整理K93+785盖板涵施工方案 2.docx
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整理K93+785盖板涵施工方案2
盖板涵施工方案
一、施工概况
我公司承建的国家高速公路网乐山至雅安段公路TJ12标段，是国家高速公路网成渝地区环线的重要组成部分，本项目跨雅安市雨城区与名山县。
由主线（K90+050～K96+435.771）、雅安连接线（LK0+000～LK2+785）和名山连接线（JK0+005.513～JK3+340.534）三部分组成，主线长6.386㎞，雅安连接线长2.785㎞，名山连接线长3.335㎞，线路全长合计12.506㎞。
本合同段共有涵洞57个，其中钢筋混凝土盖板涵30座，钢筋砼圆管涵25座，钢筋混凝土箱涵2座。
K93+785涵洞为1-400cm*400cm型钢筋混凝土盖板机耕通道，该涵与路线夹角120°，涵长为40m，进出口均为八字墙，涵顶最大填土高度为3.81米。
下设四个分项工程，分别为总体；基础及下部构造、主要构件预制安装或浇筑、台背回填。
主要工程数量为挖基挖土方1393m³；挖石方597m³；基础C20片卵石砼235.2m³；台身C20片卵石砼440.32m³；HRB335钢筋19156kg；盖板C30砼58.8m³；帽石C20砼1.2m³；隔水墙及铺底M7.5砂浆砌MU40片石42.8m³；翼墙身及基础M7.5砂浆砌MU40块石72.3m³；1cm厚毛毡支座24㎡；换填砂砾石1437m³；台背回填砂砾石2323m³。
二、施工总体规划及组织安排
（一）测量放样
1、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。
2、按施工图纸和有关规定恢复中线，恢复红线界桩，复测断面，并按图纸要求现场放样，包括涵洞基坑开挖线、涵身平面各框点，并将上述成果报监理工程师审批。
（二）技术准备
1、施工前仔细阅读设计文件，认真听取设计技术交底。
2、依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物，树木等，如有则及时联系有关单位解决，为确保工程质量保证工期提供有利条件。
3、项目部在施工前召开包括施工班组在内的现场会，对其进行详细的技术交底。
确保每道工序交待清楚。
（三）材料准备
根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片块石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，送往拌合站及钢筋加工场地。
（四）施工场地布置
合理布置施工现场，标示标牌安放到位，施工区域用双道警戒带围护，材料码放整齐，施工垃圾统一堆放，做到安全文明施工。
（五）施工组织
根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、施工队、专业施工班组三级管理，施工班组行政和技术隶属于施工队，总体安排和质量监督服从项目部，施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名，各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工、但不排除应有的协助和调配。
各施工队可同期开工2--3道构造物，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。
完成一道工序，并达到标准，且经过监理工程师批准后再申请下道工序，依次循序推进。
三、施工方案
为了不影响本路段的路基填筑施工，计划利用现阶段有利季节，以机械、人工相互配合的施工方法，以最快的进度完成涵基与涵身主体工程，为路基填筑创造条件。
在施工过程中，我单位将加强内部监控体制，科学严格的规范化、标准化、程序化施工，确保优质高效按期完成本分项工程。
（一）基坑开挖
1、因该涵洞处原有乡村道路，先在基坑范围外做好临时乡村便道，确保乡道的畅通。
2、根据设计图纸，进行开挖面中轴线地面高程的复测，并通过复测资料确定开挖长度、宽度、深度，根据该地段地质情况，确定基坑侧壁内放坡，采用挖掘机开挖，开挖的平面尺寸比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0米。
开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录，至设计标高后在基坑底四周设30*30cm排水沟和60*60cm集水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。
3、基坑开挖到设计标高后，对基底进行地基承载力实验，并按设计进行基底处理。
4、该涵洞开挖的弃土运至附近弃土场。
5、基坑开挖处理后，请监理工程师现场监督检验合格后，方可进行下一道工序的施工。
（二）砂砾石软弱地基换填施工
1、继基坑验收合格后，立即进行基础的砂砾石垫层处理。
本涵洞基础处理砂砾石用量较大，在施工时应充分考虑需求数量，及时一次性将换填施工材料备齐。
2、砂砾石垫层为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，压实度用沉降观测法及灌砂法测定；砂砾石层应分层摊铺压实，压实后的连续厚度不宜小于500mm，换填后承载力使用重型击实法试验测定，不得低于设计承载力。
3、待砂砾石垫层施工完成后，检查平面尺寸、压实指标、顶面标高等项目，并必须再做基底承载力试验。
4、砂砾石垫层施工完毕后，通过自检合格再报送监理工程师检验。
（三）基础、隔水墙及铺底、涵洞、八字墙施工。
1、C20片石砼墙身采用就地浇筑工艺。
模板采用大块整体钢模板，支立模板时，竖向加强肋用6×8cm方木，间距与基础拉杆预留孔位对应，横向肋木用6×8cm方木，上下各设一根，拉杆用Ф12以上普通光面圆钢筋，设于横、竖肋木的交点处。
侧模以圆木斜撑控制垂直度，安装完成后，进行集合尺寸校检，涂刷脱模剂。
要确保模板支架施工过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展的浇筑方式，浇筑过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。
混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。
墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止涨模、漏浆。
在砼中埋入石块时应符合下列规定：
①可埋入厚度不小于150mm的石块，埋入石块的数量不宜超过砼结构体积的25%。
②应选用无裂纹、无夹层且具有抗冻性能的石块。
③石块的抗压强度不应低于40MPa及砼的强度。
④石块应清洗干净，应在捣实的砼中埋入一半的左右。
⑤石块应分布均匀，净距不小于150mm。
片石砼浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖并洒水养护，养护期不得低于28天。
2、砼的防护和养护
（1）混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间，当日平均气温低于5℃时，应采取保温养护措施，并不得对混凝土洒水养护。
（2）混凝土养护时间根据水泥的种类及外部相对湿度现场施工时确定。
（3）当采用塑料布覆盖养护时，应将刚浇完的混凝土表面用塑料布覆盖严密。
塑料布内应具有凝结水，并应经常检查。
（4）当新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面行走或架设上层结构用的支撑和模板等设施。
3、沉降缝的施工
本涵每4m设置一道沉降缝，沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。
沉降缝具体施工方法如下：
（1）洞身部分
洞身在顺水方向应根据地形、地基土壤情况，每隔4米设置一道沉降缝，缝内填塞沥青麻絮或不透水材料，沉降缝贯穿整个断面，洞身与洞口分离砌筑。
（2）基础部分
按设计要求在基础沉降缝施工时嵌入厚度为2cm的泡沫板。
（3）翼墙部分
缝外侧以热沥青浸制的麻絮填塞，深度为5cm，内侧以M10号水泥砂浆填塞，深度为15cm，中间部分填塞粘土。
（4）沉降缝施工质量要求
沉降缝端面应整齐，方正，基础和墙身上下不得交错，必须贯通，嵌塞物紧密填实。
4、防水层施工
本涵防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低于50℃，针入度不得低于30（1/10mm），延伸度不得低于30cm。
涵洞作为通道需在洞身顶部和两侧设置机织丙纶防水土工布，重量为500克/平方米，条带抗拉强度>2450牛顿/5厘米，垂直向渗透系数<1×10-13厘米/秒，搭接长度为15～20厘米。
采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的2/3，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到175-190℃时即停止升温，以温火保持此温度待用。
熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于150℃，涂敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑泥污，涂敷工作必须在干燥温暖（温度不低于5℃）的天气进行。
沥青必须满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。
（四）盖板施工
按照施工总体部署，盖板安排在拌合站排水沟附近的既有空地处设置预制场集中预制，按施工图中所示分为34块进行（32块1m宽的按每块99cm预制，剩余2块75cm宽的按74cm预制）。
预制底座采用10cm厚C20砼条形座，顶面采用磨光机打磨光滑。
为便于固定侧模，每隔50cm在底座内预埋硬塑管，供穿对拉螺杆用。
预制底板座长度、宽度严格按照设计值控制，误差+0，-5mm。
侧模全部用钢模，竖向加强肋用6×8cm方木，间距与底座拉杆预留孔位对应，横向肋木用6×8cm方木，上下各设一根，拉杆用Ф12以上普通光面圆钢筋，设于横、竖肋木的交点处。
侧模以圆木斜撑控制垂直度，安装完成后，进行集合尺寸校检，涂刷脱模剂。
钢筋集中在隧道钢材加工车间内下料和弯制，按设计分块存放，人工运至预制场绑扎成型，并报监理报检，每块盖板钢筋数量、规格、弯制和绑扎成型后的几何尺寸必须符合设计和规范要求，并按设计位置和规格预埋吊钩。
混凝土在拌合站集中拌合，砼罐车运至灌注地点。
混凝土的拌制必须严格地按照选定的理论和施工配合比进行，采用插入式振捣器捣固。
混凝土灌注完成后应该将盖板顶面压实抹平，终凝前再进行二次光面，以此确保混凝土内实外光。
混凝土终凝后及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润，混凝土强度达到设计强度50%且棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除并编号，模板周转使用三次后应进行调整，以确保模板表面的平整度和安装后的几何尺寸符合设计和规范要求。
预制板混凝土强度到达设计强度85%后进行场内平移，堆放时在板两端部用两点搁支，不得上下面倒置，堆放层数不得多于三层。
盖板混凝土达到设计强度后用4t汽车运到施工地点，然后挖掘机吊运至工点安装。
盖板安装前先检查涵洞两边墙上企口尺寸、跨度、盖板预制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可进行盖板的安装；同时用全站仪进行线路中线回复定线，测出没道沉降缝中心和两端高程，用高标号水泥砂浆找平支撑面，以确保盖板底油毛毡支座与企口无空隙。
砂浆凝结时间达到三天后，重新复测高程，划出分块标线，即可进行板安装，每块盖板（沉降缝除外）间的缝隙应用砂浆填塞密实。
（五）帽石C20混凝土的施工
帽石为C20混凝土，盖板安装完毕后，进行帽石混凝土的施工。
模板必须支撑牢固，防止跑模。
外露面采用小块钢模板内衬薄塑板，保证帽石外观质量满足规范要求。
砼所用原材料必须经过实验室检测合格并批准使用。
严格按照施工配比进行下料，机械搅拌保证砼的和易性。
涵洞两侧帽石对称浇筑砼，振捣密实，保证砼内实外美。
严格控制砼施工接缝和错台宽度、大面平整度、表面蜂窝麻面面积及其深度，要求错台不大于3mm，大面平整度不大于5mm，表面蜂窝麻面面积不超过0.3%，深度不大于5mm，捣固采用插入式振动器，混凝土终凝后应及时洒水并覆盖麻布进行养护，养护时间不得少于14天，并经常保持表面湿润。
混凝土强度达到2.5Mpa且其棱角不因拆模而受破坏时可进行模板的拆除，确保混凝土内实外光。
（六）台背回填
1、必须等本涵圬工及搁置盖板达到设计强度85%后方可进行台背两侧对称回填，台背回填尺寸按图纸要求或监理工程师指示办理。
2、在回填前对地基进行处理，彻底清除台背回填区的建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理。
台背回填材料按设计采用砂砾石，应分层填筑压实。
3、回填时注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基挖台阶，分层划线回填夯实，每层填筑厚度一般不超过15cm。
回填材料尽量采用压路机进行压实，基坑回填压实度不小于96%，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量。
4、涵顶填土达到设计或规范要求必须大于0.5-1m的填土高度时并经监理同意后，施工机械、车辆方可通行。
四、质量保证措施
本涵的施工执行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）以及现行《公路工程竣（交）工验收办法》，在施工过程中，严格按照设计要求、招标文件规定，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：
（一）严格执行“自检、互检、专检”的三检制，自检项目不达优质不交班，隐蔽工程未经监理检查及签证不隐蔽。
（二）进行详细的技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。
（三）加强测量和复核工作。
（四）所有原材料、成品进场时必须有合格证，碎石、水泥必须做二次复试，直至符合设计和规范要求时才能投入使用，绝对不允许不合格的材料及半成品在工程上使用。
（五）在基坑顶挖截水沟和在基坑底四周挖排水沟和积水井，并配备性能良好的抽水机以便及时排走基坑积水。
基底检验合格后及时进行基础的施工，以免基底暴露时间过长使基底承载力降低。
（六）基坑回填土必须夯实，并做好排水工作，以免雨水侵入使基础泡水使基底承载力降低。
五、安全保证措施
结合本涵的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：
（一）参与本涵作业的人员必须穿戴规定的防护服和防护用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，严禁穿拖鞋和赤脚上班。
（二）施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项。
施工作业中，要随时掌握进度和质量，及时消除不安全因素。
（三）要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破漏电，并由专业电工定期检查电路，把不安全因素消除在萌芽状态。
（四）严禁酒后上岗。
（五）熬制沥青时，熬制地点应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定的距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3，参与沥青熬制的工作人员必须穿戴劳保用品，并在熬制地点配备灭火器。
（六）机械设备运输等作业人员施工时，严格按《施工机械作业安全技术》、《汽车运输安全技术》、《施工用电安全技术》等有关规定施工，禁止非司机动用机械设备。
六、文明施工保证措施
（一）认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
文明施工由项目党工委书记专项负责，施工队设文明施工专职监督员。
（二）挖排水沟，雨水及施工用水集中在排水沟排放，不得到处横流及冲刷。
（三）按施工总平面布置图设置各项临时设施。
堆放材料、机具设备，不得侵占道路及设置安全防护等设施。
（四）施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，工程开、竣工日期。
（五）沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。
（六）施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。
（七）保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
（八）在施工场地设置围挡，非施工人员不得擅自进入施工现场。
各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。
七、环境保护措施
（一）加强职工环保意识教育。
（二）砂浆、混凝土搅拌处、预制场等施工场所的材料应按规范码放整齐，洗灌污水严禁乱排乱放，需设置必要的沉淀池或其他防护设施。
（三）基坑弃土应运到弃料场在指定位置堆放，并堆放成型并压实，必要时进行植被保护和采取措施以防水土流失造成沟、渠堵塞和农田污染。
（四）土方开挖和回填后进行场地整平和边坡修整，并进行必要的防护措施或植被保护。
（五）施工中采取措施避免和减少水土流失，当发生水土或因水土流失对农田一环境造成污染时及时处理。
（六）施工尽量减少对周围环境的破坏，特别是要避免对农田水利的破坏。
（七）临时工程用地在工程完工后进行恢复，达到与出租人签订的合同要求并让出租人满意。
（八）对噪音较大的机械设备的安放，尽量远离人口密集区、学校等。
并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
（九）天气干燥或暑天运输材料时，自卸汽车车箱应完整、密封以避免散落。
运输过程中经常洒水，保护周围村民和过往车辆的生活环境和旅途环境。
（十）遵守中华人民共和国的有关法规，按招标文件要求做好环境保护工作。
八、消防及治安措施
（一）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物品的贮存。
生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。
（二）工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
（三）现场设值班室，进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安。
同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突、打架等。
九、夏、雨季施工措施
（一）雨季要做好施工现场及各种临时设施的防排水工作，备齐必要的防雨器材和设备，要保持排水沟渠的畅通。
备足工程常用材料，防止因雨天路滑交通受阻影响材料进场及施工正常进行。
（二）精确测算材料用量，对易受潮变质的材料要减少库存，对施工材料尤其是水泥等进行防水防潮处理，水泥一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施，水泥要做到先进早用。
所有电器设备一律加设防雨罩。
（三）与气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作，确保施工安全。
（四）基坑开挖后，基坑底应做好排水措施，防止雨季时候产生积水，造成开挖后的沟槽土方塌方。
3）按行业分。
国家污染物排放标准分为跨行业综合性排放标准和行业性排放标准。
（五）雨天进行混凝土施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚拆模的混凝土用塑料布覆盖保护。
雨量太大时，停止混凝土浇注，对已入模的混凝土进行捣固、铺平，并埋设接茬钢筋，加盖防护。
疾病成本法和人力资本法是用于估算环境变化造成的健康损失成本的主要方法，或者说是通过评价反映在人体健康上的环境价值的方法。
（六）加强防暑、降温工作。
疾病成本法和人力资本法是用于估算环境变化造成的健康损失成本的主要方法，或者说是通过评价反映在人体健康上的环境价值的方法。
（七）加强对砼的养护，养护采用覆盖或外包塑料薄膜。
（八）认真检查各种设备的防雷装置，加强避雷措施，防止雷击事故发生。
（九）做好雨后清理工作，保证工程施工质量。
（三）安全评价的内容和分类十、工期保证措施
保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。
在本项目中，本承包人将一如既往，严格遵守合同工期。
为此在施工组织设计中，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，充分制定了生产要素的配置和工序安排方案。
2.间接市场评估法在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。
为确保工期目标的实现，特制定以下措施：
（3）环境影响技术评估。
（一）优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。
（三）安全评价的内容和分类
（二）加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。
价值=支付意愿=市场价格×消费量+消费者剩余（三）做好施工准备工作。
我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及主要施工机械设备积极能动性的有利条件，尽量缩短进场准备时间，保证“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，并组织强有力的组织机械，突击施工便道，确保主体工程按时顺利展开。
（四）重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测手段，科学施工，确保工程顺利开展。
（五）强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。
重点基础上或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
1）规划实施对环境可能造成影响的分析、预测和评估。
主要包括资源环境承载能力分析、不良环境影响的分析和预测以及与相关规划的环境协调性分析。
（六）严密组织，精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮，提早解除工期警报。
根据工程特点，恰当安排季节性施工项目，增加全年施工天数，避开不利时间，争取最好效果，提高劳动生产率，达到提前工期的目的。
（七）加强材料管理，保证合格材料供应。
项目经理部设专业材料供应系统，根据材料计划采购材料。
充分备好所需的工程材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。
（八）强化施工调度指挥与协调工作，超前计划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。
重点工序采取垂直管理和横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
（1）是否符合环境保护相关法律法规。
十一、有关施工质量标准
涵洞（通道）总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法或频率
1
轴线偏位（mm）
20
全站仪：
检查2处
2
流水面高程（mm）
±20
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1-2处
3
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
尺量：
检查3-5处
4
长度（mm）
+100，-50
尺量：
检查中心线
5
孔径（mm）
±20
尺量：
检查3-5处
6
净高（mm）
±20
尺量：
检查3-5处
十二、附件一：
安全质量保证体系机构图
二：
路线纵断面图
三：
公路平面总体设计图
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