桥面系施工方案.docx
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桥面系施工方案
（K117+600～K121+700）
桥面系及桥面附属工程施工方案
中国水电建设集团路桥工程
桥面系及桥面附属工程施工方案
一、编制依据
1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图；
2、《公路桥涵施工技术规范》；
3、《公路工程质量检验评定标准》；
4、《公路桥涵设计手册：
基本资料》；
5、本合同段《施工组织设计》文件。
二、编制原则
1、严格遵守施工过程中涉及相关规范、规程与技术标准。
2、确保实现业主要求质量、平安、工期、环境爱惜、文明施工、工程创优等各方面目标。
3、细致、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案牢靠、经济合理、平安高效原则。
4、科学支配施工依次，合理配置资源原则。
三、工程概况
郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。
桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。
桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。
四、工期支配
桥面系支配2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。
五、施工准备
1.材料准备
桥面系施工所用钢筋、水泥、砂石料、张拉所用锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先依据试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。
按业主要求上部结构所用砼配比必需托付有相应资质质量检测站进行试配并出具相关试验报告。
物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。
2.机具配备
汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌与设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系须要。
3．人员配备
项目部将选派组织协调实力强、业务水平高管理、技术人员负责一线生产。
项目部负责生产副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。
选择阅历丰富，信誉良好施工队伍。
依据工程量及工序要求，桥面施工支配2个施工班组，每个施工班组施工人员为70名。
每根施工班组分成5个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、张拉、压浆组10人、综合组15人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。
主要机械配备表
序号
机械名称
单位
型号
数量
备注
1
汽车吊
辆
20T
3
2
砼搅拌机
台
ZL1200/1000
1/1
3
自卸小车
台
25
4
混凝土汽车泵
辆
37m
1
5
混凝土运输车
辆
10m3
5
6
电焊机
台
BX1-500
25
7
钢筋切断机
台
5
8
钢筋调直机
台
5
9
装载机
台
ZL50
3
10
发电机
台
150KW
3
11
张拉设备
套
30T
5
主要管理人员配备表
姓名
项目岗位职务
施工管理职务
姓名
项目岗位职务
施工管理职务
孟林
项目经理
项目负责人
王文柱
项目总工
技术负责人
辛强
生产副经理
施工负责人
王志刚
平安总监
平安负责人
张成刚
工程部长
质检负责人
时海霞
试验室主任
试验负责人
程弘嘉
物资部长
物资设备负责
王成杰
测量队长
测量负责人
罗彩福
施工队负责人
施工队长
主要施工人员配备表（一个施工班组）
序号
工种
数量
备注
1
钢筋工
20名
2
模板工
10名
3
砼工
15名
4
张拉及压浆工
10名
5
电工
5名
6
其它
10名
六、总体施工方案及工艺流程
1、总体施工方案
桥面系施工模板统一接受9层以上优质竹胶板，护栏模板接受成型钢模，模板加固接受PVC拉杆与方木结合实际状况加固；钢筋加工在已经架设好桥面上选址加工，钢筋下料后现场安装与绑扎；混凝土纵向运输接受混凝土输送泵运送到桥面，然后用自卸小车在桥面上水平运输到待浇注位置，用手推车推送入模；混凝土龄期达到四天且强度达到设计强度85%以后起先张拉，张拉后立刻进行压浆、封锚。
2、施工工艺流程
预制箱梁安装→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接横隔板、湿接缝钢筋→连接扁束水纹管→安装中横梁、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上述依次逐一浇筑现浇中横梁、端横隔板、中横隔板混凝土→浇注湿接缝混凝土→混凝土达到设计强度85%后按依次逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续→浇注湿接缝混凝土（剩余）→拆模、养护→拆除临时支座→安装护栏钢筋浇筑混凝土安装桥面钢筋网片浇筑混凝土→→安装伸缩缝及桥面排水管→桥头搭板。
具体施工依次见下图：
七、各工序施工方法与操作要点
1、梁端封锚
预制箱梁张拉及压浆完毕后，起先进行封锚作业，本项目预制箱梁梁端封锚在预制梁吊装就位前进行，检查凿毛状况保证凿毛充分，清洗凿毛砼接茬面，依据设计图要求安装封锚段钢筋，钢筋绑扎与焊接要符合规范要求，帮扎坚实。
钢筋安装完毕后安装模板，封锚模板接受优质竹胶板，封锚端模用可调顶托或是方木加木楔顶在预制梁上加固，各个模板接缝处用双面胶带粘牢，防止漏浆，影响混凝土外观质量。
模板上口安装高度应低于封锚面5cm，便于混凝土灌入，该处混凝土待拆模后人工补填压平。
模板安装重点检查线型是否顺直，自检合格后报监理工程师检查，在监理检查合格后起先浇筑封锚段混凝土，封锚段混凝土接受C50混凝土，拌与站集中拌与，混凝土输送泵运输，再利用自卸小车运输到位，必要时用手推车入模，浇筑混凝土时由于空间狭小所以接受直30型振动棒振捣或人工振捣，振捣时留意不要遇到钢筋、模板。
混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。
在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。
混凝土在强度达到2.5MPa以后，方可拆模。
混凝土在拆模时应留意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。
模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。
混凝土达到初凝后，应立刻进行养护，养生期不少于7天。
混凝土养护时首先对砼表面洒水，然后紧贴混凝土表面用土工布覆盖，使混凝土表面在养护期内始终处于潮湿状态。
2、现浇端、中横隔板
依据设计图纸连接梁体预留端、中横隔板钢筋（伸缩缝端为端横隔板、30m箱梁有中横隔板），留意连接钢筋前，现对预制梁两端横隔板进行凿毛，钢筋接受单面焊，焊接长度要求满足规范要求10d。
现浇端、中横隔板模板接受竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆兜底吊住底模，拧紧螺杆保持模板及预制梁横隔板密贴不漏浆。
现浇横隔板混凝土时要留意，由于现浇横隔板部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以接受振动棒30型振动棒，混凝土达到初凝后要刚好养生，以防止气温过高引起混凝土面开裂，影响砼质量。
中横隔板混凝土浇注高度及湿接缝平齐及箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋帮扎与混凝土浇注。
3、现浇中横梁
作为装配式简支组合连续梁最重要一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁紧急截面，施工中必需引起足够重视。
以下各道工序施工方法与操作要点，施工中严格依据设计与工序要点细心操作，加强检查限制。
预制箱梁安装前必需进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出簇新混凝土与石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。
梁安装应依据测量与设计位置精确就位，从而保证现浇部分宽度尺寸精确。
清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座精确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋
（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。
支座钢板安装时要特别留意不得使支座移位。
支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格限制标高。
底模板用竹胶板制作，方木与木楔支垫固定，便于拆除。
支座钢板干脆作为一部分底模，但必需留意四周密封，不得漏浆。
安装支座钢板四周模板时，应留意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。
现浇中横梁钢筋安装要及预制梁预留钢筋一一对应整齐，接受单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。
预留主筋搭接长度不够或不能接上，一律接受帮条焊接。
其余梁体周边预留伸出一般分布钢筋全部调直接受搭接绑扎，搭接长度满足设计要求。
安装时留意护栏钢筋、伸缩缝钢筋预埋；梁端现浇中横梁处相应帮扎箱梁底板、腹板及顶板环形钢各2个，确保位置精确，梁板环筋及现浇中横梁股价钢筋或钢板预埋筋冲突时适当调整环筋位置。
钢筋安装完成后连接负弯矩扁水纹管，依据实际连接长度下料，尤其留意接头位置包袱与密封，钢绞线接受先穿入孔道内，混凝土初凝前反复抽动钢绞线，防止漏浆粘接。
现浇连续段模板接受竹胶板，外形尺寸及预制梁外形保持一样，以便密贴。
贴梁体模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。
各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁外观质量。
中横梁模板拼装图：
支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值允许偏差
检查方法与频率
1
支座中心及主梁中心线偏位（mm）
2
经纬仪、钢尺：
每支座
2
支座顺桥向偏位（mm）
10
经纬仪或拉线检查：
每支座
3
支座高程（mm）
±5
水准仪：
每支座
4
支座四角高差
（mm）
承压力≤500KN
1
水准仪：
每支座
5
承压力≥500KN
2
4、湿接缝
湿接缝钢筋绑扎时，要把预制梁翼缘板处混凝土凿毛，环筋及预制梁钢筋搭接部位接受绑扎与单面焊交替进行，每个环筋自行封闭处必需焊接，（搭接长度为15cm，单面焊长度为10D），及翼缘板预埋钢筋搭接部位为4处，及每个钢筋焊接（或帮扎）点数为5个。
绑扎与焊接要坚实，然后穿纵向钢筋。
湿接缝模板接受宽度110cm竹胶板（湿接缝宽度93cm,两边各搭接8.5cm），纵向背楞用5*5方木，间距37cm，纵向背楞为5*5cm，间距为80cm，顶板上用两排螺杆兜底吊住龙骨，横担方木为8*8方木，单根长120cm，间距为80cm，拧紧螺杆保持模板及预制梁翼缘密贴不漏浆。
湿接缝吊杆长度为0.5m。
现浇连续段及湿接缝为C50混凝土，接受拌与站集中拌与，混凝土罐车运输，输送泵将砼垂直运输到梁面，然后接受自卸小车将砼水平运输至待浇筑砼部位，必要时接受手推车协作。
浇筑混凝土时，振动棒振捣要匀整密实，要防止漏振、过振，要保证层及层之间联结。
现浇中横梁两端混凝土浇注范围为负弯矩槽口预应力钢束T3范围，同一片梁T3钢束间不许浇注湿接缝混凝土，防止负弯矩钢束张拉横向位移产生裂缝。
混凝土在浇筑完毕达到终凝后，应洒水养生，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。
在夏季气温较高时，混凝土表面应加以覆盖。
混凝土在拆模时应留意模板碰撞混凝土表面，防止发生掉块、掉角或擦伤混凝土表面现象。
模板拆除完毕后，应通知现场监理工程师到场检查，未征得监理工程师同意，不得擅自对混凝土进行装修。
拆模时桥下应设专职平安员，防止模板坠落造成人员损害。
湿接缝模板拼装见下图
5、负弯矩束张拉、压浆（真空压浆）
现浇中横梁混凝土强度达到设计85%且龄期达到7天后方可张拉负弯矩束。
张拉接受两台25.5吨千斤顶单根两端同时张拉。
先张拉长束后张拉短束，左右对称进行（30m箱梁张拉依次T3中--T3边—T2—T1,20m张拉依次T3--T1--T2）。
安装锚环前先检查喇叭口与齿板混凝土是否密实、是否存在空洞，否则必需注浆（环氧树脂砂浆）弥补，限位槽内混凝土、水泥浆必需清除干净锚环安装在限位槽内，然后安装夹片，打紧器打紧，然后安装千斤顶与工具锚。
工具锚与夹片要打蜡便于退顶松锚。
张拉以限制应力为主，伸长量校核。
先将千斤顶与油表配套效验确定张拉力与油表压力对应关系，以此限制应力，分级张拉量取伸长值，分级限制如下：
0→σk（初应力，量伸长值）→σk（量伸长值）→σk（量伸长值）
锚具夹片回缩量每端不超过6mm，计算伸长值时0→σσk→σσk→σk伸长值作为最终伸长值，及理论伸长值比较二者差值不得超过理论值±6%，否则停止张拉，查清缘由再接着施工。
张拉完成后刚好压浆，水泥接受硅酸盐水泥，出厂日期不得超过1个月，水泥浆水灰比一般为0.4~0.45。
水泥浆3小时后泌水率不应超过2%，掺入膨胀剂后最大自由膨胀量不超过10%。
不得运用含有氯化物与硝酸盐掺与料，温度过高时应实行适当降温措施或晚上温度较低时进行。
在压浆之前，首先在孔道一端接受真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.08MPa左右真空度起先压浆。
水泥浆拌制接受连续方法进行，每次自调制至压入孔道时间不超过30~45min。
压浆设备接受活塞式压浆泵，水泥浆稠度限制在14~18S（本项目水泥浆稠度限制在25~35S）,当出浆口冒出及拌制浆同浓度浆体时暂停压浆，用阀门（木塞）将出浆口堵实，再次开启压浆机至压力达到0.5~0.7Mpa，并维持2分钟。
为保证水纹管压浆密实，进浆口应予以封闭，直到水泥浆初凝前，全部塞子或气门均不得移动或打开。
每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机与压浆泵一次，每天运用结束后也要清洗干净。
压浆前用高压水冲洗孔道，再用高压空气将管内积水吹干净，然后压浆。
压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除，夹片外留3～4cm长度。
每个孔道压浆一次性压满。
拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块3组（立方体），每组6块。
送试验室实行标准养护，以供测定28天强度。
压浆过程中做好压浆记录。
孔道压浆时必需做好平安防护工作，压浆工人要佩戴防护眼镜，以免水泥浆喷上眼睛。
压浆后刚好冲洗与清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余水泥浆与砼残渣、污物等，然后调直槽口钢筋并按要求焊接，立刻浇筑封槽混凝土，避开锚具与外露钢绞线锈蚀。
6、湿接缝施工（剩余部分）
待张拉压浆施工完毕后，浇注剩余T3钢束间湿接缝混凝土。
7、桥面现浇层施工
桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛状况并对梁面进行冲洗，保证梁面干净。
测量工程师对全线导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。
桥面现浇层D8带肋钢筋网片施工严格依据施工图纸安装，留意桥面宽度变更时下料长度不同。
桥面钢筋安装完毕后留意检查爱惜层厚度与各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。
桥面现浇层厚度8cm，砼浇筑时分两次（待定）进行,先浇筑1/2半幅桥宽,然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。
钢筋网片铺好后,在离护栏内侧40cm处与桥面纵向中心线处,用□25×25小方钢沿纵桥向铺设两条轨道,轨道竖向用Φ12钢筋点焊支撑,支撑钢筋间距1.0m。
以便用来沿着轨道拉提浆辊。
轨道上口标高按现浇层面标高限制,纵向每2米测量一次标高,护栏内侧轨道在桥面整平初步收面后拆除,纵向中心线处轨道在混凝土强度达到确定程度后拆除。
浇筑另外1/2桥面宽度时应留意加强收面工作，保证接缝质量。
桥面混凝土接受混凝土罐车运输,然后用输送泵（混凝土汽车泵）将砼泵送到待浇筑部位，运输到现场砼坍落度限制在14～16cm之间。
混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定标高限制点，带线形成高程限制网，用铝合金靠尺刮平，留意检查限制桥面标高与平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度限制在2~3mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑。
桥面铺装养生接受土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后起先养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。
养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布始终要保持潮湿,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。
8、护栏施工
依据设计图纸，本项目护栏外侧接受50cm宽墙式护栏。
护栏钢筋绑扎与焊接均严格依据本桥设计图纸与相关规范施工，护栏模板接受定型钢模，每节长度2m，加固接受PVC拉杆螺丝加固，每块模板接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷匀整优质机油作脱模剂，刷油要匀整，不能流淌也不能漏刷。
混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。
混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振与过振。
振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。
砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应留意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。
养护期不得少于7天，养护时接受土工布覆盖，且保持砼表面始终处于潮湿状态。
9、桥面排水
本桥泄水管设计为铸铁泄水管，其规格为φ100mm，设在护栏内侧，间距接图纸要求设置，一般不大于5m，施工桥面时留意设置进水口补强钢筋网片，并及桥面钢筋绑扎,然后浇筑桥面铺装，桥面铺装施工后安装泄水管,泄水管上口保持比沥青混凝土桥面略微低1cm,以利进水,并完成纵向排水盲沟施工。
10、伸缩缝安装
桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形须要。
伸缩缝选用C80、D120、D240型伸缩缝，伸缩缝进场后技术人员核对生产厂家、规格型号。
伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。
安装前按安装时实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。
吊装时依据吊点起吊，必要时再作加强措施，确保平安牢靠。
安装时伸缩装置中心线及桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向宽度对称分布在伸缩缝间隙上，并使其顶面标高及设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上锚固钢筋及梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。
完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。
浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移限制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，假如发觉此现象立刻清除，然后进行养护。
11、桥头搭板
（1）施工准备
项目部试验室依据业主、监理要求完成了原材料选择、采集与试验工作。
桥头搭板所用C30混凝土协作比已经试验完成，全部试验准备工作已经满足施工要求。
项目部所用混凝土接受集中拌与，混凝土运输接受2台混凝土罐车运输。
（2）工艺流程
测量定位→绑扎搭板钢筋→安装侧模→浇注混凝土→拆模养护
（3）操作工艺
a、测量定位:
接受全站仪坐标定位法测设路基中心位置。
b、钢筋制作：
钢筋在施工过程中要逐一核对设计钢筋型号、规格、尺寸、数量，按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识。
c、钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距精确。
为使骨架有足够刚度，接受绑扎、焊接相结合方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面铁锈。
在浇注混凝土时不得使钢筋错位与变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。
钢筋接头接受搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一样，接头接受双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），接受单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
d、模板：
模板接受钢模板。
模板（板厚5mm）加工几何尺寸满足设计要求，具有确定刚度，满足施工规范要求。
模板接缝平整、严密、不漏浆。
模板运用前对其刚度、几何尺寸与平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可运用。
每次模板运用前清除表面污垢，涂刷脱模剂。
e、混凝土灌注：
在钢筋、模板施工完成之后，自检合格，并报监理工程师检查合格，然后进行混凝土施工。
所用混凝土接受集中拌与，混凝土运输接受2台混凝土罐车运输。
砼运至现场后，接受吊车输送入模。
混凝土接受分层插入式机械振捣，混凝土振捣要充分，严格杜绝蜂窝麻面出现。
砼拆模以后要刚好进行浇水养护并覆盖，养护时间不小于7天。
八、质量保证体系及质量保证措施
1、质量保证体系：
附图一《质量保证体系框图》
2、质量组织机构：
附图二《质量组织机构框图》
3、质量保证措施
为确保桥面系施工平安、高效、优质完成，并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。
⑴、全体施工管理人员，细致学习有关技术手册、施工技术规范，严格依据施工程序层层落实，施工前由项目总工、副总工向工程部长、质检工程师进行交底，工程部技术人员向全体参加施工人员进行技术交底与召开技术交底会，使各工序处于受控状态，确保工程质量。
⑵、质量体系文件中各个要素职责，职权分解，落实到部门与个人，划定接口关系使全部程序处于受控中，并定期进行内部质量审核，对不合格项刚好提出订正与预防措施，进行整改及跟踪复验。
⑶、建立严格质量检查组织机构，全力支持与充分发挥质检机构与人员作用，主动接受监理工程师监督与扶植。
⑷、主要管理、技术人员选拔业务水平高，阅历丰富，业绩优良人员担当。
对施工管理人员特别工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素养满足工程创优须要。
施工前，施工管理人员必需对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。
⑸、施工过程中施工管理人员必需随时检查指导施工，制订工序流程图，确保关键工序关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，刚好订正质量问题，把质量隐患歼灭在施工前及施工过程中。
⑹、每道工序施工结束后，要刚好组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得起先，并依据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员质量意识。
⑺、细致做好检查凭证签证工作，施工过程中系统检查，签证工作是工程质量保证，签证前要细致进行自检，合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。
⑻、严把主要材料（如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等）选购、进场、运用及检验关。
九、平安保证体系及平安保证措施
1、平安保证体系：
附图三《平安保证体系框图》
2、平安组织机构：
附图四《平安组织机构框图》
3、平安保证措施
⑴、加强宣扬教化工作，强化全员平安意识，建立平安保证体系，使平安管理制度化、经常化、规范化，每日班前平安讲话，周末平安大检查，坚持每周一平安讲话。
⑵、在支配、检查、落实施工任务同时，必需下达平安技术措施，把平安贯穿于施工过程，质量、平安、进度同步抓。
⑶、建立平安领导小组目标管理岗位责任制，明确职权，担当责任。
⑷、停工后要对全部机械设备，指定专人经常检查、修理，确保其良好状态。
⑸、从事作业技术工人，上岗前要进行技术考核，合格后方可运用，并要按有关平安操作规程进行作业。
⑹、用电线路架设应符合规定要求，配电箱与闸刀盒应上锁，室外配电箱与闸刀盒应有良好防护措施，配置二级爱惜。
投入施工电器设备必需安漏电爱惜器，达到专机专保，一机一闸刀。
⑺、加强运输及施工车辆管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。
⑻、特别工程操作工人要做到有平安操作证才能上岗工作，指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。
⑼、做好各种标记牌，在本工程现场四周，设置标记牌，包括警告及紧急标记、指路标记等。
⑽、进入施工现场必需戴平安帽，穿防滑鞋。
起吊设备正在施工时，吊物下不能站人，并支配特地现场指挥人员负责指挥。
⑾、张拉时应有专人指挥，千斤顶后严禁站人。
吊挂千斤顶倒链、吊钩等应牢靠。
防止千斤顶在工作中落下去。
千斤顶油管接头不用时要用堵头堵塞，防止杂物进入油缸内。
⑿、压浆时应戴防护眼罩及橡胶手套。
⒀、桥面施工时桥下设专人进行防护，并设置警界线。
⒁、护栏施工时两侧应挂平安网，施工人员必需系平安带
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