A15桥桩基施工方案.docx

A15桥桩基施工方案.docx

《A15桥桩基施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《A15桥桩基施工方案.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

A15桥桩基施工方案

庐山路跨熊耳河（A15）桥

桩基施工方案

1.工程概况

庐山路跨熊耳河（A15）桥有桩基础104根，桩径1.5米四根，为人行桥0、4号桥台，其余桩基桩径为1.2米。

设计桩底高程统一为32.00米。

其中0号桥台人行桥每根桩长为57.544米，车行桥每根桩长为56.238米；4号桥台人行桥每根桩长为58.404米，车行桥每根桩长为56.94米；1、3号桥墩每根桩长为52.63米；2号桥墩每根桩长为51.63米。

按设计资料表明以粉、细砂、土层为主。

2.施工准备

对处于旱地部分的桩位先进行清除杂物，场地平整、铲除软土、整平夯实，水中桩位则采用筑岛施工，现筑岛施工已经完工。

测量放样，定出桩位。

3.埋设钢护筒

护筒采用δ=10mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20～30cm，护筒底角及各管节均设置加强箍，护筒入土深度根据各墩地层情况初步拟为1-3m，筒底口应埋置到河床底面的软土层下不小于50cm。

护筒顶面高出筑岛顶面30cm以上。

陆地护筒及围堰钢护筒埋设均采用挖坑埋设，护筒平面位置偏差小于5cm，垂直度小于1％，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。

钻孔工艺的成败关键是泥浆工艺，恰当的泥浆性能对成孔至关重要，施工中要求经常测定泥浆物性并及时调整泥浆物性到要求标准。

同时，根据本工程的地质及桩基特点，尽量推广新工艺，采用先进的、可靠性高的护壁材料，确保桩基施工顺利进行。

造浆材料采用优质粘土或膨润土，经试验室试验后投入使用。

泥浆性能指标必须满足施工技术规范要求。

4泥浆循环系统的设置

为保护环境不受污染，泥浆沉淀池拟设置在两条便道之间，钻孔或灌注混凝土时，泥浆经沉淀池沉淀后采用泥浆车运至指定位置。

5钻孔

钻孔过程中应始终使护筒内水头高度保持在1.5～2.0m。

钻机安装就位，应确保机座平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷，否则应找出原因，及时处理。

回转钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。

钻孔前，应绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头、钻进压力、钻进速度和泥浆。

开始钻进时应适当控制进尺，钻机轻压慢转使初成孔竖直，防止孔位偏斜、坍塌，进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。

当钻进深度达到设计要求时，应对孔深、孔径、孔位和孔形进行检查，满足设计要求后，填写终孔检查资料，工程师签认后方可进行清孔和灌注水下砼的准备工作。

6钻孔施工要求

1.钻孔作业应分班连续进行不得中断。

遇有问题，应立即处理；

2.应经常对钻孔泥浆进行试验，检查泥浆的主要指标，不合要求时，随时改正；

3.钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与地质报告相对照，钻渣样应编号保存，以便分析；

4.及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；

5.因故停止钻进，孔口应加护盖；严禁钻头留在孔内，以防埋钻。

7钻孔垂直度和孔底沉淀的控制

1.钻孔垂直度控制

根据以往施工经验，当钻头进入软硬交叉地层时，极易造成钻孔倾斜，致使下钢筋笼、导管及量测砼面困难，故对钻孔垂直度要严格控制，具体采取以下措施：

a）用导正性能较好的笼式双腰带钻头，并增焊加劲片。

b）钻进过程中，减压钻进，钻杆始终保持竖直状态，并控制进尺速度。

2.孔底沉渣控制

终孔后，粉细沙、石渣快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淀，拟采取以下措施：

a）采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。

b）用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减慢钻渣沉淀速度。

c）及时排除废弃泥浆，勤捞出沉淀池中的沉渣，补充优质泥浆。

8清孔

清孔采用换浆法，分两次进行。

一次清孔，当钻进深度距孔底标高3～5m时，泥浆泵开始排除循环泥浆，同时补充新鲜泥浆。

当孔底达到设计标高后，钻头在孔底转动或在3米范围内上下窜动，泥浆继续循环直至其泥浆指标满足施工规范要求。

然后提钻并下检孔器，检查合格后，即可吊放钢筋笼和下混凝土灌注导管，然后由导管与泥浆泵通过泥浆管联结进行二次清孔，直至孔底检测沉渣厚度满足规范和设计要求。

清孔时注意事项：

1.在清孔时必须注意保持孔内水头、防止坍孔，清孔后，检查孔口、孔中、孔底提取的泥浆比重的平均值，泥浆比重控制在1.2以下，二次清孔控制在1.15以下。

2.沉淀厚度必须满足施工规范及设计要求（≦20cm）。

3.为满足要求的沉淀厚度，清孔时必须严把清孔质量关，首先采用配制的膨润土泥浆，使各项泥浆性能指标达到要求，其次在进行循环施工过程中排渣必须彻底。

9钢筋笼制作与安装

1.钢筋笼制作

采取部分在现场制作，部分在钢筋棚内制作，工地现场拼装现场，制作钢筋骨架时，应符合下列要求：

a、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

b、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直后使用。

c、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%

d、钢筋接头采用闪光对焊和双面焊，每节钢筋骨架之间采用单面焊，接头形式应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。

e、在骨架上端，根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或固定杆。

f、焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒措施。

g、钢筋加工场地设置防雨棚对钢筋进行覆盖，分类存放。

2.钢筋笼的安装

在钢筋笼的安放过程中，骨架的起吊、下放要垂直；每节接长要顺直，接头焊接牢固可靠，同一断面接头数量不超过总根数的二分之一。

同时严防钢筋骨架下放过程中与孔壁擦撞，以免破坏孔壁。

钢筋笼在吊装时应采取两点吊装办法，在空中竖起来，钢筋笼焊接好后应严格检查焊接质量，边下沉边割掉内十字撑。

钢筋笼下达设计标高后，其上口与钢护筒点焊，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。

10钻孔桩砼的浇筑

1.砼的配制

水下砼应满足以下条件：

1、水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于32.5，其用量一般不应少于350kg/m3，水灰比宜采用0.5～0.6；坍落度控制在18-22。

2、粗骨料宜优先选用卵石，如采用碎石，宜适当增加含砂率；骨料最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，并不应大于40mm；

3、细骨料宜采用级配良好的中砂。

4、混凝土拌合物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水；灌注时保持有足够的流动性，其坍落度宜控制在18～20cm。

为提高和易性，混凝土中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量可由生产厂家提供并经试验确定。

5、砼配合比经试验并优化，报经监理工程师签认后才能使用。

6、砼试块每根桩做两组，现场取样制作，现场养护。

2.水下砼灌注

①、准备工作

a、钻孔桩砼灌注是成桩的最后一环，在浇注砼之前，要制定更为详尽的施工作业指导书，做好充分的准备工作。

b、提前向砼拌和站下发书面通知，提出数量、标号、质量要求、供应时间，做好砼准备工作。

c、砼浇注之前，必须做好备用发电机备用供电系统。

d、要求砼拌和站按二倍浇注桩身砼体积备齐砂、石、水泥、外加剂等材料，

②、砼浇注

a、砼浇注导管采用Φ250型快速接口管，按《施工规范》要求，在浇注前进行密封耐压试验，长度测量标码等工作。

b、钻孔桩砼浇注工序要求衔接紧凑、有条不紊，清孔完成后，应立即下放钢筋笼，接着下放导管。

c、在浇注砼前再次检查孔度沉渣厚度，如不满足，则立即利用导管进行二次清孔。

d、下导管口离孔底0.2～0.4m，第一批灌注砼数量应能满足导管初次埋置深度（≥2.0m）。

e、灌注开始后，应连续、快速地进行，做到一气呵成，在灌注过程中，要特别注意保持孔内的静压水头，不少于2.0m，同时要及时测量砼面的高度及上升速度。

f、根据导管长度，推算和控制埋管深度。

导管最大埋深不大于6m，最小埋深不小于2m。

g、桩顶标高的确定：

灌注桩顶要比设计桩顶标高多浇注0.5～1.0m，以确保桩顶质量。

h、本工程的基桩及结构物较为集中采取砼运输车进行砼浇筑。

③、资料整理

钻孔桩全过程资料均要有现场记录，每班记录下班后立即整理汇总，在成桩后归案送签。

做到分项工程完工，资料也整理完整。

11砼浇筑注意事项

①、选择和易性好的配合比，加缓凝剂，严格控制坍落度，应注重砼浇筑的连续性。

②、应做好设备的备用，一有问题马上采取措施及时替换。

③、加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责分明，确保每个参与工人的工作质量从而保证基桩砼的施工质量。

、夜间施工必须有足够的照明设备，并增加相应的安全设施。

12.确保工期措施

根据管委会要求200天完成全桥的施工。

我标计划用54天完成全桥的桩基施工，进场两个作业队。

作业一队配备7台，主要负责0、3、4号桥墩的桩基的施工作业。

作业二队配备钻机5台，主要负责1、2号桥墩桩基的施工作业。

两个队作业范围不做限制，哪个队干的快、干的好，谁就可以多做，并给予奖励。

作业安排以主河道2号桥桥墩桩基作为控制重点，必须尽快完成这排桩基的施工，为墩、柱盖梁的施工争取时间，确保安全度汛。

详情请见施工计划横道图

时间

墩号

1月下旬

2月上旬

2月中旬

2月下旬

3月上旬

3月中旬

3月下旬

备注

0号

1号

2号

3号

4号

13.施工安排

我标段确保按期完成施工任务，我公司派出较多的管理人员，详见附表；充分调动从业人员的积极性。

特将下部构建及基础的施工分成两个质检小组，第一组为韩文军、靳东锋、王张练，主要负责左幅桥44根桩基的施工。

孙光辉、刘帅新、杨廷同为第二组，主要负责左半幅桥60根桩基的施工，两组进行进度质量竞赛，对优胜者给予适当奖励，落后的罚款处理。

14.质保措施

为确保实现我公司的质量方针，我公司实行全员工程质量岗位责任制，我公司已进行了桩基的技术交底，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行了详细的技术交底，做到人人心中有数。

严格过程控制，施工员、质检工程师对各个工序进行过程检验，项目部实行自检、互检、专检，并由质检工程师报监理工程师检查。

严格控制原材料质量，为确保质量，我标将统一采用商品砼，并不定期进行抽查检验。

对于钢筋则采用大型钢厂的原材，并严格检验，不合格的原材不允许进场。

15.安全、文明施工措施

生产必须安全。

安全为了生产，是我们一直坚持的原则。

项目部成立了以丁伟为组长，郭国敏、黄飞为副组长的安全、文明施工检查小组，项目部汪福恩为专职安全员，对施工现场重点进行防火、防电、防机械伤害的检查。

现场设置安全标志牌，泥浆池处夜间设置安全警示灯，制定相关安全防范措施。

将不定期的进行检查，发现问题及时整改，杜绝安全隐患，创建安全文明工地。