斤顶、锚具、油压表）校验材料是否有效，是否配套。
③审查钢绞线原材料是否报验，钢丝束是否符合设计要求。
④审查预应力筋预留孔道的是否畅通。
（2）张拉阶段
①张拉是否按张拉工艺分级张拉。
②张拉力是否达到设计要求。
③张拉实际伸长值与理论计算值误差是否在±6％以内。
④张拉油压表是否出现失灵、不稳定等现象。
⑤张拉过程是否出现预应力筋断裂或滑脱现象。
⑥预应力筋与锚垫板是否垂直。
⑦复测锚固后锚具的回缩量是否符合设计和规范规定。
⑧复测先张拉预应力筋放张后的位置与设计位置的偏差值。
6、盖梁、预制T梁注浆旁站监理的主要内容：
①审查注浆配合比是否符合设计要求，原材料是否符合要求。
②检查预埋孔道及排水孔、泌水孔的畅通情况。
③旁站水泥浆灌浆全过程，并按要求留置试块。
④检查锚具封闭保护措施是否到位。
⑤检查外露多余的预应力筋切割是否用机械方式切割。
2.3旁站监理程序
一般问题重大问题
否
2.4监理工作控制要点、目标及监控手段
2.4.1混凝土灌注桩旁站的控制要点：
1、浇筑水下混凝土前，监理应检查桩底沉渣厚度。
桩底沉渣允许厚度应满足设计要求，不得大于10cm。
2、监理检验钢筋笼的材料、加工，连接和安装是否符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）的有关规定和公路工程质量检验评定标准。
3、钻孔桩钢筋骨架制作安装质量，监理按表8.3.1—1核验。
表8.3.1—1钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5～10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5△
保护层厚度（mm）
梁、板、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
注：
①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
4、工程采用的主要材料，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，监理工程师检查认可。
凡涉及结构安全和使用功能的监理单位可按规定进行平行检验或见证取样检测。
5、混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）的规定：
1）集料的最大粒径不应大于40mm.
2）细集料宜采用级配良好的中砂。
3）混凝土拌合物应有良好的和易性，坍落度按设计要求180～220mm.
4）每立方水下混凝土的水泥用量不应低于350kg.
6、监理检查灌注水下混凝土用导管是否符合要求。
7、灌筑水下混凝土前，施工单位填写钻孔桩和钢筋笼的隐蔽工程验收记录，由监理检查签认。
施工单位在灌筑水下混凝土过程中应填写水下混凝土灌筑记录表。
8、水下混凝土灌筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面，机械故障或其他原因，造成断桩时，应会同有关单位研究采取补救措施。
9、监理对钻孔桩桩身混凝土质量检测应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定进行。
2.4.2承台的旁站监控要点：
1、对承台中预埋的立柱钢筋的规格数量进行检查验收。
立柱中避雷接地钢筋应按规范与桩主筋连接好。
2、检查模板及支架是否达到强度、刚度和稳定性的要求，要对模板的几何尺寸，牢固程度进行复核。
3、在浇筑承台大体积混凝土时，应参照下列方法控制混凝土的水化热温度。
1）用改善骨料级配、降低水灰比，掺加混合料、掺加外加剂等方法降低水泥用量。
2）减少浇层厚度，加快混凝土散热速度。
3）砼浇筑完成进行覆盖养护。
2.4.3立柱的旁站监控要点：
1、立柱施工前，应将基础顶面浮浆凿除，露出粗集骨料，冲洗干净，整修连接钢筋，在基础顶面测定中线、水平、标出墩台底面位置，并经监理检查复测合格。
检查立柱钢筋的数量、规格、间距是否符合设计要求、接地钢筋是否连接正确。
2、钢筋原材料、加工、连接和安装，混凝土原材料、配合比设计和施工的检验、混凝土施工和表面质量的检验，必须符合现行《公路施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。
3、立柱模板安装时，垂直度应用经纬仪控制，模板间错位搭接，保证模板的整体性能。
4、检查柱模板及支架是否有足够的强度、刚度与稳定性。
模板接缝应严密，不得漏浆，模板应进行试拼，试拼质量达到设计及规范要求。
5、柱梁模板允许偏差监理人员按《公路桥涵工程施工技术标准》（JTJ041-2000）要求，进行检查验收。
6、当模板使用对拉筋时，督促施工单位采取措施保证拆模后将对拉筋抽出或拉筋端头的保护层厚度满足设计要求并进行表面处理。
7、砼浇筑因柱体较高，为防止砼料发生离析从高处直接倾卸时，要制作随时可提升的料槽使砼自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。
8、应分层浇筑完成，控制每层浇筑厚度。
9、砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等固定情况，如发现有松动变形、位移时，应及时处理。
10、浇筑过程中监理应全程旁站。
11、混凝土表面裂缝宽度不得超过规范规定。
2.4.4盖梁的旁站监控要点：
（一）盖梁混凝土浇筑旁站监控要点：
1、模板及支架是否有足够的强度、刚度与稳定性。
模板接缝应严密，不得漏浆，模板应进行试拼，试拼质量达到设计及规范要求。
模板安装前应对立柱的标高中心线进行复测。
2、检查钢筋的规格、数量、制作安装是否符合设计要求。
3、检查支座的规格，型号、检查出厂合格证，及检验证书。
4、检查钢筋接地是否符合设计要求。
5、监理检查混凝土配合比选定单，是否根据原材料性能，混凝土的施工技术条件和设计要求进行设计，并通过试拌调整后确定，应符合国家现行《普通混凝土配合比设计规程》（JTJ55）的有关规定。
（二）盖梁张拉及灌浆、封锚监控要点：
1、监理检查预应力钢绞线质量证明书、试验报告并进行平行检验或见证取样检测，其技术性能应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定。
2、预应力钢绞线进场后，必须按批次抽取试件做拉伸试验，弯曲试验或反复弯曲试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。
3、施工单位要以同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋，每30T为一批，不足30T也按一批计，每批抽检一次；监理做平行检验或见证取样检测，次数分别为施工单位检验次数的10%，至少一次。
4、预应力用锚具、夹具和连接器应有省、部级鉴定证书，必须按批次进行外观检查和抽取试件做硬度和静载锚固性能试验，其质量必须符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定和设计要求。
5、同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的预应力筋锚具、夹具和连接器，每1000套为一批，不足1000套也按一批计。
6、施工单位和监理全部检查预留孔道所用的金属波纹管或橡胶管制孔，其规格必须符合设计要求。
使用前应进行外观检查，其表面应无油污、损伤和孔洞，施工中应密封良好，接头严密，线型平顺，安装牢固。
7、预应力筋的加工及张拉应按设计要求或工艺要求计算确定。
其允许偏差除有特殊规定外，应符合《公路工程质量检验评定标准》表8.3.2—3的规定。
表8.3.2—3后张法实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
管道坐标（mm）
梁长方向
±30
尺量：
抽查30%，每根查10个点
1
梁高方向
±10
2
管道间距（mm）
同排
10
尺量：
抽查30%，每根查5个点
1
上下层
10
3△
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：
全部
4
4△
张拉伸长率
符合设计规定，设计未规定时±6%
尺量：
全部
3
5
断丝滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：
每根（束）
3
钢筋
不允许
8、预留孔道位置允许偏差除有特殊规定外，应符合表2.3.5-2规定。
预留孔道位置允许偏差表2.3.5-2
序号
项目
允许偏差（mm）
1
纵向
距跨中4m范围内
6
其余部位
8
2
横向
5
3
竖向
h/1000
注：
h为构件高度，单位为mm。
9、预应力筋穿入前，对预留孔道和锚垫板进行检查，孔道应通顺，无水分和杂物，锚垫位置应准确且无残余灰浆。
10、张拉之前应对梁体作全面检查，如有缺陷，应及时修补完好，且达到设计强度。
11、监理对施工单位编制预应力筋张拉工艺进行审核，对预应力筋张拉顺序、张拉力应符合设计要求。
纵向预应力筋应采取双向张拉。
张拉采用应力控制，伸长量校核（双控法）方法施工，应在张拉控制应力达到稳定状态后方可锚固。
12、监理要进行旁站，对预应力筋预施应力张拉顺序和张拉工艺，必须符合设计要求，并观察和尺量预应力筋的实际伸长值，其实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%，预应力构件的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
13、张拉完成后，应在两天内进行管道压浆，孔道压浆工艺必须符合设计要求，孔道内水泥浆应饱满密实，水泥浆试件应在压浆地点随机抽样制作。
水泥浆强度必须符合设计要求。
14、封锚混凝土浇筑之前，应先将锚垫板表面和锚环外面的粘浆铲除干净，对锚具及外露钢绞线进行防锈、防水处理，同时检查确认无漏压浆的管道。
封锚混凝土应采用无收缩混凝土，其强度不得低于设计要求
2.4．5预制T梁的监控要点：
（一）预制T梁混凝土浇筑监控要点：
1、检查钢模板要有足够的强度、稳定性和刚度，在使用前要进行试拼，监理检查试拼好的梁体钢模板各部位结构尺寸及预埋件的位置是否准确。
模板的全长及跨度应考虑反拱并预留压缩量。
2、模板拼装，检查尺寸符合要求，侧模与端模连接牢固，精确调整各部位尺寸，使结构尺寸偏差在允许范围内，监理检验签证。
3、当梁体移出柱位后施工单位要及时对底模进行检查整修，及时清除表面及底模与橡胶条接缝处的残余灰浆，并均匀涂刷隔离剂。
底模在初期使用时，监理要督促施工单位随时用水平仪检查反拱及下沉量，不符合规定处应及时整修。
4、监理检查混凝土配合比选定单，是否根据原材料性能，混凝土的施工技术条件和设计要求进行设计，并通过试拌调整后确定，应符合国家现行《普通混凝土配合比设计规程》（JTJ55）的有关规定。
5、混凝土在拌合时，监理检查施工单位是否已将选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土各种材料的实际需用量，按《公路施工技术规范》（JTJ041-2000）规定允许偏差进行控制。
6、浇筑混凝土时，监理进行浇筑工作全过程旁站监理，随时检测混凝土坍落度，要施工单位随机制作混凝土试件。
每孔梁的试件组数不得少于12组，其中弹性模量试件不得少于2组；抗压强度试件不得少于10组（其中6组随梁同条件养护作为拆模和张拉的依据，4组标养作为混凝土质量评定的依据）。
（二）预制T梁张拉及灌浆、封锚监控要点：
1、监理检查预应力钢绞线质量证明书、试验报告并进行平行检验或见证取样检测，其技术性能应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定。
2、预应力钢绞线进场后，必须按批次抽取试件做拉伸试验，弯曲试验或反复弯曲试验，其质量必须符合现行国家标准的规定和设计要求。
3、预应力用锚具、夹具和连接器应有省、部级鉴定证书，必须按批次进行外观检查和抽取试件做硬度和静载锚固性能试验，其质量必须符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的有关规定和设计要求。
4、施工单位和监理全部检查预留孔道所用的金属波纹管或橡胶管制孔，其规格必须符合设计要求。
使用前应进行外观检查，其表面应无油污、损伤和孔洞，施工中应密封良好，接头严密，线型平顺，安装牢固。
5、预应力筋的加工及张拉应按设计要求或工艺要求计算确定。
其允许偏差除有特殊规定外，应符合《公路工程质量检验评定标准》表8.3.2—3的规定。
表8.3.2—3后张法实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
管道坐标（mm）
梁长方向
±30
尺量：
抽查30%，每根查10个点
1
梁高方向
±10
2
管道间距（mm）
同排
10
尺量：
抽查30%，每根查5个点
1
上下层
10
3△
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：
全部
4
4△
张拉伸长率
符合设计规定，设计未规定时±6%
尺量：
全部
3
5
断丝滑丝数
钢束
每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%
目测：
每根（束）
3
钢筋
不允许
6、预留孔道位置允许偏差除有特殊规定外，应符合表2.3.5-2规定。
预留孔道位置允许偏差表2.3.5-2
序号
项目
允许偏差（mm）
1
纵向
距跨中4m范围内
6
其余部位
8
2
横向
5
3
竖向
h/1000
注：
h为构件高度，单位为mm。
7、预应力筋穿入前，对预留孔道和锚垫板进行检查，孔道应通顺，无水分和杂物，锚垫位置应准确且无残余灰浆。
8、张拉之前应对梁体作全面检查，如有缺陷，应及时修补完好，且达到设计强度。
9、监理对施工单位编制预应力筋张拉工艺进行审核，对预应力筋张拉顺序、张拉力应符合设计要求。
纵向预应力筋应采取双向张拉。
张拉采用应力控制，伸长量校核（双控法）方法施工，应在张拉控制应力达到稳定状态后方可锚固。
10、监理要进行旁站，对预应力筋预施应力张拉顺序和张拉工艺，必须符合设计要求，并观察和尺量预应力筋的实际伸长值，其实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于±6%，预应力构件的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于结构的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。
11、张拉完成后，应在两天内进行管道压浆，孔道压浆工艺必须符合设计要求，孔道内水泥浆应饱满密实，水泥浆试件应在压浆地点随机抽样制作。
水泥浆强度必须符合设计要求。
12、封锚混凝土浇筑之前，应先将锚垫板表面和锚环外面的粘浆铲除干净，对锚具及外露钢绞线进行防锈、防水处理，同时检查确认无漏压浆的管道。
封锚混凝土应采用无收缩混凝土，其强度不得低于设计要求。
2.5旁站监理人员职责
（1）检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
（2）在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；
（3）核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等；
（4）做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
旁站监理人员应当认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问题，如实准确地做好旁站监理记录。
凡旁站监理人员和施工企业现场质检人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工。
旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量的，应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。
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