冬季施工方案和技术措施.docx
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冬季施工方案和技术措施
一、编制说明…………………………………………………………1
二、施工准备…………………………………………………………2
三、冬季施工方法……………………………………………………3
四、冬季施工测温……………………………………………………6
五、冬季砼拆模注意事项……………………………………………7
六、冬季砼试块留置…………………………………………………7
七、冬季钢筋焊接注意事项…………………………………………7
八、冬季安全生产保证措施…………………………………………8
九、冬季施工应急预案………………………………………………9
大西高速铁路二标段中国水电三局六项目部桥梁二队
冬季施工方案及应急预案
一、编制说明
冬季即将来临，为保证工期要求,我桥梁队需在冬季进行一部分砼工程施工。
太北跨北同浦铁路特大桥全长5211.44m,其中4组64米T构，58米+104米+58米连续梁，48米+80米+48米连续梁是此桥施工重点，也是此冬季施工重点（主要施工桩基和承台及底部墩身）。
在进入冬季施工时,由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬季施工的开始日期为：
桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。
我桥梁队成立以项目负责人为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，做好冬季施工前期准备工作。
1、气候条件
1.1我工区位于恒山以南，为暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。
秋季降水减少，气温骤减，冬季雨雪稀少；气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响。
冬季寒冷干燥。
年平均气温在10℃，冰冻深度0.84米。
冬季以１月最冷，月平均最低气温-5.4℃；极端最低气温-22.7℃。
1.2冬季施工主要内容
冬季施工的主要内容为：
钻孔桩桩基：
砼30000m3
承台：
砼20000m3
墩身混凝土工程：
砼12000m3
1.3冬季施工工期安排
冬季施工时间:
暂定为2010年12月1日～2011年3月1日。
具体日期随天气情况进行调整。
2、编制依据
2.1客运专线铁路工程施工技术指南及铁道部颁发施工规范
2.2太北跨北同浦铁路特大桥实施性施工组织设计
2.3设计图纸
二、施工准备
当昼夜平均气温低于5℃时，应即采取冬季施工措施
1、成立冬季施工领导小组
组长：
陈茂贵
副组长：
陈华明陈道华
组员：
周飞军孙绍坤徐辉扬威
2、组织培训
进入冬季施工前，对现场各施工人员进行冬季施工技术培训，并做好现场技术交底。
对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。
3、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。
4、现场准备
4.1根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
4.2在搅拌站搭建加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
4.3工地的临时供水管道材料做好保温防冻工作。
4.4试验室做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
三、冬季施工方法
1、冬季施工拌合站砼生产保温措施
拌合站冬期混凝土生产由站长柳俊负责。
各作业队所用混凝土统一由拌合站配送，进入冬期施工后，拌合站采取以下措施确保冬期施工混凝土供应。
1.1冬季施工混凝土对原材料的要求，实验室给出适合当地具体条件的且符合设计规范要求的混凝土配合比，上报监理审批。
拌合站应以此为依据拌制混凝土。
1.1.1混凝土所用骨料必须清洁，进场骨料严控含水量，不得含有冰雪碎块等冻结物及易冻裂的矿物质。
保温措施：
储存碎石与中砂的6个料仓未封闭部分采用彩钢板全部封闭，前部门口全部加挂对开式棉门帘，两块门帘需重叠1米。
铲车上料时从一块门帘进出，平时棉布帘以挂钩封闭。
每个储料仓内靠墙设炭火炉两排，每排4个，每个炭火炉炉筒子由低至高曲折布置，由后墙上部伸出料仓排烟。
料仓内挂温度计，仓内平均温度保证在零上20度左右。
料仓生炭火设3人，每8小时一班。
每2个料仓设灭火器一个，防止棉布门窗失火。
（附料仓保温设施示意图）
1.1.2拌合水采用拌合站东南侧自打井深井水，在水井旁设大型锅炉一座，每小时循环加热水能力为30立方，加热温度≥40度，不高于80度，根据施工及气候情况适当调整。
加热后水通过保温管道传送至拌合楼储水罐，储水罐外包防雨保温棉布套。
保温管道埋深0.8米，地上外露部分采用保温材料包裹。
拌合站烧锅炉人员3个，每8小时一班。
1.1.3外加剂加热
外加剂在使用前运入暖棚进行自然预热，用潜水泵抽取前，塑料桶内采用大功率电热水器对外加剂进行加热。
1.2混凝土的拌制
混凝土搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产，不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min，搅拌时间为47.5±2.5s（为常温搅拌时间的1.5倍）。
搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。
混凝土拌合物出机温度不得低于10℃。
生产期间，派专人负责骨料斗的下料，以清除砂石冻块。
送入料斗材料及时搅拌，不得在料斗内长时间存放骨料，防止骨料降温过快。
另必须随时测量拌和水的温度，水温控制在50±10℃，保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。
1.3混凝土的运输
混凝土采用混凝土搅拌运输车运至现场，混凝土搅拌运输车采取防水棉布套包裹，保证混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。
保证运输中混凝土降温度速度不得超过5℃/h，为保证混凝土的入模温度不得低于5℃。
我们要求做到组织合理，运输快，入模快，浇筑快。
2、桩基施工
2．1泥浆
制泥浆原料采用膨润土，制作成优质泥浆，泥浆池内设潜水泵，即使不进行钻孔作业时也需不时搅动泥浆，防止泥浆冻结，为保证泥浆在低温下的护壁性能，泥浆内添加适量火碱。
当气温低至-15度左右时，泥浆若冻结则停止桩基成孔作业。
2．2钢筋加工
钢筋笼加工时注意要有保温防风措施，使作业环境温度满足要求，以减少焊接构件的温差。
刚焊接后的钢筋接头不要接触冰雪，应自然慢慢冷却后才能运至现场使用。
没来得及使用的成品钢筋按使用部位分类码放，覆盖并做好标识牌。
对气源设备采取保温防冻措施，施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。
2．3水下砼灌注
因桩基砼深度均在地表冻结线以下，只要砼罐车运到现场砼温度≥10度，均可进行水下砼灌注，灌注时注意随时清洗小料斗及拔除后导管,防止砼冻结。
3、承台施工
冬季承台基坑开挖时间延长至桩基完成后20天左右。
基坑开挖后，在坑口搭设塑料暖棚，暖棚骨架采用脚手架搭建，脚手架插入基坑底，搭建稳固，能承受大风及积雪侵袭,骨架高出基坑口2米,覆盖整个基坑。
骨架上铺半透明塑料布,形成如冬季菜棚般的暖棚。
暖棚入口设棉门帘，砼溜槽至门帘伸入,浇筑砼后门帘封闭保温。
夜晚及阴天棚内生炭火炉，保证棚内温度在15度以上。
绑扎钢筋、立模板均在暖棚内进行。
砼灌注后，模板外侧覆草袋保温。
拆模后暖棚法养护7天，回填基坑。
（附承台保温设施示意图）
3、墩身施工
墩身钢筋绑扎及立模露天进行。
遇下雪天气绑扎钢筋，绑扎好钢筋的部分加盖塑料布。
浇筑混凝土前及时将模板上的冰、雪清理干净,灌注前模板外采用三层毛毡或棉被包裹保温。
因墩身较高，无法采用暖棚法保暖，在墩身外围搭设脚手架，模板外罩帆布，里面采用碘钨灯2个取暖，适当提高砼入模温度，保证砼入模温度不得低于5度。
砼灌注应迅速，数台砼运输车集中运料，每墩身灌注时间控制在4小时以内。
砼灌注后，模板外表面覆盖毛毡及电热毯保温，防止砼内外温差过大引起开裂，拆模后，墩身覆较厚塑料薄膜，从墩顶进行膜内滴水养护，塑料膜外包裹二层毛毡,毛毡外包裹电热毯保温。
（附墩身保温设施示意图）
当室外温度达-15度左右时，为保证砼质量，停止墩身施工。
四、冬季施工测温
1.1冬季施工的测温范围
冬季施工的测温范围：
大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，混凝土或砂浆出罐温度、入模温度，混凝土入模后初始温度和养护温度等。
1.2测温工具
普通温度计及带导线的电子测温仪
2.3测温孔的设置
测温孔可采用预埋内径12mmPVC管制作,承台测温孔应与承台水平方向垂直留置。
承台两侧各设置1个,孔深100cm，。
桥梁墩柱的施工，每根墩柱中部设1个测温孔,孔深100㎝。
当发现砼内外温差过大或砼表面温度过低时,必有采取保温等措施。
现场测温结束时间：
混凝土不产生水化热,内外温度均衡。
现场测温安排见下表：
现场测温安排表
测温项目
测温
条件
测温次数
测温时间
混凝土养护温度
4MPa前
昼夜12次
每2h一次（根据浇筑混凝土时间）
4MPa后
昼夜4次
每6h一次
大气温度
昼夜4次
3：
00、9：
00、15：
00、21：
00各一次
工作环境温度；水泥、水、砂、石温度；混凝土、砂浆出罐温度
混凝土入模、砂浆温度
每昼夜3次
每工作班2次
7：
00、15：
00、21：
00各一次上下午开盘各一次
五、冬季砼拆模注意事项
将试块及时送交工区试验室，进行试块强度检验。
当混凝土未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。
混凝土冷却到5℃，且超过临界强度并满足常温混凝土拆模要求时方可拆模。
六、冬季砼试块留制
在浇筑地点随机取样制作试件，每次取样应同时制作3组试件。
1组在标准条件下养护至56d试压，得强度f56；1组与构件在同条件下养护，在混凝土温度降至0℃时（负温混凝土为温度降至防冻剂的规定温度以下时）试压，用以检查混凝土是否达到抗冻临界温度；1组与构件在同条件下养护至14d，然后转入20℃标准条件下继续养护42d，在总龄期为56d时试压，得强度f14＇+21。
如果f14＇+21≥f56，则可证明混凝土未遭冻害，可以将f56作为强度评定的依据。
七、冬季钢筋焊接注意事项
环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。
风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
冬季钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。
八、冬季安全生产保证措施
1.冬季施工时，所有机械设备做好全面的维修和保养工作，冰雪天行车要采取防滑措施。
生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。
2.司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车。
3.冬季施工临时工棚内严禁用明火取暖。
4.墩身脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。
6.现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
7.电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。
8.冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。
9.毛毡等保温材料不得露天放置，以免受雨雪潮湿失去保温效果。
10.洗罐车用沉淀池每天及时清理,避免污水冻结溢流。
九、冬季施工应急预案
我桥梁队成立应急事故领导小组,当事故发生时,相关人员各负其责,最大限度地减少损失。
组长：
陈茂贵
组员：
陈华明陈道华周飞军孙绍坤扬威
徐辉彭思庶
1、砼运输车由于堵车等各种原因影响,到现场后砼拌合物温度低于5度.
应急处理措施:
若承台施工,当砼拌合物仍处于0度以上时,可调另一辆砼车运一车砼至现场,砼拌合物温度控制在40度左右,采用一个大溜槽同时下料,铁锹在模板内搅拌后再行振捣.若不具备混合升温条件,则废弃砼。
各队经理（王广维丛日广高继东）负责组织现场处置并上报工区付经理（安振东）,拌合站站长积极配合完成排除事故。
2、拌合站或工地由于炭炉使用不当,发生火灾。
应急处理措施:
当发生火灾时,拌合站长（李刚）或各队经理第一时间组织扑救及视火势大小决定是否报火警并立即向工区经理（刁金昌）汇报,若发生人员受伤,办公室主任（高学海）负责联系医院,提供资金,小车队队长（孙建强）负责运送伤员.
3、墩身砼灌注过程中降大雪,路滑难行。
应急处理措施:
各作业队经理组织以油毛毡覆盖墩顶,阻止大雪降入模板内,模板内以防雨灯照明.运输道路派人撒盐除冰,砼运输车立即安装备用防滑链.险情发生时,各作业队与工区物资部（刘佩东）协同一致.
4、发生高空坠落等人员受伤。
应急处理措施:
当发生人员从墩顶等处坠落受伤时,安全员（顾有林）立即组织作好现场人工呼吸等抢救工作。
受伤后人体虚弱,特别注意保暖,小车队长孙建强组织送医院抢救,办公室主任（高学海）负责提供资金保障并通知亲属,各作业队队长负责向工区经理（刁金昌）汇报,并进行现场维修加固,杜绝类似事故发生。
大西高铁二标六项目部桥梁二队冬季施工计划费用表
序号
项目费用名称
项目计划费用
（万元）
备注
1
冬季混凝土骨料的备料费用
350
对砂，石子等骨料的备料
包括对料仓保暖设施的增加。
2
冬季车辆运输保温费用
50
混凝土运输过程中的保温需要添加的物质设备
3
冬季混凝土搅拌预热费用
350
对原料的预热所需的物质设备
混凝土搅拌所需添加剂
4
冬季混凝土养生费用
400
对混凝土浇筑时的保温和浇筑后的养生所需添加的物质
5
冬季机械增加费用
150
冬季需对机械添加防冻液等防寒物质
6
冬季人工保暖费用
200
生活区需增加保暖设施
人员需添加保暖物质
合计
1500
申报单位：
桥梁二队申报日期：
2010年9月26日
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