毛竹跨越架搭设作业指导书.docx

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毛竹跨越架搭设作业指导书

110kV旧县变电源线路工程

毛竹跨越架搭设作业指导书

编写人:

年月日

审核人:

年月日

批准人:

年月日

作业负责人:

作业日期年月日至年月日

毛竹跨越架搭设作业指导书

1、适用范围

适用于架空送电线路工程跨越的公路（包括石子与土路）、铁路、通迅线、110kV及其以下电力线搭设毛竹跨越架作业。

2、引用标准

2.1国家《规程》、《规范》

Ø《电力建设安全工作规程（第2部分:

架空电力线路部分）》（DL5009·2-2004）

Ø《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2003.5）

Ø《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999）

Ø《电力建设工程施工技术管理导则》（2003版）

2.2本公司制定的程序文件

Ø《送电线路施工过程控制程序》

Ø《高处作业控制程序》

3、作业准备

3.1作业所需的机具、工具、仪器、仪表的规格及要求

所需的主要工器具等由公司材料仓库发放；对于自购的工器具及材料，必须经检验合格并提供相关证明后方可使用。

3.2作业前的准备工作及条件

1.作业人员进行现场调查。

2.根据本作业标准内不同跨越物所列的数量、规格和相关技术措施领取工器具。

3.对现场影响跨越架搭设施工的障碍物清理完毕。

4.组织全部施工人员认真学习本作业标准及相关《规程》；施工安全、技术交底已完成。

4、作业流程、作业方法和要求

4.1作业流程图

8、清理现场

图3-4-1作业流程图

4.2作业方法及要求

1.各种被跨越物适用的跨越型式

（1）对于广播线及220V电力线，一般尽量采用停电后降线落地处理，不另搭设跨越架，但事先必须征得业主同意后方可进行。

降线后应作好保护工作，施工结束后，应立即予以恢复。

（2）对于跨越房屋时，采用单面跨越架或在房顶绑扎“马腿”渡过牵引绳，施工过程应设专人看守。

（3）对于380V电力线亦可采用停电后降线落地处理；若长时间停电困难，可搭设跨越架或采用相应规格的电缆线过渡（电缆线应埋入地下）。

（4）对电缆通讯线，事先必须征得业主同意后应尽量降到地面，并要有保护通讯电缆措施；无法降落的应搭设跨越架。

（5）在被跨越线路采取降线措施时，对降落段两端要做好补强措施，并在降落段内设安全警示围栏并且专人看守，控制人员进入降落区，降线后，被跨越线路对地面的距离必须≥5.5米。

（6）对所跨10kV及以上电力线、公路（包括土大路）、三级以上通讯线、光缆必须搭设双排及以上跨越架（10kV不少于4排）。

（7）对所跨车流量大的主要公路须搭设跨越架，施工前应取得公路有关部门同意，施工时争取配合；对所跨一般乡村小道，行车量很小，可不搭设跨越架，但必须在施工两端各不小于100米处设安全标志并有专人监护，放线时做好保护工作，以免发生事故。

（8）各类公路跨越架搭设好后必须测量架体与路边和封顶与路面的安全距离并记录。

2.材料选择及要求

（1）竹的选材：

要求生长期四至六年的粗壮毛竹，三年以下和七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀及裂缝超过一节均不准使用。

（2）绑扎材料：

一般采用10号软性铁丝、黑白铁丝均可使用。

（3）跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，小横杆有效部分小头直径不得小于90mm，当小头直径在60～90mm之间时可双杆合并或单杆加密使用。

3.跨越架相关参数的确定和要求

（1）

≥2m

每处跨越架搭设前，应用经纬仪测量被跨物的长、宽、高及与新建线路的交叉角，再结合有关要求，计算出架子的有关尺寸，然后现场放样，准确定出各立杆的位置并打好标志桩。

跨越架长、高及距离被跨越线路排间宽的确定如下（以双排为例）：

图3-4-2

h2+0.5

35kV或10kV电力线

图3-4-3

I.越架长度：

L=（D+4）/sinα（米）

其中：

D：

新建线路两边线间的水平距离（米）；

α：

新建线路与被跨线路的交叉角。

II.距离被跨越线路排间有效宽度：

B=b+2a+2V（米）;当为多排时，计算整体宽度时，还需加上其余排间距总和，跨越架的排数及间距根据现场情况分别按表4-1和表4-2确定。

其中：

b：

被跨线路的宽度（米）；

a：

架与带电体的最小水平安全距离（米）；

V：

风偏值（米），根据被跨越线路参数来进行计算。

III.高度H=h1+h2（米）

其中：

h1：

被跨物的高度（米）；

h2：

架顶与被跨物的最小安全距离（米）。

（2）立杆纵面排数见下表3-4-1：

表3-4-1

带电线路及障碍物名称

立杆纵面总排数

通讯线、

1排

低压线、一般公路（含石子及土大路）、平房等障碍物。

不少于2排

一、二级公路、10kV、单轨铁路

不少于4排（10kV不得少于4排）

10kV以上及35kV、2轨道及以铁路、高层建筑两侧等障碍物、高等级公路

不少于6排

35kV以上及110kV带电线路

35kV及以上、110kV以下电力线不少于6排；110kV电力线不少于8排。

（3）排间距由跨越架的高度而定，排间距与立杆、大横杆、小横杆一般规定见下表3-4-2：

表3-4-2

项目

跨越架高度

立杆间距

大横杆间距

小横杆间距

排间距

15m以下

1.2

0.75

3.0

15m以上

3.5

注：

如现场地形复杂或受限时，跨越架应按现场情况确定排间距（注：

排间距为每排之间的距离）。

4.跨越架搭设要求

（1）立杆深度：

均应垂直埋入坑内，立杆坑底应夯实，埋深不得小于0.5m，且大头朝下，回填后夯实。

如遇松土或无法挖洞的现场立杆根部应绑扎扫地杆。

（2）立杆接长：

立杆与大横杆应错开搭接，采用有效毛竹根接梢的办法，接足有效部位不小于1.8m，绑扣不得少于四道，绑扎牢靠，立杆接长垂直偏差不得大于0.5%。

立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑两根，再绑第三根，不得一扣绑三根。

（3）斜拉杆的接长和设置：

选用一顺弯的毛竹根接梢，接足有效部位1.8m，绑扣不得少于四道，斜拉杆与立杆的角度不得大于45°～60°，斜拉杆应埋入土中大于0.3m，不能埋入土中的应和立杆根部交接处绑扎，纵向间距每隔5～6根立杆设不同方向一组，严禁三步以上不设斜拉杆，外抛斜拉杆应选择粗壮毛竹，竖直埋入土中大于0.3m，用力压倒搭设应绑扎的部位根部夯实。

（4）绑扎要求：

首先将10号铁丝剪断加工成形后再进行绑扎，绑扎用铁丝单根展开长度不得大于1.6m，严禁圆圈长铁丝带上跨越架。

绑扎铁丝与竹杆不能呈“八”字形，应大体象“U”形。

大、小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上，如材料弯曲斜拉杆无法绑扎在立杆上时，可绑在大横杆上，交合处都应绑扎。

绑扎绞紧一般采用12号圆钢作小绞棍，绞紧时不能用力过猛而绞断铁丝，一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎，切不能留后患。

（5）封顶要求：

为了尽量减少送电线路的磨损，放线时能顺利通过封顶大横杆，应选用干燥粗壮毛竹双根绑扎，受力部位绑扎应不少于三根。

10kV以上高压线封顶应每根立杆处选用优质毛竹1～2根为小横杆，封顶平面每隔500mm设大横杆一根，绑扎在小横杆（连接杆）上，封顶大横杆绝对不准许毛竹弯头向上，防止卡线而造成各种事故发生，封顶完毕后还应在四角设“羊角”。

立杆毛竹伸出封顶面的应锯掉，防止挂卡导线。

5.跨越架拉线设置

（1）当跨越架搭设到四步高时必须带好拉线后方可接高。

（2）对于15米以下跨越架搭设采用≥φ6.2mm钢丝绳设外拉线，连接点采用≥φ32×1.3m钻桩（配挡土地锚）。

（3）对于15米以上跨越架搭设采用≥φ8.7mm钢丝绳设外拉线，连接点采用≥φ32×1.5m钻桩（配挡土地锚）。

（4）搭设10kV电力线跨越架应每隔5～6m设一根拉线，并绑扎在架身内侧大横杆、立杆交合处，必要时立杆、大横杆交合处应补充相应毛竹呈“十”字形布置。

（5）对于10m以上的跨越架应设不少2层的拉线。

（6）跨越架的四角应设外拉线，未完工的高层跨越架每天休工前必须带好临时拉线，并悬挂安全警示牌。

6.跨越架搭设与拆除作业操作程序

（1）搭设应由下而上，立杆要大头竖直朝下并夯实后再进行绑扎，大横杆应设在被跨越物立杆的外侧，工具材料、操作人员都必须在大横杆的外侧，高压线搭设跨越架时要专人监护，传递毛竹不能接触带电线路及被跨越物。

（2）拆除时应先上后下，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线联侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架整体推倒或推倒拆除。

7.各种跨越架与被跨越物最小安全距离如下表3-4-3

表3-4-3

被跨越物名称

跨越架部位

房屋

铁路

公路

通讯线

与架面水平距离

至屋沿边0.5m

至轨中心3.0m

至路边0.6m

0.6m

与架顶杆垂直距离

至屋顶1.5m

至轨顶6.5m

至路面5.5m

1.0m

备注：

跨越多排轨路、宽面公路时及房屋不能封顶，应增加顶高度。

8.绝缘工具有效长度不小于下表3-4-4：

表3-4-4

项目

带电体电压等级

≤10kV

35kV

63kV

110kV

绝缘操作杆（m）

0.7

0.9

1.0

1.3

绝缘承力工具、绳索（m）

0.4

0.6

0.7

1.0

注：

传递用绝缘绳索的有效长度，应按绝缘操作杆的有效长度考虑。

9.停电搭设跨越架，不停电跨越架线；不停电搭设跨越架，不停电跨越架线的要求

（1）停电搭设跨越架，不停电跨越架线

1跨越架的长度应超出新建线路两边线各2m，跨越电气化铁路、10kV、35kV及以上电力线时，应使用绝缘尼龙绳（网）封顶。

2联系停电的工作必须由专人负责，按供电部门的要求办好一切手续，严禁采用口头或约时方式进行停电、送电。

3停电作业现场工作负责人，在未接到停电命令之前，严禁任何人接近带电体。

在接到停电命令之后，应先验电，线路验电要逐相进行，要用合格的同电压等级的验电器。

确认线路无电后，再在被跨越电力线路两端作业范围内挂接地线。

挂接地线的顺序应先挂接地端，后挂导线端，同时使三相短路，拆除时与此顺序相反。

4接地线材料应用多丝软铜线，截面积不得小于25mm2。

接地体可用杆塔接地装置或可靠接地体。

在同一杆塔上有多回电力线时挂接地线应先下层后上层，先低压后高压。

挂接地线时应戴绝缘手套和持绝缘棒操作。

验电与挂接地线时，均要设安全监护人。

5有些电力线长时间停电确有困难时，可采用“日停夜送”的方法。

因此，此类跨越架虽然在停电时搭设，停电时跨越。

但也为带电跨越架，架子牢固且带电体的最小安全距离应满足《安规》中的规定。

6被跨的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电，此项工作必须在联系跨越时与供电部门确定下来。

7不停电跨越架线施工时，跨越架与被跨越电力线路导线之间的最小安全距离在考虑施工期间的最大风偏后不得小于下表3-4-5。

表3-4-5

被跨越电力线路电压等级

跨越架部位

≤10kV

35KV

66KV～110kV

架面与导线水平距离，m

1.5

2.0

无避雷线（光缆）时，封顶网（杆）与导线的垂直距离，m

1.5

2.0

有避雷线（光缆）时，封顶网（杆）与导线的垂直距离，m

0.5

1.0

（2）不停电搭设跨越架，不停电跨越

1不停电跨越架的施工，必须严格执行《安规》中的有关规定。

2绝缘材料使用前必须进行绝缘性能检查，包括封顶尼龙绳、尼龙网及牵网绳、吊绳等。

用2500伏摇表测试其0.5米长度的绝缘电阻不小于700兆欧（干燥状态下），外观有断股、脏污及受潮时不得使用。

潮湿的绝缘材料进行干燥处理后方准使用。

3被跨的带电线路在施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，发生故障时严禁强行送电，此项工作必须在联系跨越时与供电部门确定下来。

4不停电搭架，上下传递物件时，必须用绝缘绳系牢吊送。

用尼龙绳与尼龙网封顶时，严禁抛甩传递，应采用绝缘绳传递或引渡，绝缘绳要求无极设置，即成环形循环。

5作业人员不得在不停电架身内侧上下及作业，并禁止在封顶上通过。

6不停电搭设跨越架，不停电跨越作业时，与带电体最小安全距离如下表3-4-6。

表3-4-6

带电体的电压等级（kV）

≤10kV

35kV

110kV

作业人员活动范围与带电体距离（m）

1.7

2.0

2.5

工器具、安装构件、导线、地线等与带电体的距离（m）

2.0

3.5

4.0

10.各种跨越架示意图

（1）第一类：

单排跨越架示意图，如图3-4-4；适用于跨越通讯线、一般石子及土大路、一般小建筑等障碍物。

≥0.3m

图3-4-4

（2）第二类：

4排以下跨越架示意图，如图3-4-5。

1适用于跨越380V及以下低压线、一般公路、一般民房等障碍物；

2跨越一般公路、一般民房及非带电体等障碍物与架面水平距离和与封顶杆垂直距参照表3-4-3、3-4-5、3-4-6执行；跨越电力线路停电搭设跨越架带电跨越与带电搭设跨越架及跨越施工与带电体相关安全距离见下表3-4-7：

表3-4-7

被跨越线路电压等级

≤380V

备注

停电搭设

带电搭设

搭设时被跨越带电体与架面水平距离L（mm）

≥B+V=2.0

≥b=2.5

380V线路风偏最大按0.5m考虑

搭设时被跨越带电体与封顶杆（网）垂直距离H（m）

有地线

无地线

1.5

与架体下平面垂直距离（m）A

≥B=1.5

≥B=2.0

风偏值V（m）

0.5

规程要求架面与带电体最小安全距离B（m）

≥1.5

≥2.0

封顶大横杆

新建线路导线

拉线对地夹角≤45

0.5m

羊角

封顶毛竹3层

立杆

剪刀斜撑

φ6.2mm钢丝绳拉线

≤1.2m

大横杆

小横杆

≤0.75m

≥0.3m

≥0.5m

φ32×1.3m钻桩

图3-4-5

（3）第三类：

总排数在4～8排跨越架示意图，如图3-4-6。

1适用于跨越一级公路、少于1～3轨铁路、10kV～110kV高压线路；

2架体搭设高度在15米以下，立杆纵面排数根据现场情况可适当调整；

3跨越一级公路、少于1～3轨铁路及非带电体等障碍物与架面水平距离和与封顶杆垂直距参照表3-4-3、3-4-5、3-4-6执行；当跨越电力线路停电搭设跨越架并带电跨越与带电搭设跨越架及跨越施工时，与带电体相关安全距离见下表3-4-8。

表3-4-8

被跨越线路

电压等级

10kV

35kV

63～110kV

停电

搭设

带电

搭设

停电

搭设

带电

搭设

停电

搭设

带电

搭设

搭设时被跨越带电体与架面水平距离L（mm）

≥B+V

≥B

≥B+V

≥B

≥B+V

≥B

搭设时被跨越带电体与封顶杆（网）垂直距离H（m）

有地线

≥0.5

≥1.0

无地线

≥1.5

≥2.0

与架体下平面垂直

距离A（m）

≥B

风偏值V（m）

根据跨越位置、交叉角、档距、电压等级和导线型号，在搭设前由技术人员测算后在相关跨越技术资料内给出。

规程要求架面与带电体最小安全距离B（m）

≥1.5

≥2.0

≥1.5

≥3.5

≥2.0

≥4.0

羊角

新建线路导线

φ6.2mm钢丝绳拉线

φ6.2钢丝绳拉线

≤1.2m

≤0.75m

3.5m

拉线对地夹角≤45

≥0.5m

φ32×1.3m钻桩

≥H

≥0.3m

≤1.2m

安全绝缘绳和绝缘网封顶

图3-4-6

（4）第四类：

总排数在6排或以上多排跨越架示意图，如图3-4-7。

1适用于高速公路、3轨以上多轨铁路、35kV～110kV电力线路跨越架；

2架体搭设高度在15米以上，立杆纵面排数根据现场情况可适当调整；

3跨越高速公路、3轨以上多轨铁路及非带电体等障碍物与架面水平距离和与封顶杆垂直距参照表3-4-3、3-4-5、3-4-6执行；当跨越电力线路停电搭设跨越架并带电跨越与带电搭设跨越架及跨越施工时，与带电体相关安全距离见下表3-4-9：

表3-4-9

被跨越线路电压等级

35kV

63～110kV

停电搭设

带电搭设

停电搭设

带电搭设

搭设时被跨越带电体与架面水平距离L（mm）

≥B+V

≥B

≥B+V

≥B

搭设时被跨越带电体与封顶杆（网）垂直距离H（m）

有地线

≥0.5

≥1.0

无地线

≥1.5

≥2.0

与架体下平面垂直距离A（m）

≥B

风偏值V（m）

根据跨越位置、交叉角、档距、电压等级和导线型号，在搭设前由技术人员测算后在相关跨越技术资料内给出。

规程要求架面与带电体最小安全距离B（m）

≥1.5

≥3.5

≥2.0

≥4.0

≤1.2m

图4-7

5、质量标准及检验

1.各类跨越架相关工器具及材料检验、安全距离、技术参数及检验标准严格执行《电力建设安全工作规程（第2部分：

架空电力线路）》（DL5009.2-2004）、《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999）及本作业标准内：

表3-4-3、表3-4-5、表3-4-6、表3-4-7、表3-4-8、表3-4-9。

2.跨越架在搭设完成后，其检验按下表进行：

跨越架验收表

工程名称

施工单位

被跨越物名称

施工队验收情况：

1、跨越架与被跨越物的最小水平距离和最小垂直距离必须大于《安规》要求；

现场监测：

水平距离：

；垂直距离：

2、跨越架拉线、使用材料、架体、封顶、羊角等应符合《措施》和《安规》要求；

现场监测：

3、跨越架应悬挂标志牌；监测：

4、其它：

验收人

验收时间

项目部验收情况：

1、跨越架与被跨越物的最小水平距离和最小垂直距离必须大于《安规》要求；

现场监测：

水平距离：

；垂直距离：

2、跨越架拉线、使用材料、架体、封顶、羊角等应符合《措施》和《安规》要求；

现场监测：

3、跨越架应悬挂标志牌；监测：

4、其它：

验收人

验收时间

说明：

1、对跨越高速公路、铁路、公路；带电搭设10kV及以上的电力线跨越架；跨越交叉点下有河流、水塘及其它复杂地形；线路交叉角小于30°或跨越宽度大于70m；跨越架高度超过15m的所有跨越架，施工队、项目部安全员应逐级验收。

2、对外包队伍搭设的所有跨越架，项目部安全员应进行验收。

3、除以上规定外的一般跨越架，施工队安全员验收。

6、危险点分析及控制措施

序号

危险点

控制（预控）措施

备注

电害

认真交底，明确作业人员和监护人员的安全职责；施工过程中满足相关《规程》及本作业标准内所列安全距离和其它相关要求，施工人员严禁从靠近带电线路侧攀登，施工中使用的绳索为绝缘绳，架顶采用绝缘网封顶。

高处坠落

安全监护人员随时提醒大家系好安全带及系在牢固的构件上；上下跨越架做好100%防高处坠落措施，施工人员在任何时候不得失去保护。

物体打击

严禁高空抛物，上下传递工具、材料必须使用绝缘绳索。

跨越架倾倒

跨越架搭设应牢固、可靠，带电线路跨越架一律不许搭垛，要搭成整体结构；跨越搭好后应挂安全警示标志牌，风雨过后应对跨越架进行全面检查并加固；封顶及拆除承力钢丝绳施工的时间控制及绳索对轨顶安全距离控制，确保架线施工安全。

各种工器具、绝缘工具有缺陷。

按规定定期进行检测、试验和检查。

重要跨越架无醒目的安全警告标志。

带电线路、铁路、公路等处跨越架上应悬挂醒目的安全警告标志。

拆跨越架时上、下同时拆；将跨越架整片放倒。

拆跨越架时应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；拆跨越架严禁将跨越架整体推倒。

铁路附近搭拆跨越架时，毛竹或工器具放在铁轨上或铁轨短路

派专人负责地1500m处检测火车，火车通过时停止施工；监护人应随时检查，搭设跨越架用毛竹及相关工器具严禁放在铁路的铁轨上。

铁路两条轨道不得被导体连接，在施工过程中杜绝将铁丝、钢丝绳头等工具、材料搭放在轨道上，如架顶采用承力绳为钢丝时，不得直接从轨道上牵引，必须通过尼龙绳做牵引绳带张力从空中展放，拆除时严禁将承力钢丝绳直接松落到轨顶上。

搭拆电力线路跨越架时架体与带电体安全距离不够。

按安全规程带电搭拆跨越架时，要求安全监护人要随时检查跨越架与带电线路的安全距离，如与带电体的安全距离不够，应立即返工，保证跨越架与带电体的安全距离。

不停电搭、拆跨越架未指定专职监护人，民工、合同工搭设无员工监护。

指定专职监护人，明确工作负责人，外包队伍搭跨越架时，必须由有经验的员工或安全人员做专职监护人（外包队伍必须经资质审查合格并有合同）。

搭、拆跨越架不按要求施工。

不停电搭、拆跨越架时应按施工方案和安全规程中跨越架对带电体的安全距离的要求去施工；要有专人负责安全监护检查、验收。

交通事故

上下班严禁超载超速行驶，严禁客货混装。

7、安全文明施工与环保要求

7.1安全文明施工要求

1.施工人员应具备相应的电气知识、有一定的操作水平，并熟悉触电急救知识，遇到电气伤害时，具备应急处理能力。

2.施工前进行技术和安全交底，组织人员学习新安规《电力建设安全工作规程-第2部分（架空电力线路）》（DL5009·2-2004）；考试合格并提供相应的施工资质证书确认后方准上岗。

3.施工前根据复测的交叉角度、被跨物对地高度、导线边线间宽度、地形情况，确定跨越架位置，并用木桩作标志。

4.进入施工现场，必须戴好安全帽，穿好工作服。

高空作业必须打好安全带，每处作业点均应设安全监护人，并穿红马甲。

搭设和拆除跨越架时，应在作业区设警界绳、警示牌。

5.跨越架在搭设过程中要注意天气变化情况，及时打好拉线（严禁架体无拉线过夜），防止大风刮倒架体。

6.跨越架宽度应超出新建线路两边线各2m。

7.各种跨越架搭设施工完毕后，应在其顶部预留尼龙绳，以备翻导引绳或地线用，同时，需有队专职安环员或项目部专职安环员检查验收，对安全距离、跨越架体、拉线等进行一次全面检查。

并签字认可，挂上“合格”标牌后，方可进行下一道工序。

8.施工时现场应设安全监护人，必要进应邀请被跨越物所属相关单位进行现场监护，并按《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106—1999）的7.1.1、7.1.2、7.1.3、7.1.4等条款和被跨越物相关行业规定等严格执行。

9.各类跨越架在搭设完成后应设“严禁攀登”等相关标志。

公路跨越架应设立交通安全标志；电力线跨越架应在架体醒目位置挂上“高压有电，严禁攀登”等标志牌，并设专人看守。

10.注意天气情况，强风暴雨过后，应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。

架体如保留时间过长，再次使用前必须进行检查，确

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