钢便桥施工方案.docx
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钢便桥施工方案
钢便桥施工专项方案
1.编制依据
（1）现场勘察及测量资料、施工调查资料
（2）《工程地质勘察报告》
（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
（4）《钢结构设计规范》（GB20017-2003）
（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50—2011）
（6）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
（7）其它有关现行规范等。
2.编制范围
S228沅江市至宁乡菁华铺公路资阳段改建工程B合同段，桩号为K20+950.98～K20+974.02段桥梁工程
3.设计说明
（1）根据现场实际情况，结合施工需要，湖前河便桥结构采用装配式公路钢便桥，总长18m，宽度为7m，共设3跨。
（2）桥墩用振动锤贯入Φ630X10mm钢管桩2根，钢管之间横向间距为5米。
钢管横向之间采用14#槽钢剪刀撑焊接，管桩入土5m。
（3）钢管桩横向采用I32b工字钢于桩顶间连接做为主横梁，并视河面至便桥面高度采14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。
桩顶采用割开槽口的型式，I32b工字钢直接卡入槽口内，间距30cm。
（4）桥面板采用12mm厚镀锌印花钢板。
便桥边沿焊接钢护栏高度1.2m，并涂刷红白相间反光漆。
（5）在钢便桥桥头设置安全标志牌。
采用单车单行通过，同时严禁桥上制动，限重55t，限速5km/h。
4.施工准备
4.1人员准备
投入主要人员及分工见下表：
序号
专业分工
人数
负责内容
1
总负责人
1
负责全面工作
2
现场负责人
1
组织人员、机械施工和协调工作
3
技术负责人
1
便桥施工技术指导
4
质量负责人
1
施工质量控制
5
试验负责人
1
试验的检测
6
测量员
2
放样、高程测量/复核等
7
安全员
1
负责施工现场安全检查和安全措施的实施
8
作业人员
10
4.2施工机械、仪器准备
投入施工机械设备见下表:
序号
机械设备
规格型号
数量
单位
机械状况
备注
1
振动锤
DZ60
1
台
良好
2
砼运输车
9m3
2
辆
良好
4
挖掘机
PC300
1
台
良好
5
汽吊车
25T
1
辆
良好
6
自卸汽车
5T
4
辆
良好
7
水泵及水管
10cm
1
套
良好
8
全站仪
莱卡
1
台
良好
9
水准仪
南方
1
台
良好
4.3、工期目标
根据总体工期要求，本分项工程计划于2017年9月1开工，2017年9月15日完成施工。
5.施工方案及施工工艺
5.1施工安排
先施工两侧桥台，同时平整场地，进行钢管桩施工，最后进行纵横梁拼装焊接及桥面附属施工。
5.2钢便桥施工工艺流程
施工准备→施工放样→施打钢管桩→焊接桩顶工字钢横联→安装纵向工字钢→安装纵梁上弦槽钢→焊接桩间槽钢剪刀撑及钢管桩与纵梁剪刀撑→临时护栏。
5.3施工放样
根据施工图位置，采用直接量距方法放出桥台位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，然后用全站仪确定方向，测量距离定出桩位，即可开始插打钢桩。
5.4钢管桩施工
（1）钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩。
（2）将桩墩处填土整平后，25吨汽车吊和DZ60振动锤进场就位。
在钢管桩打设前，首先将振动锤吊起进行试机，确认无误后方可进行桩的施工。
（3）在桩头上用2cm钢板通过直径线焊成夹板以便震动锤夹头夹吊。
用履带吊起震动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升卷扬和震动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，就位到桩位处，调整桩身保证纵横方向垂直，用全站仪架设在不同的角度，校正控制桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上。
对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。
（4）施工前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止插打，此时桩顶标高即与设计一致。
管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于10mm，并在焊缝处四周加贴6片钢板骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。
同排钢桩插打完成后随即焊接[14槽钢剪刀撑将各桩连接成整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。
各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。
（5）桩帽与桩接触的表面须平整，与桩身在同一直线上，以免打桩时产生偏斜。
下沉过程中随时控制管桩的垂直度，如出现倾斜及时进行纠偏。
沉桩过程做好沉桩施工记录，至接近要求时，观测入土深度，并做好记录至达到要求为止;若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度≤5cm/min，即实际承载能力达到要求为止。
5.5桩顶横梁安装
打桩完成后，调整钢管桩顶面标高，低于设计标高的接桩，高于设计标高的割除至设计高度，钢管桩顶面采用破口安装，四个方向采用加劲板与钢管桩焊连。
5.6纵梁安装
桩顶分配梁安装就位后，纵梁采用I32b工字钢［20槽钢焊接作为剪力撑。
5.7桥面施工
纵梁上铺设横向I32b工字钢，30cm间距布置，横向I32b工字钢上满铺12mm厚镀锌印花钢板。
I32b横向工字钢与压花钢板之间连接采用点焊。
桥面设置钢管护栏，护栏高1.2米，间距2米。
6.钢便桥使用及维护
（1）在桥梁两端竖立标明载重等级、限制车速等重要通行规则的标志牌，严防超载运行，确保通行安全。
必要时，还可采取强制限载、限速措施。
（2）安排专人巡检，保证限载、限速的严格执行及桥身安全。
（3）阴雨天气做好防滑措施。
（4）在桥上架设照明设施，保证桥面夜间照明。
（5）为保证便桥正常使用及使用期间的安全，安排专人经常对便桥进行检查维护。
1）经常观察各种销子、螺栓及横梁夹具等是否齐全，有无松动，随时保持良好状态。
2）定期检查桥台有无不均匀沉降，发现问题及时处理。
3）在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内。
所有螺栓外露丝扣也要涂油脂，防止生锈。
4）经常测量桥梁跨中挠度，看其是否日渐增大。
挠度增大的速度应与销子、销孔磨损度成正比，增量应该是很小的。
如挠度增大过快，表明销子或销孔或桁架上、下弦杆（包括加强弦杆）有了损坏，应立即进行详细检查，采取措施。
5）定期检查桁架下弦杆阳头端单耳根部是否有裂缝，如出现裂缝应测量裂缝的长度并采取监视措施以防桁架破坏，及时更换桁架。
6）检查桥板是否破裂、弯曲或有无不平现象；损坏的应及时更换。
如桥梁经常有履带车通过，则应加铺车辙板，以免桥面磨损太快。
7）经常清理桥面。
7.质量保证措施
7.1质量管理要求
（1）临建工程施工前，按照标准化管理手册、规范等编制施工方案，经监理单位审查、业主审批后实施。
（2）执行技术交底制度，特别是在施工前要详细进行技术交底，把施工要点、质量标准通过交底到班组，做到人人心中有数。
（3）钢便桥的主管工程师要根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程衔接，认真检查各道工序的施工质量，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。
（4）严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合有关规范、规定的要求。
7.2质量保证措施
（1）进场材料质量要求
1）钢管桩质量要求
①钢管桩制作时，纵向焊缝在任何一横截面内宜采用一条焊缝，最多不得超过两条。
若必须使用两条焊缝时纵缝的间距应大于300mm。
②为了减少环缝的数量，管节制作长度不宜过短，一般不小于1.5m。
③焊接钢管必须采用对接焊接焊缝，并达到与母材等强的要求。
④卷管方向应与钢板压延方向一致。
2）上部结构材料质量要求
①主梁采用I32b型工字钢，外表应无变形、无损伤、无磕碰，漆面良好。
②分配梁、桥面板等为型钢及钢板组成，均为工厂采购材料，工地加工制作。
③型钢按设计要求截断,断面应平滑，下料长度按照设计要求，其偏差不大于±1cm。
④桥面板为工厂制作标准化模块，其加工尺寸偏差不大于±1cm。
平整度满足设计要求。
⑤栏杆为标准件，其制作应符合设计要求。
⑥小型构件的外形轮廓清晰、线条直须，无翘曲现象。
（2）施工质量保证措施
1）钢管桩施工
①采取导向架以确保管桩的垂直度。
②钢管桩的垂直度应控制在±1%之内。
③钢管桩的平面位置偏差小于5cm。
④钢管桩的入土深度不小于设计深度。
⑤打桩作业时，应控制好桩位、垂直度，由测放组人员配合实施定位，作业过程中，检查桩的入土深度要满足规范和设计要求，以保证桩的承载力。
现场做好每根桩的打桩记录，以加强施工控制并便于复查。
8.施工安全保证措施
8.1钢管桩基础施工安全措施
（1）打桩前，对作业人员进行技术交底，对桩的类型、桩长、桩径、地质条件、施工工艺和安全防范措施进行交底，提高作业人员安全防范意识。
（2）安装时，不得进行斜吊，在吊桩前，在钢管桩上拴好拉绳，不得与桩锤或机架碰撞。
严禁吊桩、吊锤、回转、行走等动作同时进行。
打桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开岗位。
打桩前，加强对桩机的检查。
（3）对机架紧固螺栓、机架稳定性、钢丝绳有无破损、制动刹车设施是否灵敏有效、供电设施是否安全正常等情况进行检查。
（4）加强设备的维护保养工作，对油路、油泵、润滑油等进行检查，保证设备的良好。
（5）打桩过程中，安排专人负责拉好曲臂上的控制绳，在意外情况下，可使用控制绳紧停锤。
（6）停机后，应将桩锤放到最低位置，关闭燃料阀，将操作杆置于停车位置，锁定安全限位装置。
（7）水上打桩作业时，为作业人员配备救生衣等防护用品，防止溺水伤亡事故发生。
8.2起重吊装安全作业措施
（1）吊装作业前，对钢丝绳、吊钩、制动系统进行检查，确保吊车状态良好。
（2）吊车作业过程中，现场安排专人指挥协调，吊点下及悬转半径内不得站人、不得有电线等障碍物。
（3）各种起重机具不得超负荷使用。
（4）钢丝绳安全系数须大于1.2，断丝超过15%者必须更换，钢丝绳及卡子要勤检查、勤保养。
凡发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。
8.3电气焊工安全操作规程
（1）上岗前按岗位配发标准穿戴整齐劳动保护用品，认真检查所使用工器具的安全性能，确保工器具处于完好状态。
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（2）电气焊工必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立操作上岗。
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（3）电焊机作业前，应检查焊机的电源线、地线、电压、防护罩及各部件螺栓的安全性能，发现问题及时处理。
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（4）电焊机外壳必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。
严禁将电焊机放在潮湿和高温处。
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（5）作业时，焊把与把线必须绝缘良好、连接牢固，更换焊条应戴电焊手套。
在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
严禁戴潮湿的手套作业。
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（6）焊作业时，焊把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线；所有把线、地线接头，必须连接牢固。
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（7）电焊、气割作业或清理焊渣时，应佩戴防护镜或面罩，防止弧光辐射和铁渣、火花飞溅伤人。
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（8）焊、割作业时，应清除场地周围易燃、易爆物品，作业完后及时一切消除残留余火。
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（9）焊、割作业时，应在空气流通的上风口处；在空气不流通的部位作业时，应采取强制送风或缩短连续作业时间，避免作业中产生的有毒有害气体对人身的危害。
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（10）使用电焊机时，严禁使用金属结构、管道、轨道或其他金属连接起来作为导线使用。
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（11）电焊工作结束后，应切断焊机电源，并检查工作现场，确认无起火危险后，方可离开。
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（12）气割作业前，应确保气瓶的切割炬、压力表、回火器、瓶冒、防震胶圈等安全设施齐全有效，确认无误后方可进行作业。
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（13）气瓶不准靠近电源及高温处，不准在曝晒的阳光下，不准放在施工点下面。
要放在通风良好的地方。
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（14）移动气瓶时，应小心。
应用人抬或小车拉，不得在地面上拖拉和滚动，更不准用天车吊。
气瓶卸车时，严禁从车上往下扔。
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（15）工作前，应打开气瓶气阀略开一下，短时开气检查压力，然后再装上带减压阀的氧气表。
不准戴带油的手套和用带油的工具，安装和拆卸气压表。
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（16）乙炔和氧气气瓶摆放间距必须大于5米，距离明火必须大于10米。
禁止在热源、易燃易爆物及电气设备旁摆放。
8.4安全用电措施
（1）电力干线采用非裸体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。
（2）电器设备的安全措施：
对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘，严禁带电移动电焊机等用电设备。
（3）派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检修电器设备。
（4）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠保持绝缘强度；过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。
（5）移动的电气设备的供电线，使用橡胶套绝缘电缆。
（6）通过水中的电线要套在橡胶管内，保证良好的防水性。
8.5现场安全管理
（1）凡进入现场的人员，服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。
（2）操作人员必须配戴安全帽，水上施工人员还需穿救生衣，未戴安全帽者不得进入施工现场进行施工。
（3）禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
（4）作业人员上岗前应经工班长或安全员教育和检查后才能入岗，任何人员未经安全员批准，不得擅自进入现场。
（5）夜间施工作业时必须具有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志。
（6）现场作业人员严禁下河洗澡。
9.环保水保措施
（1）生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染水质。
（2）施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。
（3）施工产生污水，须进行过滤沉淀后排放，不得直接排放入水中。
（4）生活垃圾分类集中收集，对可降解废弃物集中掩埋在指定地点；对不可降解的废弃物如塑料袋等集中收集，运往指定垃圾场统一妥善处理；确保垃圾无人为随地抛洒的现象发生。
10.钢便桥应急预案?
10.1预警机制及应急预案?
为了预防和控制重大事故的发生，并能在重大事故发生后有条不紊地开展救援工作，根据本工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案，根据应急预案建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，并定期进行演练。
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10.2应急组织机构
为保证地下连续墙的施工安全，危险点一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失降低到最小程度，项目经理部特成立了事故应急处理小组，应急组织机构见见下图。
项目部应急事件处理小组组织机构图
（1）应急组织人员职责?
1）第一负责人?
项目经理是应急事件处理小组的第一负责人，担任总指挥，负责紧急情况处理的指挥工作。
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2）第二负责人?
技术负责人为副指挥，是应急事件处理小组的第二负责人，当总指挥不在场时代替行使总指挥职责，负责紧急情况处理的指挥工作，负责相应事故救援组织和事故调查的配合工作。
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（2）应急小组下设机构及职责?
1）现场抢险救灾组?
现场抢险救灾组由抢险总指挥及副总指挥领导，成员由工程部部长、安质部部长、设备部部长、物资部部长、工区负责人和第一、第二抢险组人员组成。
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主要职责是：
组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥长报告抢险进展情况并对事故现场进行警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，疏导现场车辆，维持治安秩序，保护抢险人员的人身安全。
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2）勤保障组?
后勤保障组由项目物资部、设备部成员组成。
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主要职责是：
负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。
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3）医疗救护组?
医疗救护组由前期部、综合办公室成员组成。
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主要职责是：
负责现场伤员的救护及对外联系医院等工作。
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4）善后处理组?
组长由项目经理担任，成员由项目领导班子组成。
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主要职责是：
负责做好对受伤、遇难者家属的安抚工作，协调落实受伤人员住院费和遇难者家属抚恤金问题；做好其他善后事宜。
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10.4应急报告程序?
事故发现人员应立即确定事故的类型和大小，并使用移动通信设备或固定电话向总指挥（副指挥）报告。
根打据现场情况拨急救电话120、119。
汇报程序如下：
项目经理→业主、监理单位、地方相关部门。
使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。
在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。
如发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。
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10.5预防洪灾的措施?
1）预防洪灾的措施对防汛抗洪要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，立足于防大洪、抗大汛思想，增强忧患意识，切不可掉以轻心、麻痹大意。
要认真贯彻落实《中华人民共和国防洪法》，把握重点，积极防范，切实组织好防洪工作，确保人员、工程、设备、材料安全度汛，把洪涝损失降到最低点。
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①定期清理河道，预防河道堵塞；?
②定期对河道进行检查，发现堵塞及时清除；?
③汛期前组织防汛演练；
④汛期前准备防汛物资和机具，保证数量充足，质量良好；?
⑤密切注意天气变化、加强夜间值班巡查，切实做到万无一失；?
⑥应对现场所有动力及照明线路供配电、电气设施进行一次全面检查，对线路老?
化、安装不良、绝缘降低以及漏跑电现象必须及时修理和更换，配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、降露等措施，外壳要做接地保护；
⑦现场机械设备要采取防雨、防潮、防淹没等措施，用电的机械设备要按相应规?
定作好接地与接零保护装置，并要经常检查和检测接地线的可靠性；?
⑧搞好防汛抢险技术培训，提高防汛队伍的技能素质，达到“召之即来，来之能战，战之能胜”的群防要求。
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⑨完善工防体系，规范洪水流路。
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2）汛期预案?
达到或超过警戒水位后，应当加强值班力量，夜间应有防洪防汛领导小组负责带班，按时收听气象与水位预报，做好记录，认真检查，落实各项防御准备，并及时将气象，水位预报传达，保证通讯正常。
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发出防汛紧急警报后，防洪防汛领导负责人及应急抢险突击队成员应立即到达岗位，根据气象、水位预报和工区内的实际情况及应急预案的措施，全力投入防御准备，加强现场监管，并做好全过程的记录。
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巡堤查水办法注意事项：
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巡查人员必须认真负责，不放松一刻，不忽视一点，注意做到“五到”、“三清”、“三快”。
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“五到”?
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①眼到。
即看清堤顶、堤坡、堤根有无崩塌、裂缝、漏洞、散浸、翻沙鼓水等险情；看清临河堤坡有无浪坎、崩坎、近堤水面有无旋涡等现象。
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②手到。
风浪冲刷堤坡时，检查有无崩时局淘空现象；水面有无旋涡处要用探水杆随时探摸。
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③耳到。
细听水流有无异常声音，夜深人静时伏地静听，有助于发现隐患。
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④脚到。
在黑夜雨天，淌水地区，要赤脚试探水温及土壤松软情况，如水温低，甚至感到冰凉，表明水可能从地层深处或堤身内部渗出，属于出险现象。
土壤松软非正常。
跌窝崩塌现象，一般也可用脚在水下探摸发现。
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⑤工具料物随人到。
巡查人员在检查时，应随身携带铁锨、探水杆、草捆等，以使遇到险情及时抢护。
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“三清”?
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①出现险情要仔细鉴别险情并查清原因。
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②报告险情要说清出险时间、地点、现象、位置（临河、背河、距堤根距离、水面以上或以下等）等。
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③报警信号和规定要记清，以便出险时及时准确的报警。
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“三快”?
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①发现险情要快，争取抢早、抢小、打主动仗。
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②报告险情要快，以便使上级及时掌握出险情况，采取措施，防止失误。
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③抢护要快，根据险情，迅速组织力量及时抢护，以减少抢险困难和危险程度。
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3）如汛期来临后，出现大雨和暴雨时，应当加强值班力量，夜间防洪防汛领导小组成员负责带班，按时收听天气预报，做好记录，认真检查，落实各项防御准备，并及时将气象、水位预报传达，保证通讯畅达。
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4）如大暴雨和特大暴雨时，防洪防汛领导小组负责人及应急抢险突击队成员应立即赶到岗位，根据气象、水位预报和工区内的实际情况及应急预案的措施，全力投入防御准备，加强现场监管，并做好全过程的记录。
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（5）洪灾时撤离方案?
1）所有人员必须绝对服从指挥员的统一指挥。
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2）根据现场情况确定安全地点，人员、机械、物资进行有序撤离。
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3）各应急小组充分发挥作用，组织好小组工作。
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4）危险区隔离，标出警示。
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5）根据分析判断的结果，总指挥和指挥员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源进行抢险，避免造成更大的损失。
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6）及时接收媒体或气象部门有关灾情后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。
附件：
钢便桥受力计算书
1、计算参数
（1）荷载：
车辆荷载550KN，车速10km/h，安全系数1.3。
（2）计算跨径按6m计算，宽7m。
（3）钢材力学特性：
2、强度检算
为了安全和计算简便，按6m跨度简支梁的跨中截面弯矩计算。
（1）恒载产生的弯矩计算：
便桥上部结构中主要恒载包括：
I32b工字钢自重，槽钢[20b自重。
如数量表所示，由于槽钢[14剪力撑自重及Φ48mm钢管护栏自重远低于I32b工字钢及槽钢[20b自重，可忽略不计。
工字钢及槽钢型号参数如下表：
槽钢规格表型号大全
槽钢理论重量
规格（高*宽*厚）（mm）
型号
单重（kg/m）
180*68*7
18#A
20.17
180*70*9
18#B
23
200*73*7
20#A
22.637
200*75*9
20#B
25.777
查表可知：
I32b工字钢重量为57.74kg/m，槽钢[20b重量为25.78kg/m。
M恒载=MI32b工字钢+M槽钢[20b
MI32b工字钢=1/8ql2=1/8×（57.74×9×9.8）×92=51.56KN·m
M槽钢[20b=1/8ql2=1/8×（35×6×25.78×9.8）/（9×8）×92=7.46KN·m
所以，M恒载=51.56+7.46=59.02KN·m
（2）活载产生的弯矩计算
活载偏于安全取集中荷载150t，即1470KN，作为在跨中，若按照规范或实际车辆的轴距轴重分担荷载，活载产生的最大弯矩将减少很多。
所以本计算按最不利的情况下考虑，即1470KN的荷载全部集中在跨中，则：
M活载=1/4PL=1/4×（1470×9）/8=413.44KN·m
（3）总荷载产生的弯矩计算（考虑安全系数）
M总=（M恒载+M活载）×1.3=（59.02+413.44）×1.3=614.2KN·m=0.61×106N·m
（4）截面应力检算
查型钢表得到一根工字钢的截面抵抗钜：
WX=726cm3=0.726×10-3m3
W总=9×0.726×10-3m3=6.53×10-3m3
查《钢结构设计规范》（GB50017-2003）得：
Q235钢材的刚度设计值为[σ]=210MPa
跨中最大截面应力σ=M总/W总=（0.61×106N·m）/（6.53×10-3m3）
=0.093×109N·m-2=93MPa<[σ]=210MPa
所以强度满足要求。
（5）刚度检算
查《钢结构设计规范》（GB50017-2003）得：
有重轨（重量等于或大于38Kg/m）轨道的工作平台梁受弯构件挠度容许值为L/600=15mm
跨中荷载取F=1470KN=1.47×106N
惯性矩IX=10.2×10-4m4，
弹性模量E=2×105MPa=2×1011Pa
跨度L=6m
f=1/48（FL3/EIX）=1/48[（1.47×106×63）/（2×1011×10.2×10-4）]
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