第一篇工业汽轮机概论.docx
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第一篇工业汽轮机概论
第一章工业汽轮机概论
工业汽轮机是以蒸汽为工质，将蒸汽热能转变成转子旋转的机械能的动力机械，它具有单机功率大、效率高、转速高、调速方便、利用寿命长、运行平安靠得住等优势，因此，被普遍应用于石油化工、冶金等行业。
随着科学技术进步和资源的开发，新技术、新设备、新工艺不断地引进，我国石油化工工业也取得了飞速进展，慢慢形成了石油化工装置设备的新特点，即大型化、单系列、自动化、智能化，引进与国产的工业汽轮机在石油化工装置中都取得了普遍的利用。
石油化工装置大多采纳工业汽轮机作为原动机来驱动紧缩机、风机、泵及发电机等工作机械。
为了提高石油化工装置的独立性，减少对电网的依托性，提高动工率，一样都建有汽轮机发电机组的自备电站，既供热又供电，如此可减少远距离输电和送汽，既解决本装置生产和生活的用汽，又可综合利用本装置资源，如生产进程的余热、余料等，这种热电联合的自备电站经济效益很明显，自备发电与公用发电并存，如有裕量还可向公用电网送电。
第一节工业汽轮机装置的大体组成
一、工业汽轮机的概念
工业汽轮机是指工业企业中驱动用汽轮机与自备电站发电用汽轮机的总称，即指除公用电站汽轮机和船舶用汽轮机之外的各类类型的汽轮机。
工业汽轮机应用范围：
1．厂矿企业的自备供热发电用的汽轮机；
2．石油化工、冶金等行业装置顶用于驱动泵、鼓风机、紧缩机等工作机械的汽轮机；
3．自备电站用于驱动锅炉给水泵和风机的汽轮机；
4．船舶用的各类辅助动力用汽轮机。
二、工业汽轮机的特点
工业汽轮机的应用范围十分普遍，利用处合各不相同，对进排汽参数、功率、转速和布置型式和调剂特性等方面，也都有各类不同的要求，因此品种超级繁杂，型式多样。
目前工业汽轮机产品已系列化生产，最大程度地知足用户对工业汽轮机的需求，其要紧特点是：
一、利用领域宽广，易实现转速调剂，具有较大的转速调剂范围，一样为额定转速的（－10％）～（＋15％），特殊情形可达额定转速的（－40％）～（＋30％），增加了调剂手腕或操作的灵活性；
二、汽轮机的转速高，变转速范围大，转速范围可达3000～16000r/min，可用来直接驱动工作机械；
3、适用于各类工作环境，知足防尘、防爆和防侵蚀等的特殊要求，无易燃、易爆危险；
4、品种繁多，规格齐全。
依照用户要求，不同的转速、功率、进、抽和排汽压力、温度及流量等技术参数，可选择不同的机组布置方式；
五、适用于有较高自动化要求的工业流程；
6.蒸汽来源稳固，操作靠得住、运行平安平稳、效率高、并能利用工厂的余热。
三、工业汽轮机的大体组成
工业汽轮机装置的大体组成如图1－1所示，由四个要紧设备组成，即锅炉、汽轮机、凝汽器和锅炉给水泵。
图1－1工业汽轮机装置的大体组成
1－锅炉；2－过热器；3－工业汽轮机；4－离心式紧缩机（或风机、泵及发电机等）；
5－凝汽器；6－凝结水泵；7－锅炉给水泵；
1．锅炉
锅炉是产生高温、高压蒸汽的设备。
水在锅炉内吸收燃料（煤、燃油或天然气）燃烧时产生的热量变成高温、高压蒸汽。
过热器用来将锅炉汽包来的饱和蒸汽继续加热，在原有的压力下提高蒸汽的温度变成“过热蒸汽”。
2．汽轮机
汽轮机是利用蒸汽对外作功的设备。
从过热器出来的高温、高压过热蒸汽，流经汽轮机后，蒸汽在喷嘴中和动叶片中不断膨胀将热能转变成动能，进而在动叶中又将动能转变成机械能，由汽轮机的轴端输出，用于驱动紧缩机、风机、泵和自备电站发电机等工作机械。
蒸汽在膨胀进程中压力、温度不断降低，最后排入凝汽器。
3．凝汽器
凝汽器又称为冷凝器，是凝汽式汽轮机中工质的低温放热源。
在工业汽轮机内做完功的蒸汽排到凝汽器内，在必然压力下将汽化潜热释放给冷却水，蒸汽凝结成水，并形成凝汽器中形成了真空。
凝结水由凝水泵抽出，经锅炉给水泵再送回锅炉，作为锅炉给水。
凝汽器的作用：
一是将做完功的蒸汽回收，凝结成水后再供给锅炉，循环利用，如此能够降低运行本钱，提高经济效益，保证蒸汽质量，减少对设备的侵蚀；二是成立并维持工业汽轮机排汽口的高度真空，增大蒸汽的可用焓降，从而提高工业汽轮机的功率和循环热效率，这对工业汽轮机的功率和汽轮机装置的经济性具有重大的阻碍。
通常每台凝汽式汽轮机配置一台凝汽器，但也有几台汽轮机共用一台凝汽器（兰州石化公司30万吨/年合成氨装置的空压机机组、氮压机机组、合成气紧缩机机组、氨冰机机组的4台汽轮机共用一台凝汽器）。
背压式汽轮机的排汽压力高于大气压。
它的排汽可供其他用汽单位利用，因此不需要凝汽器。
4．锅炉给水泵
锅炉给水泵的作用是消耗一部份功率用来完成热力循环中的紧缩进程，将凝结水的压力提高，送入锅炉中，锅炉给水泵的运行情形对装置的经济性和平安靠得住性都有重大的阻碍。
经常使用的锅炉给水泵多为多级离心式泵。
从图l－1中能够看出：
汽轮机装置中有3个封锁的回路。
（1）汽水回路
水在锅炉内吸收燃料燃烧时产生的热量后，变成高温高压蒸汽。
汽轮机将高温高压蒸汽中的一部份能量转换为机械功，向外界输出驱动工作机械旋转。
蒸汽的压力和温度随之降低，然后排入凝汽器中被冷却水冷凝成凝结水，再由锅炉给水泵加压送入锅炉。
如此，就组成了一个由锅炉、汽轮机、凝汽器和锅炉给水泵组成的封锁回路，工质在那个回路里不断地进行着水变汽，汽变成水的转变进程。
那个回路确实是汽水回路，这是汽轮机装置中一个要紧回路。
（2）空气烟气回路
空气进入锅炉后和燃料一路产生燃烧进程变成烟气，高温烟气在锅炉内将一部份热量传给水和水蒸汽后温度降低，燃烧后的烟气经锅炉尾部烟道、除尘器后由吸风机抽出并经烟囱排入大气。
同时，新鲜空气又不断地进入锅炉参加燃烧。
（3）冷却水回路
冷却水由冷却水池或冷却塔经冷却水泵加压进入凝汽器，在凝汽器中吸收了排汽的汽化潜热后，冷却水温度升高，排入冷却水池中进行冷却，形成了封锁回路。
在一个动力装置中有上述三个不同工质组成的独立封锁回路，这是汽轮机装置的一个特点。
回路多，使整个装置变得复杂，但对装置的运行性能也会产生深刻的阻碍，如此能够减少装置中各要紧设备彼此之间的相互阻碍，有利于维持汽轮机装置的要紧工作特性的稳固性。
例如，当外界负荷发生转变的时候，能够调剂空气烟气回路和冷却水回路，使汽水回路中工质的进出口参数不变。
第二节工业汽轮机的分类
随着科学技术的进步和资源的开发，在各部门应用愈来愈普遍，汽轮机的类别和型式很多，其分类方式也是不同的。
一、按热力特性分类：
1．凝汽式汽轮机
凝汽式汽轮机如图1－2所示，蒸汽在汽轮机中作功后，全数排入凝汽器，排汽在低于大气压力的真空状态下凝结成水。
凝汽式汽轮机有一套真空系统和凝汽设备，而且只输出动力不向外界供气，常称为纯凝汽式汽轮机，这种汽轮机普遍应用于石油化工、冶金、电力行业。
图1－2凝汽式汽轮机示用意
2．抽汽凝汽式汽轮机
抽汽凝汽式汽轮机如图1－3所示，在抽汽式汽轮机中作过部份功的蒸汽，从中间某一级抽出进入热力管网供给工业或热用户利用，其余大部份蒸汽在汽轮机后面几级继续膨胀作功后排入凝汽器。
假设抽汽压力能够在某一范围内进行调剂时，称为调剂抽汽汽轮机。
这种汽轮性能够通过调剂进汽和未抽出的蒸汽，维持抽汽压力恒定，而且抽汽压力可在必然范围内进行调整。
这种汽轮机普遍应用于石油化工装置。
生产用抽汽压力一样为~；生活用抽汽压力一样为~。
图1－3抽汽凝汽式汽轮机示用意
3．背压式汽轮机
背压式汽轮机如图1－4所示，蒸汽进入汽轮机膨胀作功后，在大于一个大气压的压力下排出汽缸。
排汽进入蒸汽管网，可供工业或其它热用户或压力较低的汽轮机用汽。
图1－4背压式汽轮机示用意
4．抽汽背压式汽轮机
抽汽背压式汽轮机如图1－5所示，为了知足不同用户的需要，在抽汽背压式汽轮机中间某一级抽出部份压力较高的蒸汽，进入热力管网供给工业用户利用，其余大部份蒸汽在汽轮机后面几级继续膨胀作功后，以较低的压力排入管网。
图1—5抽汽背压式汽轮机示用意
5.混压（多压）式汽轮机
混压式汽轮机如图1－6所示，除引进新蒸汽外，还将生产工艺进程中多余蒸汽用管路注入汽轮机中的某个中间级内，与原先的蒸汽一路工作。
如此能够从多余的工艺蒸汽中取得能量，取得一部份有效功，实现蒸汽热量的综合利用，这种汽轮机称为注入式汽轮机，也称为多压式或混压式汽轮机。
如图1－6（a）所示汽轮机属于混压式汽轮机，图1－6（b）所示汽轮机为同时具有抽汽和注汽汽轮机。
这种汽轮机也普遍应用于石油化工装置。
图1－6多压式汽轮机示用意
二、按工作原理分类
1．冲动式汽轮机
蒸汽仅在喷咀叶栅（或静叶栅）中进行膨胀，而在动叶栅中只有少量的膨胀。
2．反动式汽轮机
蒸汽在喷咀叶栅（静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程度相同。
三、按结构型式分类
1．单级汽轮机
汽轮机通流部份只有一个级（单列、双列、三列）组成的汽轮机称为单级汽轮机。
单级汽轮机功率小、效率低、结构简单、尺寸小、本钱低，便于安装和操作。
普遍应用于石油化工、冶金、轻纺、制糖等部门。
常作为背压式汽轮机，一样用来驱动泵，风机等辅助机械。
2．多级汽轮机
这种汽轮机通流部份由两个以上的级组成的汽轮机称为多级汽轮机。
由于其功率大，转速高，效率高，普遍应用于石油化工、冶金、轻纺、制糖等部门。
可作为背压式、凝汽式、抽汽背压式、抽汽凝汽式和混压式汽轮机。
四、按新蒸汽的参数分类（按汽轮机的进汽压力分类）
1．低压汽轮机新蒸汽压力为～。
2．中压汽轮机新蒸汽压力为2～4MPa。
3．高压汽轮机新蒸汽压力为6～10MPa。
4．超高压汽轮机新蒸汽压力为12～14MPa。
5．亚临界汽轮机新蒸汽压力为16～18MPa。
6．超临界汽轮机新蒸汽压力超过。
五、按汽流方向分类
1．轴流式汽轮机
蒸汽在汽轮机内大体上沿轴向流动，流动整体方向大致与转子相平行。
2．辐流式汽轮机
蒸汽在汽轮机内大体上沿幅向（径向）流动，流动的整体方向大致与转子垂直。
3．周流（回流）式汽轮机
蒸汽在汽轮机内大致沿轮周方向流动的小功率汽轮机。
六、按用途分类
1．电站用汽轮机
（1）工业驱动汽轮机
1）单纯驱动用汽轮机
仅用来驱动各类工业机械，不向外界供汽。
汽轮机多为凝汽式，能够变转速运行。
要紧用于石油化工、冶金和自备电站锅炉给水泵等。
2）驱动并供热汽轮机
用来驱动各类工业机械，同时向外界供汽，以知足其他用途（动力、工艺或生活）。
汽轮机为背压式或抽汽背压式或抽汽凝汽式，能够变速运行的汽轮机。
要紧用于石油化工、冶金部门等。
（2）工业电站汽轮机
1）单纯发电用汽轮机
工厂自备动力电站中驱动发电机，不向外界供汽。
汽轮机为凝汽式，定转速运行。
要紧应用于石油化工、冶金和制糖、造纸等轻工业部门。
2）发电并供热用汽轮机
用于工厂自备动力电站驱动发电机，并向外界供汽。
汽轮机为抽汽背压式、抽汽凝汽式或背压式，定转速运行。
要紧应用于石油化工、冶金和制糖、造纸等轻工业部门。
七、按蒸汽流道数量分类
1．单流道汽轮机
全数排汽都通过末级的汽轮机。
2．双流道或多流道汽轮机
蒸汽在两个或多个并列的汽流流道中分流的汽轮机。
八、按能量传递方式分类
1．直联式汽轮机
直联式汽轮机如图1－7所示，这种汽轮机直接与工作机械相连。
图1－7直联式驱动离心紧缩机的汽轮机组示用意
2．带变速齿轮箱的汽轮机
带变速齿轮箱的汽轮机如图1－8所示，这种汽轮机通过变速齿轮箱与工作机械相连。
图1－8（a）为带减速齿轮箱的汽轮发动机组，图1－8（b）为带增速齿轮箱的驱动离心式紧缩机的汽轮机组。
图1－8带变速齿轮箱机组示用意
第三节工业汽轮机的型号
一、国产汽轮机的型号
目前汽轮机的型式、类别繁多，分类的方式也各不相同。
为了便于识别汽轮机的类别，常采纳一些符号来表示汽轮机的大体特性，这些符号称为汽轮机的型号。
我国生产的汽轮机所采纳的系列标准及型号已经统一，要紧由汉语拼音和数字所组成。
1.汽轮机产品型号组成
2.汽轮机型号
汽轮机的型号分为三段，第一段用拼音字母表示汽轮机的热力特性或用途，如表1-1所示，后面的数字表示汽轮机的额定功率，单位为功率－兆瓦。
第二段为几组数字，各组数字用斜线分隔。
第一组数字表示新汽压力；第二组数字表示的意义取决于机组的类型，对凝汽式汽轮机表示新汽温度，对背压式汽轮机表示背压，对一次调整抽汽汽轮机表示抽汽压力。
一样各组蒸汽参数表示的意义见表1-2。
第三组数字表示中间再热式汽轮机的再热温度，对双抽汽汽轮机表示低压抽汽压力。
第三段的数字表示变型设计的序号。
表1－1国产汽轮机型式代号
代号
型式
代号
型式
N
凝汽式
CB
抽汽背压式
B
背压式
CY
船用
C
一次调整抽汽式
Y
移动式
CC
二次调整抽汽式
HN
核电汽轮机
表1－2蒸汽参数表示方式
型式
参数表示方式
凝汽式
蒸汽初压
凝汽式（具有中间再热）
蒸汽初压／蒸汽初温／再热温度
抽汽凝汽式
蒸汽初压／高压抽汽压力／低压抽汽压力
背压式
蒸汽初压／背压
抽汽背压式
蒸汽初压／抽汽压力／背压
注：
所用的单位功率——兆瓦（MW）（1MW＝1000kW，船用汽轮机为千马力）；
汽压——兆帕（MPa）；
汽温——摄氏温度（℃）
例1：
表示汽轮机为一次调剂抽汽式，额定功率12MW，初压为，调剂抽汽压力为（绝对大气压）。
例2：
:
背压式汽轮机，额定功率为3MW，初压为，背压为。
例3：
N3－：
凝汽式汽轮机，额定功率为3MW，初压为（绝对大气压）。
例4：
:
抽汽背压式汽轮机，额定功率为12MW，初压为，抽汽压力为，背压为。
二、工业汽轮机的规格、型号
我国制造的工业汽轮机的规格型号已开始标准化，现举例如下：
（一）单级工业汽轮机的规格型号
（1）汽轮机型式标记B—背压式；N－凝汽式。
（2）适应蒸汽参数标记G—高新蒸汽参数＞／（435℃）；低新蒸汽参数（≤）不作标记。
（3）叶轮汽道内直径取两位归整的阿拉伯数，单位cm，复速级叶轮指第一列叶片的直径。
（4）特殊结构标记C—带齿轮变速器；D—单列级叶轮；H—回流式；X—悬臂式；按字母顺序排列。
例如：
B32CDH表示为适应低新蒸汽参数，带齿轮变速器的单列级回流背压式汽轮机，叶轮汽道内直径为32㎝。
（二）多级工业汽轮机型号：
第一种：
（1）抽汽式标记C。
（2）排汽型式标记B—背压式；N—凝汽式；S—双分流凝汽式。
（3）适应蒸汽参数标记G—高新蒸汽参数，持续运行可能的最大值为14MPa／（535℃）；Z—中新蒸汽参数，持续运行可能的最大值为8MPa／（510℃）；GZ—G和Z类的区段组合，适应高新蒸汽参数；低新蒸汽参数不作标记。
（4）特殊结构标记D—各级为叶轮整体电解成型叶片的转子；T—采纳了非标准区段或部套。
（5）前区段号用外缸轮室部份的内半径表示，双分流式用内缸轮室内半径表示。
（6）排汽段号一样用转子末级叶轮汽道内半径表示，为了区分扭叶类型，许诺段号有小调整。
（7）延长段号用延长段长度表示，有几个延长段便表出几段的段号，无延长段时以“O”表示。
例如：
CNG240／63／20／25／28表示用于G及Z类区段组合，适应高新蒸汽参数的抽汽凝汽式汽轮机，前区段号为40，排汽段号为63，三个延长段号别离为20，25，28。
BGD25／20／0表示适应高新蒸汽参数的电解叶片转子结构的背压式汽轮机，前区段号为25，排汽段号为20，无延长段。
第二种：
（1）抽汽式标记C。
（2）排汽型式标记B—背压式；N—凝汽式；S—双分流凝汽式。
（3）适应蒸汽参数标记G—高新蒸汽参数＞／（435℃）；Z—中新蒸汽参数，／（390℃）～／（435℃）；低新蒸汽参数（／（390℃），不作标记。
（4）调剂级叶轮汽道内直径取两位数标示。
（5）末级叶轮汽道内直径取两位数标示。
（6）叶轮级数用两位阿拉伯数表示。
例如：
NZ70／52／09表示用于中新蒸汽参数范围内的凝汽式汽轮机，调剂级叶轮汽道内直径为70㎝，末级叶轮汽道内直径为52㎝，共九级叶轮。
（三）杭州汽轮机厂积木块三系列工业汽轮机型号
我国杭州汽轮机厂和意大利新比隆等厂，都是引进德国西门子（SIEMNS）公司维塞尔（WESEL）厂的三系列工业汽轮机技术的设计、制造技术。
1．德国西门子公司积木块三系列工业汽轮机大体类型
积木块工业汽轮机中最多见的有以下几种机型：
NK；ENK；NG；ENG；HG型，德文字母说明如下：
H—表示高压进汽（8~14MPa（A）/535℃）外缸受高压
N—表示常压进汽（~8MPa（A）/510℃外缸受承常压
K—表示凝汽式
G—表示背压式
E一表示抽汽式
例NK—表示常压进汽的凝汽式汽轮机
ENG—表示常压进汽的抽汽背压式汽轮机
HG—表示高压进汽的背压式汽轮机
2．汽轮机汽缸区段名称（见图1－9）
（1）汽缸前区段，分常压和高压两种。
（2）减压段，用于厚壁的汽缸前段和薄壁的后段之间的连接部份。
（3）延长段，汽缸直径不变，只增加通流部份长度。
（4）过渡段，既能够延K通流部份长度，又可增加通流部份直径。
（5）法兰段，凝汽式汽轮机前汽缸和排汽缸连接区段。
（6）排汽段，分背压式排汽段和凝汽式排汽段两种。
图1－9汽缸区段划分示用意
3.积木块三系列汽轮机型号含义如下：
例1：
积木块系列工业汽轮机的型号为ENG32/25/32其含义为：
“E”－抽汽式
“N”－常压进汽
“G”－背压式
前“32”－进汽缸内半径为32cm（320mm）
“25”－转子末级根部直径为25cm（250mm）
后“32”－延长段长度为32cm（320mm）
例2：
积木块系列工业汽轮机的型号为NK25／28／其含义为：
“N”－常压进汽。
“K”－凝汽式
“25”－进汽缸内半径为25cm（250mm）
“28”－转子末级根部直径28cm（280mm）
“”－延长段长度（125mm）
（四）日本三菱重工汽轮机产品型号
日本三菱重工（MHI）广岛造船制造所的汽轮机采纳的是美国克拉克公司的专利技术。
日本三菱重工广岛造船所制造的汽轮机型号中各单元的含义表示：
注：
①B－背压式汽轮机
EB－抽汽背压式汽轮机
C－凝汽式汽轮机
E－抽汽凝汽式汽轮机
MX－混压式凝汽式汽轮机
②H－新蒸汽为高参数，工作压力≥，温度≥480℃
L－新蒸汽为低参数，工作压力＜，温度＜480℃
③DF－双流式
TF－三流式
MC－多缸式
BD－双出轴式
SG－带变速齿轮箱
例如：
第四节汽轮机的进展史
自1883年第一台轴流式汽轮机诞生以来，汽轮机的进展已有一百连年的历史，近几十年汽轮机进展尤其迅速。
汽轮机进展经历了两个时期，第一时期是各类类型汽轮机全面问世时期（1883～1925年），第二时期是向高参数、高效率、大功率、自动调剂方向进展时期。
1883年拉伐尔制造第一台轴流式汽轮机，其功率为5马力千瓦）的单级冲动式汽轮机。
1884～1894年英国帕森斯制造了轴流式多级反动式汽轮机、轴流式汽轮机、背压式汽轮机；帕森斯在1884年制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机。
1900年蔻蒂斯制造复速级汽轮机，多级冲动式汽轮机；
1920年制造给水回热式汽轮机；
1925年制造出中间再热式汽轮机。
汽轮机的显现推动了电力工业的进展，到20世纪初，电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。
随着电力应用的日趋普遍，美国纽约等大城市的电站尖峰负荷在20年代已接近1000兆瓦，若是单机功率只有10兆瓦，那么需要装机近百台，因此20年代时单机功率就已增大到60兆瓦，30年代初又显现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。
尔后的经济衰退和第二次世界大战期间暴发，使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。
20世纪50年代，随着战后经济进展，电力需求突飞猛进，单机功率又开始不断增大，陆续显现了325～600兆瓦的大型汽轮机；20世纪60年代制成了1000兆瓦汽轮机；20世纪70年代，制成了1300兆瓦汽轮机。
此刻许多国家经常使用的单机功率为300～600兆瓦。
汽轮机通常在高温、高压及高转速的条件下工作，是一种较为周密的动力机械。
它的研发和制造及进展涉及到许多科技领域和工业部门。
如高强度耐热合金钢的研制，优质大锻件、铸件的供给，高效率叶型和长叶片的设计与研制，加工制造工艺中采纳数控技术、大型转子焊接等新工艺、新技术的应用，机组运行中的自动操纵水平的提高，和热工学、流体力学、强度振动、计算和测试技术等方面的理论和实验研究。
因此，汽轮机制造业的进展是反映一个国家工业技术进展水平的标志之一。
由于石油化工工业迅速进展的需要，工业汽轮机也正向高参数、大功率、高转速，自动操纵和多品种方向进展，石油化工装置中自备电站的汽轮发电机组功率也从几MW进展到100MW。
由于工业汽轮机转速较高、变速范围较大的特点，这就给工业汽轮机的强度、振动和由于转速较高所引发的极限功率低等方面带来新的问题。
工业汽轮机进展动向要紧表此刻：
（1）增大单机功率
能够迅速进展石油化工、冶金等行业，并可降低单位功率投资本钱，有利于提高机组的热经济性；
（2）提高蒸汽参数
提高蒸汽初参数是提高热效率的重要途径，同时也可提高单机功率；
（3）提高效率；
（4）提高汽轮机运行的靠得住性
现代大型机组均配有电子调剂、保安系统，提高了自动化水平，增强了机组运行的靠得住性，并保证机组的利用寿命。
目前世界上汽轮机的要紧制造企业有：
美国的通用电气公司（GE）、西屋电气公司（WH）、克拉克公司，日本的三菱重工（MHI）、东芝和日立公司，欧洲的德国西门子公司、俄罗斯的列宁格勒金属工厂（JIM3），英国通用电气公司（GEC）法国的阿尔斯通－大洋公司（AA）等。
我国自1955年生产第一台中压6MW汽轮机以来，前后陆续生产出从12MW至300MW的汽轮发电机组。
1958年创建杭州汽轮机厂，要紧生产工业汽轮机产品，1976年该厂引进了德国西门子公司引进德国西门子公司的三系列工业汽轮机的设计、制造技术，经连年的消化、吸收和创新和进展，使该厂的设计、制造水平跨入国际先进行列，产品不仅知足国内用户需要，还销售亚州、非洲、欧洲、拉丁美洲等二十多个国家和地域。
我国生产发电汽轮机的要紧工厂有上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂、北京重型电机厂、青岛汽轮机厂和武汉汽轮机厂等，生产工业汽轮机为主的工厂有杭州汽轮机厂，和以生产燃气轮机为主的南京汽轮机发电机厂。
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