道路实施细则.docx
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道路实施细则
道
路
实
施
细
则
编制：
审批:
一、专业工程特点1
二、监理工作的流程2
三、监理工作的控制要点及目标值7
3.1土方路基施工监理7
3.2路面垫层和基层施工监理10
3.3路面面层施工监理18
3.4侧石、缘石、人行道铺设施工监理21
四、监理工作方法及措施23
4.1事前控制的方法和措施23
4.2事中控制的方法和措施24
4.3.3事后控制的方法和措施
43
、专业工程特点
1、本段道路按城市主干道进行设计，道路全场845.56米，计算行车速度50KM/h,标准段红线宽度80米，机动车道标准段宽度为2X15米，非机动车道宽度7米，人行道宽度4米。
2、路面结构如下：
行车道统一采用以下结构型式：
面层：
改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）4cm
中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）5cm
粗粒式普通沥青混凝土（AC-25C）7cm
乳化沥青黏层（加铺长纤维无纺聚酯类土工布1cm
基层：
水泥粉煤灰碎石（3.5:
12:
84.5）36cm
水泥石灰土（4:
12:
84）18cm
人行道统一采用以下结构型式：
花岗岩面砖4cm
M7.5水泥砂浆卧底3cm
C15混凝土18cm
、监理工作的流程
图一路基土方开挖监理流程图
图二路基土方填筑监理流程
图三路面垫层监理流程
图四路面基层监理流程
图五路面面层监理流程
图六路缘侧平石监理流程
三、监理工作的控制要点及目标值
3.1土方路基施工监理
3.1.1监理控制要点
（1）基本要点：
1）在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积
水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，施工过程中，监理人员应旁站检查表层杂填土清除厚度是否按设计要求清
理到位，淤泥是否全部清除出场地，以及路基填筑方式、填筑施工质
量、压实度标准、填筑高程、纵横坡度和边坡基底的整修工作，。
填筑较深的沟槽，回填土必须分层碾压密实，每层填筑厚度要小于30cm,上述内容必须符合图纸设计要求及相应施工技术规范和验收规范，监理工程师才可予以签字认可；不符要求，应及时进行纠偏。
2）不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。
检查隐蔽工程的用料、填筑、整平和压实质量，路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定，未符合要求的，不予签字。
3）路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。
5）施工完成时，应根据工程合同要求、设计图纸规定，对路基外型尺寸及外观进行检查，合格应签字认可。
对工程缺陷部分，指示承包人及时整修完善，然后再进行验收检查。
（2）外观要点：
1）路基表面平整，边线直顺。
2）路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡，曲线圆滑。
3）取土坑、弃土堆，外形整齐、美观，防止水土流失。
3.1.2监理控制的目标值
项
次
检杳项目
规定值或允许偏
差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他
公路
1
压实
度
（%
）
零填及路堑
上路床（cm）
0〜30
95
93
密度法：
每2000m2每
压实层测4处
路堤
（m
m）
上路
床
0〜30
95
93
下路
床
30〜80
上路
堤
80〜150
93
90
下路
堤
>150
90
90
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计计算
值
3
纵断高程（mm）
+10,-15
+10,-20
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
100
经纬仪：
每200m测4
点，弯道加HY、YH
两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
20
3m直尺：
每200m测
4处X3尺
7
横坡（%）
士0.5
士0.5
水准仪：
每2000m测
4个断面
8
边坡
不陡于设计值
抽杳每200m测4处
3.2路面垫层和基层施工监理
321监理控制要点
（1）灰土基本要点：
1）施工过程中要严格控制石灰、水泥剂量，如果现场拌和一定要拌和均匀；
2）石灰、水泥各项技术指标应符合《公路路面基层施工技术规
范》（JTJ034---2000）
3）石灰、水泥稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ57-94）进行。
4）石灰、水泥稳定土密实度按图纸要求执行。
5）石灰、水泥土封层应用12t以上的压路机碾压。
用12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm;用18~20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm，且应采用先轻型、后重型压路机碾压；在施工过程中严禁用薄层贴补的办法进行找平。
6）石灰、水泥土封层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。
7）施工过程中应严格控制灰土层高程，且其路拱横坡应与面层一致。
（2）水泥碎石粉煤灰基本要点：
1）材料的质量控制水泥稳定碎石基层这种结构对原材料要求较严，严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。
水泥稳定碎石路面基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、矿粉。
水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的低标号水泥（为325），且不应采用快凝水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
各项技术指标应满足技术规范的要求，水泥初终凝时间是确定水泥稳定碎石的施工控制时间的重要依据。
粗集料的质量控制指标主要是根据结构层性能决定的碎石压碎值和颗粒组成，确定出碎石的强度和级配，石料的压碎值不超过30%，磨耗值不超过35%。
细集料主要是控制好石屑的颗粒组成和掺加量，保证级配连续。
为了把好原材料质量关，应需加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查，在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料一律清退出场。
通常适合于饮用的水，均可拌制和养护水泥稳定碎石。
如对水质有疑问，要确定水中是否有对水泥强度发展有重大影响的物质时，需要进行试验。
从水源中取水制成的水泥砂浆的抗压强度与蒸馏水制成的水泥砂浆抗压强度比，低于90%者，此种水不能用于水泥稳定碎石的施工。
2）配合比设计试验室经过一定数量的原材料试验和混合料制成试件进行无侧限抗压强度试验，确定了混合料的配合比及最大干密度和最佳含水量，以后就靠拌合设备的配料准确。
配料准确是保证水泥稳定碎石内在质量的关键环节。
配料准确的基本前提是两种原材料要合格。
通过对工程实际应用的矿料分别进行筛分试验和测定其相对密度，根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调配出合理的级配曲线。
由于水泥剂量对干缩性的影响，随集料平均粒径的增大而减少，集料平均粒径越大，水泥剂量对干缩性的影响越小；在相同条件下，水泥稳定碎石中粗粒土的收缩性较细粒土的收缩性要小得多；对大多数土混合料而言，随水泥剂量的减少，收缩性逐渐减少，并达到最小值，随水泥剂量的增加，收缩性逐渐增大，水泥剂量过大，同样会产生收缩裂缝。
配料准确的施工过程控制是：
（1）碎石的级配要严格控制，在粗集料中单个颗粒最大粒径不应超过37.5mm。
（2）水泥稳定碎石混合料的比例要严格控制。
即通过一定料斗门开启高度下的给料皮带机电机转速比实现既定的混合料比例，具体调试时，碎石比例宜控制在80%~85%
之间。
根据不同设计强度的要求，确定水泥用量，确定各种混和料的最佳含水量、最大干密度，以此初步确定各料仓的供料比例。
应考虑各地材料性能不同而引起的差异，注意混和料的强度应能满足7d钻
芯取样检测完整的要求
3）混合料的拌合
在水泥稳定碎石混合料拌和过程中，均匀性是影响水泥稳定碎石结构强度的关键因素。
基层水泥稳定碎石必须采用集中厂拌混和料，混合料的拌制可从以下方面控制：
1．厂拌设备的选择拌和设备的性能决定了混和料的配料精度和均匀性，应选用带有电子计量装置的高性能稳定土拌和机，以保证混合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳定性。
2．水泥剂量控制水泥的用量对水泥稳定碎石基层质量起着关键作用，剂量太小，不能确保水泥稳定碎石施工质量，而且水泥稳定碎石强度也不能满足承载力要求，而剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起面层相对应的反射裂缝。
考虑施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0〜0.5%,以确保水泥稳定碎石基层的质量，但应控制不超过6%，以减少混和料的收缩性。
3．含水量控制根据路面基层施工技术规范及国内外施工经验，一般情况下拌和含水量应比最佳含水量略高0.5%〜1%，若气温较高或运输距离较长时应高1%〜2%，以弥补混和料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。
含水量过大，既会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混和料可能达到的密实度和强度，也会增加混和料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。
含水量过小，混和料易松散，不容易碾压成型，也会影响混和料可能达到的密实度和强度。
施工过程中要根据气温情况及运输距离及时调整含水量的大小，根据规范、经验及现场摊铺碾压的效果确定。
4）混合料的运输和摊铺长距离运输，混合料含水量容易损失，产生离析，造成摊铺碾压后，基层局部平整度差，长距离运输，应通过试验，采取措施，及时摊铺，在水泥的终凝时间内，完成水泥稳定碎石的运输、摊铺、碾压、成型。
1．摊铺现场的准备工作
（1）摊铺前必须清除垫层上的浮土、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。
开始摊铺时，要在垫层上洒水使其表面湿润。
（2）准确施工放样。
在全线路面施工前，要对全线的导线点、水准点进行复测。
为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响摊铺的平整度，其钢钎纵向间距不宜过大，直线宜为10米，曲线宜为5米，并用紧线绳拉紧。
（3）由于水泥稳定碎石受摊铺时间的限制，在摊铺前必须认真检查摊铺及碾压设备，确保其完好状态，以免由于机械故障造成中途停机，造成不必要的经济损失，同时要加强摊铺现场与拌和厂之间的联系，以应付紧急情况。
（4）摊铺设备的选型。
公路的基层宜采用摊铺机摊铺混和料。
应选择摊铺性能好的全自动找平摊铺机，尽可能整幅一次摊铺，可很好地控制摊铺厚度和表面平整度。
摊铺机的摊铺效果必须满足摊铺料不离析、级配良好、稳定、平整度、横坡度均符合规范要求。
2．混合料的摊铺拌和好的成品料运至现场应及时按确定的松铺厚度均匀（摊铺系数在1.3〜1.5之间）、匀速的摊铺，摊铺过程中尽可能少收料斗。
为确保摊铺机行走方向的准确性，可在底基层上洒白灰线，以控制摊铺机行走方向，摊铺机要保持适当的速度均匀行驶，不宜间断，以避免出现“波浪”和减少施工缝，在摊铺机后面设专人消除局部细集料离析现象。
用找补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料蜂窝之处，用新拌混合料填补。
水泥稳定碎石下承层摊铺成型后，在铺筑下承层水泥稳定碎石前将上承层的表面刷一层水泥净浆，使上下两层结合良好。
5）混和料的压实
用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。
开始用振动压路机不挂振进行碾压1〜2遍，然后挂振碾压。
直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5〜1.7km/h。
采用压路机压实时，要先轻后重，碾压速度先慢后快。
振动压路机在前、轮胎压路机在后配合碾压水泥稳定碎石基层。
碾压速度1.7~2.4km/h。
碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。
保证均匀压实而不漏压，对于压不到的边角应辅以人工或小型机具进行夯实处理，相邻两侧的压实轮迹应成阶梯型。
碾压过程中如气温高或风大基层表面易风干，可利用轮胎压路机
自动喷水装置边喷水边碾压。
在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、
快碾压。
以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2
小时。
应经常检查混合料的含水量和密实度，并按需要采取相应调整措施，以达到符合规定的压实度要求。
6）水泥稳定碎石的养生水泥稳定碎石的养生是十分重要的环节，养生期间的湿度及周期对水泥稳定碎石的强度影响相当大。
水泥稳定碎石碾压完成并经压实度检测合格后，应立即开始养生，养生期不宜少于7天，并应封闭交通，除洒水车辆外，特别严禁重型车辆通行，保湿养生至下一层施工前。
合理的养生既是保证水泥稳定碎石强度的需要，又是减少和避免干缩裂缝的措施。
新铺水泥稳定碎石基层随着混合料水分的减少产生干缩应力，水分减少的越快，产生的干缩应力越大，水分减少的慢，干缩应力缓慢产生逐惭增大，由于材料的松驰应力和温度随龄期增大，抗应变能力增强。
铺筑后养生不及时或忽干忽湿，导致水分散失较快，干缩应力急剧增大而抗应变能力还较低，易产生干缩裂缝，并随时间增长裂缝增加。
7）质量检验标准
压实度：
最佳密实度的98%;平整度：
3m直尺检查不超过10mm每40m一个断面；纵断高程：
（mm）+5,-10，每20m一个断面；宽度：
不小于设计值，每20m一个断面；厚度：
（mm）+0，-10；横坡（%）：
±0.3；强度（MPa）：
3.0~5.0；水泥稳定碎石表面平整密实、无坑洼，施工接茬平整、稳定。
8）施工完成后，现场监理人员应按规定频率随机抽检级配碎石基层的压实密度、厚度、平整度、中线高程及纵横坡度，并进行外观检查，合格后给予签字认可。
9）施工完成后，禁止机动车辆通行，特别是履带车辆。
322监理控制的目标值
项
次
检杳项目
规疋值或允许偏差
检查方法和
频率
基层
垫层
高速公
路
一级公
路
其他公路
高速公
路
一级公
路
其他公
路
1
固体体积率
（%）
代表值
-
85
85
83
灌砂法
每200m每车道
2处
极值
-
82
80
80
2
平整度（mm）
-
12
12
15
3m直尺：
每200m2处
X10尺
3
纵断高程（mm）
-
+5,-15
+5,-15
+5,-20
水准仪：
每
200m4断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
不小于设计值
尺量：
每200m4
处
5
厚度
（mm
）
代表值
-
-10
-10
-12
每200m每车道
1占
1八、、
极值
-
-20
-25
-30
6
横坡（%）
-
士0.5
士0.3
士0.5
水准仪：
每
200m4断面
3.3路面面层施工监理
331监理控制要点
（1）基本要点：
1）沥青砼施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》
（JTGF40---2004）的有关规定。
2）改性沥青混合料生产，运输摊铺示压实等施工作业应采用机械化作业，应对生产、运输、摊铺、压实等设备进行必要的校验和检查。
3）施工前应准备符合要求的材料，提供正式材料质量检验报告，所用材料都必须经监理批准后方可使用。
4）改性沥青路面工程正式开工前，须铺筑200-500m试验路段,进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和施工顺利进行。
试验路段应开展如下工作：
（1）确定拌和温度，拌和时间，验证矿料级配和沥青用量。
（2）确定摊铺温度和速度。
（3）确定压实温度，压路机类型，压实工艺和遍数。
（4）检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取措施，重新铺筑试验路，直到满足要求。
5）根据改性剂类型，改性沥青粘温关系，确定改性沥青混合料路面的施工温度。
但通常在（JTGF40---2004）规定的普通沥青混合料施工温度基础上提高10°C-20C。
6）铺筑改性沥青混合料前，应在监理主持下完成下层施工单位与油路面层施工单位对基层验收和移交手续。
7）按设计要求，水泥稳定碎石基层应喷洒透层油（PC-2）。
两层沥青砼之间洒布粘层沥青（PCR）。
8）改性沥青混合料的摊铺应符合（JTGF40---2004）《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。
9）改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断摊铺。
10）应在摊铺后紧接着进行，不得等混合料冷却后再碾压。
在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。
11）振动压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm，采用静载钢轮压路机，轮迹重叠宽度不得少于20cm。
12）压路机的碾压速度按（JTGF40---2004）的规定执行。
13）采用振动压路机，其振频、振幅大小应与铺筑厚度相协调，较薄时宜用高频低振幅，终压时不得振动。
14）在有超高路段施工时，应先从低向高碾压。
15）碾压过程中操作不当而造成改性混合料路面损坏，应予以铲除，并采取措施纠正。
（2）外观要点：
1）表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。
2）搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。
3）面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
332监理控制的目标值
项
次
检杳项目
规定值或允许偏
差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他公
路
1
弯拉强度（MPa）
在合格标准内
2
板厚度
代表值
-5
每200m每车道2处
（mm）
极值
-10
（T（mm）
1.5
2.5
平整度仪：
全线每车道连续检测
3
平整度
IRI（m/km）
2.5
4.2
每100m计算（T>IRI
最大间隙h
（mm）
5
3m直尺：
半幅车道板带每
200m2处X10尺
4
抗滑构造深度
（mm）
0.8
0.6
砂铺法：
每200m测1处
5
相邻板咼差（mm）
2
3
抽量：
每条胀缝2点
每200m抽纵、横缝各2条，每
条2点
6
纵、横缝顺直度
（mm）
10
纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；
每200m4处，每200m4条
7
中线平面偏位
（mm）
20
经纬仪：
每200m测4点
8
路面宽度（mm）
士20
抽量：
每200m4处
9
纵断高程（mm）
士10士15
水准仪：
每200m测4断面
10
横坡（%）
士0.15士0.25
水准仪：
每200m测4断面
3.4侧石、缘石、人行道铺设施工监理
341监理控制要点
（1）基本要点：
1）检测人行道、侧石、缘石板等预制件的半成品规格及外观质量。
2）检查施工放样及高程。
3）检验基底的平整度、整体均匀密实度。
4）检查预制件安砌的水泥砂浆规格。
5）检查现浇水泥混凝土所用的水泥、集料、砂的规格及用量,并对现场浇筑的水泥混凝土或沥青混合料的强度、配合比等进行试验。
6）铺筑完成后，应及时对人行道、侧石、缘石外观、外形尺寸等进行检测，发现缺陷，及时通知承包人进行修整完善。
（2）外观要点：
1）勾缝密实均匀，无杂物污染。
2）缘石与路面齐平或排水口整齐、通畅，无阻水现象。
3）缘石、平石及人行道应符合以下两表的规定。
外表面：
坎边石、缘石、平石，必须稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙，坎边石、勾缝应严密，路缘石不得阻水。
342监理控制的目标值
四、监理工作方法及措施
理工作的方法和措施主要通过事前、事中、事后控制措施来进行控制。
4.1事前控制的方法和措施
在各工程对象正式活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，项目监理部施工监理人员将制定切实的控制措施进行落实。
（1）对公路工程所需原材料、成品半成品质量进行控制；监理工程师应对各施工单位使用的砂石材料、水泥、钢材、商品混凝土、二灰碎石、沥青混合料、土、砖、石灰、橡胶制品等进入施工现场使用前，必须检验厂家的出厂检验报告和施工单位的进场检验，合格后方可进场，监理工程师还应对其进行抽样检查。
（2）审查施工队伍资质及施工人员素质；审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。
（3）严格审查施工组织设计或施工方案；对所在分项、分部工程要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。
监理工程师将着重审查；质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。
经监理方审批同意后方可实施。
（4）严格审查分包单位的资质；
未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；督促、检查各分包单位建立量保证体系。
（5）施工机械、设备的质量控制；对工程质量有影响的施工机械、设备，将审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。
（6）工程测量放线控制；
监理工程师将要求施工承包单位，对于给定的原始基准点，基准线和参考标高等测量控制点进行复核，并据以此进行准确的测量放线、复测施工测量控制网。
还应对承包商的路线放样和有关几何指标进行检查是否达到质量要求。
（7）试验；监理工程师对工程质量应通过试验（包括室内试验和现场试验）来对工程质量进行监控，达不到实验要求的不能验收合格和进入下步工序。
4.2事中控制的方法和措施
（1）协助施工单位建立和完善工序控制体系。
把影响工序质量的因素都纳入管理状态。
对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。
（2）监理项目部将按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。
各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发业主及施工单位。
检查施工单位是否严格按照现行国家城市道路施工规范和设计图纸要求进行施工。
监理工程师将经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，将及时向施工单位负责人提出口头整改意见或监理工程师通知单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。
（3）监理工程师在进行隐蔽工程验收时，应坚持“三表同交”的制度，即工序隐蔽工程检查记录表、工序质量评定表（即工序交接检查评定表）和工程报验单，满足质量要求的进行下一步工序，不满足的要采取相应的措施整改并重新验收合格后才能进入下一步工序。
内容如下：
1）路基工程
升级会员 