赛项A工卡要点.docx

赛项A工卡要点.docx

《赛项A工卡要点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《赛项A工卡要点.docx（26页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

赛项A工卡要点

2017年全国职业院校技能大赛

飞机发动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

机型

机号

密级

工作区域

版本

编写日期

Y-5

公开

发动机

维修类型

适用对象

场次号

工位号

拆装与调试

所有竞赛组

比赛总时间：

120分钟起始时间：

结束时间：

工作单内容

工

作

者

检

查

者

A．概述

本项目是针对星形气冷式活塞发动机（活塞-5）进行气缸、活塞和气门机构组件的拆卸、调试和装配。

完成9号气缸相关组件拆卸、测量和装配，最后完成气门间隙调整，并进行紧固件保险。

说明：

选手在需要填写信息的地方只许填代码，不允许填姓名和参赛队等加密信息。

例如：

3A2-1，第一位为场次号；第二位为赛项号；第三位为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为1、2、3。

B．参考资料

1.任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社.

2.唐庆如，活塞发动机[教材]，兵器工业出版社.

C．设备和工具

1.活塞-5型发动机；

2.工具箱，各种堵头；

3.工作台，油盘；

4.气缸、活塞、气门组件专用拆装工具；

5.测量工具。

D．耗材

1.润滑油；

4.手套；

2.擦布；

5.保险丝；

3.胶带纸；

6.开口销。

E.准备工作

1、清点、借用工具、设备。

2、阅读工单。

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第1页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机发动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

F．工作步骤

1.拆卸气缸

警告：

使用发动机滑油应在通风良好的区域,不要让滑油进入口、鼻、眼睛或接触皮肤，滑油有毒并且可以通过皮肤吸收，滑油产生的气体会刺激呼吸道。

注意:

请勿让碱性清洗液进入滑油，很少量的这种液体就可以改变滑油性质，会损坏设备。

1.1拆卸电嘴弯管，拧上堵头保护烟嘴头，拆下气缸的前排9个电嘴和9号气缸的后排电嘴，并按气缸排列顺序放在电嘴托架上，防止损坏。

1.2拧下前机匣上观察窗堵塞，转动曲轴，将所拆气缸的活塞扳至压缩行程上死点，然后及时用手拧上观察窗堵塞。

（提示裁判确认）

1.3拆下8号气缸和9号气缸进气管保险以及缸头导风板。

1.4拆下进气管。

拆卸气缸进气管固定螺栓，使用进气管扳手拆卸进气管与机匣的固定螺帽，取下将其放入工具盘中或工作台上。

1.4.1拆下9号气缸左右侧导风板。

1.5拆除保险，拆松推杆套上夹布胶管卡子以及夹环并旋松推杆套螺帽。

1.6依次拆下气缸固定螺帽的保险花螺帽,用发动机螺栓套筒扳手拆卸气缸座固定螺帽，取下半球形垫片。

1.7拔出气缸，气缸与活塞脱开时用手扶住活塞，防止活塞及连杆碰撞机匣，同时取出推杆。

1.8拆卸活塞销卡环保险、活塞销，然后取出活塞，对活塞销及卡环进行清洁。

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第2页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机发动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

1.9分解活塞组件，依次取出封严涨圈、刮油涨圈、挡油涨圈并用干净抹布清洁。

1.10打开摇臂室盖，拆除开口销保险，拧掉摇臂轴螺帽，拔出摇臂轴，并取出摇臂。

1.11分解气门组件，用专用顶木顶住气门，用气门弹簧压钳压下气门弹簧，将气门卡环拆下，依次取出弹簧底盘、大中小三个弹簧、大中两个钢垫圈、气门。

注意：

可以使用铝棒辅助拆装。

1.12对各部件进行检查、清洁、测量。

（提示裁判注意）

1.12.1检查、清洁并测量气缸，使用百分表测量9号气缸圆度偏差及圆柱度偏差。

目视检查情况：

。

用百分表在气缸筒的上部横截面、中部横截面、下部横截面，每个横截面分别实施横向测量和纵向测量（第一测量点测量后，在同一横截面上旋转90度，再测量第二测量点测量第二次）（如图1），并将数据填入附录表1。

1.12.2检查、清洁并用外径千分尺测量9号气缸进气气门杆外径。

目视检查情况：

。

用外径千分尺在气门杆的上部横截面、中部横截面、下部横截面，每个横截面分别进行了横向测量和纵向测量（第一测量点测量后，在同一横截面上旋转90度，在测量第二测量点测量第二次）（如图1），并将数据填入附录表2。

1.12.3检查、清洁并测量9号气缸活塞外径，并将数据填入附录表3。

1.12.3.1使用游标卡尺测量活塞顺活塞销方向。

1.12.3.2使用游标卡尺测量活塞垂直活塞销方向。

目视检查情况：

。

1.12.4检查并用干净毛刷清洁电极处，测量9号气缸前、后排电嘴间隙，间隙为0.28mm-0.36mm，并将数据填入附录表4。

目视检查情况：

。

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第3页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机发动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

1.12.5检查、清洁并测量9号气缸进气气门导套内径，并将数据填入附录表5。

1.12.5.1选择合适的“T”型规。

1.12.5.2使用“T”型规测量气门导套的内径。

目视检查情况：

。

1.12.6检查、清洁并测量9号气缸第1、2、3、4、5道涨圈的收缩位开口间隙和第6道涨圈缸筒位开口间隙，并将数据填入附录表6。

目视检查情况：

。

1.12.6.1应使用专用工具（一个切去1/4的活塞）测量气缸部分涨圈的开口间隙。

2.安装气缸

2.1按顺序组装气门组件。

（可以使用铝棒辅助安装）

用专用顶木顶住气门，用气门弹簧压钳压下气门弹簧，装上气门卡环。

2.2安装气门摇臂并在摇臂轴末端的螺帽上打上开口销保险（纵向保险）。

2.3安装活塞涨圈并检查确保所有涨圈都能够完全进入涨圈槽。

（提示裁判确认）

2.3.1安装带沟槽的涨圈时应将带沟槽的一面背向活塞顶。

2.3.2第一道涨圈开口不应对着电嘴和进、排气门，第二、第三道与第一道互成120º夹角；第四道与第三道、第五道与第一道和第六道与第二道开口互成180º（如图3）。

2.4检查进、排气推杆位置是否正确。

安装时应从推杆套夹布胶管处，检查推杆、球形座、弹簧的装配应正确，将气门推杆装入推杆套内。

2.5将活塞连接到曲轴连杆上，确保涂抹了干净滑油的活塞销安装到位，并用活塞销专用卡环钳安装卡环保险。

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第4页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机发动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

2.6气缸内壁、气缸裙边涂抹清洁滑油。

2.7检查涨圈开口位置是否准确。

（提示裁判注意）

2.8安装气缸：

用专用活塞夹环夹紧活塞涨圈，使活塞与气缸对正后直线地压入气缸内，当活塞全部进入气缸后，将气缸对正螺桩装上，并压到底。

然后依次装好半球形垫片和固定螺帽，将气缸压平。

同时用手适当拧紧推杆套螺帽。

（提示裁判注意）

2.9安装其余半球形垫片、气缸固定螺帽和保险花螺帽。

将其余的固定螺帽装上，然后用加力杆辅助，对角均匀地拧紧固定螺帽。

安装保险花螺帽，在花螺帽贴紧固定螺帽端面后，再拧1/4—1/3圈即可。

2.10安装导风板。

注意：

固定夹板应在气缸散热片7片～8片之间（从上往下数）。

2.11拧紧气门推杆套的外螺帽、夹布胶管卡子以及夹环，同时推杆套固定螺帽上打保险丝保险（双根缠绕法）。

2.12安装气缸缸头导风板（可以同时安装，也可分步骤）。

2.13安装进气管，在进气管与气缸头一端的三个固定螺栓上打上保险丝保险（双根缠绕法）。

安装时，应先装上机匣端，然后连接气缸端，最后按照要求将两端固定好。

G.调整气门间隙（提示裁判注意）：

1.1核实气缸活塞位于压缩行程上死点；

1.2压下摇臂的推杆一端，用专用塞尺检查摇臂滚轮与气门杆顶端之间的间隙，冷间隙为0.3-0.5mm，热间隙为1.9mm（如图4）；

1.3调整气门间隙；

1.3.1首先检查气门间隙，检查应该使气缸处于压缩行程上死点附近，即2个

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第5页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机发动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

气门处在全关的位置，然后按下摇臂的调节螺丝一端，检查气门之间的间隙是否符合规定，如不符合需用气门间隙调节工具调整至合格范围。

注：

填写调整合格后数据。

进气门:

检查情况：

9号缸

排气门:

1.3.212389号气缸的气门摇臂调节螺丝上成120º刻线不准对摇臂夹头的缺口（如图5）；注：

填位置正确或不正确。

进气门:

检查情况9号缸

排气门:

1.3.3螺丝的上端面，不许低于螺丝孔断面，也不许高出螺丝孔平面5mm,否则会堵塞调节螺丝上的3个油孔（如图6）；注：

填写满足气门间隙后的实测数据。

进气门:

检查情况：

9号缸

排气门:

1.3.4夹头螺丝不能拧得太紧，以免断裂。

为防止拧得过紧，应使切口间隙不小于0.5mm（如图7）；注：

填符合或不符合。

进气门:

检查情况：

9号缸

排气门:

1.4安装气门摇臂室盖，紧固力矩值45-50磅·英寸，实际力矩。

（提示裁判确认）

1.5安装电嘴：

1.5.1在电嘴上套上1个铜垫圈，用手将电嘴拧入气缸。

拧紧电嘴的力矩为5.0-6.0公斤·米，实际力矩；（提示裁判确认）

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第6页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机发动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

1.5.2装上弯管，不能和任何机件相磨，高压导线不能过度扭曲。

1.6用扳手拧紧前机匣观察窗堵塞，并打上紧固件保险（双根缠绕法）。

H.最终检查（收尾工作）

1.检查各安装部件固定、保险完整性；

2.清点工具，归还工具、设备；

3.整理场地。

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第7页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

图1气缸与气门杆测量图

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第8页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

图2活塞涨圈的排列

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第9页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

图3涨圈开口位置图

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第10页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

图4气门间隙图

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第11页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

图5调节螺丝相对气门摇臂的调整图

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第12页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

图6摇臂调节螺丝的调整范围图

图7摇臂夹头的切口间隙图

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第13页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

图8活塞-5型发动机气缸顺序示意图

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第14页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

图9气门结构图

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第15页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

附录一测量记录单

1.12.1测量气缸，使用百分表测量9号气缸圆度偏差及圆柱度偏差，其中百分表基准尺寸（环规的内径值）：

，测量数据填入表1。

表1百分表测量气缸

气缸筒

纵向测量（mm）

横向测量（mm）

各部份圆度偏差（mm）

圆度偏差（Max）

百分表示值

气缸直径

百分表示值

气缸直径

上部

中部

下部

圆柱度偏差

说明：

同一横截面的横向测量和纵向测量数据之差除以2为圆度偏差计算方法；不同横截面

的最大直径值和最小直径值之差除以2为圆柱度偏差计算方法。

说明气缸筒是否符合要求，（气缸筒的圆度偏差不大于0.05mm，圆柱度偏差不大于0.175mm）。

（填符合或不符合）

1.12.2用外径千分尺测量9号气缸进气气门杆外径，并将数据填入表2。

表2气门杆外径的测量

气门杆

纵向测量（mm）

横向测量（mm）

各部份圆度偏差（mm）

圆度偏差（Max）

上部

中部

下部

圆柱度偏差

说明：

同一横截面的横向测量和纵向测量数据之差除以2为圆度偏差计算方法；不同横截面的最大直径值和最小直径值之差除以2为圆柱度偏差计算方法。

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第16页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

说明气门杆是否符合要求，（气门杆的圆度偏差不大于0.02mm，圆柱度偏差不大于0.05mm）。

（填符合或不符合）

1.12.3测量9号气缸活塞外径，并将数据填入表3。

表3活塞外径的测量

活塞外径

顺活塞销（mm）

垂直活塞销（mm）

1.12.4测量9号气缸前、后排电嘴间隙，其间隙为0.28—0.36mm，并将数据填入表4。

表4电嘴间隙的测量

前排间隙（mm）

后排间隙（mm）

1.12.5测量9号气缸进气气门导套内径，并将数据填入表5。

表5气门导套内径的测量

进气门（mm）

气门杆外径（Max）

气门导套内径（Min）

气门导套与

气门杆间隙

（Min﹣Max）∕2

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第17页

2017年全国职业院校技能大赛

飞机动机

拆装调试与维修

工作单

JOBCARD

工作

项目

活塞-5型发动机气缸、

活塞和气门组件的拆装与调试

工作单内容

工

作

者

检

查

者

1.12.6测量9号气缸第1、2、3、4、5道涨圈的收缩位开口间隙和第6道涨圈缸筒位开口间隙,并将数据填入表6。

表6涨圈开口间隙的测量

测量位置

间隙（mm）

测量位置

间隙（mm）

第1道涨圈

第2道涨圈

第3道涨圈

第4道涨圈

第5道涨圈

第6道涨圈

编写

校对

批准

开工日期

完工日期

页码

N/A

N/A

共18第18页

草稿纸