原创山东龙口市全力打造现代综合物流发展新优势.docx

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原创山东龙口市全力打造现代综合物流发展新优势

山东龙口市全力打造现代综合物流发展新优势

以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

今年6月份,龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务,搭建起以港口为核心的物流金融服务平台,拉动港口物流业快速发展。

龙口港集团有限公司副总经理刘建国:

“物流银行就给货主提供方便,减少货主的物流成本。

我们一共是从银行贷款额度是50个亿,就是哪家进货钱凑不起来了,从物流银行质押,货物质押,关税拉多少我付多少,这样比较方便。

目前,这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展,在用贷款金额6.15亿元,实现监管收入87万元。

整合银行资源、与客户共兴共荣,龙口港获得了充足的发展动力。

就在记者采访时,龙口港又传来好消息,截至8月中旬,龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨,同比增长41.6%,比去年提前82天突破3000万吨大关,创下港口吞吐量新高。

其中,铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。

蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。

依托港口资源,龙口市确立了以建设亿吨大港为目标,全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。

龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪:

“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

为加快建设临港物流产业聚集区,龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心,全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。

最近,龙口港联合新加坡物流巨头康基集团,合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司,在鲁中腹地---潍坊设立“无水港”。

届时,依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路,出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运,而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”---潍坊再行处理,为客户节省了大量物流成本。

这一项目的实施,将有力地拓展龙口港经济腹地,使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板,启动了龙口经济可持续发展的新引擎,同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展,实现共赢,创造了机会。

龙口市充分利用港口设施、网络,技术和管理人才优势,加快港口物流发展,使港口由装卸服务型向物流服务型转变,这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。

同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起,拓展了现代物流服务领域,港口企业的综合竞争优势正迅速形成。

以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

今年6月份,龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务,搭建起以港口为核心的物流金融服务平台,拉动港口物流业快速发展。

龙口港集团有限公司副总经理刘建国:

“物流银行就给货主提供方便,减少货主的物流成本。

我们一共是从银行贷款额度是50个亿,就是哪家进货钱凑不起来了,从物流银行质押,货物质押,关税拉多少我付多少,这样比较方便。

目前,这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展,在用贷款金额6.15亿元,实现监管收入87万元。

整合银行资源、与客户共兴共荣,龙口港获得了充足的发展动力。

就在记者采访时,龙口港又传来好消息,截至8月中旬,龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨,同比增长41.6%,比去年提前82天突破3000万吨大关,创下港口吞吐量新高。

其中,铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。

蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。

依托港口资源,龙口市确立了以建设亿吨大港为目标,全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。

龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪:

“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

为加快建设临港物流产业聚集区,龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心,全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。

最近,龙口港联合新加坡物流巨头康基集团,合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司,在鲁中腹地---潍坊设立“无水港”。

届时,依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路,出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运,而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”---潍坊再行处理,为客户节省了大量物流成本。

这一项目的实施,将有力地拓展龙口港经济腹地,使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板,启动了龙口经济可持续发展的新引擎,同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展,实现共赢,创造了机会。

龙口市充分利用港口设施、网络,技术和管理人才优势,加快港口物流发展,使港口由装卸服务型向物流服务型转变,这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。

同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起,拓展了现代物流服务领域,港口企业的综合竞争优势正迅速形成。

以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

今年6月份,龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务,搭建起以港口为核心的物流金融服务平台,拉动港口物流业快速发展。

龙口港集团有限公司副总经理刘建国:

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目前,这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展,在用贷款金额6.15亿元,实现监管收入87万元。

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其中,铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。

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“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

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同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起,拓展了现代物流服务领域,港口企业的综合竞争优势正迅速形成。

以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

今年6月份,龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务,搭建起以港口为核心的物流金融服务平台,拉动港口物流业快速发展。

龙口港集团有限公司副总经理刘建国:

“物流银行就给货主提供方便,减少货主的物流成本。

我们一共是从银行贷款额度是50个亿,就是哪家进货钱凑不起来了,从物流银行质押,货物质押,关税拉多少我付多少,这样比较方便。

目前,这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展,在用贷款金额6.15亿元,实现监管收入87万元。

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其中,铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。

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“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

为加快建设临港物流产业聚集区,龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心,全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。

最近,龙口港联合新加坡物流巨头康基集团,合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司,在鲁中腹地---潍坊设立“无水港”。

届时,依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路,出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运,而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”---潍坊再行处理,为客户节省了大量物流成本。

这一项目的实施,将有力地拓展龙口港经济腹地,使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板,启动了龙口经济可持续发展的新引擎,同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展,实现共赢,创造了机会。

龙口市充分利用港口设施、网络,技术和管理人才优势,加快港口物流发展,使港口由装卸服务型向物流服务型转变,这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。

同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起,拓展了现代物流服务领域,港口企业的综合竞争优势正迅速形成。

以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

今年6月份,龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务,搭建起以港口为核心的物流金融服务平台,拉动港口物流业快速发展。

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目前,这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展,在用贷款金额6.15亿元,实现监管收入87万元。

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其中,铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。

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“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

为加快建设临港物流产业聚集区,龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心,全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。

最近,龙口港联合新加坡物流巨头康基集团,合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司,在鲁中腹地---潍坊设立“无水港”。

届时,依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路,出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运,而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”---潍坊再行处理,为客户节省了大量物流成本。

这一项目的实施,将有力地拓展龙口港经济腹地,使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板,启动了龙口经济可持续发展的新引擎,同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展,实现共赢,创造了机会。

龙口市充分利用港口设施、网络,技术和管理人才优势,加快港口物流发展,使港口由装卸服务型向物流服务型转变,这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。

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以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

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“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

为加快建设临港物流产业聚集区,龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心,全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。

最近,龙口港联合新加坡物流巨头康基集团,合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司,在鲁中腹地---潍坊设立“无水港”。

届时,依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路,出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运,而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”---潍坊再行处理,为客户节省了大量物流成本。

这一项目的实施,将有力地拓展龙口港经济腹地,使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板,启动了龙口经济可持续发展的新引擎,同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展,实现共赢,创造了机会。

龙口市充分利用港口设施、网络,技术和管理人才优势,加快港口物流发展,使港口由装卸服务型向物流服务型转变,这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。

同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起,拓展了现代物流服务领域,港口企业的综合竞争优势正迅速形成。

以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

今年6月份,龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务,搭建起以港口为核心的物流金融服务平台,拉动港口物流业快速发展。

龙口港集团有限公司副总经理刘建国:

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其中,铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。

蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。

依托港口资源,龙口市确立了以建设亿吨大港为目标,全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。

龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪:

“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

为加快建设临港物流产业聚集区,龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心,全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。

最近,龙口港联合新加坡物流巨头康基集团,合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司,在鲁中腹地---潍坊设立“无水港”。

届时,依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路,出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运,而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”---潍坊再行处理,为客户节省了大量物流成本。

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龙口市充分利用港口设施、网络,技术和管理人才优势,加快港口物流发展,使港口由装卸服务型向物流服务型转变,这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。

同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起,拓展了现代物流服务领域,港口企业的综合竞争优势正迅速形成。

以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

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其中,铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。

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依托港口资源,龙口市确立了以建设亿吨大港为目标,全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。

龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪:

“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

为加快建设临港物流产业聚集区,龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心,全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。

最近,龙口港联合新加坡物流巨头康基集团,合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司,在鲁中腹地---潍坊设立“无水港”。

届时,依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路,出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运,而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”---潍坊再行处理,为客户节省了大量物流成本。

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龙口市充分利用港口设施、网络,技术和管理人才优势,加快港口物流发展,使港口由装卸服务型向物流服务型转变,这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。

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以龙口港为依托,龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

今年6月份,龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务,搭建起以港口为核心的物流金融服务平台,拉动港口物流业快速发展。

龙口港集团有限公司副总经理刘建国:

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其中,铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。

蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。

依托港口资源,龙口市确立了以建设亿吨大港为目标,全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。

龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪:

“以港口为依托,把龙口经济开发区作为重要载体,大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心,不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模,最大限度整合资源,降低成本,带动了现代物流业的快速发展,逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区;加快传统物流与现代物流的融合步伐,全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。

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