最新版年产2万吨钢铁冶炼用新型包芯线可研报告.docx
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最新版年产2万吨钢铁冶炼用新型包芯线可研报告
附件：
1、可研编制委托书
2、企业法人营业执照
3、厂区平面图
第一章总论
第一节项目概况
一、项目名称：
利用有色金属复合材料新技术年产2万吨新型球化剂、孕育剂及包芯线产品项目
二、项目建设性质：
新建
三、项目建设单位：
***市******新材料有限公司
四、项目建设地点：
***市******工业园区
五、项目建设规模：
年生产冶金炉料新型材料2万吨，其中包芯线7000吨，球化剂600吨、孕育剂7000吨
六、项目建设内容：
占地面积33350平方米（约50亩），总建筑面积9495平方米，新建生产车间5800平方米、办公、食堂、更衣室等1200平方米，库房600平方米，料场1600平方米，汽车库、配电室295平方米，购置相应的生产设备及配套设备
七、项目总投资：
4595万元
1、用于固定资产3160万元
2、用于流动资金1435万元
八、项目建设期限：
1年，即2010年9月~2010年8月
九、项目资金筹措：
项目所需资金全部自筹解决
十、主要技术经济指标：
项目建成后，预计年均总收入16542万元，利润总额1724万元，税后利润1293万元。
总投资收益率37.52%，所得税前全部投资内部收益率46.38%，投资回收期3.38年，盈亏平衡点58.42%（详见主要技术经济指标表）
主要经济数据与评价指标
序号
项目
单位
数据
说明
I
经济数据
1
项目总投资
万元
4595
0
其中：
规模总投资
万元
3590
2
建设投资
万元
3160
0
3
建设期利息
万元
0
0
4
流动资金
万元
1435
0
其中：
铺底流动资金
万元
430
5
资金筹措
万元
4595
其中：
借款
万元
0
0
项目资本金
万元
4595
0
资本金比例
%
100.00%
6
年平均营业收入
万元
16542
7
年平均营业税金及附加
万元
78
8
年平均总成本费用
万元
14740
9
年平均利润总额
万元
1724
10
年平均所得税
万元
431
11
年平均净利润
万元
1293
12
年平均息税前利润
万元
1724
13
年平均增值税
万元
713
II
财务评价指标
1
总投资收益率
%
37.52%
2
资本金净利润率
%
28.14%
3
项目财务内部收益率（所得税前）
%
46.38%
4
项目财务净现值（所得税前）
万元
6872
12%
5
项目投资回收期（所得税前）
年
3.38
6
项目财务内部收益率（所得税后）
%
35.04%
7
项目财务净现值（所得税后）
万元
4596
12%
8
项目投资回收期（所得税后）
年
4.05
9
盈亏平衡点（生产能力利用率）
%
58.42%
第二节编制依据
1、可研编制委托书
2、《建设用地规划许可证》
3、《国务院关于加强防尘防毒工作的决定》
5、《建筑设计防火规范》（GBJ16-872001年版）
6、《中华人民共和国劳动法》
7、《中华人民共和国安全生产法》
8、《工业企业设计卫生标准》
9、《环境工程设计手册》
10、《建设项目环境保护管理条例》
11、《建设项目环境保护设计规定》
12、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
第三节编制研究范围
本可研报告主要从建设背景、必要性、可行性、市场预测、建设条件、建设规模、工程方案、总图运输、环境保护、劳动安全、节能与减排、消防、建设进度、投资估算、财务评价等方面对项目进行可行性研究论证。
第四节可行性研究过程
本可行性研究首先对项目投资的背景、必要性和可行性进行了分析论证，对产品的市场可行性进行了分析，同时对项目工艺的技术方案、特点和可靠性进行了充分的研究和论证，对公用工程和其它各种配套设施和条件进行了研究，并在确定各种技术方案的基础上，对项目的投资作了估算，最终进行了项目的财务效益测算，从而得出项目的结论。
第五节可行性研究结论
经可行性研究分析，本项目符合***市经济发展的要求，符合国家的产业政策，项目采取的方案可行，建设条件得天独厚，主要原料的质量及数量有保证，产品有稳定销路，项目建设规模产品方案合理，工艺技术设备选型先进，环保、消防及劳动安全措施适当，节能效果明显。
经测算，项目投资方案合理，经济效益良好，具有较强的抗风险能力，可产生良好的经济效益和社会效益，因此项目的建设是必要的，也是可行的。
第二章项目建设背景
一、项目建设背景
钢包喂线技术是国外首先兴起的一项炉外处理的新技术，它是将金属铝线、混合稀土金属线或一些合金粉末用低碳钢铁皮紧包成金属线的形式，通过喂线机喂入钢水包或连铸结晶器内，在钢水脱氧、脱硫、合金化、成分微调以及改变钢中夹杂物形态等方面收到良好的冶金效果。
在诸多炉外精炼技术中，它独树一帜，以其投资费用低、设备简单易操作、金属回收率高、钢包降温少、钢液喷溅小、对环境污染轻、工艺费用低等优势为冶金厂所青睐，在国外已经很快得到了普及应用。
国家科委、冶金部将“喂线技术研究”列为重点攻关项目，并获获得全面成功。
它是我国未引进而靠国内科技力量紧跟世界冶金技术潮流完成的完整配套技术即包芯线成型机组、喂线机和相关的喂线工艺。
因此推广“喂线技术”是国家经贸委、冶金部确定的重点技术推广项目。
随着冶金新产品市场竞争的加剧，依靠提高产品质量来赢得用户，已成为国内冶金企业的共识，现已广泛采用了各种炉外精炼技术来提高产品的冶金质量。
在诸多钢包精炼工艺中，“喂线技术”已愈来愈受到重视，成为一批冶金企业的首选工艺。
其原因是它的冶金效果与喷粉冶金相近，而在很多方面比喷粉更具优势。
首先，喂线设备投资费用低，喂线机价格10-20万元一台，与喷粉设备费用相距甚远；其次，喂线机的操作简单，一至二人即可正常运作而且设备性能稳定可靠，无需大量维修保养。
冶金效果良好更是厂家感兴趣的关键，经过钢包喂线处理可获得较高的脱硫、脱氧效果；合金包芯线通过喂线速度的调整，可以平稳地在包内一定深度反应，不致引起剧烈反应而产生喷溅，减少了对环境的污染，钢包降温幅度也显著地小于喷粉，80吨钢包，喂入1Kg/吨钢Si-Ca合金包芯线，温度下降少于10ºC,而喷粉处理可下降约30ºC。
这些优点无疑有助于处理费用的降低。
据国外资料统计二者相比，喂线比喷粉处理费用每吨钢节约三美元。
由于合金包芯线的规格较多，喂线机的速度可调，二者匹配可以灵活地控制喂入量和喂入速度，因此喂线技术可以适用于大中小钢包处理不同的钢水量，尤为适用于中小钢包，我国冶金行业中小钢包的数量较多，由于多种原因上喷粉的难度较大，而新上喂线技术则简单易行多了。
上述各因素是我国近年来喂线技术得以较快推广的客观因素。
随着汽车工业，机械装备业快速发展，对高尖端铸件的要求也逐渐提高，特别是新能源行业当中风力发电机的关健组件对材料要求也更高，因此为满足高端铸件对铸造材料的要求，对球化剂、孕育剂，及合金材料有更高要求。
包头市近几年投产同行业有几家，但是规模较小产品技术含量低，市场竟争力弱，我公司为满足不断增长市场需求，扩大再生产，提高合金材料科技含量，走在行业前沿，发挥多年的技术优势，继续扩大市场占有率。
***市******新材料有限公司包芯线产品技术研发中心已根据国内外钢铁企业冶炼工艺需求，参与研发了十多个种类的包芯线产品，已形成为一个新型的富于创新的科技发展型企业，集聚了一批行业的骨干、专家，采用科学合理的管理模式，创造出新产品不断研发的实力。
利用合金资源的区位优势，依托包钢等大型钢企的配套条件，有能力参与国内外市场的竞争。
随着我国钢铁工业产品结构不断优化调整，提高国际竞争力，创造世界一流钢铁企业目标的实施，发挥包芯线在冶炼过程中增强合金化的配套能力，提高质量，降低成本，实施新材料、新工艺，推动和参与冶金产品升级作用，因此公司定位要打造成为一个大型球化剂、孕育剂及包芯线产品专业厂家，为国家钢铁工业发展做出应有贡献，是有重要的意义。
二、项目的应用领域
产品的目标市场列举如下13个行业：
（部分）
1、内然机类铸件上的应用：
大中型柴油机类铸件
小型柴油机类铸件
汽油机类铸件
大中型柴油机是指功率在37kW（50马力）以上的柴油机，包括高速柴油机、中速柴油机、低速柴油机等。
适用于轮船、军舰、牵引车、坦克等重型车辆和船舶上。
在大中型柴油机上，铸件约占柴油机重量的80%以上。
结构件如机体、汽缸头、飞轮壳等，内腔有水冷夹层结构，几何形状复杂，载荷较大，常采孕育灰铸铁HT250；薄壁件如进排气管、盖板等，壁薄表面积大，常采用普通灰铸铁HT150；运动件如曲轴、凸轮轴、齿轮等，受周期弯曲应力和扭转应力作用，常采用珠光体球墨铸铁QT600-3；耐磨件如缸套、汽门座圈等。
在摩擦状态下受着机械、化学和热的作用，采用耐磨合金铸件。
主要铸件上的应用，大中型柴油机曲轴、齿轮、汽油机连杆等要求较高的铸件使用的铸造材料。
2、常规兵器类铸件上应用：
拔叉轴衬套（坦克）该铸件是坦克车体操纵件，随拔叉轴工作时往返重复运动，是在半润滑条件下工作的，除具有一定强度和韧性外，需具有优良的耐磨性，由于内孔较小φ25㎜，铸造时不铸出，铸件毛重1.9㎏，铸件加工后壁厚6.5㎜，铸件全部加工。
采用机器基体为中、细片状珠光体，基体上均匀散布中、细片状或菊花状石墨和二元磷共晶组织，不允许有方向性强的及共晶型的石墨和二元磷共晶，炮弹皮、导弹支架等等。
3、船舶机械类铸件上应用：
船用机械类铸件
港口机械类铸件
船用机械包括远洋客货轮机械、沿海内河客货轮机械及各种工程船舶机械，主要由船用柴油机、船用辅机等组成。
船用柴油机的主要铸件有：
汽缸体、汽缸盖、汽缸套、活塞环、活塞裙、飞轮、喷油泵体、进气蜗壳、排气壳、凸轮箱罩壳、导板、水套、气阀箱等。
船用副机的主要铸件有：
减速箱座、减速箱盖、主滚筒、副滚筒、端盖、端盖板、底座等。
在船用机械中，铸件约占船用机械总重的60%～90%，其铸件特点是：
（1）强度要求高：
例如汽缸体、汽缸盖、汽缸套、机架、活塞环、活塞裙等。
（2）结构复杂高强汽缸体，汽缸盖活塞环，飞轮。
（3）耐摩耐热：
例如：
汽缸套、活塞环等。
4、铁路机车类铸件的应用：
铁路内燃机车类铸件
铁路电力机车类铸件
铁路蒸汽机车类铸件
铁路客货车类铸件
磁悬浮列车类铸件
铁路内燃机车主要以大马力高速柴油机为主体，有东风型和东方红型等。
在铁路内燃机车中，铸件约占内燃机车总重的15%以上。
其铸件特点是，大小不均（大的重2.05t，小的重0.05kg），壁薄，狭长，大部分均是受压件。
从铸件结构看，多是盒形、箱形、框架形等，形状复杂。
从铸件受力情况看，大多属于大载荷，部分为小载荷。
通常，铁路内燃机车的小铸件多采用湿型铸造，大件多采用干型和自硬砂型铸造。
例如：
缸体及壳形件。
铁路客货车主要包括：
客车、敞车、蓬车、罐车等。
在铁路客货车中，铸件约占客货车自重的2%以上。
其铸件特点是铸件小、重量轻、壁薄、生产批量大。
从铸件的结构特点来看，多属管筒类、阀体类铸件，复杂程度不等。
从铸件受力状况看，多属小载荷。
5、汽车类铸件上的应用：
重型载重汽车类铸件
中型载重汽车类铸件
轿车类铸件
重型载重汽车系指载重量为8t以上的汽车，主要包括公路和越野载重汽车、牵引车、矿用自卸车等工程应用车辆。
重型载重汽车的铸件主要分为发动机系统和底盘系统。
铸件约占汽车自重的20%～40%。
其铸件特点的品种繁多，结构变化多端，壁厚相差悬殊，铸件重量多为小于100kg的中小件。
其结构多为壳体类、盖类、轮盘类、支架类、实块类和管类，多数铸件为外形内腔复杂的薄壁高强度铸件，尺寸精度、表面粗糙度和技术条件要求较严。
对于服役条件恶劣的零件，除要求具备一定的耐磨性能外，还应具备一定的高温疲劳性能等一些特殊性能。
发动机曲轴、后桥壳等高强度铸件上的应用，
6、轿车类铸件上的应用：
轿车类主要包括豪华型轿车、普通型轿车和经济型轿车等。
轿车的铸件约占轿车自重的20%～40%，在这些铸件中一般也分成两大系统：
发动机系统和底盘系统。
其铸件特点类似于重型或中型载重汽车的铸件特点，但其铸件质量要求高，铸件尺寸精度和铸件表面粗糙度要求严格，同类型的铸件尺寸小且壁薄。
通常，轿车铸件几乎全部采用湿型铸造，并且多采用机械化和自动化造型生产线。
发动机机体及底盘的主要部件，如组合支架、制动器、缸体、话塞环、新型刹车片。
7、石油机械类铸件，石油机械包括：
石油采油机械，石油输送和运输机械，石油修井机械，石油勘探机械，石油炼油设备，及其附件和配件。
在石油机械中，铸件约占石油机械重量的35%以上。
减速机半体、铸件、泥浆泵轮。
8、高层建筑用：
要求抗压，有韧性，耐腐蚀铸铁下水管上的使用。
9、电力机车类铸件上的使用：
发电机类铸件
汽轮机类铸件
水轮机类铸件
锅炉类铸件
电动机类铸件
电器类铸件
线路器材类铸件
发电机分为直流发电机和交流发电机两大类。
每部发电机都有机座、前后端盖、压圈、轴承座盖等铸件。
在发电机中，铸件约占发电机重量的60%～80%。
其铸件特点是：
重量差别大、壁薄、易变型、单件多。
多铸件结构看，多是圆筒形、框架形、盆形、轮形等，复杂程度悬殊大。
从铸件受力情况看，多属轻载荷，但亦受到强烈振动力作用，并且始终在不变和交变的磁场中工作。
主要用用汽轮机壳、蜗壳件、电机座等铸件上。
主要应用在发电机类铸件、汽轮机类铸件、水轮机类铸件、锅炉类铸件、电动机类铸件、电器类铸件、线路器材类铸件上的应用。
10、重型机械类铸件上的使用：
冶金机械类铸件、矿山机械类铸件、煤矿机械类铸件、起重机械类铸件、运输机械类铸件、工程机械类铸件、建材机械类铸件上的应用。
11、轻纺机械类铸件上的应用：
包括造纸机械类铸件、印刷机械类铸件、橡胶机械类铸件、塑料机械类铸件、陶瓷机械类铸件、玻璃机械类铸件、食品机械类铸件、制糖机械类铸件、纺织机械类铸件上的应用。
12、通用机械类铸件上的应用：
泵类铸件、阀类铸件、液压件类铸件、减速机类铸件、风机类铸件、压缩机类铸件、制冷机类铸件、空分制氧机类铸件上的应用。
13、机床类铸件上的应用：
车床类铸件、铣床类铸件、刨床类铸件、磨床类铸件、钻床类铸件、镗床类铸件、齿轮加工机床类铸件、仪表机床类铸件、冲压设备类铸件的应用。
球化剂、孕育剂的主要作用：
提高铸件强度、韧性、塑性、抗拉强度、耐磨、抗冲击韧性、耐腐蚀等。
总之，包芯线、球化剂、孕育剂产品广泛用于高端铸件，而高端铸件广泛应用于冶金矿山，交通运输，汽车农机，机械铸造，石油机械、轻工纺织等重要行业，所有要实现机械化，提高装备水平的部门都离不开高端铸造件，它是实现现代化强国不可缺少的材料，是一个方兴未艾，大有发展的一项产业。
第三章项目建设的必要性与可行性
我国正处在工业化进程中期，未来10年，在经济全球化趋势的推动下，工业化进程将会加快，钢材需求将会持续增长。
近年来，国内各厂生产的合金包芯线种类主要是原来直接加入钢包的各种炉料品种，如Si-Ca合金粉芯，钛铁合金粉芯等。
目前，我们根据钢铁种类增加和冶金质量不断提高的需要，充分利用粉芯可任意选用的特点，开发了一批新品种包芯线，适用于不同的钢种和钢铁厂家，一些品种已经通过了有关企业用户的鉴定，用于生产。
复合包芯线：
在五种不同粉剂对比试验后，筛选出的CaC2+Ca-Si+RESiMgFe复合粉芯制成的包芯线，在生产35Mn2钢，采用包内喂稀土复合包芯线，稀土利用率大于55%，优于其它钢包加入法。
在钢中硫含量为0.04%左右的情况下，脱硫率为30-50%，降低钢中总氧效果显著，使35Mn2钢中总氧量可降至15ppm以下，夹杂物形态得到了有效控制，钢的热塑性明显增加，在用于抽油杆的生产中锻造裂纹率由67%降1%以下。
经冶金部组织鉴定专家评议认为：
该复合包芯线属国内外首创，钢包喂含复合线技术脱氧、脱硫、夹杂物变性等综合效果具有国际水平，均取得满意的效果。
转炉钢经过钢包喂含复合线工艺处理，可使钢材质量达到或超过一般电炉钢的水平，开辟了一条用“转炉+钢包喂复合线”技术，冶炼出部分优质特殊用钢的新途径。
合金包芯线代替铝条在沸腾钢中应用：
浇注沸腾钢当氧含量过高或钢液过热时，需加脱氧剂，降低钢中氧含量，调节沸腾强度，抑制钢水“上呕”，目前常规工艺是在中注管刺铝条，在生产中一则铝价上涨、昂贵，二则由于铝的刺入，形成了大量铝酸盐夹杂聚集在钢锭初轧开坯时，出现掉头现象。
专家评议认为：
采用中注管刺入合金包芯线工艺调整沸腾强度，防止中注管“上呕”属于国内首创，刺入6#合金包芯线可避免铝酸盐夹杂物的影响，从而改善了钢铁头部的质量，减少了轧制过程中头部“掉块”现象，提高了成坯率2.5%，具有显著的经济效益。
由于添加了合金使夹杂物也得到了变质，钢的横向冲击性能也得到了提高，取代了价格昂贵的铝条，经济效益也是可观的。
***市是******自治区西部地区新兴的较大工业城市，随着经济建设步伐的加快，***市的工业及建筑业蓬勃发展，已成为重要的钢材消费城市之一，尤其在国家西部大开发的战略背景下，国家将加大基础设施投入。
因此在钢材建筑市场上潜力仍将十分广阔。
***市******新材料有限公司，主要生产优化钢种的合金线，将金属钙等合金包入钢带内做成电缆状的合金线，利用高速将带有合金的芯线以每秒2-5米的速度穿入钢包底部，使其充分地与钢液进行反应，脱去钢中的氮、硫、磷等有害杂质，保证了钢材的质量，而且还可通过合金种类的变化、加入量的变化来改变钢材的性能，增加了钢材的品种，因而合金芯线是生产优质钢材不可缺少的主要成份。
由于原公司所处位置进行******铁路建设，路线经过厂区，工厂需要搬迁。
经公司研究决定拟在***市******工业园区建设生产基地，扩大生产经营规模，只有把自己的产品做精做强，才能在市场上占有一席之地。
本次建厂投资是较为安全稳妥的重大举措。
因此，建设本公司生产基地已刻不容缓，也是公司的当务之急。
本项目是生产球化剂、孕育剂及包芯线，是一项符合国家产业政策和环保政策，工业污染小，工业垃圾零排放，且利国利民的产业。
近年来，该项目的产品是各大钢厂主要冶金溶剂配料，也是市场供不应求的产品。
由此可见，本项目的建设是十分必要的，也是可行的。
第四章市场分析
钢铁工业是国民经济的基础产业，涉及到国民经济的各个部门和领域，在国民经济和国防建设中的作用至关重要，钢铁工业的发达，标志着一个国家的强盛，目前我国钢铁产量已居世界第一，是钢铁生产大国。
本项目主要生产合金包芯线，从市场上看，各大钢厂均广泛采用合金包芯线，压制合金材料主要用于各大钢厂冶金溶剂的配料，就全年产量平均500万吨钢厂来说，每月需要500吨包芯线、800吨合金压块和1000吨复合合金材料。
其中合金包芯线已广泛应用于现代炼钢的喂线技术中，以炉外精炼为手段，净化钢夹杂物，提高钢水性能，改善钢的使用性能，降低炼钢成本，提高经济效益。
包芯线机组主要用于生产合金包芯线。
国内钢铁产能已达到5亿吨/年，各类合金原料的消耗占钢产量比重不断上升，仅由各类合金组成的包芯线产品需求已达到钢产量的0.5-1﹪，随着钢材品种的优化，需求品种和数量将大幅增加，由于喂包芯线技术的收得率高，工艺先进，综合成本降低，有很强的发展趋势，目前国内达到年产万吨包芯线且多品种厂家寥寥无几，凭借优势地区，发展优势产业是明智和积极的选择，满足国内外需求势在必行，行之有效。
包芯线产品的开发有着广泛的空间，钢铁冶炼中添加的各种炉料大部分都可以做成包芯线，这样包芯线的品种就非常地丰富。
但是各种合金的成分不同、比重不同、存在的状态也不同，这就要求在混合配比上、芯粉质量上做出不同的标准和生产工艺，满足不同的钢种要求。
钢包喂铝线技术长期以来，钢厂均采用投入法加铝和合金化，即使改用铝铁或硅铁，铝的收得率仍然低而不稳定，这给炼钢生产带来不少麻烦，为了稳定钢中酸溶铝的含量，国内外研发了很多方法也取得了一定的成绩。
为了发展喂线技术，结合生产条件，我们度喂入Ф8-Ф12铝线显著地提高了铝的收得率，且可以稳定控制钢中的酸溶铝含量，减少钢中夹杂物总量，提高钢的纯净度。
钢包喂铝线法和投入法相比，高碳钢铝的收得率可提高2.5倍，低碳钢铝的收得率可提高4.2倍，与国内现有的其它方法相比，铝的收得率高，达到国内先进水平，采用高速度喂线机进行包内喂铝线可节约铝60-90%，吨钢经济效益3元，经济效益显著。
目前，公司已经拥有包芯线机组，并配备了相关合金破碎、筛分的设备，为及时检验芯粉的化学成分，还配备了成分化验室。
同时该公司就常规标准中的芯线种类已经进行了生产，通过了钢厂用户的生产应用。
2006年以来该公司一方面多渠道的筹集资金，为下一步扩大生产提供支持。
另一方面积极与钢铁企业联系合作，不仅提供钢厂常规使用的包芯线品种，而且根据各个钢厂的工艺流程设计推广新的线种。
2007年以来该公司在线种开发应用的基础上，已经批量应用到钢厂，可为客户提供高质量的产品，因此该公司将扩大生产规模为国内各大钢厂提供多品种的包芯线和先进的喂线设备，并且出口国外钢铁企业。
本项目年产20000吨新型球化剂、孕育剂及包芯线，产品主要销往包钢、通钢、邯钢等地。
由于公司经过多年的经营发展，具有稳定的客户群体，并且市场上该项目产品缺口非常大。
由此可见，此项目前景非常广阔。
第五章项目区概况及项目建设条件
第一节项目区概况
一、***市概况
***市位于中国北疆，******自治区西部，在北纬40°13'---42°28'，东经105°12'---109°53'之间。
北依阴山与蒙***国接壤，国界线长368.9公里，南临黄河与鄂尔多斯市隔河相望，东连草原钢城包头市，西邻阿拉善盟及塞外煤都乌海市，处于华北与西北的连接带上。
全市总面积6.4万平方公里，辖四旗、二县、一区，聚居着蒙、汉、回、满、达斡尔等20多个民族，总人口176万人。
***系蒙***语，意为“富饶的湖泊”，因境内有著名的淡水湖乌梁素海以及众多的湖泊而得名。
*********市***管理局***工业园区（原***农场旧部），始建于2003年3月，位于乌拉山南麓，距110国道、包兰铁路1.7公里、距京兰线白彦花客货两运站3.5公里，距京藏高速公路入口处7公里，东行45公里至包头，西去60公里到达乌拉特前旗，地理位置优越，交通通讯便利。
园区规划总占地面积6844亩，一期规划占地面积4320亩，其中:
建设用地3173亩;道路、绿地、架线通道524亩;生活服务区、配套设施用地623亩。
园区7座8000KVA矿热炉全部建成投产，主要生产硅铁等产品。
今年又引进三家企业，2座12500KVA矿热炉正建设中，1座12500KVA矿热炉准备动工，园区总投资1.2亿元，年产值2.6亿元，实现税金1100万元。
电力部门为园区建设110千伏变电站已投入运行，投资3000多万元。
按照园区规划，园区总人口1500人左右，其中产业工人1200人，相关服务业人员300人。
***工业园区已形成了全国最大的海绵铁生产基地，主要生产还原铁、球团、冶金粉末、硅铁、电石、包装箱、矿山机械配件等产品。
园区全部项目建成达产后将
升级会员 