公路大件运输及大型车辆.docx

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公路大件运输及大型车辆

公路大件运输及大型车辆

广西厚德起重吊装工程有限责任公司

大件运输过桥技术

公路大件运输过桥技术的几点参考方法。

1、按照桥梁的标记，轴负荷10T、15T、20T等标识。

经长期的大件运输的经验积累得出，汽20T拖100T的一个经验数据，如此类推。

1.1汽20T拖100T的理论依据是什么？

①依据汽车单轴负荷和平板挂车的单轴负荷相比较。

②单车运输有动力加速度，平板挂车是慢速（每小时4公里）匀速运动的。

③运输措施的改进。

如：

在路况较直的情况下可采用软拖方法，车头先过桥，摘掉牵引杆，用钢丝绳连续牵引。

也可以一拉一推（有条件的情况下）。

④观察的方法:

看桥上通过车辆的情况加分析做出判断

1.2平板挂车加长，减少轴负荷。

1.3桥梁加固，本公司的经验较多的方法是搭桥上桥

装卸设备技术

1、人工滚装方式：

采用导梁、托架、滑轮、钢丝绳、千斤顶、液压泵、卷扬机、推进器等机具实施的作业方式。

2、吊装作业方式：

采用桅杆、钢丝绳、滑轮组、卷扬机等机具实施的作业方式。

3、自装自卸方式：

利用平板挂车的升降功能，用配备支撑钢墩支撑设备的横梁即可实施自装自卸，货物重量可从几百吨到上千吨。

大件运输与电力设计的密切关系

有电厂就有大件运输，电厂的大件就是电厂的核心设备。

火电：

有发电机定子，转子，汽包，变压器。

水电：

有水电转轮，主轴，变压器等等。

这些设备能否顺利运输安装到位所造成的连带影响是非常大的，取决于电厂是否能按时开工发电。

因此说大件运输与电厂的生产有举足轻重的密切关系。

一、电力设计中电厂的选址

1.1必需考虑运输路线、设备的外形尺寸、道路桥梁、涵洞、空中障碍、车站、码头、装卸方式。

公路运输：

必需考虑道路、桥梁、涵洞以及空中障碍。

铁路运输：

必需考虑设备的外形尺寸、经过的桥梁、涵洞、车站。

水上运输：

必需考虑航线、水位（季节性）码头、装卸方式。

1.2厂房设计的时候，必需考虑施工的先后顺序。

1.3运输道路的设计中，有告知公路设计部门，电厂的主要设备的运输要求，外形尺寸，重量，防震，转弯半径等。

1.4选择推荐有能力的运输单位给电厂方，并且预先做好一个可行性的运输报告，其中最主要的条件：

生产资质，运输工具，装卸能力，施工业绩，企业状况，管理水准等等。

二、大件运输的几种方式：

目前从国际大件运输的状况有四种

①公路运输②铁路运输③水陆联运④空运

根据我们国家的具体情况，着重公路运输和水陆联运。

2.1公路运输：

我们国家的公路运输已经具备了非常成熟的运输装卸条件，从70年代初，我国进口了22套大型的化工冶炼设备，随之从法国进口了大件运输车辆，有TG200T、300T威廉姆牵引车头，及尼古拉液压轴线平板。

最大载重量达到500T。

满足我国工业电业建设的需求。

例如：

广西水电大化、岩滩、天胜桥、龙滩及火电各大电厂。

2.2车型的配备完善，可根据不同重量不同外型尺寸配备车型。

2.3装卸能力的多种形式：

人工拖绞方法，吊装方法。

如贵港电厂345T发电机定子，采用人工拖绞的方法卸船装车。

天胜桥电厂280T的变压器采用吊装方法卸船装车，柳钢柳化的企业改造大件也采用类似的卸船装车方式及吊装方法。

2.4公路运输的主要特点：

对公路的要求，转弯半径，耐压强度，道路的通行能力。

转弯半径根据不同的车型而设定，抗压强度：

单轴载荷7KG/cm2，设计要求。

实际操作4~5KG/cm2就可以了。

水陆联运的方式：

依据广西的运输情况，水陆联运采用较多，广西水路陆路条件非常好，水路河可直通，，的三大港口可以出海，水陆联运的特点是利用水运的价格及陆运的距离近，因而运价较低。

水陆运输的方式可以采用一般使用的方法，从生产厂家公路运输至码头，卸车装船，水运到目的港口，再陆运至电厂。

还可以采用滚装方式，从生产厂家装车运至码头，大件运输车直接开到船上，到大目的又直接开下船运至电厂。

水陆联运的要点：

除了对公路的要求外，要考虑码头的装卸能力。

我国通常使用的车辆性能及运输道路转弯半径的要求。