发动机原理与构造填空选择判断题.docx
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发动机原理与构造填空选择判断题
0总 论
一、填空题
1．JN1181C13汽车属于_____，其总质量为_____。
2．汽车通常由_____、_____、_____、_____等四部分组成。
3．汽油机一般由_____、_____、_____、____、____、_____、_____等部分组成。
4．汽车行驶时，其阻力由____、____和_____、_______等组成。
二、选择题
1.4×2型汽车的驱动轮数为（ ）。
A.4 B.2 C.8 D.6
2．BJ1061型汽车属于（ ）。
A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车
第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造
一、填空题
1.目前汽车的动力源是__________。
2.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为___________和___________两种。
3.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即______________、______________、_______________和_______________。
4.发动机的动力性指标包括_____________、____________和____________等。
5．发动机的经济性指标是指______________。
二、判断改错题
1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（ ）
改正：
2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。
（ ）
改正：
3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（ ）
改正：
4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（ ）
改正：
5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
（ ）
改正：
6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
（ ）
改正：
7．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
（ ）
改正：
8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
（ ） 改正：
三、选择题
1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。
A．180° B.360° C.540° D.720°
2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ）。
A.180° B.360° C.540° D.720°
3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ ）。
A.越大 B．越小 C．不变 D.不一定
4.6135Q柴油机的缸径是（ ）。
A.61mm B.613mm C．13mm D.135mm
四、名词解释
1．上止点
2．下止点
3．活塞行程
4．气缸的工作容积（气缸排量）Vh
5．发动机的工作容积（发动机排量）VL
6．燃烧室容积Vc
7．气缸的总容积Va
8．发动机的工作循环
9．有效转矩
10．有效功率
11．燃油消耗率
12.发动机的速度特性
13．发动机的外特性
第二章 曲柄连杆机构
一、填空题
1．曲柄连杆机构由_________、_________和_________等三部分构成。
2．发动机各个机构和系统的装配基体是_________。
3．活塞连杆组由_________、_________、_________和_________等组成。
4．活塞环包括__________和__________两种。
5．在安装气环时，各个气环的切口应该______________。
6.在安装正扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__________，外圈切槽向___________，不能装反。
7．活塞销通常做成___________圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用____________。
9．连杆由__________、__________和__________三部分组成。
连杆_________与活塞销相连。
10．曲轴按支承型式的不同分为____________和____________。
11.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的____________，驱动风扇和水泵的__________等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有_________，以便必要时用人力转动曲轴。
12．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为________。
二、选择题（有一项或多项正确）
1．曲柄连杆机构工作条件的特点是（ ）。
A.高温 B.高压 C.高速 D.化学腐蚀
2．曲柄连杆机构在运动过程中受（ ）的作用。
A.气体作用力 B.摩擦力 C.运动质量惯性力 D.离心力
3．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ）。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧； B.由中央对称地向四周分一次拧紧；
C．由四周向中央分几次拧紧； D.由四周向中央分一次拧紧。
4．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。
A.热状态 B．冷状态 C.A,B均可 D.A,B均不可
5．一般汽油机活塞顶部多采用（ ）。
A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A,B,C均可
6．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。
A.长轴在活塞销方向； B.长轴垂直于活塞销方向；
C．A,B均可； D.A,B均不可。
7．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ）。
A.矩形环 B.扭曲环 C.锥面环 D.梯形环
8．V形发动机曲轴的曲拐数等于（ ）。
A.气缸数 B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加1 D.气缸数加1
9．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。
A.气缸数 B.气缸数的一半
C．气缸数的一半加1 D.气缸数加1
10．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）
行程结束的下止点位置。
A.进气 B．压缩 C.作功 D.排气
11．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ）。
A.60° B.90° C.120° D.180°
三、判断改错题
1．柴油机一般采用干缸套。
（ ）
改正：
2．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
（ ）
改正：
3．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
（ ）
改正：
4．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
（ ）
改正：
5．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（ ）
改正：
6．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。
（ ）
改正：
7．连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
（ ）
改正：
8．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。
（ ）
改正：
9．按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程中。
（ ）
改正：
四、名词解释
1．全浮式活塞销
2．曲拐
第三章 配气机构
一、填空题
1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就_______，发动机所发出的功
率就 ________。
2．气门式配气机构由__________、__________和__________组成。
3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_____周，各缸的进排、气门各开启________次，此时凸轮轴旋转________周。
4.气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的__________或_________固定的。
5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有__________、__________和__________等三种。
6．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的进、排气定时相适应。
7．根据凸轮轴的__________和同名凸轮的_________可判定发动的发火次序。
8．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将_______对准，以保证正确的________和________。
二、判断改错题
1．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
（ ）
改正：
2．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
（ ）
改正：
3．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
（ ）
改正：
4．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
（ ）
改正：
5．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
（ ）
改正：
6．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。
（ ）
改正：
三、选择题（有一项或多项正确）
1.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。
A.2:
1 B.1:
2 C.1:
1 D.4:
1
2.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（ ）。
A.α+δ B.β+γ C.α+γ D.β+δ
3.排气门的锥角一般为（ ）。
A.30° B.45° C.60° D.50°
4．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。
A.相同、 B.相反 C.无所谓 D.不一定
5.汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ ）的。
A.机油泵 B.分电器 C.汽油泵 D.A和B
6.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）
A.180° B.60° C.90° D.120°
四、名词解释
1．充气效率
3．配气相位
4．气门重叠角
5．进气提前角
6．进气迟关角
第四章 汽油机供给系
一、填空题
1．传统汽油机供给系由_________装置、_________装置、_________装置、
_________装置及_________装置等五部分构成。
2．汽油的牌号愈________，则异辛烷的含量愈________，汽油的抗爆性愈________。
3．现代化油器的五大供油装置包括_________装置、_________装置、
_________装置、__________装置和_________装置。
二、判断改错题
1．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。
（ ）
改正：
2.车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而浓变稀。
（ ）
改正：
三、选择题（有一项或多项正确）
1．国产代号为RQ-93的汽油，表明其辛烷值（ ）。
A．恰好为93 B.小于93 C.不小于93 D.大于93
2.空燃比大于14.7的混合气为（ ）混合气。
A.浓 B．稀 C．理论混合气 D.功率混合气
3.过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。
A.浓 B．稀 C．理论混合气 D.功率混合气
4．发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（ ）的混合气。
A.浓 B.很浓 C.很稀 D.较稀
5．电控多点汽油喷射系统中的喷油器数（）。
A.等于气缸数 B.大于气缸数 c.少于气缸数 D.不一定
13．单点汽油喷射系统中的喷油器装于（ ）
A.空气滤清器与空气流量计之间 B.节气门上方
C.进气门上方 D.喷嘴伸人燃烧室内
6．对喷油量起决定性作用的是（ ）。
A．空气流量计；B．水温传感器；C．氧传感器；D．转速传感器
7．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ）。
A．针阀升程；B．喷孔大小；C．内外压力差；D．针阀开启的持续时间
四、名词解释：
1．空燃比
2．过量空气系数
3．经济混合气
4．功率混合气
第五章 柴油机供给系
一、填空题
1．柴油牌号根据__________编制。
2．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的___________。
3．柴油机在进气行程进入气缸的是___________。
4.针阀偶件包括_____________和_____________，柱塞偶件包括_____________和__________，出油阀偶件包括__________和__________，它们都是__________互换。
5．柱塞式喷油泵由________、________、__________和__________等四个部分构成。
6．喷油泵的传动机构由___________和___________组成。
9．喷油泵的凸轮轴是由___________通过___________驱动的。
7．柴油机的混合气的着火方式是______________。
8．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角____________。
二、选择题
1．喷油泵柱塞的有效行程（ ）柱塞行程。
A.大于 B.小于 C.大于等于 D.小于等于
2．喷油泵是在（ ）内喷油的。
A.柱塞行程 B.柱塞有效行程C.A，B均可
D.A，B不确定
3．柴油机柱塞式喷油泵的分泵数（ ）发动机的气缸数。
A．大于 B.等于 C．小于 D.不一定
4．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。
A．1：
1 B.2：
1 C. l：
2 D.4：
1
5．在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的。
（ ）
A.供油时刻 B.供油压力 C.供油量 D.喷油锥角
三、判断改错题
1．柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。
（ ）
改正：
2．柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。
（ ）
改正：
3．汽车用柴油机必须采用重柴油。
（ ）
改正：
4．柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
（ ）
改正：
5．同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。
（ ）
改正：
6．柴油机正常工作时输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。
（ ）
改正：
第八章 发动机冷却系
一、填空题
1.按冷却介质不同，发动机冷却方式有________和________两种。
2.强制冷却水在发动机内进行循环的装置是________。
3.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有__________、__________和__________等。
4.发动机冷却系的风扇通常是由___________来驱动的。
5．百叶窗是通过改变__________________来调节发动机的冷却强度。
6．冷却水应使用___________水。
二、选择题
1．发动机的正常工作温度应在水温表上指示（ ）。
A.30～40℃ B.60～70℃ C．80～90℃ D.低于100℃
2．当发动机机体的温度超过90℃时，冷却水（ ）。
A.全部进行小循环 B.全部进行大循环
C．大、小循环同时进行 D.不一定
4．节温器通过改变流经散热器的（ ）来调节发动机的冷却强度。
A.冷却水的流量 B.冷却水的流速 C．冷却水的流向 D.冷却水的温度
第九章 发动机润滑系
一、填空题
1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用_____________润滑。
2．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有____________和___________两种。
3．发动机的曲柄连杆机构采用______________和_____________相结合的润滑方式。
二、选择题
1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ ）。
A.压力润滑 B．飞溅润滑C．脂润滑 D.压力润滑和飞溅润滑
2.发动机润滑系中润滑油的平均油温为（ ）。
A.40～50℃ B．50～70℃ C．70～90℃ D.95℃以上
第十章 发动机点火系
一、填空题
1．在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是点燃的，为此在汽油机的燃烧室中
装有___________。
2．发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为___________、
___________和___________、___________。
3．蓄电池点火系主要由___________、____________、_________、___________
及高压导线等组成。
4．蓄电池点火系是借__________和___________将低压电转变为高压电的。
5.分电器是由____________、____________、____________以及各种点火提前
调节装置组合而成的一个部件。
6．配电器主要由_____________和______________组成。
7.火花塞根据热特性可分为____________、____________和___________火花
塞。
凡____________、____________、____________的发动机均应选用冷型
火花塞。
二、选择题
1．作用于火花塞两电极之间的电压一般为（ ）。
A.220V B.380V C．1000～1800V D.10000～15000V
3.断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（ ）。
A.1:
1 B.1:
2 C．1:
6 D.不—定
4．分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（ ）。
A.1:
1 B.1:
2 C．2:
1 D.1:
6
7．离心式点火提前装置是通过改变（ ）的相位关系来调整点火提前角的。
A.触点与凸轮 B．凸轮与分电器轴 C．托盘与分电器轴 D.拨板与凸轮
8.真空式点火提前调节装置是通过改变（ ）的相位来调整点火提前角的。
A.触点与凸轮 B．凸轮与分电器轴 C．托盘与分电器轴 D.拨板与
凸轮
9．要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度（自净温度）应保持在（ ）。
A.80～90°C B.70～80°C C．500～600°C D.800～900°C
10．压缩比低、转速低、输出功率小的发动机应选用（ ）。
A.冷型火花塞 B．中型火花塞 C．热型火花塞 D.A，B，C均可
三、判断改错题、
1．分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。
（ ） 。
改正：
2．点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
（ ）
改正：
3．随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调
节装置（ ）
改正：
4．发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角
应越小。
（ ）
改正：
5．热值大的火花塞为热型火花塞，热值小的火花塞为冷型火花塞。
（ ）
改正：
6．汽车正常运行时，向用电设备供电的是发电机。
（ ）
改正：
7．起动发动机的电源是发电机。
（ ）
改正：
第十一章 发动机起动系
一、填空题
1．一般汽油机的起动转速为__________，柴油机的起动转速
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