届高考地理一轮复习第五章第1讲《自然环境对人类活动的影响》学案湘教版必修1.docx

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届高考地理一轮复习第五章第1讲《自然环境对人类活动的影响》学案湘教版必修1

第1讲　地形对聚落及交通线路分布的影响

最新考纲

地表形态对聚落及交通线路分布的影响。

思维导图

考纲解读

1.识记不同地形状况下聚落的分布形态。

2.理解地形等条件对交通线分布的影响。

3.能够结合等高线地形图比较交通线路的优劣。

微专题一　地形对聚落分布的影响

1．聚落的分类：

按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。

2．地形对聚落分布的影响

区域

聚落规模

分布

聚居人口

北方平原地区

一般较大

相对集中，呈团聚型、棋盘式格局

较多

南方丘陵山区

一般较小

相对分散

较少

地形对聚落分布的影响

地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影

响。

影响

表现

原因

典例

聚落的形态

平原地区

平原广阔，聚落多呈团聚型

自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展

我国北方的村落

丘陵山区

聚落多呈条带状

山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利

我国南方的村落

聚落的区位

平原

城市等聚落发育的理想环境

地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利

我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上

山区和高原

一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中

地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好

西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地

热带地区

城市多分布在高原上

热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽

巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上

特别提示

　我国不同地区受地形影响的聚落分布特点

地区

分布特点

西北干旱地区

多分布在沙漠边缘的山麓绿洲地带

青藏高原

多分布在地势低平的河谷地带

云贵高原

多分布在山间盆地（坝子）

北方平原地区

一般规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多

南方丘陵山区

一般规模较小，空间分布相对分散，人口较少

考向地形对聚落分布的影响

（2013·北京文综）中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。

读下图，完成下题。

在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。

答案　甲区域：

聚落主要沿河谷、交通线分布，平原（河流谷地）聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。

乙区域：

聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。

解析　甲区域：

甲处位于秦岭以北的渭河平原，聚落一般沿河谷、交通线分布。

农业生产的有利自然条件从地形、气候、水源、土壤等方面说明；气候上的明显优势是雨热同期、昼夜温差大、光照充足；土壤上的明显优势是黄土覆盖，土层深厚。

乙区域：

乙处位于长江中下游平原，河网密布、地形破碎，所以聚落一般沿河湖及交通线分布，长江南北的聚落分布密度有差异。

农业生产的有利自然条件从地形、气候、水源、土壤等方面说明；气候上的明显优势是水热条件优越。

微专题二　地形对交通线路分布的影响

1．影响交通线路分布的因素

（1）自然因素：

地形、气候、水文等。

（2）社会经济因素：

人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路分布的影响

据图分析山区交通线路的选取原则及原因

影响

山区交通建设的一般原则

原因

实例

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

①山区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

线路走向

①线路选在山势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字形（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、尽量多的连接各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

选线一般应按地形大势来确定线路的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。

（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填实沟谷，建造较多的桥梁或隧道）

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展

线网密度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大

山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

考向地形对交通线路的影响

（2012·江苏地理）2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。

如图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。

读图，回答1～2题。

1．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（双选）（　　）

A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞

C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷

2．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（双选）（　　）

A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害

C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害

答案　1.AC　2.CD

解析　解答本题组的关键是根据材料推断雅西高速公路所经地区的自然环境特征。

第1题，回答本题首先要明确建桥隧是为了克服哪一种不利条件。

一般情况下，修路遇到深谷时要建桥梁，遇到陡坡、高山时要打隧道。

雅西高速公路经过的地区多断崖、深谷、高山和陡坡。

第2题，雅西高速公路沿线没有冰川活动和冻土的分布，从材料中看，该区主要是多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷等不利条件，这些条件加上川西地区多暴雨，特别容易出现山崩、滑坡、泥石流等地质灾害。

（2010·江苏地理）下图为某地区等高线地形图。

读图，回答3～4题。

3．甲河与乙河的分水（脊）线是（　　）

A．KLOP线B．KMOP线

C．KMNQ线D．KRQ线

4．拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是（　　）

A．KRQPT线B．KMNQPT线

C．KLOPT线D．KST线

答案　3.B　4.D

解析　第3题，解答本题的关键是明确分水（脊）线的含义。

脊线是等高线向低处弯曲最大处的连线，由此可判断两河的分水（脊）线是KMOP线，正确选项为B。

第4题，KST线路较长，尤其在靠近山顶K处的KS段，其走向与等高线大致平行，坡度较为平缓。

故本题正确选项为D。

练出高分

[基础落实练]

聚落的形成和发展受多种自然因素的影响，其中，地形因素的作用尤为突出。

回答1～2题。

1．上面图示的地表形态中，容易形成聚落的是（　　）

A．①B．②C．③D．④

2．如果某聚落所在的区域，广泛分布着③④地表形态，则制约该聚落发展的主要因素是（　　）

A．光照B．地形C．热量D．水资源

答案　1.B　2.D

解析　第1题，图示分别表示冰川地貌、洪积（冲积扇）地貌、沙丘地貌和风蚀地貌，在以上的几种地形中，洪积扇的自然条件最为优越，有利于聚落的形成。

第2题，③④地表形态多为风力作用形成的，该地貌主要分布在干旱半干旱区域，水资源是制约聚落发展的主要因素。

（2013·海南地理）我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。

黄土高原地区有些聚落名为“××川”。

《现代汉语词典》解释：

川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。

据此完成3～4题。

3．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜（　　）

A．紧邻河岸以方便取水

B．接近坡地中部以方便耕作

C．靠近坡地上部以防洪水

D．远离陡坡以避崩塌、滑坡

4．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是（　　）

A．河流水量B．土壤肥力

C．川地面积D．林木蓄积量

答案　3.D　4.C

解析　第3题，根据题目叙述：

川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地，所以紧邻河岸容易遭受洪水的影响；黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布；聚落应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。

所以本题选择D选项。

第4题，本题考查自然资源与人类。

在农业文明阶段，人类以种植和养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土地是人类最重要的财产和生产资料。

所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。

所以本题选择C选项。

川地地区土壤都较为肥沃，水源都较为充足。

读下图，完成5～7题。

5．图中所示的怒江河段，常见的河流地貌是（　　）

A．峡谷B．三角洲

C．河漫滩平原D．沙丘

6．西藏山南地区聚落主要分布在（　　）

A．半山腰B．狭窄河漫滩平原

C．三角洲平原D．高山顶部

7．有关西藏山南地区聚落分布的成因，叙述正确的是（　　）

A．河谷地势低，气候温暖

B．三角洲地区地势平坦

C．半山腰降水丰富

D．便捷的内河航运及海上运输

答案　5.A　6.B　7.A

解析　第5题，图中所示怒江河段为上游河段，多峡谷。

第6、7题，高原地区聚落大多分布在深切河谷的河漫滩平原上，其原因是地势低，气候温暖，且土壤肥沃，水资源丰富。

[能力提升练]

（2011·北京文综）下图为地处北纬50°附近欧洲中部的某聚落局部地区示意图。

读图，回答8～9题。

8．图中（　　）

A．河流形成于距今2300万年前

B．①处经历了先侵蚀后沉积过程

C．②处地层由下到上是连续的

D．河流③处左岸侵蚀，右岸堆积

9．该聚落（　　）

A．出现在图中所示断裂产生前

B．坐落在河流冲积平原上

C．自然景观以落叶阔叶林为主

D．居住区适宜向河滩扩展

答案　8.D　9.C

解析　第8题，从图中可以看出，河流下切侵蚀到距今2300万年前的岩层，说明河流形成于距今2300万年以后，A项错误；根据岩层的形态可以判断出①地经历了先沉积后侵蚀的过程，B项错误；从图例中标注的岩层年龄可以看出，②地岩层分布是不连续的，C项错误；③处位于河流曲流处，凹岸侵蚀，凸岸堆积，河流的左岸是凹岸，右岸是凸岸，D项正确。

第9题，从图中可以看出，图中的道路和聚落跨越了断层带，说明该聚落出现在断裂产生后，A项错误；图中聚落坐落在河流两岸的高地上，B项错误；欧洲中部自然带为温带落叶阔叶林带，典型植被为温带落叶阔叶林，C项正确；河滩地带地势低洼，易受洪水侵袭，居住区不宜向河滩扩展，D项错误。

南疆地区沙漠广袤如海，其中散布片片绿洲。

南疆铁路东起塞外火州吐鲁番，西到丝路重镇喀什。

读南疆铁路图，回答10～11题。

10．南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是（　　）

A．地形与土壤B．地形与水源

C．水源与土壤D．气候与植被

11．从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过（　　）

A．河谷地带B．塔克拉玛干沙漠

C．山麓冲积扇D．吐鲁番盆地

答案　10.B　11.C

解析　第10题，南疆地区气候干旱，山麓地带和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中，地形和水源条件是影响村镇、农田分布的主要自然条件。

第11题，南疆铁路的大部分路段经过塔里木盆地的山麓冲积扇地区，是因为这里地形平坦、村镇集中。

下图为“我国海拔在200～2100米的某山区植被分布图”。

读图，回答12～13题。

12．该山区的地势最高点位于（　　）

A．西南部B．东南部

C．东北部D．中部

13．在图中甲、乙两地之间修建一条公路，在①～④的备选方案中多数选择了②线路，其解释合理的是（　　）

A．直线距离短，成本低

B．地势低缓，工程量小

C．峡谷地段，架桥方便

D．湿度较小，能见度好

答案　12.C　13.B

解析　第12题，根据垂直地域分异规律，该山区的植被中高山草甸海拔最高，而高山草甸分布于该山区的东北部。

第13题，②线多经过亚热带常绿阔叶林地区，海拔最低，地势起伏最小，工程量最小。

14．读“某区域规划示意图”，回答下列问题。

（1）图中A村镇坐落在____________（地形区）上，B村镇坐落在________（地形区）上，C村镇坐落在____________（地形区）上。

（2）计划修建A村镇到B村镇的公路，①②两个线路方案，较为合理的是________________，简要说明理由。

（3）为充分发挥图中甲、乙两条河的运输作用，可采取____________________________的措施，请在图中适当的位置画出。

（4）简述在甲、乙两河流下游常形成的地貌，并解释其形成原因。

（5）说出图中村镇的分布特点。

答案　

（1）山间小盆地　平原　河口三角洲

（2）②　②公路沿谷地修建，成本低，难度小。

（3）修人工运河　画图位置在两条河流距离最短的河段

（4）冲积平原、河口三角洲、沙堤等。

它们是河流带来的泥沙在流速减缓的情况下以及海水的顶托下沉积形成的。

（5）沿河流、山谷分布；山区少，平原多。

解析　本题主要考查河流地貌及对聚落分布的影响。

第

（1）题，由图可知，A村镇位于山间小盆地，B村镇位于平原，C村镇位于河口三角洲。

第

（2）题，①②两线中，②线虽然线路较长，但它经过山谷地区，坡度平缓，修建的成本低、难度小；而①线要翻越两座山，修建成本高、难度大。

第（3）题，修筑人工运河可沟通两条河流，增强运输功能。

第（4）题，河流在下游主要形成河流冲积地貌，是河流携带的泥沙沉积而成的，在河口地区还有海水的顶托作用。

第（5）题，图中的村镇多沿河、山谷分布，平原地区村镇分布相对较多。

15．读图，完成问题。

（1）甲图示地区属____________地形区，如果在东部地区从南（A）向北（B）修建一条平缓的公路，选择的海拔应为______。

A．240～250米B．250～260米

C．260～270米D．270～280米

（2）在甲图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在____________________，比其他地区坡度低。

（3）该地区选择公路作为主要运输方式的原因是什么？

（4）乙图为A、B间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的__________处，理由是____________________。

答案　

（1）江南丘陵　B

（2）画图略　山间盆地和河谷地带

（3）公路建设成本低、难度较小。

（4）④　背斜地区，拱形结构较稳固

解析　第

（1）题，根据经纬度可知该地区属江南丘陵，根据选线原则即选建在起伏最小、与等高线平行的方向，即250～260米之间平坦地区。

第

（2）题，据图可知公路分布在山间盆地和河谷地带。

第（3）题，山区地形起伏较大，其工程难度较大、工程成本较高。

而修建公路的成本较低、难度较小，故选择公路。

第（4）题，据乙图可知，④处在背斜顶部，其经侵蚀后剩余部分为拱形结构，较稳固。