三一八川藏线内幕揭秘.docx
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三一八川藏线内幕揭秘
318川藏线内幕揭秘
我是一名川藏线上奋斗多年的老兵，现在隶属于某军区某藏兵站部，主管车辆装备。
从汽车十八团入伍，到进入徐州后院，再调回某军区联勤部，算算当兵也有些年头了。
我不懂仕途，不善表达，甚至不会做人，所以一直默默无闻的研究装备车辆技术，到现在也没能当上“一把手”别人演讲，我就只有在后面提供参数材料的份，我不能说是专家，但我参与的试验不在少数：
96年驻港部队指挥车海压试验
98年西藏军区车辆装备招标会
98年川藏兵站部车辆装备招标会
99年猎豹汽车技术研讨会
2001年丰田汽车技术标准检测
2003年全军装备配件招标会
我不富裕，因为我虽然参与招标采购，但却不能拍板；我不是一个合格的军人，因为我参与投资修理厂，投资车辆营运……
第一次把自己的想法写出来，不光是车辆的问题，也有很多川藏线的阴暗面，从25年前第一次上线，爱上它的秀美险峻，到现在看着满是陷阱的它，我实在不能再忍受了。
每次和兄弟们聚会，都会听到他们的叹息声，大多数人都和我一样，不善言谈。
当兵退役，是人生的一次转折点，很多兄弟没有关系，没有文凭，他们到部队就一直开车，所以有部分战友转业以后继续从事着司机的职业，下岗，企业改制，就业难……促使他们脱掉军装以后继续靠着川藏线生活。
我很支持这些兄弟，因为我们曾经都为这条线奉献过自己宝贵的青春，318有你们牺牲的兄弟，有你们可爱的老乡，有家一般感觉的兵站，有继续在318各条战线上奋斗的战友，有我们的梦想有我们的执着有我们的希望，但现在的你们变成什么样了？
？
？
面对恶性竞争，有的开始骗人，一味追求利益；有的唉声叹气，面对花言巧语手段高明的骗子，你们表现为什么如此懦弱？
军人底气在哪儿？
你们从事旅游运输，不光是给客人带来美景带来好的心情，更应该让四面八方的游客，感受到真正的川藏精神！
什么是三不倒精神？
你们曾经服务的游客有几个知道？
每次聚会，看着骗人的战友大肆吹嘘，为什么你们就不能传递正能量？
几个小钱，值得去让别人在背后戳你们脊梁骨吗？
我受不了了，我不能让大家继续受骗，我会把我所知道的一一曝光，听你们说得这么多，客人是如此之傻，软弱，无奈……每次回去我都是思绪万千。
曝光的目的不在于让你们生计受到影响，而是让你们真正能挺直腰板做人，能传递正能量，能让川藏精神深入人心！
以下是我三年来从部分川藏线司机口中收集总结出“游客的悲哀”：
1：
餐饮
四川段：
天全境内的雅鱼360/斤，鲶鱼168/斤，普通鱼类58--88/斤，还有部分假特色餐饮；回扣30%
大河边的雪鱼，每人120元，每人半斤鱼，素菜随便吃。
回扣50%
稻城亚丁的假松茸炖土鸡380---580，回扣100元----200元
西藏段：
鲁朗石锅鸡380一锅，回扣200元
八一石锅鸡380一锅，回扣200元
巴河鲶鱼680/斤，回扣30%
拉萨牦牛掌，回扣40%
2：
住宿
四川段：
司机长期和酒店老板打交道，一般都会有免费房间，旺季的时候会付费。
但往往大多数司机在客人支付完房费，老板可以退钱的情况下还要抬高酒店的住宿费，来吃中间的差价。
酒店老板给的是协议价，一般比市场价低出很多，然而你们给客人的报价却是市场价，目的就在于吃中间的差价。
西藏段：
西藏段从你们口中得知的情况和四川段差不多，但西藏段给你们的协议价空间很少，你们为了达到目的会提前给酒店老板商议好价钱，让客人出高价，然后你们返回扣。
3：
购物
四川段：
主要以牦牛肉食品为主，回扣30%
西藏段：
主要以工艺品假药材为主，回扣30%---50%
4：
门票：
主要以靠逃票为主，让当地车或当地人带着客人从非法途径进入景区，一旦发生意外，不会得到任何权益的保障，以下是逃票司机支付的价格：
羊湖：
免费
纳木错：
60元
雅鲁藏布大峡谷：
100元
卡定沟：
20元
南伊沟：
80元
亚丁景区：
80元
珠峰车轮费及门票：
每车400元
遇到有钱人，不在乎，无所谓，你们该挣的挣，但是还是希望大家把钱挣在明处。
那如果是没有钱的，舍不得消费的客人，你们会怎么样？
脸色难看，可以停车拍照的地方不停车，找各种理由唐筛，更有甚者根本置之不理，态度极其恶劣……本来你们是服务的，结果变成了客人得迁就司机。
稍有不满意客人的待遇可想而知？
别人一辈子可能就只能走一次川藏线，很多人为了这次旅行付出了很多牺牲了很多，您忍心让和你结缘的人带着失望回家吗？
我觉得车费该挣，至少是摆在明处的，回扣能不能别那么勉强？
您没穷过吗？
那些刚上班的大学生，甚至准学生，刚结婚的小夫妻，退休的老人……都是你们刺杀的对象，您忍心吗？
你们也有孩子，也有父母！
！
！
再说了，川藏线本来地域条件特殊，海拔高，温差大。
你们的技术我绝对相信，比地方驾驶员好很多，但部队培养你们的技术不是用来对付游客的！
你们可以在山上随便绕几盘子就让游客高反，呕吐；身体都下地狱了，还有什么心情看风景？
遇到高反您敢说没有应对措施吗？
你们都知道穴位按摩吧？
为什么遇到不满意的客人，你们故意让他们高反？
然后拿着所谓的特效药，骗客人吃，让客人对你们加映像分，好为下一步吃回扣做铺垫！
！
！
什么特效药？
康定：
甘孜州军分区对面的兵站部医院，谁去了，花2.5元不能买？
压缩氧气，一般也就15一瓶吧，为什么等到高反的客人，被你们惊吓以后会花50买你车上的氧气？
昧着良心挣来的钱花着很痛快吗？
你们多少次因为非法营运被查扣，车被扣下客人被耽误？
就你们一个电话打过来，我去帮你们处理好？
我收过你们一分钱吗？
这些人情债是你们去还的吗？
10年我在巴塘大站的时候，因为雅江泥石流，巴塘，理塘地方油站加不了油；你们一个电话我就安排到兵站加油，你们可知道？
你们一分钱不用给，地方油站供油的时候我花了两万多去买油来填补军油缺口。
居然还带着没当过兵跟你们一起跑车的黑车司机来加油！
充什么大尾巴狼？
不是看在以前共事的份上，我何必呢？
你们牛！
沿途大都是转业的战友，限速点超速一个电话搞定，交通运政检查一个电话搞定，遇上堵车还给你们安排送饭……可你们知道吗？
我们看到你们电话很多时候都不敢接！
哎，钱吃亏都是小事，你们为了自己节约成本，骗客人，可以理解，但能不能尊重一下生命？
安全无小事没有听说过？
有时候一起吃饭，你们带过来的地方司机，他们口中说出的话很是让我反感。
自己想想吧，为什么你们介绍给我的地方司机，我根本没帮过一次？
你们至少是我战友，然而你们所谓的朋友，在我面前吹得天花乱坠，说得好像客人全是白痴似的，很多连车都没开几年就上川藏线拉客！
路途的艰险程度你们有所不知？
游客是什么？
是祖国的花朵，是家庭的支柱，是子女的寄托！
而你们把他们当成什么了？
下面揭露的现象我相信我的战友们，你们几乎没有；但你们为什么不可以把你们知道的都说出来呢？
跟着你们接触的这么多地方司机，在我面前说了我都受不了，你们天天在一起，不为游客着想也该为你们的“朋友”着想吧！
5：
司机
（1）：
司机和车辆是至关重要的。
先说说司机吧，司机不看岁数，我们单位的司机都不是以年龄大小来区分技术等级的。
川藏线不同与其他线路，修理厂少，配件不全，司机不光要掌握过硬的驾驶技术，还要懂得机械，电路故障的判断以及处理。
你看看你们介绍的地方司机，很多连部件名称都叫不出来，你能指望他们修理？
（2）：
驾驶技术！
！
！
只要不出事都算开得好。
出事呢？
已经晚了。
川藏线崖高坡陡水湍急，一旦出事绝无小事。
你们看看你们周围的地方司机，有几个是老川藏出身？
知道川藏线真正的危险路段在哪儿吗？
动不动就在我面前吹通麦！
你们心里清楚，出事最多的地方是通麦吗？
通麦的事故几率是非常低的，为什么不能把事故率高的地方告诉你们身边的地方司机呢？
经验重要，基本功也非常重要。
兄弟们，你们都是有扎实的基本功吗？
我所知道的，有人学车8个月后分回来好像在炊事班吧，现在你下岗了，你得生活，跑川藏线无可厚非，但你不该在藏族司机面前吹牛吧。
那藏族司机不比你差，甚至我个人觉得比你好很多。
而你不但不虚心学习，反而起到了反面作用！
我们都很清楚，藏族司机几乎都是没有经过正规培训的，以前的甘孜州有正规化吗？
办个驾驶证，喝台酒，交个照片不就解决了吗？
他们汉字都不认识，能通过驾校考试吗？
再说了，当时除了康定有驾校，哪里还有？
我们身边的藏族朋友办理多少驾驶证是什么途径你们不清楚吗？
他本来就没基本功，一看觉得比汽车兵还开得好，这样的膨胀心理能不出事吗？
（3）：
既然都说了这么多了，我也该说说地方司机了。
本着对客人负责的态度，我必须把心里想说的说出来。
首先，驾驶员培训草率简单，这是我们国家的缺陷。
前些年学个B照，只要交钱绝对证照到手，即使参加考试有什么好怕的，红外线可以关，上车听着对讲机指挥左右盘子打就行了自己摸着良心说说，这种现象有没有？
更可笑的事驾照改革以后原先的B照，不通过考试只要年限够了自动升为A照。
有拿A照的朋友可能连黄牌照的小车也一次没有开过吧？
你们在城市里开几年车，抱着侥幸心理就上川藏线挣钱，不但不尊重游客生命，你也想想你自己，你的家庭吧？
最大的毛病就是吹牛，说自己开过多险的路，开了多少车型，多少年的车……曾经有人在我面前被我弄得很尴尬吧，你所谓开了5年的车，尽然连档位都不知道？
（4）：
冒充川藏汽车兵的。
你们可能当过兵，也可能一天兵也没有当过。
其实游客是无法判断你们到底是不是川藏老兵出身？
但我们是内行啊，我就弄不明白了，你们连年代装备车型都对应不上，你们怎么敢在我们面前冒充？
有对应上的连当时的装备车型用柴油还是汽油都分不清楚，你们开车烧的水吗？
你们可知道，汽车兵对川藏线上很多地方地名的叫法都不同！
还要借我军装去照相？
骗谁？
照完以后骗我吗？
我会借吗？
（5）：
驾驶员应急处理能力：
川藏线上遇到飞石，泥石流，塌方是很常见的事情。
各位的车上配备有急救箱，纱布，绷带……如果有，那你们会处理吗？
线上的医疗点以及救援速度你们不清楚吗？
你们在部队都掌握着这些知识，我建议为了和谐团结，正规化发展，你们还是把你们手中的知识传递给你周围的地方司机朋友们。
我相信一旦事情出大了，地方政府不会因为你当过兵就放过你。
只要是你们一个团队出来的，你就有责任，别说什么觉得这个司机虚伪，那个司机不好说话……发挥你曾经的团队精神吧。
最后在司机问题上奉劝各位一句话，擦亮您的眼睛认真选择司机。
出发之前感受一下他的操作习惯，熟练程度，精神面貌，沟通交流是否合情合理……谨慎谨慎再谨慎
6：
运输资质及车辆保险
（1）现在我所知道的，大部分川藏线拉客的车辆都没有正规的旅游线路牌，西藏境内的旅游车有，但是他们到成都来接客的时间太少了，而且车价也比成都的车价更贵。
成都的车辆大部分都是租赁性质，我也和交通执法部门的朋友聊过。
现在国家对这个立法还是有漏洞的，原则上是只要取得了道路运输许可证的车辆，既不能算是非法营运车辆！
他们查处的主要对象就是私人户头的黑车。
但租赁性质车辆也有弊端，交通部门可以根据《道路运输处罚条例》中，违规改变营运性质来进行查处，罚款是200——2000元。
规避这个很简单，只要司机和游客签订正规的租车合同，以及司机有代驾资格，有客运资格证那么你们就可以钻法律法规的空子。
（2）车辆保险，这里有两点，一是车辆是否取得道路运输许可证，有道路运输许可证又签订租车合同的车辆保险公司会按照政策法规进行赔偿。
如果没有取得道路运输许可证车辆，即使车辆购险再高，保险公司是拒赔的；因为游客参与的是被定义为“非法运营”的行为。
游客即使买了旅游意外保险，也是处于在保险公司的免责范围内。
也就是说，您乘坐黑车，一切都不会得到保障。
当然更有甚者，自己制作假保险单，保险卡。
这个就需要客人们花精力来比对了，其实也不麻烦，一个电话的事。
拨打保险公司的报案电话，谎称车辆出了车祸，把保险信息和车辆信息一上报马上就知道真假。
游客自己也别报侥幸心理，因为图价格便宜去乘坐黑车；被查处的时候找各种理由，说是司机朋友，亲戚，客户之类的话。
交通执法者很多时候是不想图麻烦，懒得去管这些闲事，查不查处黑车，跟他们的效益影响并不大。
但是一旦发生事故，是保险公司要拿钱出来赔付的，那调查程序就很复杂了。
保险公司每年的赔付金额是有限的。
每家保险公司都会控制自己的赔付金额，而且有专门的调查小组，专业人事进行调查，你觉得你那点小聪明能敌过大智慧？
各保险公司的报案电话：
人保：
95518太保：
95500平安：
95512大地：
95590中联：
95585华安：
95556天安：
95505华泰：
95509这条线几乎就是这几家保险公司在承保车险，如果是其他保险公司所承包的这条线上的车辆，那这辆车就别用了，它肯定不是经常跑川藏线的车辆及司机。
7：
车辆年限的真伪
很多川藏线上的车，车龄都比较老了。
特别是黑车，因为买新车都不划算，几乎都是买二手车进行经营。
首先，二手车价格便宜，成本低。
如果被运政查扣，罚款也不高，或者干脆车就不要了，这也是黑车不愿意买保险的原因之一。
现在的游客，懂车的人很少，再加上市面的造价技术不断提升，让普通人防不胜防。
花100块做个假行驶证，可以把93年的车变成08年的，再花上2000元，全车喷漆；如果还愿意投资花3000做全车内饰翻新……这样的车一般人能看出真假吗？
当然要辨别也不难，同样，拿着行驶证信息到交警队一查便知道。
不想去交警队高发车主的方法也有：
打开机盖，看车辆有无标示标牌？
如果有，也别这么快相信，标示标牌同样可以作假。
看看发动机周围是否干净没有油腻，线路排列是否整齐。
如果满是油腻污垢，线路排列乱七八糟，铁丝扎带到处都是，那这车即使是新车我建议您也别选择了！
8：
车型的真伪
我们国家的仿制车型太多了，但大多数仿制车辆跟原装进口车辆相比，完全不在一个档次上。
常见的我列举出来：
长丰猎豹——三菱V31V32V33
北汽路霸——丰田LC95240030003400
普通中客——丰田考斯特
九龙客车——丰田海狮
丹东黄海——奔驰ML350
上海汇众——奔驰MB100
丰田老80——丰田LC100（也叫陆地巡洋舰，沙漠王子）
富奇越野——丰田老80 丰田LC100
这些是川藏线上常见的仿制车型，大家可以根据比对去XX，图片我就不用发了。
下面我重点说说丰田LC80（4500）：
我10年投资了两台丰田4500正规旅游线路越野车。
当时因为车价便宜，两台二手车全车翻新花了不到10万，旅游线路牌每块花费12万。
我们的老80我敢说车况比任何市面上行走的老80车况都好，因为当时部队两台老80报废，很多没有损坏的原车配件都被我装上了自己的80车。
而且我自己当时已经有修理厂，再加上技术支持，搞出来的两台80车全车没有异响，发动机干净有力，底盘无丝毫杂音，油耗100公里大约19升，高速上跑到180全车抖动不明显。
本来是台极品车，结果无奈运行成本太高。
车开回拉萨以后，另一名股东减持要调整化油器，我查阅了很多资料，征求许多高手意见都让别动。
无奈为了控制油耗，还是忍痛下手了。
油耗降下来了，100公里13升左右。
发动机开始不断的罢工了，全车抖动，怠速异常（一般情况下不会发生，但你根本不知道它什么时候会发生）高速熄火……到最后甚至全车无电。
经营一年以后，我南下广东，北到黑龙江（因为那两地曾经是4500最多的地方，当然也是工作之便）目的就是为了淘一些报废4500身上的原厂配件（97年4500停产以后日本99年就停止了对老80配件材料的出口生产，现在装在4500的材料都是浙江河南的小厂生产出来的仿制件，价格低廉到比国产普通吉普还便宜，质量大家可想而知了。
同年第一批LC100在小日本下线）从这一年开始，我的两台老80搞得我夜不能寐，昼不思安！
但这有一点不得不说，4500在西藏境内的维修最为方便，随便找个小路边摊都能看见4500的身影，仿制配件满地开花。
为什么？
因为它已经是故障率最高的车了，随时给您胆战心惊的感觉，您不知道它还能坏出什么花样，技术再好，经验再丰富的修理技师都预见不到它的随意性！
最年轻的80先生按照岁数算也该当人的100岁了吧，年底也该报废了，这样的车还有什么资格来为游客服务。
今年拉萨的80型正规车必须强制报废，报废以后会流向何处？
明年大家看到川藏线上的黑80会如雨后春笋一般。
不相信老80会在今年年底强制报废的朋友可以拨打西藏交通投诉电话：
96169
9：
冒充领队，队员召集队友，给其他团队介绍司机车辆以及车队户外等盈利性组织的
这事最缺德的，一般客人不会分辨也就罢了，有这么多人骗他们了，你们还毫不留情的帮着骗？
你说客人能不上当吗？
而且上当的客人大多数不会说什么，即使想说也因为顾虑不敢说，你们甚至还买通论坛让很多人没法说。
我所知道的实情是这样的：
我曾经的部下，很聪明一个小伙子，在我手下当了5年兵，退伍以后一直在川藏线上跑黑车，一开始是开切诺基，应该属于元老级司机了。
现在搞了一个户外俱乐部，网站建设得非常不错，口碑也很好，让外界看来是个很有实力的公司。
但实际呢?
他的办公地点在一个写字楼里，办公桌20张，办公设备一应俱全，资料摆放规整，办公地点干净整洁……可实际他公司就两人，他自己一个，还有一个算是打扫卫生的。
我问他：
“为什么你租这么大间办公室，这么多办公设备，不可以把公司发展大呢？
而且你外界口碑那么好？
你现在手下有多少台车给你们俱乐部跑？
”
结果他的回答让我大吃一惊：
”我需要车干什么，一台奥迪自己开就行了，有客人来了随时调用车辆，外边这么多车，只要我给他团跑，他敢说不是我的车吗？
再说了，请那么多人坐在办公室干什么？
我还得给他们买社保，还得出更多的办公费用……我找了几十个专门在网络上帮我召集人，帮我炒作做推广的，成本控制得很好。
我们因为名气大，不仅价格高，还不讲价。
召集一个人我给他们提500--800，提成高，又没有底薪，他们玩命的跟我干。
客人也会感觉到我们专业，都愿意跟我们走。
”
问：
“那客人要到你办公室签合同怎么办？
你们召集人说的车型都不符，客人看出来怎么办？
”
答：
“客人哪有这么多闲心？
谁到了成都还专门跑来签合同？
我几乎都是出发当天让司机带着合同去签就完了，除非遇到大团，我不光让他来办公室签合同，我还找一些兼职坐在办公室，提前一天培训，什么都搞定，再请一部分人不断的打办公室电话，问旅游方面的傻B问题，谁能看出来？
签合同总不能在我这儿签个三五天吧？
再说车型不符，不符能怎么的？
大不了你不上车，反正定金我收了，亏个一车两车我也亏得起，客人不行啊？
他耗不起，很多来川藏线旅游的客人都是准备了很长时间，不会因为这点小事耽误行程的。
”
问：
“你就不怕投诉或者客人在网上黑你？
车辆的技术状况你都不知道，你敢随便调车？
万一出事怎么办？
”
答：
“往哪儿投诉?
我是户外俱乐部，不受旅游部门监管。
黑我的也有，但他一人黑我管屁用，有这么多在网上帮我召集人的托儿，一人说一句就把他淹没了，弄不好还对我有好处，他们不但自己会替我说好话宣传我，还会拉很多不明真相的网友进来，你说说发帖黑我是对谁好？
至于车辆的技术状况，你我都是行家，司机敢跑，我怕什么？
当真路上出事了，赔得少我就赔，赔得多了我跑了就是了，反正做了10年川藏线，几百万随便有了。
”
于是我没有再问了，我也劝过他无数次，改邪归正。
但他总觉得没有什么能击垮他，现在网络铺天盖地都是宣传他俱乐部的广告，到处都是好评……给我一个感觉，现在他是领导，我成了穷困潦倒的被他看不起的落后人物。
当然他也照顾我，让我的车给他跑团，平均一趟比市场价高出2000--3000。
但我们再没联系，他也不用打电话找我办事，因为他的车上路后，司机就是司机，他什么也不会理会，定金收了，中介费挣了，利润到手，无可担心！
！
！
当然，说了这么多，列举的都是我战友我兄弟，虽然我把你们曝光出来，但是希望你们理解，这是实实在在的为你们好，旅游法颁布实施，我希望你们能回到当年的纯真，我期待着看到你们的一身正气……把握好每一次与游客相处的机会，和游客成为朋友，赠人玫瑰手留余香有什么不好？
天险川藏路，英雄兵站部！
你们都是从英雄的集体中走出来的，扪心自问你们配得上英雄这两个字吗？
英雄并不是非要流血牺牲，它是一种灵魂，一种精神……说了这么多全是不好的，你们大家也都知道，坚持做川藏线做车队的也有成功的兄弟，他一样没被饿死吧？
通麦桥一断，你们经常来问我什么时候通？
客人不来了……快吃不起饭了……现在请的托儿召集不到人……人家叫了半句吗？
人家也是默默无闻的做着车队，把一帮你们认为的傻战友召集起来正规化发展，还记得当时的话吗？
你们不止一人说他吧“给旅行社做什么，你永远在背后，没有名气，利润又少，还被人制约”桥断了以后人家还是源源不断的有业务，人家没有网站，没有广告，没有托儿，为什么还能慢慢的发展壮大？
靠的是诚信，靠的是原则，比的是服务，用的是真心；你们敢和人家比吗？
哪个正规旅行社敢和你们合作？
靠欺骗只能一时……
我是谁，相信我的兄弟们都很清楚。
你们现在恨我，总有一天会认同我。
大家也把各自的受骗经历说出来，只要爆出来，就帮助了大多数人，让我们真正享受旅行，拒绝欺骗吧。
以上事实有则改之无则加勉，不要到我把你们的名字爆出来的那一天你才后悔……
（本文来自磨坊老兵的帖子）
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