原创山东龙口市全力打造现代综合物流发展新优势.docx

1、原创山东龙口市全力打造现代综合物流发展新优势山东龙口市全力打造现代综合物流发展新优势 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15

2、亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断

3、膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港物流产业聚集区，龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地-潍坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启

4、运，而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”-潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展，实现共赢，创造了机会。 龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实

5、施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至

6、8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流

7、中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港物流产业聚集区，龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地-潍坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运，而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”-潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展

8、龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展，实现共赢，创造了机会。 龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业

9、务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。

10、其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港

11、物流产业聚集区，龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地-潍坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运，而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”-潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快

12、发展，实现共赢，创造了机会。 龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便

13、，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依

14、托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港物流产业聚集区，龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理

15、和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地-潍坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运，而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”-潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展，实现共赢，创造了机会。 龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务

16、型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多

17、少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港

18、口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港物流产业聚集区，龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地-潍

19、坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运，而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”-潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展，实现共赢，创造了机会。 龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展

20、了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整

21、合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物

22、流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港物流产业聚集区，龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地-潍坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运，而进境货物则在龙口港卸载后

23、经大莱龙铁路运达“无水港”-潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展，实现共赢，创造了机会。 龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑

24、辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量

25、3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物

26、流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港物流产业聚集区，龙口市在龙口港周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地-潍坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运，而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”-潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地

27、区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展，实现共赢，创造了机会。 龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金

28、融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石

29、油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港物流产业聚集区，龙口市在龙口港

30、周边建设综合物流园区、港航服务中心、国际贸易中心，全力打造集运输、加工、商贸、口岸服务、信息处理和人才交流为一体的现代物流服务体系。最近，龙口港联合新加坡物流巨头康基集团，合资组建了龙口阳鸿海达物流有限公司，在鲁中腹地-潍坊设立“无水港”。届时，依托大莱龙铁路和龙口港进港铁路，出境货物从潍坊经大莱龙铁路进龙口港装船启运，而进境货物则在龙口港卸载后经大莱龙铁路运达“无水港”-潍坊再行处理，为客户节省了大量物流成本。这一项目的实施，将有力地拓展龙口港经济腹地，使广阔的鲁中地区成为龙口港拓展货源的重要跳板，启动了龙口经济可持续发展的新引擎，同时也为鲁中和广大内陆地区加快发展，实现共赢，创造了机会。

31、龙口市充分利用港口设施、网络，技术和管理人才优势，加快港口物流发展，使港口由装卸服务型向物流服务型转变，这是有效引导资源集聚和调配、促进经济发展方式转变的重要途径。同时龙口市还将港口发展与内陆地区的发展紧密联系到一起，拓展了现代物流服务领域，港口企业的综合竞争优势正迅速形成。 以龙口港为依托，龙口市将发展物流业作为实施战略转型的重要抓手，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。 今年6月份，龙口港携中信银行共同推出了物流银行业务，搭建起以港口为核心的物流金融服务平台，拉动港口物流业快速发展。龙口港集团有限公司副总经理刘建国：“物流银行就给货主提供方便，减少货主的物流成本。我们一共

32、是从银行贷款额度是50个亿，就是哪家进货钱凑不起来了，从物流银行质押，货物质押，关税拉多少我付多少，这样比较方便。” 目前，这项业务已经在木材、燃料油、煤炭等货种广泛开展，在用贷款金额6.15亿元，实现监管收入87万元。整合银行资源、与客户共兴共荣，龙口港获得了充足的发展动力。就在记者采访时，龙口港又传来好消息，截至8月中旬，龙口港累计完成吞吐量3009.4万吨，同比增长41.6%，比去年提前82天突破3000万吨大关，创下港口吞吐量新高。其中，铝矾土、中非杂货班轮、石油焦三个货种的市场占有率继续稳居全国首位。” 蓬勃发展的龙口港是龙口市发展物流产业的优势所在。依托港口资源，龙口市确立了以建设亿吨大港为目标，全力打造现代综合物流服务新平台的发展思路。龙口市海洋与渔业局副局长桑成洪：“以港口为依托，把龙口经济开发区作为重要载体，大力发展不同规模和功能的综合物流中心和区域物流中心，不断膨胀道恩物流、海达物流等骨干物流园区规模，最大限度整合资源，降低成本，带动了现代物流业的快速发展，逐步形成了物流园区、保税物流中心、公用性保税区；加快传统物流与现代物流的融合步伐，全面构筑辐射山东半岛乃至更大区域的临港物流产业聚集区。” 为加快建设临港物流产业聚集