八千里路云和月.docx

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八千里路云和月

八千里路云和月

当我们听到埃塞GD99公路项目竣工的消息时，喜之而慰。

当策划从哪个角度来写它时，我们想到了“八千里路云和月”再恰当不过。

路途之遥远，征战之长久，环境之困难，岂是一个“难”字了得。

征战的气魄，立志的心怀，犹如曲折的GD99公路深深地镌刻在埃塞俄比亚的版图上。

GD99公路项目是埃赛俄比亚贡德尔-德巴克公路升级改造项目（Gonder-DebarkRoadUpgradingProject）,是埃塞国家公路发展规划第三阶段中的一个重要项目。

该工程位于埃塞北部的Amahra区，全长99.15KM,海拔2200-3100M。

原合同竣工时间为20XX年3月31日，因工程量增加及地质变化等原因,变更后延至20XX年5月29日。

GD99公路作为该国BahirDar到Axum南北交通要道的一部分，连接贡德尔和德巴克两座重要旅游城市，它的贯穿为当地旅游业的发展奠定了交通优势，同时也是中埃友情之路的又一里程碑！

良好的履约过程，赢得了埃塞俄比亚公路局的赞许，对公司今后在埃塞俄比亚市场的开拓具有非常重要意义。

一路坎坷，一路行

GD99公路，一条短短的公路却让我们走过漫长的五年。

从跟踪立项到全面竣工，多少个日夜，100多名中方员工挥汗如雨，多少次重挫，全部的征战员工满怀激情，他们永久不会遗忘那条通往期望的路走得多疲乏，走得多困难。

20XX年5月15日，经过近三个月的现场考查、编标，这一天递交了标书；刘宗超一行4人带着信念递上了征战的承诺，这一天，他们没有预料这场长久战会如此困难。

20XX年10月29日，收到业主中标函。

意味着责任的接力棒正式交给项目经理孙东红带领的团队。

11月28日第一批员工进场。

20XX年12月9日，签约仪式按时进行。

仪式由埃塞国家公路局局长主持，集团公司驻埃塞区域总代表陈玉山、我公司现任党委书记张玉峰、海外事业部总经理王敏生等参与了签约仪式。

埃塞国家电视台等多家产地媒体进行了采访报道。

从今有了埃塞GD99项目，也标志着项目将进入实质性阶段。

也是这一天，各种所需物质设备紧锣密鼓的进入预备状态。

20XX年4月1日，开工日期。

一个特殊的日子，就像一个航标，就像一个沙漏，开头了倒计时，一点点地靠近目标，考验着全部员工的定力和耐力。

测量、布网、开挖、爆破、设备进场、营地筹建，前期各项预备工作有条不紊地推进。

4月30日，经过现场测量人员艰辛努力，完成全线99公里的掌握点校核及布设。

项目的设备间续进场，土方施工也正式开头。

真可谓，喜忧参半。

还没来得及共享初战初捷的战果，却面临了一场意想不到的问题。

当地的居民坚决地认为修路是破坏这个国家的资源，特别排斥，经常进行语言上的攻击，项目员工保持了高度克制，遇事冷静，没有将事态扩大化。

项目班子意识到必需首先改善这种畸形紧急关系。

此后主动购买书本和学习用具不定期的去周边各个学校义务赠发，同时义务改善施工范围内的道路，通过多次的善举、多次的行动，当地居民渐渐转变了看法，明白改善道路环境，他们才是真正的受益者，渐渐的许多人情愿和我们一起工作，有了当地施工人员的加入，主营地的建设也顺当的进行着。

或许真是好事多磨，由于当地的施工环境与当地工程师的不同认知，主体施工遇到了很大的阻碍。

在高边坡的石方段施工中，工程师坚持要求用推土机进行施工，我们考虑边坡上施工危急性大，期望爆破施工。

但工程师拒绝了我们的方案。

一点一点的从上往下进行石方开挖，必定会影响进度，但终于安全完成了此段施工。

难题一桩接一桩。

GD99项目位于埃塞高海拔山区，改线段许多，局部有25m以下高边坡施工，许多地方又无法修便道，给施工带来了巨大的影响，现代化的设备也无用武之地。

环境时刻会带来意想不到的考验。

人又何尝不困难。

在这片类似中国的黄土高坡的非洲戈壁，海拔接近昆明，稍动力气就会感到明显的高原反应，干燥得令人窒息，体质稍弱的员工反应更明显，记得前期参战的职工刘云峰曾经告知我，在挖掘机上工作一天后，就像背负着千斤担跑了马拉松，心脏快炸了，人也昏了，他让我想起了曾经在X省唐古拉山时的高原反应，我能体会那种困难是如何支撑下来的，假如没有一种动力、一种毅力或是一种精神，真是难以长久。

然而与迥异的风俗习惯和恶劣的自然环境相比的挑战远非如此，严峻的安全风险更是一道无法逾越的障碍。

20XX年7月14日晚，一名中方员工在前往另一个营区工作时遭遇枪击殉职，瞬间将恐惊充满在整个工地。

震动之外也让全部人的信念受到重挫，工作状态跌进了谷底。

这一天也是GD99人心中永久抹不去的伤痛。

那场意外的枪击，至今回忆起来都让全部参战的员工心悸。

项目周边连续发生数起威逼项目正常施工的事件，各种潜在的担心全因素导致项目员工恐惊心理的持续，产生了巨大的心理压力，有效现场施工时间大大降低，延时工作效率低下，由于项目恶劣的安全形势，一些中方员工剧烈要求回国，许多埃塞劳工也纷纷离开项目。

安全压力迫在眉睫。

8月1日，公司及海外事业部领导张书记和王总来到了现场慰问全体职工，会见了Gonder市长商讨安全问题，给大家了一颗定心丸。

但为了确保员工的人身安全，项目一直坚持担心排夜间施工，加班、夜班也只在有限的营地内进行。

……

雨季如期来到，那是一个阴霾的季节。

施工的屡屡重挫一次次地冲击着项目全体员工的承受底线。

然而，困难还是接踵而至。

因材料供应不准时，构筑物施工缓慢。

20XX年初，埃塞俄比亚工业贸易部中断国外水泥的进口，造成水泥价格短期内翻倍，供应压力俱增，构筑物施工曾一度因水泥而停工。

项目施工所需的各种天然料源匮乏。

项目人员在潜在料源取样时，经常遇到当地人阻碍，导致因取样受阻而无法开展征地工作，材料来源极大地受到影响。

1月20日，经过困难的推进，第一段底基层开头施工。

却又因底基层的天然砾石料合同规范要求过高，GD99项目全线99KM方圆50KM范围内，没有找到符合技术规范的底基层材料，直接导致subbase铺筑耽搁两个多月。

截止20XX年5月的第一个施工旱季期，产值只完成了原计划的40%。

10月，第二个旱季到来，开头铺筑沥青。

20XX年5月的第二个施工旱季结束时，由于施工过程中不可预见因素的干扰，总目标计划沥青铺筑60公里，仅铺筑16公里。

20XX年春节，GD99召开“大干三个月铺筑沥青30公里”动员大会。

4月，大干三个月后却没有完成目标。

总工期过去84%，base验收53公里，仅完成53.8%；沥青铺筑51.55公里，仅完成52%，项目亏损近8000万人民币。

一切皆徒劳？

一切皆枉然？

两个旱季过去了，换来的是工期严重滞后，项目巨额亏损，人员调整频繁，人心涣散，士气大挫。

每个关心GD99的人在揪心，在疑虑。

如此严峻的形势，GD99项目还有期望可等待？

一路追寻，一路情

20XX年4月19日，GD99项目的分水岭。

公司和海外事业部领导审时度势，坚决地对项目领导班子进行了调整。

新任项目经理张涛锋，一个善打攻坚战的年轻斗士。

曾经挽救了埃塞AD116项目，将一个无望的、濒临瘫痪的项目在短时间内彻底扭转了局面。

他创造了一个旱季完成沥青铺筑100公里的佳绩，至今仍是埃塞公路施工的典范。

这次又临危受命，来到同样被动无望的GD99项目，接手的仍是烫手山芋。

他走遍了施工现场，准时调整了思路，优化施工方案和项目现有资源配置，确立了“以沥青铺筑为主线，骨料生产为重点”的突破方向；他主动访问业主，加强与政府沟通，获得了他们的理解和支持；他准时召开座谈会和大家沟通交流，通过组织篮球赛等活动丰富大家的业余生活，通过对每个员工的人生规划让大家布满信心。

这三把火一下子燃起了GD99项目的新期望。

思路打算出路。

一线员工鼓足干劲，加班加点，忘我工作；机关人员深入一线，技术指导前移，服务工作做到现场；各工区之间加强协调，相互协作，大干局面很快形成。

5月，?

旱季的最终一个月，GD99项目大干。

月沥青铺筑一举突破10公里。

首战告捷。

鼓舞了士气，树立了信念，项目的凝聚力和执行力短时间内有了明显的提升。

6月，又是一个雨季的开头，降散的阵雨持续着激情。

全部中资施工企业都已经偃旗息鼓，而永不言败的新班子成员，全都表示以大局为重，做好表率。

他们针对雨季初期的降雨特点和现场实际状况，支配拌合站凌晨4点开头打料，积极利用下午3点前的有利天气条件，带动全体员工，通力协作，再拿下8公里的沥青路面！

目标是否还能顺当实现？

GD99团队和自己较上了劲。

8公里的沥青路面目标如期完成，项目部的全体员信念倍增。

一刻也没有松懈，利用雨季时间对施工设备进行全面检修，有重点地进行subbase、base料的预备和倒运，为旱季大干积极地预备着。

9月，雨季尚未结束。

GD99项目提前进入预备期，贯穿了主营地所在地AMBA镇。

开头沥青铺筑。

10月，沥青铺筑又突破10公里。

成果来之不易。

施工中，全部的参战者除了要忍受高原缺氧、高温干燥的恶劣气候，还要面对牛蝇、疟疾等疾病的威逼，还有对远方亲人的思念和牵挂。

经过很多次的坎坷，历经很多次波折之后，他们顽强地挺了过来。

记得GD99员工李增增描述过：

“雨停了，职工又出来开头工作，有的拿铁锨拌砂浆，有的推着小推车，一幅繁忙的景象；黑人劳务干活还真有模有样。

……在这片贫瘠的土地上，看着那条不断延伸的公路，非常的刺眼，成为一道靓丽的风景线”。

……

我们在荒野中行走，在崇山中掘进；披肝沥胆，无所谓惧。

密林穿越、戈壁开挖、油路铺设，“天路”奇迹般地延伸。

那条铺向期望的路上闪过一个个身影，留下一个个感人的故事。

事务部副经理王凤山，一个布满朝气和活力的年轻人，在项目主要负责对外关系和纠纷处理，经常误了吃饭，别人休息了他还要处理事情，却毫无怨言，他乐观向上、专心负责的做事风格也感染了大家。

砂石厂电工韩新华，加班加点对他来说是家常便饭。

骨料生产任务重，运行人员又不够，经常要连班工作。

一次，刚下班，另一个骨料站出现问题，他又赶去处理故障，骨料恢复生产时，他已不知不觉连续工作了36小时。

李劲松，20XX年毕业的大学生，工作中踏实肯干，思路开阔，精益求精，专心细致，采用先进的软件管理仓库，提高了效率节省了成本。

经过几年的项目熬炼，现已成为一个优秀的物资管理的行家里手。

当地劳务SENTAYOU是项目的一名老司机，是中方人员长途物资运输的得力助手。

物资设备运输频繁，时间紧，任务重，人手少，他一个人独立驾驶，连续四五天甚至一个星期，来回1500多公里，每次都安全而归，从来没出过事故。

路面工区，一个年轻的团队，10多名员工在全线施工中发挥了极大的核心作用。

他们负责沥青拌和站、沥青骨料、混凝土骨料破裂生产、管涵盖板路缘石及里程桩预制、钢筋加工、设备修理，同时供应全线的沥青混合料骨料生产及摊铺，混凝土骨料的生产，全线管涵预制运输全部钢筋加工工作等。

无论是破裂站砂子的生产供应，还是沥青拌和站的运转，哪里出现故障，都会掐住咽喉，势必影响整个项目的施工进度和形象。

他们总是全力协作，主动协调。

尽管工作繁重，但大家从无怨言，总是想法设法按时完成任务。

物资设备部修配厂，同样是一支乐于奉献有战斗力的团队。

GD99项目的设备，很大一部分是从其他项目调拨过来的旧设备，机械修理任务繁重。

“故障就是命令”，他们24小时随时听命，准时保证修理，满意现场施工需要。

急项目之所急，一次骨料站发电机出现故障导致骨料停产，他们连续两天工作到凌晨3点，及时解决了发电机故障，恢复了骨料运行。

在GD99全线，这样悄悄奉献的职工不胜其数，这样协作的团队一个赛过一个。

他们当中有施工经验丰富的老职工，也有刚刚跨出校门的技术员，有同样奉献的外籍员工，为了巩固埃塞市场，为了GD99公路建设，他们把他乡当家乡，情驻埃塞，在筑路中实现着“国际强局”的幻想。

一路风雨，一路歌

一分耕耘、一分收获。

奇迹最终在GD99项目职工手中绽放。

经过不懈的努力，GD99团队外树形象内夯基础，工程进度突飞猛进，施工成本得到有效掌握，实现了20XX年当期盈利的优异成果。

全部的参战者从心底里自豪地说“这才是真正的GD99速度！

”

采访中，我们了解到，GD99公路开工以来一直面临着环境难、安全难、施工难、管理难的严峻形势，但新的领导班子坚信没有攻克不了的困难。

他们坚持“强化管理，细化流程，亲密协作、注意成效”的管理思路，在深山狭谷中打响了一场攻坚战。

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抢工期，抢进度。

项目管理秘诀之一。

面对工期压力，他们盯死节点目标，全线各标段都按总体计划，进行细化，分解到季、月、周、日，并落实到每个工区、每个员工。

每天例会依据完成状况，进行分析，针对完不成进度计划的作业面，准时采取措施增加人员和设备，确保不让一个工区掉队，不让一个作业面停滞。

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全部的作业面连续作业，全部区段都增加了人员和设备，全部环节都加大了督促检查力度。

严格执行日汇报、周计划、月考核，重奖重惩，高度重视掌握性工程，将施工组织计划细化到每个梁、每个墩、每个面，确保施工顺当推进。

抓管理，抓效率。

项目管理秘诀之二。

项目调整时，正值公司“管理提升”活动拉开序幕。

新班子结合GD99项目的实际，与相似的国外项目“对标”，完善了相关制度，细化了各项流程、简化了工作程序，提高项目管理的规范化和精细化。

通过“对标”找出了问题，看到了差距，明确了努力方向。

施工过程中难免会遇到一些施工技术问题。

如料场方面，曾有一破裂站，准备作为Base料施工，但是由于材质不合格，几万方破裂料不能作为Base料施工，又没法满意此段的Subbase料施工量，会给工程造成巨大损失。

经过研讨，提出了破裂料与天然料掺合使用的优化方案。

不仅充分利用了已有的破裂石料，而且工程结算款按破裂料拨付，挽回一部分损失。

通过不断优化技术方案、提高设备利用率、合理配置资源，劳动生产率有了明显的变化。

这里有一个简洁的产值对比：

20XX年二季度15万，20XX年二季度37万。

20XX年一季度35万，二季度调整领导班子后71万，第三季度雨季停产期也达到49万。

这是一次飞跃，也是一次突破。

经过多次与业主、工程师三方索赔会议，经过艰苦的、机灵的索赔谈判，索赔取得新进展。

业主已批复索赔金额3185万比尔（约合人民币1513万元），这次成功索赔，为后续的索赔工作打下良好基础。

一次次的创造佳绩，一次次的刷新施工记录。

在工程进展取得令人瞩目的成果时，管理成效明显提升。

抓项目不忘职工，这是GD99新班子取得成功的秘诀之三。

项目上年轻职工多，牢骚最多的就是埋怨业余文化生活单调乏味，对外联系闭塞。

张涛锋到项目后立刻利用废旧房屋改造了一个综合活动室，增设了乒乓球、卡拉OK等设备，为丰富职工的业余生活创造了条件。

还经常与职工互动，一起参与篮球赛等消遣活动，让大家在活动中体会到团队协作、协作的重要性。

为了便利员工与国内亲人的联系，他下大力气改造网络，解决了对外联系大问题，确保信息通畅，既便利了与国内的工作交流和管控，也便利了员工与国内家属的联系。

润物细无声，这些举动潜移默化地感染着GD99项目的每个人。

项目的凝聚力和执行力在不知不觉中得到了空前的提升。

项目前后发生了巨大的变化，取得了骄人的成果。

GD99项目彻底打了个翻身仗，好评如潮。

正值GD99项目打响翻身仗时，世界银行组织代表和埃塞国家公路局北部区域经理Mr.Abiy等一行，视察GD99公路项目建设状况。

Mr.Abiy先生在比较埃塞北部同时施工的43个项目中，对GD99项目在质量、进度等履约方面赐予确定，对工程进度感到满足，他感谢中国水电GD99项目为埃塞经济发展的贡献，期望项目再接再厉，按期或提前完工。

20XX年12月27日，贡德尔区段石方爆破的完成，标志着GD99项目全部石方爆破施工结束，为项目部春节前节点目标完成奠定基础。

贡德尔城镇段全长1.7Km，石方区段总长1.0Km，民房最近垂直距离约8米。

爆破过程中，严格根据试验爆破总结的爆破参数掌握钻孔深度，角度,间排距,单孔填药量,并采用废旧轮胎压盖皮带的措施掌握飞石，将民房损失掌握在最低限度内，受到了工程师好评。

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石方爆破自7月21日开头，历经5个多月，每月爆破约10000方。

石方段的爆破施工顺当结束，确保了项目施工进度。

冲刺，拿下每一个节点目标，一定要把“中国水电”的品牌唱响，这成了整个项目的动力。

20XX年3月24日，全线31道涵洞施工填筑碾压完成；

3月31日，项目起点Gonder（贡德尔）沥青铺筑完成；

4月17日，项目99.2公里沥青路面提前全线贯穿，提前实现目标；

5月16日，GD99公路顺当移交，完成历史使命。

5月31日，世行埃塞局陈广哲局长和埃塞公路局副局长一行来到了GD99项目，对项目沥青路面提前贯穿表示庆贺。

世行代表和业主全都对项目在合同履约过程中做出的努力表示欣赏，并表达了进一步合作的愿望。

业主公路局副局长BEKELA先生在离开项目时满怀信念的说“你们已经熟识了埃塞的基本状况，项目也取得了巨大的成功，期望你们连续努力，为埃塞建设出更多更好的公路，把公路交给你们来做是放心的”。

每一次成果的取得，都会让GD99项目员工感到自豪。

面对漫山遍野的青翠，曲折的险峰，正处在缺陷责任处理期的项目员工，还是津津乐道，感慨万千。

是啊，历时4年的建设中，无论是前期的挫折，还是后期的攻坚战，全体员工在异国他乡，克服了气候恶劣，环境困难，资源匮乏及疾病威逼等诸多困难，为埃塞的公路建设奉献了自己的青春和热血，用实际行动书写了十一局人勇于拼搏的精神，历数着筑路人风华正茂的人生赞歌，也承载着决策者果敢的睿智。

回顾4年的筑路历程，尤其是调整项目班子的短短8个月，新的项目管理团队开展了一系列的管理创新活动，彻底扭转了项目的被动局面并实现了止亏目标。

历时4年，改建地处埃塞俄比亚和厄尔特里亚两国的交通动脉的GD99公路，见证了中水集团员工的艰苦卓绝的奋斗史，演绎着十一局人攻坚克难的传奇，诠释了GD99项目的拼搏精神。

如今，筑路的足迹在岁月的长河中写满了风雨沧桑，然而川流不息的埃塞居民，在心里咏唱着期望的赞歌却将代代流传。