安居区磨溪镇场镇震损街道恢复重建项目.docx
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安居区磨溪镇场镇震损街道恢复重建项目
安居区磨溪镇场镇震损街道恢复重建项目
施工组织设计目录
第一章施工组织管理
一、工程概况
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法
第三章施工总平面布置
第四章主要工程项目的施工方案及施工工艺
第一节总体施工方案概要
第二节路基工程
第三节路面工程
第四节路缘石施工
第五节栽植乔木
第五章各分项工程的施工顺序
第六章确保工程质量及工期的措施
第一节建立质量管理组织措施
第二节工程施工过程的主要控制措施
第三节确保工程工期措施
第七章冬季和雨季施工组织技术措施
第一节雨季施工组织技术措施
第二节冬季施工组织技术措施
第八章施工质量、安全保证体系
第一节质量保证体系
第二节安全保证体系
第九章环境保护、文明施工措施
第一节环境保护措施
第二节文明施工措施
第十章施工期间的交通保证措施
第十一章缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理方案
第十二章廉政工作保证措施
附表一拟投入本标段的主要施工设备表
附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表
附表三劳动力计划表
附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五施工总平面图
附表六临时用地表
第一章施工组织管理
本公司对能参加安居区磨溪镇场镇震损街道恢复重建项目的投标工作，感到非常荣幸。
目前经过我们仔细地对施工图学习和实地调查研究，结合自身能力，我们做出如下详细的施工组织设计。
如蒙我们公司能中标，本公司将以“科学管理、质量第一、信守合同、争创一流”的经营方针，以优良的施工质量在确保合同工期的前提下，全面完成合同段内的施工任务，向业主提交一份满意的答卷。
1、工程概况
1.1工程简介
安居区磨溪镇场镇震损街道恢复重建项目，全长1.93公里。
本项目为遂宁市磨溪镇场镇道路路面整治工程，目前该段公路路面溃烂，坑洼不平，且车辆行使时灰尘满天飞，已极大地影响到行车安全和场镇居民的正常生活。
主要技术指标如下：
工程名称
安居区磨溪镇场镇震损街道恢复重建项目
建设地点
安居区磨溪镇
路线长度
恢复重建场镇震损街道2公里
质量标准
符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准
工期要求
40日历天
公路等级
二级
设计速度
40Km/h
设计载荷
公路Ⅱ级
路基宽度
7.5～12m
路面宽度
6.5～12m
路面类型
沥青砼
2、交通、电力、通讯、水等施工条件
2.1施工交通
本项目为安居区磨溪镇场镇震损街道恢复重建项目，交通条件较好，该公路施工时行车干扰较大。
2.2电力来源
本路段沿线均有输电高压线，施工单位可与地方供电部门联系就近接线供电，也可自备50～100kw柴油发电机组。
2.3通讯
沿线有移动和联通通讯信号覆盖。
本路段有光缆、电讯线、固定电话。
2.4用水来源
根据实际情况，就近接管引至施工用水点。
3、主要工程数量
序号
项目名称
项目特征描述
计量
单位
工程数量
1
挖路基土方
1.挖掘机挖土，自卸汽车配合运土全程运距在1000m以内
m3
3167.7
2
清除表土方
1.挖掘机挖土，自卸汽车配合运土全程运距在1000m以内。
m3
404
3
20cm厚水泥稳定碎石基层
1.20cm厚水泥稳定碎石基层详施工图
m3
3167.7
4
3cm细粒式沥青砼面层
1.3cm细粒式沥青砼面层详施工图
2.运距1000m以内。
m2
20362.439
5
5cm中粒式沥青砼面层
1.5cm中粒式沥青砼面层详施工图
2.运距1000m以内。
m2
20362.439
6
安砌C20砼立缘石
1.安砌C20砼立缘石详施工图
m3
168.84
7
30cmM7.5浆砌MU30块石路缘石
1.30cmM7.5浆砌MU30块石路缘石详施工图
m3
177
8
雨水篦
1.雨水篦详施工图
套
16
9
栽植乔木
1.栽植乔木详施工图
株
387
4、施工组织机构、施工总体布置及任务划分、资源配置
4.1组织机构
根据本合同的情况，我们拟设置项目经理部一个，下设2个施工队。
经理部下设“四科二室”（工程质检科、计划财务科、物资装备科、安全科、办公室及实验室），行使其总体管理职能，施工队直接进行现场作业，并设置相应的职能部门。
本合同段机构设置如下：
路面施工队
4.2施工总体布置及任务划分
项目经理部代表公司负责合同的履行，并负责整个合同段内所有生产项目的施工组织
与施工管理。
经理部下设2个施工队，具体任务划分如下：
路基施工队负责本合同段内所有路基土石方施工任务。
路面施工队负责本合同段所有路面工程的施工任务。
根据现场考察结果，沿线有居民居住，故临时设施可部分租用当地民房，如果住房不足，可选择适当位置平整场地搭设工棚，工棚采用定型角钢屋架压木顶棚和板壁进行拼装。
4.3人员及设备配置
为优质按期完成本项目所有工程任务，我公司拟为本项目配备具有类似丰富经验的施工人员。
本项目拟投入精良设备满足工程所需。
本项目拟投入的主要材料试验、工程测量、质检仪器设备。
各种原材料的检验、现场施工质量自检等由工地实验室完成。
工地实验室严格按工程所需配齐。
5、总体施工进度计划
结合到现场实际情况，我公司拟定施组以40日历天控制总工期。
根据本公司施工能力、施工特点，我们将配备足够的机械设备、技术、人力资源以保证按质量，按进度优质完成本合同全部施工任务。
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场的方法
我公司对本合同段已作好精心准备，如蒙中标，我们将在2天内让测量队进场，进行全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制，进行现场施工放样。
其余人员和主要设备在5天内根据需要按次陆续全部进场。
做好开工的各项准备工作。
1、施工动员
1.1中标后，将利用3至5天时间进行施工开工前分层动员，主要内容是：
⑴介绍本项目的基本情况，该项目工程的重大意义以及本合同段工作内容；
⑵讲述本工程施工特点、难点，施工方法及注意事项；
⑶介绍当地风俗习惯，尊重当地民俗，注意团结及和平共处，以取得当地居民的支持和帮助。
1.2经过逐级动员工作达到以下效果：
⑴参战人员人人明白自己的职责；
⑵施工动员普及率达98%以上；
⑶技术人员及现场施工人员对工程基本情况了解清晰，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；
⑷提高思想意识，振奋工作精神，在施工过程中始终保持饱满的热情、高昂的士气。
2、设备、人员进场安排
因本段属改建道路，所有人员、大型机械设备及外购物资可通过现状道路直接利用运输车辆进入施工现场。
3、材料采备及进场安排
3.1材料采备情况
因本路段属改建，故所有材料均可通过现有道路进入现场，必须加强对
现状道路的管理工作保证畅通。
并在晴天作好材料的储备工作，以确保现场施工的顺利进行。
⑴地材
本路段沿线有砂石料场，运输条件较好。
工程所需沥青可以从成都沥青厂购买，所需水泥可以从蓬溪等水泥厂购买。
⑵工程用水
沿线水源较丰富，生活及工程用水不成问题。
沿线有居民房可租用。
3.2进场后的安排
⑴在业主的协助下，取得与当地政府和各主管部门的联系，分别着手办理各种手续和落实生产生活临时设施；
⑵按施工图纸进行线路的复测，对不合理或错误的地方向监理、业主汇报，在动工之前得到明确答复；
⑶进一步了解各种有关材料的购货渠道及材料自采途径，完善各种相关手续；
⑷针对各分项工程，详细地编制实施性施工组织计划、作业指导书、操作规程等，并报请监理工程师审批，以指导今后的施工。
⑸⑹对用于工程施工的砂、碎石、水泥等原材料，进行标准试验，合格后进行各种砼及砂浆配合比试验。
第三章施工总平面布置
1、临时工程布置原则
临时工程主要包括施工场地布置、施工便道、施工用水、施工用电、生产及生活房屋等。
其布置考虑的原则是：
⑴临时工程与永久性工程相结合。
⑵能改造或利用地方设施的设施不新建。
⑶各种临时房屋和设施的布置注意防洪、防砸、防沉陷、防火等。
⑷生产房屋、生活房屋分片布设，尽量集中，便于管理。
2、水电供应
沿线水源较丰富，生活及工程用水不成问题。
沿线有居民房可租用。
施工用电，沿现状道路走向有高压输电线路经过，可供工程需要。
与当地电力部门协商后，就近接入，同时配备发电机备用。
3、临时通讯
为确保项目经理部与施工现场的指挥员、施工人员之间的通讯畅通，我们将采用多方案并举的形式建立起通讯网络。
初步拟定为项目经理部和有条件的施工队均安设程控电话，采用有线通讯。
配备必要数量的移动电话，便于保持与各方面的随时联络和紧急情况下信息的及时反馈。
同时，项目经理部设无线中转台配置无线对讲设备，以保证施工的通讯联络。
4、临时房屋
为便于靠前指挥，项目经理部设在交通、通讯均比较方便的地方，项目部租用闲置民房,各施工队有条件的可就近租用民房，无房可租则搭设活动板房，食堂、料库、工地试验室采用砖混结构修建临时房屋。
5、拌合站设置
⑴砼拌合站布置
由于本项目总的结构物砼较少，而结构砼主要分布在桥上，综合考虑后计划现场结构砼采用移动式，自动计量的强制式砼拌和机供应砼，不在设置综合砼拌和站。
⑵基层粒料和沥青砼拌和站
为确保路面结构层所需混和料的供应，保证施工质量，计划在施工现场设置一座综合拌和站，供应路面结构各层所需料源。
计划将拌和站设置在附近空地，尽量减少对耕地的占用，尽量利用道路红线内的土地。
施工前，要根据设计通过试配选定所需砼的配合比，报送监理工程师审批。
按照监理工程师批准的配合比，通过配料系统、输送系统、供水系统、拌合系统拌合出合格的砼。
第四章主要工程项目的施工方案及施工工艺
第一节总体施工方案概要
本公司结合本工程的特点，工程量分布情况，派遣有丰富经验的施工队伍，遵循科学、合理的原则，采用网络施工技术，制定最优的施工方案和合理的工期安排，按照设计和技术规范的要求组织施工。
为了确保工程质量和工程进度，充分采用现代化的机械设备施工，密切配合；根据整个标段土石方分布情况，多开工作面，使整个工程形成纵向分段，同步作业，竖向平行、交叉的流水作业状态。
土石方施工实现装、运、平、压、检一条龙机械化配套流水作业线。
水泥稳定碎石基层及沥青混凝土面层施工采取拌和场集中机械拌和，现场机械配合人工铺筑，同时加强铺筑工艺控制，做到内实外美。
路面基层、底基层及面层总体上均采取左右分别全幅铺筑一次性完成。
施工复测由技术负责人带队，首先用检验合格的红外线全站仪对全线进行导线点、水准点附合复测，计算附合差，上报监理部、设计代表、业主，并得以认可后方可进行施工前的测设。
用坐标法恢复路中线，各主点桩，复测原地面高程、中线高程、横断面等位置桩，并在其附近引测支导线点、水准点以便在施工时进行引用。
路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线、相邻标段的路中线是否闭合，复测报告交监理工程师认可。
若出现超出规范规定的误差或其它问题，报告监理工程师以便查找原因，及时纠正。
施工测量时对原水准点进行校核，若超过允许误差范围，将报告监理工程师。
在地形复杂地段增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规范要求。
施工过程中根据情况随时进行水准点的复测与校核。
先根据导线点恢复路中桩和边桩，直线段20m设一个控制桩，曲线段5～10m设一个桩。
施工过程中注意保护施工测量标志，特别是原始标志。
第二节路基工程
1、软土地基处理
1.1清淤回填
首先要切断河塘水流，采用粘土填筑土坝和用草袋筑坝。
坝底必须挤出淤泥抛石稳定，坝顶应高出最高水位50cm，坝体不能漏水，有漏点处必须及时封堵严密。
当路基整幅座落在河浜路段时，一般用挖掘机由路中向路边挖空清除河塘淤泥，特殊情况如淤泥流动较大、层厚不均匀时可从高处向低处方向挖除，总之应将河底淤泥清除完毕，不留隐患。
当路基半幅或一侧座落在河浜路段时，一般用挖掘机由路中向路边挖除淤泥。
施工中需做好拼填部分的填筑质量，拼填时应随着填高按设计需要挖出台阶，台阶处采用人工分层夯实至设计要求的干密度，以保证拼填部位密实度稳固。
清淤范围的边界处，应在清淤时及时填筑粘土挡住外侧淤泥的回流，筑挡淤堤时，应挤出堤埂底处的淤泥，保证其清淤质量。
淤泥挖出后应及时装运出场，装运车辆的车斗采用密封式或采用填堵后为封闭式车斗，防止淤泥沿路洒滴。
淤泥一定要清除干净，直至原状土完全暴露为止。
原状土暴露后，应利用施工期间的晴好天气晾干基底，并及时注意对其保护，用集水井和井内设置抽水机抽干地下渗水，防止坑底原状土含水量上升，破坏原状土土质，及时铺筑回填料。
清淤完成后及时地按照设计和规范要求用清宕渣进行填筑，具体的填筑工艺见路基填筑部分。
1.2台后填土
⑴台背填土采用透水性良好的材料进行填筑，填料规格要符合设计和规范要求。
⑵填土应分层夯实，每层土松铺厚度150mm，一般应夯2～3遍，使密
实度与一般路段提高1-2%百分点，并应作密实度测定。
靠近台背处的填土打夯较困难，可用小型压路机或垂直打夯机捣实，与路堤搭接处宜挖成台阶形。
1.3土工织物铺设
本项目为加强地基承载力，以及防止固不均匀沉降对道路造成损害，计划在老路拓宽地段加设了土工格栅；在铺设沥青砼面层前，在基层顶铺设了一层玻纤网，减少路面开裂现象。
土工格栅采用纵向抗拉强度大于60KN/m，横向抗强度大于50KN/m，延伸率≤10%；玻纤网采用抗拉强度大于50KN/m，延伸率小于3%，网格尺寸为12×12mm矩形。
由于两者施工工艺相近，故统一叙述。
⑴铺设土工织物前，应将基土表面压实、修整平顺均匀，清除杂物、草根，表面凹凸不平的可铺一层砂找平。
当作路基铺设，表面应有4%～5%的坡度，以利排水。
⑵铺设应从一端向另一端进行，端部应先铺填，中间后铺填，端部必须精心铺设锚固，铺设松紧应适度，防止绷拉过紧或褶皱，同时需保持连续性、完整性。
避免过量拉伸超过其强度和变形的极限而发生破坏、撕裂或局部顶破等。
在斜坡上施工，应注意均匀和平整，并保持一定的松紧度，避免石块使其变形超出聚合材料和弹性极限。
⑶土工织物连接一般可采用“U”型钉搭接搭接时，应有足够的宽（长）度，一般为50cm以上。
接处尽量避免受力，以防移动。
⑷为防止土工织物在施工中产生顶破、穿刺、擦伤和撕破等，一般在土工织物下面宜设置砾石或碎石垫层，在其上面设置砂卵石护层，其中碎石能承受压应力，土工织物承受拉应力，充分发挥织物的约束作用和抗拉效应。
⑸铺设一次宜过长，以免下雨渗水难以处理，土工织物铺好后随即铺设上面砂石材料或土料，避免长时间曝晒和暴露，使材料劣化。
⑹土工织物应作到连续，不得出现扭曲、折皱和重叠。
⑺土工织物上铺垫层时，第一层铺垫厚度应在50cm以下，用推土机铺垫时，应防止刮土板损坏土工织物，在局部不应加重集中应力。
⑻铺设时，应注意端头位置和锚固，在护坡坡顶可使土工织物末端绕在管子上，埋设于坡顶沟槽中，以防土工织物下落，在堤坝，应使土工织物终止在护坡坡块石之内，避免冲刷时加速坡脚冲刷成坑。
⑼对于有水位变化的斜坡，施工时直接堆置于土工织物上的大块石之间的空隙，应填塞或设垫层，以避免水位下降时，上坡中的饱和水因来不及渗出形成显著水位差，使土挤向没有压载空隙，引起土工织物膨胀而造成损坏。
⑽现场施工中发现土工织物受到损坏时，应立即修补好。
粉喷桩施工，先清除地表，包括杂草、草根和树根、表层淤泥、垃圾、积水、石块等在内的各种杂物，然后使推土机整平压实基础地面，并经监理工程师检查合格后，组织测量人员按设计要求进行桩位的测量放样。
将喷射搅拌机运至测量好的桩位对中后，启动电机，等搅拌机搅拌头转速正常后，边旋转边切土下沉，直至设计加固的深度后，从桩底向上喷粉，并搅拌提升至离设计地面0.5m处，重复搅拌下沉至桩底，又重复搅拌提升至离设计地面0.5m处，再向下将地面下桩长的1/2（但不小于9m）段重复搅拌一次。
关闭搅拌机并移至另一桩位，未搅拌的地面下0.5m内采用水泥土回填密实。
施工时，每段水泥粉喷桩施工完成后，在上面均匀的摊铺一层砂砾垫层，并碾压密实。
根据设计要求，固化期完成后即可进行路基填筑。
水泥粉喷桩施工时，应遵照以下技术要求：
⑴在机具设备和材料进场的同时，应进行场地清理，使之符合施工要
求并布置粉喷桩所需材料的储存和机具设备安装地点以及水电供应和排水沟位置；
⑵钻机技术性能和指标能满足设计与施工要求；
⑶钻机就位，必须满足设计图纸要求，垂直度偏位不得大于1.5%，桩的孔位与图纸位置偏差不得大于50mm;
⑷严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度；
⑸桩身上部1/2桩长不小于9m的范围内必须进行两次搅拌，以确保桩身质量；
⑹发现粉喷量不足时，应整桩复打，粉喷中断时，复打重叠孔段应大于1m；
⑺粉喷桩施工前应进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，使其满足设计图纸要求；
⑻施工期间必须作好施工记录，实际的孔位、孔深、每个钻孔的地下障碍物、洞穴、涌水及工程地质情况应作详细的记录。
2、路基填筑
2.1路基施工准备工作
⑴测量准备：
按设计单位所交控制桩利用一台全站仪及二台水准仪分导线组、基平组、横断面组、内业组进行全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制、现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、排水沟、桥涵等控制桩等的具体位置，标明其轮廓，对所有测量进行记录并整理签认后，报监理工程师核查。
施工测量中，特别注意与邻近合同段取得联系，导线点、水准点进行交叉闭合测量，保证合同段起止点与邻近合同段起止点位置、高程一致，衔接顺畅，并把起止点固定下来，施工中随时复核测量。
⑵土工试验准备：
对沿线移挖作填的路段按要求取代表性土样，进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工
程师审批。
⑶施工队伍准备：
根据此次承担的土石方工程量及工期安排，我们上一个专业施工班组及时打开作业面，从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。
⑷机械设备准备：
根据此次承担的土石方工程数量及工期安排，我们配备了推土机、挖掘机、平地机、装载机、压路机等足够的机械设备，形成多套生产线，同时平行作业，保证施工质量和工期要求。
2.2路基场地清理
⑴路基开工前首先对图纸所示的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
⑵将公路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物等和原地面顶部25cm范围内的草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
⑶所有清除的杂物均放在路基用地范围以外，不妨碍施工并堆放在指定的位置作备用或废弃。
以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。
2.3路基填方
路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业。
填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。
⑴基底处理：
清理后的场地，当地面横坡不陡于1:
10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:
10～1:
5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:
5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
对于零填挖地段，土质填方路基范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。
⑵试验路段：
选择不小于100米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。
根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
⑶路基填筑：
填土使用推土机和平地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，一般在10cm～30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。
每松铺层用大型履带式推土机进行摊铺，然后用不小于18T的重型振动压路机进行碾压，碾压速度为2.5km/h，碾压遍数以选定的试验参数为准。
在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实际含水量，填筑面平整并自路中心向两侧做2%～4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20～30cm，直至将该层填土碾压至要求的密实度。
2.4路基整型
⑴按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。
根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。
⑵路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。
当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。
如填补的厚度很小（100～200mm）,而又是非边坡加固地段时，用种草整修的方法以种植土来补。
⑶路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。
整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。
⑷边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。
2.5路基检测
⑴压实度检测：
路基填筑每层填筑碾压完毕，即要进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。
路基压实时，对于粒径大于4cm的粗粒料含量大于30%时，采用固体体积率作为压实度控制指标。
对于粒径大于4cm的粒料含量小于30%时，采用重型压实度控制。
桥头两端的路基填筑的压实度较上表值提高2个百分点。
路基填筑材料及压实度表
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最大粒径（cm）
填料最小强度（%）
重型压实度（%）
固体
体积率（%）
备注
填方路基
上路床
0～30
10
8
≥95
≥85
填料粒径大于4cm的粗粒料含量大于30%时，采用固体体积率
下路床
30～80
10
5
≥95
≥85
上路堤
80～150
15
4
≥93
≥83
下路堤
150以下
15
3
≥90
≥80
零填及路堑路床
0～30
10
8
≥95
≥85
⑵纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：
根据规范对土石方路基的标准要求对路基进行检测。
2.6路基施工主要施工要点
⑴集中力量分阶段突击，抓住重点难点部位的路基土石方施工。
⑵路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%～3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。
⑶路基在雨季挖方时作好截水沟、临时排水沟等保证水流畅通，不积水、不产生水土流失等。
⑷填前地基处理，更换耕作土，表土可运至弃土场堆放，用推土机、
装载机配合压路机进行回填碾压。
⑸加强涵洞缺口处路基段的填筑压实作业，重视路基施工与涵洞施工的配合衔接。
⑹路基每填筑1～2米高，进行一次放线测量，
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