复杂零件的车削加工工艺技巧试题.docx

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复杂零件的车削加工工艺技巧试题

复杂零件的车削加工工艺技巧

一、判断题

1.定位误差是由于夹具定位元件制造不准确所造成的加工误差。

答案：

错

2.普通车床导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度影响不大。

答案：

对

3.车削具有圆度误差的毛坯时，由于“误差复映”而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。

答案：

错

4.假若一批工件加工尺寸的实际分布与正态分布基本相符，则其分布曲线的位置和形状都受加工系统中的常值系统误差的影响。

答案：

错

5.零件表面粗糙度值越小，其耐磨性越好。

答案：

错

6.滚压加工能使工件表面金属组织细化，形成压缩残余应力。

答案：

对

7.固定调整法采用改变调整件的相对位置来保证装配精度。

答案：

错

8.采用互换装配时，选择的协调环不能为标准件或公共环。

答案：

对

9.粗糙表面易被腐蚀。

答案：

对

10.工件表面残余应力的数值及性质一般取决于工件最终工序的加工方法。

答案：

对

11.附加基准是起辅助定位作用的基准。

答案：

错

12.孔的直径公差，如果按“入体原则”标注，则其下偏差为零。

答案：

对

13.遵守“基准统一”原则，可以避免产生基准不重合误差。

答案：

错

14.对于平面磨床,床身导轨在垂直面的直线度要求应该高于水平平面内的直线度要求。

答案：

对

15.加工丝杠时常采用弹性或液压尾顶尖，是为了避免工件受热伸长而产生弯曲变形。

答案：

对

16.如果工艺过程稳定，则加工中就不会出现废品。

答案：

错

17.定位支承点不超过六个，就不会出现过定位。

答案：

错

18.一般来说，夹具误差对加工表面的位置误差影响最大。

答案：

对

19.工件的内应力不影响加工精度。

答案：

错

20.加工误差的点图分析法可用于估算加工过程中的合格率和不合格率

1.不完全定位在机械加工定位方案中是不允许出现的。

答案：

错

2.有色金属的精加工不宜采用磨削加工。

答案：

对

3.过定位和欠定位在机械加工定位方案中是不允许出现的。

答案：

错

4.淬火一般安排在磨削加工之前进行。

答案：

对

5.工件一旦夹紧，则它的六个自由度就全被限制了。

答案：

错

6.在大量生产中，单件工时定额可忽略准备与终结时间

答案：

对

7.中批生产中，机械加工工艺规程多采用机械加工工序卡片的形式。

答案：

错

8.采用复合工步可以节省基本时间，从而提高生产效率。

答案：

对

9.铰孔不但能保证尺寸、形状精度和减小孔的表面粗糙度，还能纠正位置精度。

答案：

错

10.轴的外径尺寸的公差，如果按“入体原则”标注，则其上偏差为零。

答案：

对

21.

答案：

错

31.采用调整法装配时，选择的补偿环不能为公共环。

答案：

对

32.选择装配法常用于高精度少环尺寸链的成批或大批量生产中。

答案：

对

33.如果工件表面没有磨削烧伤色，也就说明工件表面层没有发生磨削烧伤。

答案：

错

34.进给量对切削加工表面粗糙度的影响较大。

答案：

对

35.装配尺寸链中的协调环和补偿环都不应该是公共环。

答案：

对

36.采用直接选配法装配时，最后可能出现“剩余零件”。

答案：

对

1.对那些精度要求很高的零件，其加工阶段可以划分为：

粗加工阶段，半精加工阶段，精加工阶段精密，超精密或光整加工阶段。

答案：

对

2.根据工序的定义，只要工人、工作地点、工作对象（工件）之一发生变化或对工件加工不是连续完成，则应成为另一个工序。

答案：

对

3.采用转位夹具或转位工作台，可以实现在加工的同时装卸工件，使基本时间与辅助时间重叠，从而提高生产率。

答案：

对

4.尺寸链的特征是关联性和封闭性。

答案：

对

5.拉孔，推孔，珩磨孔，铰孔（或浮动镗刀块镗孔）等都是自为基准加工的典型例子。

答案：

对

6.根据工厂生产专业化程度的不同，生产类型划分为大量生产、成批生产和单件生产三类。

答案：

对

8.工艺基准分为工序基准、定位基准、测量基准和装配基准。

答案：

对

9.机械加工工艺过程由若干个工序组成，每个工序又依次分为安装、工位、工步和走刀。

答案：

对

10.传统的流水线、自动线生产多采用工序分散的组织形式，可以实现高生产率生产。

答案：

对

11.选择粗基准时一般应遵循保证相互位置要求、保证加工表面加工余量合理分配、粗基准一般不得重复使用原则和便于工件装夹原则。

答案：

对

13.全年工艺成本中，与年产量同步增长的费用称为全年可变费用，如材料费、通用机床折旧费等。

答案：

对

14.精加工阶段的主要任务是确保零件达到或基本达到图纸规定的质量要求

答案：

对。

15.为了改善切削性能而进行的热处理工序如退火、正火、调质等，应安排在切削加工之前。

答案：

对。

16.自位支承在定位过程中限制1个自由度。

答案：

对

17.工件装夹中由于工序基准和定位基准不重合而产生的加工误差，称为基准不重合误差。

答案：

对

18.在简单夹紧机构中，定心夹紧机构实现工件定位作用的同时，并将工件夹紧；偏心夹紧机构动作迅速，操作简便。

答案：

对

19．锥度心轴限制5个自由度，小锥度心轴限制4个自由度。

答案：

对

20.回转式钻模的结构特点是夹具具有分度装置；盖板式钻模的结构特点是没有夹具体。

答案：

对

21.常用夹紧机构中的螺旋夹紧机构是手动夹紧中应用最广泛的一种夹紧机构。

答案：

对

22.工件以外圆表面定位有两种形式，一种是定心定位，一种是支承定位。

答案：

对

23.夹紧力的作用方向应有利于工件的准确定位，一般要求主要夹紧力应垂直指向主要定位面。

答案：

对

24.铣床夹具的对刀装置主要由对刀块和塞尺组成。

答案：

对

25.零件的加工精度包含三方面的内容：

尺寸精度、形状精度和位置精度。

答案：

对

26.在车床上车削轴，采用双顶针定位，如果轴产生腰鼓形误差，说明工艺系统中工件的刚度不足；如果轴产生鞍形误差，则说明工艺系统中机床的刚度不足。

答案：

对

27.工艺上的6σ原则是指有99.73％的工件尺寸落在了3σ范围内。

答案：

对

28.卧式车床的误差敏感方向为水平方向；刨床的误差敏感方向为垂直方向

答案：

对。

29.镗床主轴采用滑动轴承时，影响主轴回转精度的最主要因素是轴承孔的圆度误差。

答案：

对

30.按照在一批工件中误差出现的规律，加工误差可分为系统误差和随机误差两大类。

答案：

对

31.主轴回转误差可以分解为径向圆跳动、端面圆跳动和倾角摆动三种基本形式。

答案：

对

32.车削加工中，大部分切削热传给切屑。

答案：

对

33.为减小传动元件对传动精度的影响，应采用降速传动。

答案：

对

34.在转塔车床上就地镗削转塔上六个安装刀架的大孔是为了保证大孔轴线与机床主轴回转轴线重合。

答案：

对

35.表面残余拉（拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。

答案：

对

36.加工表面层金属的力学物理性能和化学性能的变化主要反映在三个方面：

表面层金属的冷作硬化，金相组织、残余应力。

答案：

对

37.车削加工时，进给量增加会使表面粗糙度值增大。

答案：

对

38.磨削时，砂轮的速度越高，工件表面的粗糙度值越小。

答案：

对

39.磨削淬火钢时,可能出现的表面金相组织的变化有回火烧伤，退火烧伤和淬火烧伤。

答案：

对

40.在运动副中，两相对运动零件表面的刀纹方向均与运动方向相同时，耐磨性较好。

答案：

对

41.在运动副中，两相对运动零件表面的刀纹方向均与运动方向垂直时，耐磨性最差。

答案：

对

42.常用的机械表面强化方法有喷丸强化和滚压加工。

答案：

对

43.磨削时，采用内冷却方式和开槽砂轮能有效地防止烧伤现象的产生。

答案：

对

44.任何机器都是由零件、套件、组件和部件等组成。

答案：

对

45.调整组成环的公差时，尺寸相近、加工方法相同的组成环，其公差值相等；难加工或难测量的组成环，其公差值取较大数值。

答案：

对

46.产品装配精度一般包括相互位置精度、相对运动精度和相互配合精度。

答案：

对

47.调整组成环的公差时，标准件尺寸的组成环，其公差值为确定值；易加工或易测量的组成环，其公差值取较小数值。

答案：

对

48.根据零件的互换程度不同，互换法可以分为完全互换法和大数互换法。

答案：

对

49.装配尺寸链的封闭环就是装配所要保证的装配精度或技术要求。

答案：

对

50.保证产品装配精度的方法有互换法、选择法、修配法和调整法。

答案：

对

51.各装配精度之间有密切的关系，相互位置精度是相对运动精度的基础，相互配合精度对其它两项精度的实现有较大的影响。

答案：

对

52.由一个零件的精度来保证某项装配精度的情况，称为单件自保。

答案：

对

53.完全互换装配法常用于高（或低）精度的少（或多）环尺寸链的大批大量生产装配中。

答案：

对

54.最常见的调整方法有固定调整法、可动调整法和误差抵消调整法。

答案：

对

55.在查找装配尺寸链时，组成环的数目应当等于有关零、部件的数目，这就是装配尺寸链最短路线（或一件一环）的原则。

答案：

对

56.大数互换装配法适用于较高精度的较多环尺寸链的大批大量生产装配中。

。

答案：

对

57.最常见的修配方法有单件修配法、合并加工修配法和自身加工修配法。

答案：

对

１、普通车床上加工零件一般能达到的尺寸公差等级为IIT8～IT7，表面粗糙度Ｒa为1.6～0.8μm。

答案：

对

２、车床是利用工件的旋转运动和刀具相对工件的直线运动来完成切削加工的，前者为主运动，后者为进给运动。

答案：

对

３、普通车床上可完成车端面、车圆柱面、车沟槽、车螺纹、车内外圆柱孔、车内外圆锥、攻丝、绕弹簧、钻孔等的加工。

答案：

对

4、用顶尖装夹工件时，工件两端面必须先钻中心孔。

答案：

对

５、车削外圆锥面的方法有转小滑板法、偏移尾座法、靠模法。

答案：

对

６、普通车床上加工内孔的方法有钻孔、镗孔、铰孔、磨孔。

答案：

对

７、低速车削普通三角螺纹的进刀方法有直进法、斜进法。

答案：

对

８、你在实习中使用的车床型号为Ca6140A，各字母和数字的含义是卧式车床主轴最大回转直径400MM第一次重大改进。

其丝杠螺距为12MMｍｍ。

答案：

对

9、车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、挂轮箱、刀架等部分组成。

答案：

对

10、最常见的车刀材料有高速钢和硬质合金。

答案：

对

11、在镗孔操作中，镗刀刀杆伸出长度为孔长的1.5倍。

镗孔刀的刚性较差，容易产生变形与振动，因此镗孔时需选用较小的背吃刀量和进给量。

答案：

对

12、磨高速钢车刀应选用钢玉类砂轮，磨硬质合金车刀应选用绿色碳化硅砂轮。

答案：

对

13、车端面时，中心留有凸台是因为车刀与主轴中心不等高。

答案：

对

14、车螺纹产生乱扣的原因是，当丝杠旋转一转时，工件不是丝杆的整倍转造成的。

答案：

对

简答题

1.修配装配法的含义是什么？

适用于什么生产中?

答案：

修配装配法是将尺寸链中各组成环按经济加工精度制造。

在装配时通过修去尺寸链中某一零件上预留的修配量以达到装配精度的方法。

这种装配方法适用于高精度多环尺寸链的成批生产或单件小批生产中。

2.加工箱体类零件时，常以什么作为统一的精基准，为什么？

答案：

加工箱体类零件时，常以“一面两孔”作为统一的精基准，因为这样可以比较方便地加工大多数（或所有）其它表面；可以简化夹具设计；可以减少工件搬动和翻转次数。

3.试分析在成批大量生产中,为什么要控制毛坯硬度的均匀性?

答案：

成批大量生产中采用调整法加工,若毛坯硬度不均匀将造成切削力的变化较大,使工艺系统变形变化较大,将造成加工后尺寸不一。