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汽车名词解释大全

汽车名词注释年夜全

编纂员：

WINXUSER

更新日期：

2021年8月16日

汽车名词注释年夜全

SUV——SUV的全称是SportUtilityVehicle，即“活动型多用处车〞，20世纪80年月发源于美国，是为逢迎年青白领阶级的快乐喜爱而在皮卡底盘上开展起来的一种厢体车。

离地间隙较年夜，在必然的水平上既有轿车的舒适性又有越野车的越野机能。

SUV是在皮卡底盘手艺上开辟设计，越野性好、舒适性较差，好比国内的中低端皮卡。

特例是长城哈弗CUV，它固然号称CUV，却并没有采取轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更偏向于SUV。

SUV：

SUV的全称是SportUtilityVehicle，中辞意思是活动型多用处汽车。

如今首如果指那些设计前卫、造型新奇的四轮驱动越野车。

SUV一般前悬架是轿车型的自力悬架，后悬架长短自力悬架，离地间隙较年夜，在必然水平上既有轿车的舒适性又有越野车的越野机能。

因为带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，合用局限广

CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做春风本田CR-V，取英文CityRecreationVehicle之意，即城市休闲车。

SRV——SRV的英文全称是SmallRecreationVehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车〞，一般指两厢轿车，好比上海通用赛欧SRV。

RAV——RAV源于丰田的一款小型活动型车，RAV4。

丰田公司的注释是，Recreational（休闲）、Activity（活动）、Vehicle（车），缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy（安康）、Recreational（休闲）、Vigorous（活力）之意，和上面的“V〞分歧，纯洁玩的是一个概念

CUV——CUV是英文Car-BasedUtilityVehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特征为一体的多用处车，也被称为Crossover。

CUV最初于20世纪末发源日本，今后在北美、西欧等区域风行，入手下手成为崇尚既有轿车驾驶感触感染和操控性，又有多用处活动车的功能，喜好SUV的粗暴外不雅，同时也正视燃油经济性与统筹优秀的经由过程性的这类汽车用户的最好选择。

2004岁首年月，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新鼓起了CUV如许一个极新的汽车设计理念。

电子制动力分派系统（EBD）

EBD可以或许凭据因为汽车制动时产生轴荷转移的分歧，而主动调理前、后轴的制动力分派比例，提高制动效能，并共同ABS提高制动不乱性。

汽车在制动时，四只轮胎附着的地面前提常常纷歧样。

好比，有时左前轮和右后轮附着在枯燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这类情形会致使在汽车制动时四只轮子与地面的磨擦力纷歧样，制动时轻易造成打滑、倾斜和车辆侧翻变乱。

EBD用高速计较机在汽车制动的刹时，划分对四只轮胎附着的分歧地面进展感应、计较，得出分歧的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装配凭据分歧的情形用分歧的体例和气力制动，并在活动中不休高速调剂，从而包管车辆的安稳、平安。

NCV——依照字面理解是NewConceptVehicle，新概念轿车。

它是以轿车底盘为平台，统筹了轿车的舒适性和SUV的越野性。

好比瑞虎NCV。

作为新概念“轿车〞，它比家用轿车的使用局限更广。

RV——RV的全称是RecreationVehicle，即休闲车，是一种合用于文娱、休闲、不雅光的汽车，起首提出RV汽车概念的国度是日本。

RV的笼盖局限对照遍及，没有严厉的范围。

从广义上讲，除轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

SH-AWD〔超等四轮驱动力自由节制系统〕实现了将扭矩在轿车后侧摆布两轮之间自由分派。

在弯道加快时，系统将扭矩分派向后侧外向车轮；弯道减速时，系统那末凭据轿车的速度和转向角度进展后侧表里车轮间的扭矩分派，以对转向缺乏或转向过度进展批改。

而当轿车直线行驶时，系统那末凭据驾驶状况主动将扭矩分派到需要驱动力的车轮上，如巡航行驶时之前轮驱动包管燃油经济性，急加快时扭矩分派到后轮包管行驶不乱性。

前轮驱动（FWD）：

今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采取了前轮驱动。

就像名字所暗示的，只有前轮传递动力。

安装在前部的发念头将动力直接传输到前轮，提高了牵引效力，60%～70%的重量集中在轿车前部，供应了更好的冰雪不乱性，但前轮要承受75%的制动,并且在急加快时车身重心后移，就会造成加快延迟，在操控上也存在着转向过度和后轮打滑现象。

汽车英文名词注释之ECU

现代轿车发念头年夜都用电子燃油喷射系统，个中有一个形似方盒子的节制元件叫“ECU〞，ECU的称呼较多，有人称它为电脑，有人称它为微机，还有人称它为微处置器，那末，它现实上是个甚么器材呢？

简单地说，ECU由微机和外围电路构成。

而微机就是在一块芯片上集成了微处置器〔CPU〕，存储器和输入／输出接口的单位。

ECU的首要局部是微机，而焦点件是CPU。

ECU将输入旌旗灯号转化为数字情势，凭据存储的参考数据进展对照加工，计较出输出值，输出旌旗灯号再经功率放年夜去节制假设干个调理伺服元件，例如继电器和开关等。

是以，ECU现实上是一个“电子节制单位〞〔ElectronicControlUnit〕，它是由输入电路、微机和输出电路等三局部构成。

输入电路承受传感器和其它装配输入的旌旗灯号，对旌旗灯号进展过滤处置和放年夜，然后转换成必然伏特的输入电平。

从传感器送到ECU输入电路的旌旗灯号既有摹拟旌旗灯号也稀有字旌旗灯号，输入电路中的模／数转换器可以将摹拟旌旗灯号转换为数字旌旗灯号，然后传递给微机。

微机将上述已预处置过的旌旗灯号进交运算处置，并将处置数据送至输出电路。

输出电路将数字信息的功率放年夜，有些还要复原为摹拟旌旗灯号，使其驱动被控的调理伺服元件工作。

今朝在一些中高级轿车上，不仅发念头上利用ECU，在其它很多处所都可发现ECU的踪迹。

例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控主动变速器、主动悬架系统、平安气囊系统、多向可调电控座椅等都设置装备摆设有各自的ECU。

跟着轿车电子化主动化的提高，ECU将会日趋增多，线路会日趋复杂。

为了简化电路和下降本钱，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采取一种称为多路复用通讯收集手艺，将整车的ECU构成一个收集系统，也就是CAN数据总线.

发念头各项参数申明

扭矩：

即扭力力矩，暗示物体扭转的能力，用力乘力臂计较，国际单位为N·m（牛顿米），还经常常使用到磅英尺。

力矩经由过程聚散器、变速箱传至轮胎，这一进程中力和力臂都有所转变，但力矩是始终不变的，他直承受发念头影响，所以在标示最年夜扭矩的同时会给出响应的发念头转速。

扭矩的年夜小直接影响到汽车的加快机能。

功率：

可以理解为Power（气力，而不是力force）。

一样跑一百米，1秒跑完的功率要远年夜于5秒跑完的功率。

除通用计较公式P=W/T（功率=功/时候），还可以以功率=扭矩·转速计较。

功率直接影响到汽车的极速。

加快度：

物体速度转变的快慢。

公式为a=F/m（加快度=牵引力/质量）。

质量（可广义理解为重量）是汽车加快的障碍，一样年夜小的力，感化在较清的物体上，加快度更年夜。

这也就是为何扭矩不很年夜的汽车依然有较好的加快体现。

如今各家车厂都在试图减轻车身重量，出格是赛车。

保时捷就是一例。

要多年夜的力才能鞭策汽车？

以911Carrera为例，0-100千米/小时加快5.0秒。

换算成国际单位，加快度为5.56m/s2.,到达如许的加快度需5.56sX1370kg=7617.20N,即777.27公斤物体产生的重力！

此时驾驶员一样承受巨年夜的感化力，为389.20N,即39.71公斤物体产生的重力！

极速：

极速直承受汽车功率和行驶阻力影响。

V=P/f（速度=功率/阻力）。

当汽车已极速行驶时收到多年夜的阻力？

以911Carrera为例，极速285km/h，即79.17m/s。

f=p/v=235000W/79.17m/s=2968.3N，即302.89公斤物体产生的重力。

空气动力学：

阻力来自地面和空气，空气阻力成为限制汽车极速的无形樊篱。

速度增添一被，阻力变本钱来的四倍。

这一点用动量定理很轻易证实。

合外力冲量动量的转变。

即m（质量）·v（速度）=f（合外力）·t（合外力感化时候）。

当汽车以速度v行驶，每秒与质量为m的空气碰撞，空气相对汽车以v反向活动。

当速度变成2v时，空气速度亦变成2v，每秒将与质量2m的空气碰撞。

等式左侧将变成4mv，t不变，故感化力变成4倍！

假设何减小空气阻力？

流线型！

没错！

以着落的水滴最为流线。

但如许又会出问题。

当空气流过滑腻的外表时流速会增添。

凭据伯努利定律，流体速度越快压强越小（这也就是为何，当你把一张纸放在嘴下吹，纸片却上福一样汽车的喷油装配也利用了一样的事理）。

当气流流过滑腻的车尾时，压力就会减校理论受骗“拉力〞等于重力时，汽车就成飞机了，但在此之前，汽车以没法节制了！

为了增年夜车尾的下压力，可使车身尽可能贴住地面，使底盘与地面之间产生低压区，吸主汽车，或加扰流板或尾翼！

扰流板或尾翼是分歧的，Carrera2-Carrera4S用的都是扰流板，可以下降气流在车尾的速度，从而增添下压力。

而尾翼就加倍高级，使用气流直接产生下压力。

尾翼在Turbo,GT1,GT2,GT3上利用！

平安：

汽车平安愈来愈遭到正视！

甚么样的车才平安？

凭据动量和动能守恒定律m1v1=m2v2,质量（重量）越年夜的车碰撞时本身的速度转变越少。

假如你开的不是卡车，或你的“敌手〞是质量极年夜的一堵墙。

那有如何办？

杯子摔到水泥地上碎了，但失落到地毯上却没事！

动量定理m·v=f（冲击力）·t（冲击力感化时候），两次m·v一样，分歧的是冲击力感化时候。

时候越年夜冲击力越小，汽车在撞击时前引擎盖完全凹陷，看似很利害，但年夜局部力都被领受了，驾驶舱外有坚固的壳，可以更好回护驾驶员！

与此同时气囊和平安带也施展极年夜的感化，减小对人体遭到的冲击。

所以必然要寄平安带，出格在有气囊的车上！

！

！

知道是谁最早创造主动变速箱吗？

固然是保时捷！

！

！

手动变速箱的变速器，对齿数不等的齿轮啮合传动便可以实现变速，小主年夜从，减速增矩，反之那末加快减矩！

传动比I=所有从动轮齿数乘积/所有主动轮齿数乘积设轴1以17齿带动43齿的轴2，轴2上的17齿带动轴3的43齿，那末传动比I=43X43/17X17=6.4}一般最高当为直接档，即曲轴直接传动，此时I＝1。

主动变速箱以液力变矩器代替聚散器，行星齿轮代替变速箱。

名词注释：

MPV：

（Multi-PurposeVehicle）多功能车SUV：

（SportsUtilityVehicle）活动多用处车RV：

（RecreationnnalVehicle）休闲车!

中国保时捷俱乐部--PORSCHECLUBCHINA

ASR：

（AccelerationSlideRejust）加快防化调理

ESP：

（ElectronicStabilityProgram）电子不乱系统，和PSM一样功能，但没PSM那末高级

EBC：

（ElectronicBrakeControl）电子刹车节制CAD：

（ComputerAidedDegine）计较机辅助设计EGR：

（ExhaustGasRecirculation）烧毁再轮回

EDL：

（ElectronicDifferentialLock）电子差速器锁止系统

1.整车设备质量〔kg〕：

汽车完全设备好的质量，包孕润滑油、燃料、随车东西、备胎等所有装配的质量。

2.最年夜总质量（kg）：

汽车满载时的总质量。

3.最年夜装载质量（kg）：

汽车在道路上行驶时的最年夜装载质量。

4.最年夜轴载质量〔kg〕：

汽车单轴所承载的最年夜总质量。

与道路经由过程性有关。

5.车长（mm）：

汽车长