5电气化支柱及钢柱组施工作业指导书.docx
《5电气化支柱及钢柱组施工作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《5电气化支柱及钢柱组施工作业指导书.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
5电气化支柱及钢柱组施工作业指导书
目录
1、适用范围：
1
2、作业准备1
3、技术要求1
4、施工程序与工艺流程4
5、施工要求4
6、劳动组织9
7、材料要求10
8、设备机具配置10
9、质量控制及检验12
10、安全注意事项及环保要求12
1、适用范围：
本作业指导书适用于高速及普通电气化工程，直线段、曲线段、既有改造路段及新建路段。
2、作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
并制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。
3、技术要求
支柱组立
（一）安放底板
1底板中心应与基坑中心重合；
2底板应水平安入或略有倾斜（倾斜方向与待立支柱相同）。
（二）检查混凝土支柱的质量标准：
1表面应平整，弯曲度不得大于2‰；（侧弯）
2支柱翼缘破损局部露筋1-2根，可修补使用，露筋3-4根，可修补降一级使用，大于4根的不得使用；
3支柱横腹板破损露筋的应修补使用；
4支柱翼缘不得有横向、斜向、纵向裂缝，但收缩性水纹不在此限；
5支柱翼缘与横腹杆结合处裂缝及横腹板裂缝宽度不大于0.3mm，wht修补后方可使用，但收缩性水纹不在此限。
（三）立杆时，应使支柱的限界尽可能满足设计限界要求。
（四）整正：
1固定框架距轨面高度一般不超过50mm。
2两钢轨卡子距支柱不般为2.5~3m。
3整正标准：
①支柱的埋深应符合设计要求，施工偏差不行天于±100mm；入土部分的实际埋深不应小于设计值。
②支柱受力后的倾斜标准：
顺线路方向应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%，但锚柱端部应向拉线侧倾斜0－100mm；横线路方向的直线和曲线外侧支柱应中心直立至外缘垂直，曲线内侧的支柱、两侧悬挂的支柱、安装隔离开关支柱、位于直线上并与相邻锚柱同侧的转换柱，均应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%，但不得向受力方向倾斜。
③回流线等附加悬挂支柱的中间柱应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%。
④回流线等附加悬挂支柱的终端、转角柱的柱顶应向拉线侧倾斜0~150mm。
⑤横线路方向支柱中心应与线路中心垂直，允许偏差不得大于3°。
⑥支柱内缘至邻近线路中心的距离应符合设计要求，允许偏差为+100mm/0mm，在任何情况下，严禁侵入基本建筑限界。
4回填：
①每回填200，用捣固锤进行捣固夯实。
②支柱的外表面应尽量填充土或细骨料，坚硬的大石块不要直接接触支柱表面。
③地面坑口处支柱培土应高于地面100~200mm为宜，并回填成一个大于支柱边缘0.5m的长方形。
5填写隐蔽工程记录时，应按“接触网施工测量及支柱隐蔽工程记录京沪网－1”认真填写。
钢柱组立
1.钢柱柱的角钢，不应有弯曲，扭转现象，主角钢弯曲不应大于1/750。
2.表面镀锌层应完好均匀光洁无锈蚀，焊接处不应有裂缝。
3.基础螺栓孔距误差不得超过±2mm。
4.钢柱受力后顺线路方向应直立，软横跨支柱允许施工偏差为±0.5%。
硬横梁钢柱允许施工偏差±0.3%。
5.直线和曲外钢柱受力后横线路方向，13米钢柱外倾斜率为0.5%~1%;15米钢柱外倾斜率为1%~2%。
两侧悬挂和曲内的钢柱应直立，施工误差为0~0.5%。
硬横梁钢柱允许施工偏差±0.3%
6.每组软横跨支柱中心边线应垂直于车站正线，偏差不应大于30。
每组硬横梁支柱中心线应垂直于车站正线，偏差不应大于20。
7.调整钢柱的倾斜度应用薄厚不同的钢垫片，垫片应放在主角钢下面，每块垫片面积不小于50×100m，每个角下钢垫片数不得超过3片，。
8.紧固螺母时应对角循环进行，使受力均匀，且力矩符合设计要求。
4、施工程序与工艺流程
混凝土组立流程图
钢柱组立流程图
5、施工要求
混凝土组立
（1）安放底板
①将坑内的杂物清理干净,复查基坑深度。
②用棕绳将底板系好，缓慢放入坑底。
（2）立杆
①施工负责人指挥吊车司机、使吊车对准基坑位置，吊车司机启动吊车升吊臂落钩。
②平板车上人员将钢丝套子套在自杆顶向下第4腹孔内。
③平板车人员将钢丝套子挂在吊钩上。
④施工负责人指挥吊车司机操作吊车将杆吊起后对准坑位。
⑤支柱对准坑位后，支柱根部落至坑口时扶杆人员扶住并将支柱方向扭正，吊车司机听负责人指挥落钩，使杆落入坑底。
⑥待支柱倚住坑壁稳定后，吊车落钩，进行摘钩，如无架空三电干扰，可按上述①—⑥有关程序进行下一支柱吊立。
如有架空跨越干扰，施工负责人应指挥吊车司机、将吊臂复原后，按上述1、2程序安装下一支柱。
（3）整正
①整杆人员将整正器的框架安装在支柱上。
②将整正器丝杠一端用钢轨卡子联至支柱两侧钢轨上。
③整正器丝杠的另一端联至框架。
④同时摇动整正器手柄，用其丝杠长度的变化调整支柱顺线路直立及倒向限界。
⑤若需要移动支柱根部时，则将垫木放至支柱根部的内侧（或外侧），再用手柄调整丝杠长度，使支柱根部移动，使支柱限界符合设计要求。
⑥若需要调整支柱“小面”时，则将杆棍插入腹孔利用杆原理，人工推木棍，进行调整，使支柱侧面垂直于线路中心线。
⑦在进行“4-6”程序时，应同时将丁字尺、水平尺、倾率测量仪置放在指定位置，边调整、边观察。
⑧当支柱侧面限界、倾斜度达到标准后，停止整正，将整正
器手柄卸下。
（4）安装下部横卧板
安装下部横卧板时，将横卧板送至坑底，施工人员下坑将横卧板调整至与支柱密贴，安装好“┓”型螺栓。
（5）回填：
回填200—300mm时，应按要求夯实一次。
（6）回填夯实至上部横卧板处时，停止，安装上部横卧板及
“┓”型螺栓，再继续分层回填夯实。
（7）全部完成后，卸下整正器
（8）填写隐蔽工程记录，再进行下一支柱的整正施工。
钢柱组立施工要求
1）清理基础面
①用钢丝刷、扫把将地脚螺栓及基础石清理干净，见图1。
②用钢卷尺校核地脚螺栓间的相互距离，未达标应处理达标。
（2）吊立（图2）
①立杆车进入安装地点，吊车司机听施工负责人指挥，对位、停稳。
②吊车司机操作吊车升臂起钩，并相基础旋转吊立。
（3）对位安装（见图3）
①钢柱吊直基础上方，由立杆人配合扶、推，将钢柱底部孔位对准基础螺栓。
②吊车司机听负责人指挥落钩，使钢柱徐徐下落，待基础螺栓全部进入孔位直至钢柱置放在基础面上。
③将每根螺栓各带上一个垫片、螺母后手紧固。
吊车司机落钩摘下钩，并使吊臂吊钩归位。
④立杆车继续上述流程进行下一钢柱安装。
（4）整正
①用经纬仪确定钢柱的倾斜度，松动螺母，增加、减小各主角下垫片，调整钢柱倾斜度。
②倾斜度合格后，将螺母循环带紧。
（5）填写施工记录
（6）浇制基础帽
支柱受力后，参照局指下发《京沪铁路电气化接触网工程下部施工技术补充规定》进行基础帽浇制，附图1。
6、劳动组织
混凝土组立人员
序号
项目
单位
数量
备注
1
汽吊司机
人
1
2
汽吊助手
人
1
4
负责人
人
1
5
立杆
人
4~5
6
整正
人
6~7
7
回填
人
3~4
8
防护员
人
2
钢柱组立人员
序号
项目
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
１
4
汽吊司机
人
1
5
防护员
人
1
6
立钢柱人员
人
4
7
整正人员
人
4
7、材料要求
混凝土材料
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
支柱
混凝土
根
根据施工所需
2
底板
块
数量及规格依照设计和土质情况定
3
横卧板
块
钢柱材料
序号
名称
规格或型号
单位
数量
备注
1
钢柱
软硬横跨用
根
若干
工程所需
2
垫片
50×100mm
片
若干
工程所需
3
螺帽
M24－30-36
个
若干
4
机油
kg
若干
8、设备机具配置
混凝土主要施工设备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
平板车
辆
1
2
支柱整正器
套
2
3
斜率测量仪
套
2
代线坠
4
丁字尺
3.5~4.2
把
2
5
水平尺
300mm
把
2
6
皮尺
5m
根
3
7
钢钎
1.5m
把
2
8
捣固锤
把
4
9
铁锹
长把
把
6
10
防护旗
红、黄
面
各2
11
喇叭
把
2
12
安全帽
顶
若干
人均1顶
13
电工工具
套
若干
人均1套
14
木棍
~4m
根
2
15
汽吊
辆
1
钢柱主要施工设备
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
平板车
辆
1
2
经纬仪
台
1
含三角架
3
撬棍
根
1
4
钢丝刷
把
1
5
铁锹
把
1
6
钢丝套
个
1
7
搬手
450mm
把
2
8
防护旗
红、黄
面
各1
9
钢卷尺
3m
把
1
10
安全帽
顶
10
11
扫把
把
1
12
汽吊
辆
1
9、质量控制及检验
为确保支柱安装后能承受规定的载荷，并保证其寿命年限，在立杆前应对支柱外观进行检查，对不符合标准的支柱不得使用。
支柱检查标准如下；
1、钢柱的不应有弯曲，扭转现象；
2、焊接处无裂缝；
3、基础螺栓孔距误差不得超过±2㎜；
4、钢柱弯曲变形量不应超过钢柱全长的1﹪。
5、混凝土支柱不得有裂纹和破损。
10、安全注意事项及环保要求
10.1混凝土组立安全注意事项
（一）安放底板
1有底板的支柱其底板应在立杆前安放在坑内。
2立杆前应对待立支柱的基坑限界、坑深进行全面检查，不合格的应立即处理达标。
3待立支柱应提前吊装到平板车上，并按杆型排好顺序。
（二）立杆
1起吊作业时，应听从指挥，不得随意转向和起落吊臂，吊臂下不得站人。
2在复线或车站立杆作业中，吊车转向时，应防止侵入邻线限界，并采取防护措施。
3在有跨越或平行的电力线路附近立杆时，须保持吊臂、支柱与带电体的安全距离，并采取必要的安全措施后，方可作业；立杆时应设专人防护，以免疏忽而发生危险。
4支柱吊立后，原则上不允许过夜。
（三）整正
1整正器的各个部位不得侵入机车车辆限界。
2支柱整正施工时，防护员应加强了望，确保施工、行车安全。
3任何人员不得在线路上坐、卧、休息等。
4操作整正器时，手用力要均匀，不得猛拉，猛推，以免支柱断裂。
5调整支柱限界严禁用石头等硬物代替垫木。
6在无缝线路区段利用钢轨整正时，应避开高温时间，直线地段不应大于实际锁定轨温10℃，曲线地段不应大于实际锁定轨温5℃；同一曲线不得同时有两组作业。
整正过程中当发现线路有横向和纵向位移等异常情况时，应采取措施保证行车安全，并及时通知车站和工务部门抢修处理。
（四）回填
1回填严禁使用线路上的道碴及其他设备。
2回填完后，应将污染的道床清理干净。
3位于水沟和水沟沿上的支柱，回填完应保证水沟畅通，并应及时修复好，必要时，可将水沟改道。
4遇有炉渣、碎石、块石或砂质土壤，必须掺有粘土拌合回填；冬季施工时，应将冻土块打碎，不得掺杂冰雪块等，考虑回填土雨后会下沉，支柱地面以上部分应适当培高一些。
10.2钢柱注意事项
1.准备安装的钢柱基础清理干净。
2.基础螺栓螺纹部分清理干净涂抹机油。
3.配齐螺母、垫片。
4.二节以上拼装的镀锌钢柱应先拼装好，检查确认合格后方准安装。
5.防护人员应尽职尽责，列车通过时应及时通知作业人员停止作业，撤到安全地带。
环保要求
1.严禁往线路上弃土，并配备彩条布、编织袋堆放弃土，防止道床污染。
升级会员 