斗提机检修维护规程.docx
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斗提机检修维护规程
斗式提升机检修规程
本规程适用于熔炼车间活性焦脱硫项目斗式提升机的维护与检修。
斗式提升机由驱动部件、上段部分、中间机壳、下段部部件、提升链条及料斗等部件组成.电机经由减速机间接驱动，在电机同减速机的联轴器处装有止逆装置。
第1条检修周期
检修周期见表1。
表1
检修类别
小修
中修
大修
周期，月
1-3
12
24
注：
中修及大修周期可根据系统停车的时间，设备运行情况适当延长，最长延长期限为6个月
第2条检修内容
1、小修
1.1各加油点疏通并加油。
1。
2检查环链、链板、保险片、料斗螺栓、牵引皮带、并视情况进行处理.
1.3调节装置检查、修理或更换.
1.4头部止逆器检查、修理.
1.5校正联轴器，更换易损件。
1.6进出溜槽补焊。
1。
7密封处理
2、中修
2.1包括小修内容.
2。
2头尾部传动组件清洗、检查并视情更换.
2。
3更换部分变形的环链、链板、料斗。
2。
4减速机清洗、检查更换易损件。
3、大修
3。
1包括中修内容。
3.2牵引构件、料斗检查、修理或更换。
3。
3机壳部分更换。
3.4进出溜槽修理或更换。
3.5导轨的校正或更换。
3.6减速机齿轮、轴、壳体检查、修理或更换。
3。
7防腐油漆
第3条检修方法及质量标准
1、减速机
减速机检修方法及质量标准按HGJ010032-91《齿轮减速机维护检修规程》执行。
2、头尾部传动组件
2。
1轴
a.轴的各种尺寸、形位公差、表面粗糙度修理后满足技术要求，如有弯曲可用机械压力法校直;
b.轴颈部分磨损过大，可用镶套、堆焊、电镀等方法修复.镶套厚度一般为10.00±2.0mm；堆焊修补时要防止轴产生变形；电镀的厚度一般不超过0。
30mm；
c键槽磨损可按实际情况进行处理或在原键槽180°处重新开键槽。
2.2齿轮、皮带轮、链轮
a.磨损过大、胶合、表面疲劳、严重塑性变形及断裂时必须更换;
b.齿轮、链轮如果结构上许可、可以换面使用;如果经济上可行，在满足技术要求的情况下齿轮和链板可以用堆焊法、镶环法和镶齿法进行修复；
c.轮与轴配合部位磨损过大可用镶套法修复，镶套厚度一般为10。
00±2.0mm，链槽部位磨损同轴的处理方法一样；
d。
两齿轮啮合时，顶间隙c=10.2～0。
37ma（ma为法向模数）；侧间隙见表2.测量方法可用塞尺法、压铅法或千分表法；
e.两齿轮必须啮合正确，用涂色法检查接触面符合表3规定；
表2mm
中心距
＞320—500
＞500—800
间隙
0.26
0.34
表3mm
精度等级
7
8
沿齿宽%
沿齿高%
＞60
≥45
＞50
≥40
f.轮装配时应保持两轮轴心线平行,在等于全齿宽的长度上测量轴心线在水平方向的公差fx和在垂直方向的公差fy应符合表4规定。
g。
两啮合齿轮的中心距应符合表5的要求：
表4
齿宽mm
精度等级µm
7
8
9
fx
fy
fx
fy
fx
fy
＞40—140
16。
0
8.0
25.0
12.5
40。
0
20。
0
表5mm
中心距
＞320—500
＞500—800
允许偏差
11,12级
0.18-0。
20
0.22
9,10级
0。
07-0.775
0.08-0。
10
h。
两传动三角皮带轮找正要求：
两轮槽中心线相对轴向位移不大于1mm,两轴平行度为0.50mm/m；
i。
上皮带轮轴或链轮轴水平度允许偏差0.5/1000；
j.上、下皮带轮或上、下链轮应在同一垂直面内，允许偏差5.00mm。
2。
3滚动轴承
2。
3.1轴承发生严重锈蚀或变形、破裂、严重磨损等现象时必须更换。
2.3.2轴承安装可用110～120℃机油油浴或轴承加热装置.
2。
3。
3膨胀端轴承外圈端面与轴承压盖之间间隙可按下式计算：
s=ɑ·L·△t+0。
15
式中s—间隙mm；
ɑ—轴的线膨胀系数，1/℃；
L-两轴承间的距离，mm；
△t-轴与轴承间的温差，℃。
2。
3.4在装配后用手转动轴承座进行检查，转动应均匀、轻快、灵活。
4联轴器与止逆器
4。
1弹性套柱销联轴器找正要求见表6。
表6mm
联轴器外径
端面间隙
径向间隙
轴向倾斜
71~106
3
＜0.04
＜0.2/1000
4.2键槽磨损的处理方法见本规程5。
2.1
4.3止逆轮和棘爪磨损有打滑现象，弹簧片断裂、有裂纹时必须更换。
4.4组装止逆器时，必须方向正确，盘动时应有均匀的咬啃声.
4.5止逆装置的固定板应可靠的紧固在平台上。
5.牵引构件和料斗
5.1牵引构件和料斗严重磨损或变形，必须更换。
5.2牵引构件连接后,应保证两根长度相同、料斗相互平行，料斗的挂钩螺栓应紧固并加弹簧垫圈和开口销或使用双螺母和开口销锁紧。
5.3螺杆拉紧装置调整好后，应使牵引构件具有正常运行所必须的张紧力,为使运行中有足够拉紧行程，余下的拉紧行程不少于50%.
5。
4牵引胶带接头可采用搭接式，搭接长度至少应跨3个料斗,连接螺栓中心距胶带端部不应小于50mm，接头方向应顺着胶带运行方向。
5。
5链条与链轮应啮合良好、运行稳定,无卡涩或撞击现象。
6。
机壳
6.1机壳组装要求见表7。
6.2机壳各段接头应严密，必要时加密封垫。
序号
项目
允许偏差
检查方法
1
机壳直线度
提升机中心线铅垂度
3/1000
1/1000
用吊线法测量
2
累计不得大于全高的
1/2000
6。
3导轨
6。
3.1导轨同机壳的连接必须牢固可靠。
6。
3。
2导轨用材料在组装前必须校正,直线度为1。
00mm／m。
6.3。
3导轨与导轨连接处必须平整，错位不得大于1。
00mm。
6。
3.4导轨轨距误差为2．00mm／m，全高不得大于5．00mm。
6.3。
5导轨变形严重，或磨损量道道设计厚度一般以上必须更换.
6.3.6导轨相对水平面垂直度为2．00mm／m，全高为5．00mm。
6.3。
7在任何水平截面上,四根导轨中心点必须保持矩形，对角线误差不得大于10．00mm.
第4条试车与验收
1试车前的准备工作
1.1工作现场和设备打扫、擦洗干净，并制订、审批试车方案。
1。
2检查所有的报警、联锁、操纵、安全等装置，是否符合技术要求。
1。
3对照检修项目,逐项检查，是否符合质量要求。
1。
4各润滑点按规定加润滑油.
1.5手动盘转牵引构件，转动一周无异常现象方可试车。
2试车
2。
1必须先进行无负荷试车，无负荷试车为2小时，合格后进行负荷试车，负荷试车时间为8—16小时。
2。
2运转中，滚动轴承温度不得超过70℃。
2。
3运转时，牵引构件不打滑，不跑偏，料斗不碰机壳,运行平衡，不得有不正常的噪音。
2。
4运转中，操纵联锁、制动安全等装置作用应灵敏、正确可靠，停车瞬时不得产生异常的振动。
2。
5机壳法兰连接处和检查门闭合处密封合格,无漏灰现象.
3验收
设备检修完毕，经试车达到下列要求，即可按规定办验收手续,正式交付生产:
3。
1检修质量符合本规程要求.
3。
2负荷运转16小时无异常现象，生产能力达到设计或查定能力。
3.3验收技术资料齐全，包括：
a．完整、准确的检修记录,主要内容包括检修时间、劳动组织、检修项目、修前原始记录、更换零件情况、设备改进情况、材料变化、工时材料消耗及费用,检修后质量数据,存在问题及下次修理的建议等;
b．检修中经修改的零、部件图或说明；
c．试运转记录；
d．结构尺寸,材质变更的审批文件。
第5条维护检修安全注意事项
1维护安全注意事项
1。
1用手柄盘车结束后，必须立即拆除手柄.
1。
2牵引构件、料斗检查应在上部检视门（人孔门）进行.
1。
3不得把手伸进机壳中观察.
1。
4严格遵守操作规程l,杜绝违章操作。
2检修安全注意事项
2。
1设备检修前必须严格办理设备交出手续（包括切断电源，清理物料、挂警告牌、“动火证"等）。
2.2在修理料斗时,特别注意做好防止牵引构件因自重下滑的措施。
2.3止逆器拆卸时，必须卸出料斗内物料，检修过程中，止逆器拆除，必须在牵引构件拆除以后进行，安装时，必须在牵引构件安装以前进行。
2。
4牵引构件局部或整根更换时，应在下部检视口进行，同时要始终使牵引构件的重心在止逆器起作用的一侧.
2。
5检修时必须做好上、下信号传递工作。
2。
6检修时严禁工、器具坠落,以免伤人、伤物。
2。
7检修人员在设备底部工作时，要有专人监护。
2。
8需要动火作业时,必须按规定办理动火手续.
3试车安全注意事项
3。
1必须做好试车的各项准备工作。
3.2试车应有专人指挥和专人操作。
3。
3试车前，先调试电机旋转方向.
3.4试车中遇有异常情况,应立即停止试车处理后，重新试车。
斗式提升机操作维护规程
1.1适用范围
本规程适用于熔炼车间活性焦脱硫项目斗式提升机的维护与检修.
1。
2结构简述
斗式提升机由驱动部件、上段部件、中间机壳、下段部件、提升链条及料斗等部件组成。
电机经由减速机间接驱动,在电机同减速机的联轴器处装有止逆装置。
1.3技术性能
斗式提升机性能见表1。
表1
型式
NE型
GTT型
结构特性
采用链条为牵引构件
采用锻造链条为牵引构件
卸载特性
间断布置料斗、快速离心卸载
间断布置料斗、快速离心卸载
适用输送物料
粉状、颗粒状、小块状的无磨琢性或半磨琢性的散状物料如煤、砂、焦末、水泥等
粉状、颗粒状、小块状的无磨琢性或半磨琢性的散状物料如软煤、砂、焦末、粘土等
适用温度
被输送物料的温度不得超过60℃，如果采用耐热橡胶带可达150℃
允许输送温度较高物料
提升高度
约4～30m
17。
8m
输送量
3.1～66m2/h
82m2/h
2完好标准
2。
1零、部件
2.1。
1电动机、减速机上下链轮或皮带轮组、牵引构件、料斗、机壳等完整齐全，质量符合要求。
2。
1。
2基础、基座稳固可靠，地脚螺栓和各部螺栓连续接紧固、齐整，符合技术要求,机壳支架安装合理牢固完整。
2.1。
3信号连锁、止逆装置、安全装置、下部调节装置、操作机构等齐全完整、灵敏。
准确.
2.2远行性能
2。
2。
1油路畅通，润滑良好,实行“五定”、“三级过滤”.
2.2.2运行平稳，无杂音，料斗不得与机壳相撞，牵引构件不跑偏，同链轮啮合良好。
2.2.3输送能力达到铭牌出力或查定能力.
2.3技术资料
2。
3.1设备档案、检修及验收记录齐全.
2.3.2设备易损配件有样图
2.3.3设备操作规程、维护检修规程齐全。
2。
4设备及环境
2.4。
1提升机表面清洁、无污垢。
2。
4。
2减速机不漏油，表面无油垢。
2。
4。
3设备周围无杂物，现场整洁.
3设备的维护
3。
1日常维护
3.1.1严格执行交接班制和设备操作规程。
3.1。
2按“五定”、“三级过滤”的要求做好各润滑部位的检查和加油工作。
3。
1。
3每次送料前必须空转5～10分钟，检查各部位运转是否正常，有无异常响声，检查各安全装置、联锁装置、操作机构是否正常.
3.1.4运行中严格执行巡回检查制，利用听、摸、查、看、闻等方法，随时注意设备运转情况。
3。
1.5操作人员随时检查运行情况，发现设备不正常时，应立即检查原因,及时处理。
3.1.6每次停车前,必须把物料送完，做到料斗内物料。
3.1。
7每班必须做到工作场地清洁，设备上无积灰、油污等。
3.2定期检查内容
3.2.1每周由维修工对料斗、链条、链轮、保险等进行一次检查;并对牵引构件松紧进行一次调节
3.2。
2每15天各加油点进行一次各路疏通并加油。
3。
2.3每月开盖检查各轴承工作状态，视情处理缺陷.
3.3常见故障处理方法
常见故障处理方法见表2。
表2
现象
原因
处理方法
链条跑偏
1.机壳两侧不对称
2.从动轮转速不一致
1.调整机壳中心距对称度
2.调整从动轮转速
断链
3.进料口物料太多
4.料斗破损
5.链条太松
3.减少进料或进料系统暂停
4.修理、更换料斗
5.调紧链条
异常噪声
1.链条跑偏
2.提升链条与上主动齿轮啮合异常
3.有硬物料或异物落入机体
1.按链条跑偏处理
2.及时校正两只主动轮同步
3.清除异物
牵引机构或料斗拉环、卡死、爬轮或刮壳
1.物料中有硬物杂物混入
2.牵引构件、料斗螺栓松动
3.牵引构件过松或过紧
4.加料过多
1.停车卸出杂物或修理更换损坏件
2.停车、拧紧螺栓
3.调整丝杆
4.调整进料量
下部滚动轴承损坏
1.牵引构件调节不当
2.两根牵引构件长度不一
1.调节正确
2.校正长度
牵引构件打滑
1.牵引构件过长
2.上部链轮或皮带轮磨损过大
3.牵引构件磨损过大
1.调整丝杆
2.更换
3.更换
3.4紧急情况停车
设备在运行过程中，遇有下列情况之一，应紧急停车处理：
a。
牵引构件发生卡涩现象；
b。
出现较激烈的异常响声和振动；
c。
其他严重影响安全生产的情况。
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