城公共汽车和电车客运治理规定.docx

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城公共汽车和电车客运治理规定

城市公共汽车和电车客运治理规定

第一章　总那么

第一条　为标准城市公共汽车和电车客运活动，保障运营平安，提高效劳质量，增进城市公共汽车和电车客运事业健康有序进展，依据《》（国发〔2021〕64号），制定本规定。

第二条　从事城市公共汽车和电车（以下简称城市公共汽电车）客运的效劳提供、运营治理、设施设备保护、平安保障等活动，应当遵守本规定。

本规定所称城市公共汽电车客运，是指在城市人民政府确信的区域内，运用符合国家有关标准和规定的公共汽电车车辆和城市公共汽电车客运效劳设施，依照核准的线路、站点、时刻和票价运营，为社会公众提供大体出行效劳的活动。

本规定所称城市公共汽电车客运效劳设施，是指保障城市公共汽电车客运效劳的停车场、保养场、站务用房、候车亭、站台、站牌和加油（气）站、电车触线网、整流站和电动公交车充电设施等相关设施。

第三条　交通运输部负责指导全国城市公共汽电车客运治理工作。

省、自治区人民政府交通运输主管部门负责指导本行政区域内城市公共汽电车客运治理工作。

城市人民政府交通运输主管部门或城市人民政府指定的城市公共交通运营主管部门（以下简称城市公共交通主管部门）具体承担本行政区域内城市公共汽电车客运治理工作。

第四条　城市公共汽电车客运是城市公共交通的重要组成部份，具有公益属性。

省、自治区人民政府交通运输主管部门和城市公共交通主管部门应当在本级人民政府的领导下，会同有关部门，依照国家优先进展公共交通战略，落实在城市计划、财政政策、用地供给、设施建设、路权分派等方面优先保障城市公共汽电车客运事业进展的政策方法。

第五条　城市公共汽电车客运的进展，应当遵循平安靠得住、便利高效、经济适用、节能环保的原那么。

第六条　国家鼓舞城市公共汽电车客运运营企业实行规模化、集约化经营。

第七条　国家鼓舞推行新技术、新能源、新装备，增强城市公共交通智能化建设，推动物联网、大数据、移动互联网等现代信息技术在城市公共汽电车客运运营、效劳和治理方面的应用。

第二章　计划与建设

第八条　城市公共交通主管部门应当统筹考虑城市进展和社会公众大体出行需求，会同有关部门组织编制、修改城市公共汽电车线网计划。

编制、修改城市公共汽电车线网计划，应当科学设计城市公共汽电车线网、场站布局、换乘枢纽和重要交通节点设置，注重城市公共汽电车与其他出行方式的衔接和和谐，并普遍征求相关部门和社会各方的意见。

第九条　城市公共交通主管部门应当依据城市公共汽电车线网计划，结合城市进展和社会公众出行需求，科学论证、适时开辟或调整城市公共汽电车线路和站点，并征求社会公众意见。

新建、改建、扩建城市公共汽电车客运效劳设施，应当符合城市公共汽电车线网计划。

第十条　城市公共交通主管部门应当依照城市公共汽电车线网计划，对城市道路等市政设施和规模居住区、交通枢纽、商业中心、工业园区等大型建设项目配套建设城市公共汽电车客运效劳设施制定相关标准。

第十一条　城市公共交通主管部门应当会同有关部门，依照相关标准要求，科学设置公交专用道、公交优先通行信号系统、港湾式停泊站等，提高城市公共汽电车的通行效率。

第十二条　城市公共交通主管部门应当按期开展社会公众出行调查，充分利用移动互联网、大数据、云计算等现代信息技术搜集、分析社会公众出行时刻、方式、频率、空间散布等信息，作为优化城市公共交通线网的依据。

第十三条　城市公共交通主管部门应当依照有关标准对城市公共汽电车线路、站点进行统一命名，方便乘客出行及换乘。

第三章　运营治理

第十四条　城市公共汽电车客运依照国家相关规定实行特许经营，城市公共交通主管部门应当依照规模经营、适度竞争的原那么，综合考虑运力配置、社会公众需求、社会公众平安等因素，通过效劳质量招投标的方式选择运营企业，授予城市公共汽电车线路运营权；不符合招投标条件的，由城市公共交通主管部门择优选择取得线路运营权的运营企业。

城市公共交通主管部门应当与取得线路运营权的运营企业签定线路特许经营协议。

城市公共汽电车线路运营权实行无偿授予，城市公共交通主管部门不得拍卖城市公共汽电车线路运营权。

运营企业不得转让、出租或变相转让、出租城市公共汽电车线路运营权。

第十五条　申请城市公共汽电车线路运营权应当符合以下条件：

（一）具有企业法人营业执照；

（二）具有符合运营线路要求的运营车辆或提供保证符合国家有关标准和规定车辆的许诺书；

（三）具有合理可行、符合平安运营要求的线路运营方案；

（四）具有健全的经营效劳治理制度、平安生产治理制度和效劳质量保障制度；

（五）具有相应的治理人员和与运营业务相适应的从业人员；

（六）有关法律、法规规定的其他条件。

第十六条　城市公共汽电车线路运营权实行期限制，同一城市公共汽电车线路运营权实行统一的期限。

第十七条　城市公共汽电车线路特许经营协议应当明确以下内容：

（一）运营线路、站点设置、配置车辆数及车型、首末班次时刻、运营距离、线路运营权期限等；

（二）运营效劳标准；

（三）平安保障制度、方法和责任；

（四）执行的票制、票价；

（五）线路运营权的变更、延续、暂停、终止的条件和方式；

（六）履约担保；

（七）运营期限内的风险分担；

（八）应急预案和临时接管预案；

（九）运营企业相关运营数据上报要求；

（十）违约责任；

（十一）争议调解方式；

（十二）两边的其他权利和义务；

（十三）两边以为应当约定的其他事项。

在线路特许经营协议有效期限内，确需变更协议内容的，协议两边应当在一起协商的基础上签定补充协议。

第十八条　城市公共汽电车线路运营权期限届满，由城市公共交通主管部门依照第十四条规定从头选择取得该线路运营权的运营企业。

第十九条　取得城市公共汽电车线路运营权的运营企业，应当依照线路特许经营协议要求提供持续效劳，不得擅自停止运营。

运营企业需要暂停城市公共汽电车线路运营的，应当提早3个月向城市公共交通主管部门提出报告。

运营企业应当依照城市公共交通主管部门的要求，自拟暂停之日7日前向社会公告；城市公共交通主管部门应当依照需要，采取临时指定运营企业、调配车辆等应付方法，保障社会公众出行需求。

第二十条　在线路运营权期限内，运营企业因破产、解散、被撤销线路运营权和不可抗力等缘故不能运营时，应当及时书面告知城市公共交通主管部门。

城市公共交通主管部门应当依照国家相关规定从头选择线路运营企业。

在线路运营权期限内，运营企业归并、分立的，应当向城市公共交通主管部门申请终止其原有线路运营权。

归并、分立后的运营企业符合本规定第十五条规定条件的，城市公共交通主管部门能够与其就运营企业原有的线路运营权从头签定线路特许经营协议；不符合相关要求的，城市公共交通主管部门应当依照国家相关规定从头选择线路运营企业。

第二十一条　城市公共交通主管部门应当配合有关部门依法做好票制票价的制定和调整，依据本钱票价，并依照鼓舞社会公众优先选择城市公共交通出行的原那么，统筹考虑社会公众经受能力、政府财政状况和出行距离等因素，确信票制票价。

运营企业应当执行城市人民政府确信的城市公共汽电车票制票价。

第二十二条　运营企业应当依照企业会计准那么等有关规定，增强财务治理，标准会计核算，并按规定向城市公共交通主管部门报送运营信息、统计报表和年度会计报告等信息。

年度会计报告内容应当包括运营企业实际执行票价低于运营本钱的部份，执行政府搭车优惠政策减少的收入，和执行抢险救灾等政府指令性任务发生的支出等。

第二十三条　城市公共交通主管部门应当配合有关部门成立运营企业的运营本钱核算制度和补偿、补助制度。

关于运营企业执行票价低于本钱票价等所减少的运营收入，执行政府搭车优惠政策减少的收入，和因承担政府指令性任务所造成的政策性亏损，城市公共交通主管部门应当建议有关部门按规定予以补偿、补助。

第四章　运营效劳

第二十四条　运营企业应当依照线路特许经营协议确信的数量、车型配备符合有关标准规定的城市公共汽电车车辆，并报城市公共交通主管部门备案。

第二十五条　运营企业应当依照有关标准及城市公共交通主管部门的要求，在投入运营的车辆上配置符合以下要求的相关效劳设施和运营标识：

（一）在规定位置发布运营线路图、价钱表；

（二）在规定位置张贴统一制作的搭车规那么和投诉；

（三）在规定位置设置特需乘客专用座位；

（四）在无人售票车辆上配置符合规定的投币箱、电子读卡器等效劳设施；

（五）规定的其他车辆效劳设施和标识。

第二十六条　运营企业应当依照有关标准及城市公共交通主管部门的要求，在城市公共汽电车客运首末站和半途站配置符合以下要求的相关效劳设施和运营标识：

（一）在规定位置发布线路票价、站点名称和效劳时刻；

（二）在规定位置张贴投诉；

（三）规定的其他站点效劳设施和标识配置要求。

第二十七条　运营企业聘用的从事城市公共汽电车客运的驾驶员、乘务员，应当具有以下条件：

（一）具有履行职位职责的能力；

（二）身心健康，无可能危及运营平安的疾病或病史；

（三）无吸毒或暴力犯法记录。

从事城市公共汽电车客运的驾驶员还应当符合以下条件：

（一）取得与准驾车型相符的机动车驾驶证且实习期满；

（二）最近持续3个记分周期内没有记满12分违规记录；

（三）无交通肇事犯法、危险驾驶犯法记录，无饮酒后驾驶记录。

第二十八条　运营企业应当依照有关标准和标准对城市公共汽电车客运驾驶员、乘务员进行有关法律法规、职位职责、操作规程、效劳标准、平安防范和应急处置等大体知识与技术的培训和考核，安排培训、考核合格人员上岗。

运营企业应当将相关培训、考核情形建档备查，并报城市公共交通主管部门备案。

第二十九条　从事城市公共汽电车客运的驾驶员、乘务员，应当遵守以下规定：

（一）履行相关效劳标准;

（二）依照规定的时段、线路和站点运营，不得追抢客源、滞站揽客；

（三）依照价钱主管部门核准的票价收费，并执行有关优惠搭车的规定；

（四）保护城市公共汽电车场站和车箱内的正常运营秩序，播报线路名称、走向和停泊站，提示平安注意事项；

（五）为老、幼、病、残、孕乘客提供必要的帮忙；

（六）发生突发事件时应当及时处置，爱惜乘客平安，不得先于乘客弃车逃离；

（七）遵守城市公共交通主管部门制定的其他效劳标准。

第三十条　运营企业应当依照线路特许经营协议规定的线路、站点、运营距离、首末班次时刻、车辆数、车型等组织运营。

未经城市公共交通主管部门同意，运营企业不得擅自改变线路特许经营协议内容。

依照第十七条规定变更协议内容签定补充协议的，应当向社会公示。

第三十一条　运营企业应当依据城市公共汽电车线路特许经营协议制定行车作业打算，并报城市公共交通主管部门备案。

运营企业应当履行约定的效劳许诺，保证效劳质量，依照行车作业打算调度车辆，并如实记录、保留线路运营情形和数据。

第三十二条　运营企业应当及时向城市公共交通主管部门上报相关信息和数据，要紧包括运营企业人员、资产等信息，场站、车辆等设施设备相关数据，运营线路、客运量及乘客出行特点、运营本钱等相关数据，公共汽电车调查数据，企业政策与制度信息等。

第三十三条　由于交通管制、城市建设、重大公共活动、公共突发事件等阻碍城市公共汽电车线路正常运营的，城市公共交通主管部门和运营企业应当及时向社会公告相关线路运营的变更、暂停情形，并采取相应方法，保障社会公众出行需求。

第三十四条　城市公共交通主管部门应当依照社会公众出行便利、城市公共汽电车线网优化等需要，组织运营企业提供社区公交、定制公交、夜间公交等多样化效劳。

第三十五条　发生以下情形之一的，运营企业应当依照城市公共交通主管部门的要求，依照顾急预案采取应急运输方法：

（一）抢险救灾；

（二）要紧客流集散点运力严峻不足；

（三）举行重大公共活动；

（四）其他需要及时组织运力对人员进行疏运的突发事件。

第三十六条　城市公共汽电车客运场站等效劳设施的日常治理单位应当依照有关标准和规定，对场站等效劳设施进行日常治理，按期进行维修、保养，维持其技术状况、平安性能符合国家标准，保护场站的正常运营秩序。

第三十七条　运营企业应当依照国家有关标准，按期对城市公共电车触线网、馈线网、整流站等供配电设施进行保护，保证其正常利用，并依照国家有关规定设立爱惜标识。

第三十八条　乘客应当遵守搭车规那么，文明搭车，不得在城市公共汽电车客运车辆或场站内饮酒、抽烟、乞讨或乱扔废弃物。

乘客有违背前款行为时，运营企业从业人员应当对乘客进行劝止，劝阻无效的，运营企业从业人员有权拒绝为其提供效劳。

第三十九条　乘客应当依照规定票价支付车费，未按规定票价支付的，运营企业从业人员有权要求乘客补交车费，并依照有关规定加收票款。

符合本地优惠搭车条件的乘客，应当按规定出示有效搭车凭证，不能出示的，运营企业从业人员有权要求其依照一般乘客支付车费。

第四十条　有以下情形之一的，乘客能够拒绝支付车费：

（一）运营车辆未按规定发布运营收费标准的；

（二）无法提供车票凭证或车票凭证不符合规定的；

（三）不按核准的收费标准收费的。

第四十一条　城市公共汽电车客运车辆在运营途中发生故障不能继续运营时，驾驶员、乘务员应当向乘客说明缘故，安排改乘同线路后序车辆或采取其他有效方法疏导乘客，并及时报告运营企业。

第四十二条　进入城市公共汽电车客运场站等效劳设施的单位和个人，应当遵守城市公共汽电车场站等效劳设施运营治理制度。

第四十三条　运营企业利用城市公共汽电车客运效劳设施和车辆设置广告的，应当遵守有关广告治理的法律、法规及标准。

广告设置不得有覆盖站牌标识和车辆运营标识、妨碍车辆行驶平安视线等阻碍运营平安的情形。

第五章　运营平安

第四十四条　运营企业是城市公共汽电车客运平安生产的责任主体。

运营企业应当做立健全企业平安生产治理制度，设置平安生产治理机构或配备专职平安生产治理人员，保障平安生产经费投入，增强突发事件防范和应急处置能力，按期开展平安检查和隐患排查，增强平安搭车和应急知识宣传。

第四十五条　运营企业应当制定城市公共汽电车客运运营平安操作规程，增强对驾驶员、乘务员等从业人员的平安治理和教育培训。

驾驶员、乘务员等从业人员在运营进程中应当执行平安操作规程。

第四十六条　运营企业应当对城市公共汽电车客运效劳设施设备成立平安生产治理制度，落实责任制，增强对有关设施设备的治理和保护。

第四十七条　运营企业应当做立城市公共汽电车车辆平安治理制度，按期对运营车辆及附属设备进行检测、保护、更新，保证其处于良好状态。

不得将存在平安隐患的车辆投入运营。

第四十八条　运营企业应当在城市公共汽电车车辆和场站夺目位置设置平安警示标志、平安疏散示用意等，并为车辆配备灭火器、平安锤等平安应急设备，保证平安应急设备处于良好状态。

第四十九条　禁止携带违禁物品搭车。

运营企业应当在城市公共汽电车要紧站点的夺目位置发布禁止携带的违禁物品目录。

有条件的，应当在城市公共汽电车车辆上张贴禁止携带违禁物品搭车的提示。

第五十条　运营企业应当依照规定配备安保人员和相应设备设施，增强平安检查和捍卫工作。

乘客应当自觉同意、配合平安检查。

关于拒绝同意平安检查或携带违禁物品的乘客，运营企业从业人员应当制止其搭车；制止无效的，及时报告公安部门处置。

第五十一条　城市公共交通主管部门应当会同有关部门，按期进行平安检查，催促运营企业及时采取方法排除各类平安隐患。

第五十二条　城市公共交通主管部门应当会同有关部门制定城市公共汽电车客运突发事件应急预案，报城市人民政府批准。

运营企业应当依照城市公共汽电车客运突发事件应急预案，制定本企业的应急预案，并按期演练。

发生平安事故或阻碍城市公共汽电车客运运营平安的突发事件时，城市公共交通主管部门、运营企业等应当依照顾急预案及时采取应急处置方法。

第五十三条　禁止从事以下危害城市公共汽电车运营平安、扰乱搭车秩序的行为：

（一）非法拦截或强行上下城市公共汽电车车辆；

（二）在城市公共汽电车场站及其出入口通道擅自停放非城市公共汽电车车辆、堆放杂物或摆摊设点等；

（三）妨碍驾驶员的正常驾驶；

（四）违背规定进入公交专用道；

（五）擅自操作有警示标志的城市公共汽电车按钮、开关装置，非紧急状态下动用紧急或平安装置；

（六）妨碍乘客正常上下车；

（七）其他危害城市公共汽电车运营平安、扰乱搭车秩序的行为。

运营企业从业人员接到报告或发觉上述行为应当及时制止；制止无效的，及时报告公安部门处置。

第五十四条　任何单位和个人都有爱惜城市公共汽电车客运效劳设施的义务，不得有以下行为：

（一）破坏、盗窃城市公共汽电车车辆、设施设备；

（二）擅自关闭、侵占、拆除城市公共汽电车客运效劳设施或挪作他用；

（三）损坏、覆盖电车供电设施及其爱惜标识，在电车架线杆、馈线平安爱惜范围内修建建筑物、构筑物或堆放、悬挂物品，搭设管线、电（光）缆等；

（四）擅自覆盖、涂改、污损、损坏或迁移、拆除站牌；

（五）其他阻碍城市公共汽电车客运效劳设施功能和平安的行为。

第六章　监督检查

第五十五条　城市公共交通主管部门应当做立“双随机”抽查制度，并按期对城市公共汽电车客运进行监督检查，保护正常的运营秩序，保障运营效劳质量。

第五十六条　城市公共交通主管部门有权行使以下监督检查职责：

（一）向运营企业了解情形，要求其提供有关凭证、单据、账簿、文件及其他相关材料；

（二）进入运营企业进行检查，调阅、复制相关材料；

（三）向有关单位和人员了解情形。

城市公共交通主管部门对检查中发觉的违法行为，应铛铛场予以纠正或要求限期更正；对依法应当给予行政惩罚、采取强制方法的行为，应当依法予以处置。

有关单位和个人应当同意城市公共交通主管部门及其工作人员依法实施的监督检查，如实提供有关材料或说明情形。

第五十七条　城市公共交通主管部门应当做立运营企业效劳质量评判制度，按期对运营企业的效劳质量进行评判并向社会发布，评判结果作为衡量运营企业运营绩效、发放政府补助和线路运营权治理等的依据。

对效劳质量评判不合格的线路，城市公共交通主管部门应当责令相关运营企业整改。

整改不合格，严峻危害公共利益，或造成重大平安事故的，城市公共交通主管部门能够终止其部份或全数线路运营权的协议内容。

第五十八条　城市公共交通主管部门和运营企业应当别离成立城市公共交通效劳投诉受理制度并向社会发布，及时核查和处置投诉事项，并将处置结果及时告知投诉人。

第五十九条　城市公共交通主管部门应当对完成政府指令性运输任务成绩突出，文明效劳成绩显著，有治病救人、见义勇为等先进事迹的运营企业和相关从业人员予以表彰。

第七章　法律责任

第六十条　未取得线路运营权、未与城市公共交通主管部门签定城市公共汽电车线路特许经营协议，擅自从事城市公共汽电车客运线路运营的，由城市公共交通主管部门责令停止运营，并处2万元以上3万元以下的罚款。

第六十一条　运营企业违背本规定第二十五条、第二十六条规定，未配置符合要求的效劳设施和运营标识的，由城市公共交通主管部门责令限期更正；超期不更正的，处5000元以下的罚款。

第六十二条　运营企业有以下行为之一的，由城市公共交通主管部门责令限期更正；超期未更正的，处5000元以上1万元以下的罚款：

（一）未按期对城市公共汽电车车辆及其平安设施设备进行检测、保护、更新的；

（二）未在城市公共汽电车车辆和场站夺目位置设置平安警示标志、平安疏散示用意和平安应急设备的；

（三）利用不具有本规定第二十七条规定条件的人员担任驾驶员、乘务员的；

（四）未对拟担任驾驶员、乘务员的人员进行培训、考核的。

第六十三条　运营企业未制定应急预案并组织演练的，由城市公共交通主管部门责令限期更正，并处1万元以下的罚款。

发生阻碍运营平安的突发事件时，运营企业未依照顾急预案的规定采取应急处置方法，造成严峻后果的，由城市公共交通主管部门处2万元以上3万元以下的罚款。

第六十四条　城市公共汽电车客运场站和效劳设施的日常治理单位未依照规定对有关场站设施进行治理和保护的，由城市公共交通主管部门责令限期更正；超期未更正的，处1万元以下的罚款。

第六十五条　违法携带违禁物品进站搭车的，或有本规定第五十三条危害运营平安行为的，运营企业应当报本地公安部门依法处置。

第六十六条　违背本规定第五十四条，有危害城市公共汽电车客运效劳设实施为的，由城市公共交通主管部门责令更正，对损坏的设施依法补偿，并对个人处1000元以下的罚款，对单位处5000元以下的罚款。

组成犯法的，依法追究刑事责任。

第六十七条　城市公共交通主管部门不履行本规定职责、造成严峻后果的，或有其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊行为的，对负有责任的领导人员和直接责任人员依法给予处分；组成犯法的，依法追究刑事责任。

第六十八条　地址性法规、政府规章对城市公共汽电车客运违法行为需要承担的法律责任与本规定有不同规定的，从其规定。

第八章　附那么

第六十九条　县（自治县、旗、自治旗、团场）开通公共汽电车客运的，参照适用本规定。

第七十条　经相关城市人民政府协商开通的毗邻城市间公共汽电车客运，参照适用本规定。

第七十一条　本规定自2017年5月1日起实施。