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工业工程专业毕业外文翻译

工业工程本科专业

毕业外文翻译一篇

 

翻译题目基于商品惟一标识的供应链整合

专业工业工程

 

Supplychainintegrationobtained

throughuniquelylabelledgoods

AsurveyofSwedishmanufacturingIndustries

HenrikPa°lssonandOlaJohansson

PackagingLogistics,LundUniversity,Lund,Sweden

基于商品惟一标识的供应链整合

瑞典制造业的调查

Abstract摘要

Purpose–Thispaperaimstoexaminetheuseofuniqueidentities(throughradiofrequencyidentificationtechnology,barcodesand“human-readable”labels)onpackagesandloadcarriersinSwedishmanufacturingindustries.Thepurposeistoinvestigatedriversbehindtheadoption,theperceivedimprovementsandvisionsforthecoming2-5years.Italsocoversdifferentmethodsforreadingtheidentities,locationsofidentificationinthesupplychainandhowtheacquiredinformationisutilised.

目的:

本文旨在探讨瑞典制造业的包装和运输中利用惟一识别(通过无线射频识别技术,条形码和“人类可读的”标签)的使用情况。

其目的是为了调查采用者背后的驱动力量,自觉改进的情况,并展望未来2-5年的前景。

本文还涉及了在供应链中身份识别,地点识别的不同方法,以及如何获得可利用的资料。

Design/methodology/approach–Thepaperusesthesurveymethod.Thesurveyinstrumentwasdevelopedinco-operationwithanexpertgroupconsistingofbothresearchersandindustryrepresentatives.Thedatawereanalysedusingmultivariatetechniques.

设计/方法/途径:

本文使用调查法,这种调查工具在专家小组中是相当成熟的,专家小组是由研究人员和行业代表组成的一个小组,对这些数据进行分析时要采用多元技术。

Findings–Theanalysisshowsthatthereareanumberofdistinctclustersofcompanieswithsimilardriversfortheadoptionofuniqueidentification.Characteristicsofcompaniesintheseclustersaredescribedandcompared.Theanalysisclarifiestheessentialrolesofintegrationandinformationsharingtoobtainlogisticalimprovements.

结果:

分析表明,有一些不同的集团公司群因为类似的驱动力量而采用惟一识别。

这些集团公司的特点将被一一介绍和比较。

该分析表明,为了获得后勤改进,一体化和信息分享具有至关重要的作用。

Researchlimitations/implications–Toprovideamorerobustscientificjustificationofthe

surveyresults,in-depthcasestudiesshouldbecarriedoutandsimilarstudiescouldbeconductedinothercountriesand/orindustries.

研究的局限性/影响:

为了给调查结果提供一个更有力的科学依据,应进行深入的个案研究,类似的研究可以在其他国家或行业进行。

Practicalimplications–Managersintendingtoimplementuniqueidentitiesneedtounderstandtheimportanceofhavingtherightorganisationalmotivationtosucceed.Firmsalreadyusinguniqueidentitiesshouldnotethatthegreatertheintegrationandinformationsharing,thegreaterthenumberofimprovementswhichcouldbeobtained.

实际影响:

打算实施惟一识别的经理必须理解,拥有正确的组织动机对于成功的重要性。

已经在使用唯一识别的公司要注意的是,应致力于更高的一体化、信息共享和更多的改进。

Originality/value–Thestudyshowsthattherearelinksbetweenthedriversbehindtheadoptionofuniqueidentitiesandthelevelofintegrationandimprovementsachieved.ItalsoprovidesthecurrentstatusofdifferentidentificationmethodsinSwedishmanufacturingindustries.

创新/价值:

研究表明,唯一识别及其获得的整合和改进背后的推动力量是有联系的。

该研究还提供了,目前在瑞典制造业中使用不同的识别方法的现状。

KeywordsBarcodes,Productidentification,Informationstrategy,Integration,Sweden,Manufacturingindustries

PapertypeResearchpaper

关键词:

条形码,产品识别,信息战略,整合,瑞典,制造业

报告类型:

研究报告

 

注意:

该论文英文版只抄录了题目和摘要部分,正文部分没有抄录,可以从网上自行下载《Supplychainintegrationobtainedthroughuniquelylabelledgoods》。

以下是其正文翻译。

1简介

整合的定义是合并和协调不同的部件或零件成为一个统一的整体。

在当今的全球经济与日益增加的竞争下,制造和供应的商品的对于顾客而言已日益复杂,没有高效率和有效的系统的通信和协调,将很难在客户需求的变化上发现问题,并迅速作出反应。

“有迹象清楚地表明,在未来,数量和质量的供应链整合将决定市场份额(克里斯托弗,1998年,第232页)”。

然而,整合的更广泛的概念,包括许多不同的方面,统筹供应链的单独部分以纳入一个统一的整体。

因此,这种现象已经被定义在许多不同,但相互关联的方式上。

第2页(2004年)采用了不同的定义。

虽然许多的定义可以在文献中找到,他们通常有着共同的主题,并且包括合作、协调、互动和协作等内容(Ellinger等,2000年;Frohlich和Westbrook,2001年;Kahn和Mentzer,1996年)。

然而,文献中提供的这些定义,一般是高水平的结构,并且难以衡量或评估。

几次试图作出了量化的构造,使实际测量一体化。

一些学者已决定把重点放在行为方面,例如:

Ellinger等(2000年),他们提出了整合的三个层面的行为:

(1)合作,它的定义是非正式的行为基础上的资源和信息共享;

(2)协商,强制性的,需要个人接触的双向互动等;

(3)信息交流,即正式的,有条理的,记录在案的相互作用,但不涉及个人接触。

另外一些学者,比如Larson(1994年,第155页),指出组织间整合是“衡量

(1)消费和主要供应商公司各部门的合作行为,和

(2)合作的态度”。

第二类的学者,例如Dawe(1994年),Gustin和Daugherty(1995年)和Lee和Whang(2000年),他们的重点放在信息共享和信息的可用性上,IS(信息共享)作为整合的迹象之一,是系统的夸部门或跨组织边界的迹象一体化。

Frohlich和Westbrook(2001年)采取了类似的方法,评估整合的水平。

他们通过整合活动,如获得规划系统,共享生产计划,联合EDI(电子数据交换)接入/网络等,但它们还包括共同使用第三方物流,标准化后勤设备或容器,包装定制。

包装方面的列入是罕见的整合研究。

传统上,特别是在企业对企业中,包装只被看作是一个保护零件,而不是整个供应链中可以创造价值的部分。

虽然整合的重要性是毫无疑问的,但是关于如何包装的文献缺乏一个全面的研究。

更重要的是,共同的信息界面的包装,通过整合供应链的内部和外部的职能,可以提高生产和分销效率。

为了实现整合,一个关键组成部分,是通过实现整合的包装是利用惟一标识的物品。

惟一标识可以通过例如标签,条码或无线射频识别(RFID)标签等手段实现,他们都可用于包装。

条形码和RFID标签可改为使用自动数据收集,这往往和”人类可读”的标签相比。

人工录入数据的错误率据报告是1/300,而相应的自动数据的水平则是大幅度降低的(Smith和Offodile,2002年)。

除了增加信息的准确性,自动数据收集也可减少数据输入时间和减少书面工作(Singer,1998年)。

然而,然而,自动数据收集技术的特点是不同的。

在性能上,RFID技术比起条形码有很多优势。

例如,它不要求视线,阅读距离可以更长,阅读速度快,RFID可以同时读取和写入。

比起手动扫描的条形码,RFID额外的好处是节约劳动力成本,并减少库存,通过RFID提供的更高的灵敏度减少滞销和脱销情况(LeeandOzer,2007)。

另一方面,条形码了有一个非常重要的优势,他们通常较RFID标签更便宜。

惟一标识可用于不同层次的包装;初级包装(通常是销售单位或商品一级),二级包装(如盒子)和高级包装(如托盘批量处理的货物)。

无论包装水平如何,利用唯一识别一定要辅以信息系统和基础设施,用记录的标识和存储数据,获取供应链中商品的地点和状况。

但是,从包装的角度考虑,惟一标识的使用的重点是,调查供应链整合的代表,用学者的知识的精华,探讨一种新的方法,一个可为供应链整合提供新的见解的方法。

因此,本文探讨利用唯一识别(通过RFID技术,条形码和“人工可读的”标签),以应用于瑞典制造业的包装和运输。

该文件的目的是调查利用背后的推动力量,以及改进的理解和未来2-5年的前景。

它还涉及使用不同的方法来阅读标识,供应链的地点识别和如何利用信息。

该文件的结构如下。

首先,我们提供的方法,包括调查文书,回答和数据收集过程。

然后,调查的结果和数据分析,包括不同类型的公司的描述性统计,整合的水平,改进后勤和信息分享,以及展望未来。

接着,我们从一个更宽泛的角度,讨论我们的研究结果。

最后,我们为我们强调的主要结果及其影响得出结论,并为未来的研究提出建议。

2方法论

为了确保对使用唯一识别能有全面看法,对瑞典制造企业进行了跨越多个行业的邮政调查。

2.1工具

调查工作是分四个阶段进行。

在第一阶段,审查关于供应链整合和RFID技术的文字记录。

本次审查协助确定调查的重点领域。

供应链整合是选定的,因为使用惟一标识的商品供应链可被视为一种整合的标志。

RFID技术,另一方面,被学者们认为能在当前物流著作中发挥关键作用,便于获得货物的唯一识别。

因此,当前关于RFID技术的著作介绍了许多唯一识别潜在的好处,这有助于调查的进行。

在第二阶段,一个有14个未知领域的调查表草案已经生成。

为了获得关于调查表的结构和清晰度的反馈,它需要一组学者的预测。

在反馈的基础上,调查表将被修改;有一些问题将被修改,补充或删除。

修订后的问卷调查,将被用于测试一批代表行业。

这也造成了进一步的修改;这项统计调查是在重组,有几个问题将被删除,一些问题将被修改。

最终版本的调查文书包括14个调查领域,每个领域有3到19个问题。

最初的问题考虑唯一识别的类型和记录地点。

其他问题以利克特五点量表为基础,覆盖了通过唯一识别获取的人口数据,信息共享,结果和前景。

选择将替代强烈反对或强烈同意,以中立替代。

2.2问卷

这项调查是针对瑞典制造业的物流管理人员。

被选定的几个行业对使用唯一识别产生了广泛的认识,制造业公司被选中,是因为它们都有复杂的内部和外部的物质流动。

为了限制研究,只有不到100名员工的小公司并没有考虑。

在总数中包括715家公司,跨越9个不同的制造行业,他们都有100名或更多的雇员。

针对不同类别的公司和行业的样本大小和分布,将用于专家的讨论与统计。

这导致的结论是,公司的规模和行业的类型可能会影响到调查的结果。

因此,分层抽样,可以避免使用中的不平衡。

根据规模大小,公司分为3组,小型,中型和大型企业(见表一)。

所有的大公司,即那些拥有500或更多的员工的公司,包括在该样本中。

然后,对百分之四十的中型公司,即有200-499员工的公司,进行了系统的选择。

对四分之一的小公司,即有100-199员工的公司,进行了系统地选定。

这样,样本包括了一个系统的,大约有分层抽样的分组。

共有310个企业被选中,这等于占总数(制造业)43%的样本大小。

2.3数据收集

数据收集工作在2008年2月和3月进行。

选定的公司的物流经理都受到了邮件,以及解释文件和为回信预付的邮资。

回信解释了这项研究,它要求受访者尽量完成调查,并承诺迅速复制研究结果,以鼓励参与(Frohlich,2002年)。

每一个调查表都附有一个惟一的代码,以便于采取后续行动。

使用代码的方法必须向受访者解释,信件必须做到对受访者信息进行保密。

第一份调查表被寄出两个星期后,包括相同的包裹的提醒信件被送往非受访者。

提醒邮件寄出的一个星期后,要打后续电话,以获得进一步的答复。

共收到152个回复,占总数的49.0%。

所有的回复中,只有一个可用于随后的数据处理。

表一提供了雇员人数和行业数量的频率分布。

在后续电话环节中,大多数非受访者收到电话。

为没有回复列举的理由往往是时间不够,其次是公司的政策。

若要检查不答复的理由,将早期的第一个回复和后期得到的答复进行比较,发现他们并无显着差异,这表明没有非反应偏差(ArmstrongandOverton,1977)。

表I统计数据

产业\雇员数量

100-199

200-499

499以上

回复

样本

总数

化学品和化工产品制造业

3

9

5

17

32

83

电气设备,计算机,电子和光学制造业

0

1

6

7

17

40

金属制品制造业

8

17

10

35

82

202

食品和饮料制造业

4

4

14

22

43

83

家具和其他制造业

2

3

2

7

14

37

机械和设备制造业

5

6

14

25

55

117

汽车,拖车,半拖车和其他运输设备制造业

2

4

7

13

22

50

纸浆,纸和纸产品

4

5

8

17

25

52

橡胶和塑料产品制造业

4

3

2

9

20

51

回复

32

3

68

152

310

715

样本

91

86

133

310

总数

368

214

133

715

3结果

通过四个步骤对这些数据进行分析。

首先,个别问题的描述性统计需要回顾。

利用图形数据分析法来分析受访者使用唯一识别的经验和结果。

图形说明了所有变量的同方差,即变量显示相同水平的差额。

第二,进行因素分析,以确定使用唯一识别背后的推动力量。

然后进行集中分析,分组分析受访者在执行中的驱动程序。

最后,集中评估和分析差异。

3.1描述性统计

调查表中的最初的问题,是关于公司是否在产品或运输设备上采用唯一识别。

在受访者中,有57个认为他们没有。

表II显示了使用独特的身份与公司规模的关系。

不出所料,相对于小公司,大公司使用惟一识别更为常见。

试验结果表明,各组之间的差异有统计学意义,其可信度为百分之九十五。

基于唯一识别的使用,数据材料可以分为两部分。

这一节的其余部分,除非另有说明,都是基于使用唯一识别的分组的数据。

受访者中的71%使用唯一识别,他们认为唯一识别主要用于初级包装或者产品水平,67%的受访者将唯一识别用于二次包装或包装盒,而66%的受访者将之应用于高级包装或运输设备的水平。

33%的受访者认为,他们将唯一识别应用在所有三个层次的包装上。

条形码是最常使用的方法(84%),它用于指定包装上惟一的识别,通过”人类可读的”文本或数字字符串(56%)实现。

只有七个受访者(7%)指出,他们在产品和包装上使用RFID标签,以达到唯一识别。

另有23%的受访者(152个)认为,他们正考虑在未来实施RFID,并且8%的受访者说,他们已对使用RFID技术进行了详细的研究。

唯一识别被记录和阅读的位置也应该进行评估(图1)。

可见下游利用唯一识别比上游使用更为常见。

内部使用似乎占主导地位,特别是对于追踪产成品存货。

类似的模式可以在执行唯一识别的驱动程序中看到。

改进跟踪分数最高的,同时减少了盗窃或假冒似乎更被受访者关注(表III)。

改进后的数据更能减少错误和大大提高效率评分,以及改进库存控制和运输服务。

再次,内部协调比起外部,似乎是更重要的。

与客户协调似乎比和供应商协调更重要。

 

表II使用唯一识别的公司

公司规模\惟一的标签

YES

NO

TOTAL

小型(100-199)

16

16

32

中型(200-499)

29

23

52

大型(499以上)

50

18

68

TOTAL

95

57

152

图I唯一识别的产品和运输设备的记录结构

3.2驱动程序的因子和群体分析

为了辨别不同大小的数据资料,对驱动程序变量进行因子分析。

变量,一个主成分分析的结果是KMO(Kaiser-Meyer-Olkin)值0.825,它的特点是有功的(Kaiser,1974).。

此外,相关矩阵的一致性似乎不可能,因为Bartlett的测试明显是大规模的。

所有的变量在分析时都是可用的,因为这个群体不会透露任何极端值(表4)。

相关矩阵显示所有的变量,除了一个,它和至少一种其他的变量相关,相关系数为0.3(显著水平为0.01)。

最后的变量和另一个变量相关,相关系数为0.2。

不在任何其他的因素中包含这个变量,我们让它保持现状,因为我们怀疑,对于产品群,这可能是最重要的变量。

一个详细计划表明它涉及到使用六个因素。

对循环的组成部分的解释导致了下列驱动因素矩阵(表4):

(1)更有效的库存控制和改进的送货服务。

(2)改进协调物料流动。

(3)使产品回报和产品回收的执行更有效。

(4)改进的可追溯性。

(5)为客户和政府等外部的要求。

(6)减少伪造或偷窃。

这些因素可以解释79.7%的驱动力量的差异(见表四)。

为了调查数据是否包括不同的群体,是否具有不同的驱动力,需要进行分组分析。

它采用沃德法,欧氏距离平方和标准化Z分数。

沃德系数的微小变化表明,四个群体将适合分析。

使用四个群体是因为要分析群体见的不同。

为了为集群命名,相对群体的因子值需要回顾,在执行唯一识别时,这个导致以下四个群体的驱动力量:

(1)协调材料的流动;

(2)产品的回收和跟踪;

(3)外部需求等;

(4)减少假冒或盗窃。

为了测试相关的聚类的关联,需要进行判别分析。

分类结果显示,92.6%(87.4%有效)的例子是正确分类的。

执行惟一识别标签的公司的并解释推动力量的概率一开始是25%。

因此,四个群体较大的提高了解释的水平。

关于群体的评论可能是相关的。

首先,群体2中的公司在产品的回收和可追溯性上得分很到,但是在同时,拥有非常谦虚的意图利用唯一识别来改善和协调物料流动。

第二,如附表三显示的,伪造、盗窃的变量总平均分很低(1.90)。

然而,一些公司,如群体4中,指出它是很重要的驱动力量。

本群体的平均分数是3.94。

这个群体也包含因素6(表4)。

3.3不同群体的整合水平

对于实行唯一识别的公司,供应链整合是一个关键的机会。

然而,这取决于执行背后的驱动力量,整合的水平和类型是不同的。

整合其实是一个广泛的概念,并没有单一的方式来衡量。

为了利用这个概念,我们不得不评估供应链中使用唯一识别的地点的数量。

这个测试是符合服务于研究的包装视角的。

这种概念是,在越多的地方使用相同的识别,供应链整合度越高。

因此,为了确定被调查公司的整合水平,使用了图1中的数据。

逆向,内部和正向的整合度的分数给定为0-4。

逆向整合的定义为前3种类型的记录,即供应商为自己使用唯一识别而做的记录(2分因为它在逆向整合上是最具影响力的),传递货物的运输方(1分),有关交货的通知(1分)。

内部整合3-6类型的记录,每个记录1分。

最后,正向整合的定义是,后三中记录的类型。

最后,通过顾客自己使用的记录,为2分,因为它被认为最能影响正向整合。

另外两种每个为1分。

在使用这些整合层次上,进行单因子变异数分析表明,在不同的集群企业取得不同层次的整合(见表V)。

多重比较,使用图基显著差异测试,确认不同集群的显著差异(0.05的显著水平)。

表VI为这些集群的整合水平提供平均值。

集群1(物料流的协作)和集群4(减少伪造和盗窃)十分类似。

为了其他集群进行比较,他们在所有三个层次上都有整合。

另一对有类似的整合度的是集群2(产品回收和追溯)和集群3(外部要求)。

总的来说,他们不比以前的集群整合度高。

他们的目标是在内部整合,但比之集群1和4,在一个较低的水平上。

既然集群2的驱动力量是产品回收和可追溯性,值得注意的是,在这一组中的公司仅有有限的正想整合。

表IV基于驱动变量的因素的循环组成部分

因子导入

特征值

差异比例

累积比例

方差

因素1:

更有效的库存控制和改进的送货服务

5.23

40.25

40.25

改良库存管理

减少人力成本

改进运输服务

减少数据收集时的错误

更高效的数据收集

0.790

0.751

0.734

0.782

0.723

0.771

0.713

0.830

0.707

0.837

因素2:

改进协调物料流动

1.48

11.35

51.60

改进和顾客相关的物料流

改进供应商的物料流

改进内部物料流

0.870

0.795

0.691

0.640

0.562

0.697

因素3:

使产品回报

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